鹦鹉洲长江大桥通车后对武金堤有什么影响

鹦鹉洲长江大桥的受力特点~

武汉鹦鹉洲长江大桥位于湖北省武汉长江大桥上游2.3公里，距上游规划杨泗港过江通道约3.2Km，距白沙洲大桥6.3km。本桥北接汉阳的鹦鹉大道，南连武昌的复兴路。
鹦鹉洲长江大桥为武汉市的第八座长江大桥，主桥面为双向8车道。
世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥；
世界在建同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥；
第二届武汉设计双年展“十项最具影响力的武汉设计工程”第一位
2010年8月开工建设，计划于2014年年底通车·
鹦鹉洲长江大桥将在当前一定时期内，发挥二环线作用，对改善整个武汉市的交通格局，产生重要影响。”交通专家胡润州称，但是，从远期看，杨泗港过江通道建成后，那才是武汉真正的二环线圆圈。鹦鹉洲长江大桥首先带来的还是武汉内环线内面积的扩大，新的内环线由28公里增加到30公里。
《武汉市城市总体规划（2006～2020）》首次提出，建设鹦鹉洲过江通道，形成新的城市内环线，可增强内环线对汉阳中心区以及武汉新区辐射能力。
武汉市建委相关人士称，按照规划，鹦鹉洲长江大桥建成后，武汉市目前的内环线将南移外扩，鹦鹉洲长江大桥将取代长江大桥，与长江二桥一道，构成武汉新的一环线。
届时，内环线向西由武胜路、鹦鹉大道拓展至硚口路、江城大道，向南由武珞路、长江大桥拓展至鹦鹉洲长江大桥和中山路，内环线在汉阳段的比例，将由10％提高至20%。新的内环线把汉口、汉阳和武昌三镇的核心区，都包括进来了，武汉最中心的区域都在其内。
据武汉城市交通研究所数据，目前长江大桥限行后每天通行车辆9万辆左右，超设计量一倍多，鹦鹉洲长江大桥通车后，将为长江大桥分流，缓和“航大线”（航空路-大东门）轴线的满负荷状态。
两端有四座立交分流车辆
胡润州说，实际上，从地理位置上看，武汉的二环线应该是由杨泗港过江通道和二七长江大桥构成的区域。但现阶段建成的部分二环功能，暂时由鹦鹉洲长江大桥担任，几年后在杨泗港过江通道建成后，鹦鹉洲长江大桥再回归内环的名分。
这从当前的建设配套也一望便知。
在建的鹦鹉洲长江大桥，连接武昌和汉阳，一边连接汉阳墨水湖北路，一边接武昌梅家山立交，是目前武汉二环线的关键性“扣环”工程，建成后将大大完善主城区环网结合的快速路系统，缓解长江大桥交通压力，加强武昌、汉阳均衡发展。
鹦鹉洲长江大桥工程，不仅仅是一座过江通道，还包括南北岸两对上下桥匝道、四座城市立交及城市快速路。
其中，汉阳岸配建两座三层立交，沿线设三处交通疏解节点：节点一，为鹦鹉大道上下桥匝道；节点二，为拦江堤路三层互通立交；节点三，为江城大道三层部分互通立交，将汉阳现有的主干道鹦鹉大道和江城大道等畅通起来。
而在武昌岸，沿线设三处交通疏解节点：节点一，临江的永丰路上下桥匝道；节点二，武咸公路立交；节点三，梅家山立交二期工程。
这样，整个武昌岸的交通配套工程建成后，武昌最拥堵的武泰闸地区交通状况将大为改观，武咸公路进出城交通、雄楚大街过江交通将实现立体转换，互不干扰，路网通行能力大幅提高。
该桥通车后，二环线“画圆”，驾车从武昌到汉阳只需6分钟，从汉阳墨水湖地区到武昌火车站在10分钟内，从目前的二环线到二环以内任意区域实现30分钟畅达。
此外，即将在年底建成通车的轨道交通四号线二期工程，从武昌火车站至汉阳，可以说，鹦鹉洲大桥+地铁的“双剑合璧”，路面交通与地下交通的同时改善，武汉新内环带来的交通格局新面貌，指日可待。

武汉鹦鹉洲长江大桥位于湖北省武汉长江大桥上游2.3公里，距上游规划杨泗港过江通道约3.2Km，距白沙洲大桥6.3km。本桥北接汉阳的鹦鹉大道，南连武昌的复兴路。
鹦鹉洲长江大桥为武汉市的第八座长江大桥，主桥面为双向8车道。
世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥；
世界在建同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥；
第二届武汉设计双年展“十项最具影响力的武汉设计工程”第一位
2010年8月开工建设，计划于2014年年底通车·
鹦鹉洲长江大桥将在当前一定时期内，发挥二环线作用，对改善整个武汉市的交通格局，产生重要影响。”交通专家胡润州称，但是，从远期看，杨泗港过江通道建成后，那才是武汉真正的二环线圆圈。鹦鹉洲长江大桥首先带来的还是武汉内环线内面积的扩大，新的内环线由28公里增加到30公里。
《武汉市城市总体规划（2006～2020）》首次提出，建设鹦鹉洲过江通道，形成新的城市内环线，可增强内环线对汉阳中心区以及武汉新区辐射能力。
武汉市建委相关人士称，按照规划，鹦鹉洲长江大桥建成后，武汉市目前的内环线将南移外扩，鹦鹉洲长江大桥将取代长江大桥，与长江二桥一道，构成武汉新的一环线。
届时，内环线向西由武胜路、鹦鹉大道拓展至硚口路、江城大道，向南由武珞路、长江大桥拓展至鹦鹉洲长江大桥和中山路，内环线在汉阳段的比例，将由10％提高至20%。新的内环线把汉口、汉阳和武昌三镇的核心区，都包括进来了，武汉最中心的区域都在其内。
据武汉城市交通研究所数据，目前长江大桥限行后每天通行车辆9万辆左右，超设计量一倍多，鹦鹉洲长江大桥通车后，将为长江大桥分流，缓和“航大线”（航空路-大东门）轴线的满负荷状态。
两端有四座立交分流车辆
胡润州说，实际上，从地理位置上看，武汉的二环线应该是由杨泗港过江通道和二七长江大桥构成的区域。但现阶段建成的部分二环功能，暂时由鹦鹉洲长江大桥担任，几年后在杨泗港过江通道建成后，鹦鹉洲长江大桥再回归内环的名分。
这从当前的建设配套也一望便知。
在建的鹦鹉洲长江大桥，连接武昌和汉阳，一边连接汉阳墨水湖北路，一边接武昌梅家山立交，是目前武汉二环线的关键性“扣环”工程，建成后将大大完善主城区环网结合的快速路系统，缓解长江大桥交通压力，加强武昌、汉阳均衡发展。
鹦鹉洲长江大桥工程，不仅仅是一座过江通道，还包括南北岸两对上下桥匝道、四座城市立交及城市快速路。
其中，汉阳岸配建两座三层立交，沿线设三处交通疏解节点：节点一，为鹦鹉大道上下桥匝道；节点二，为拦江堤路三层互通立交；节点三，为江城大道三层部分互通立交，将汉阳现有的主干道鹦鹉大道和江城大道等畅通起来。
而在武昌岸，沿线设三处交通疏解节点：节点一，临江的永丰路上下桥匝道；节点二，武咸公路立交；节点三，梅家山立交二期工程。
这样，整个武昌岸的交通配套工程建成后，武昌最拥堵的武泰闸地区交通状况将大为改观，武咸公路进出城交通、雄楚大街过江交通将实现立体转换，互不干扰，路网通行能力大幅提高。
该桥通车后，二环线“画圆”，驾车从武昌到汉阳只需6分钟，从汉阳墨水湖地区到武昌火车站在10分钟内，从目前的二环线到二环以内任意区域实现30分钟畅达。
此外，即将在年底建成通车的轨道交通四号线二期工程，从武昌火车站至汉阳，可以说，鹦鹉洲大桥+地铁的“双剑合璧”，路面交通与地下交通的同时改善，武汉新内环带来的交通格局新面貌，指日可待。

武汉鹦鹉洲长江大桥位于湖北省武汉长江大桥上游2.3公里，距上游规划杨泗港过江通道约3.2Km，距白沙洲大桥6.3km。本桥北接汉阳的鹦鹉大道，南连武昌的复兴路。
鹦鹉洲长江大桥为武汉市的第八座长江大桥，主桥面为双向8车道。
世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥；
世界在建同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥；
第二届武汉设计双年展“十项最具影响力的武汉设计工程”第一位
2010年8月开工建设，计划于2014年年底通车·

鹦鹉洲长江大桥将在当前一定时期内，发挥二环线作用，对改善整个武汉市的交通格局，产生重要影响。”交通专家胡润州称，但是，从远期看，杨泗港过江通道建成后，那才是武汉真正的二环线圆圈。鹦鹉洲长江大桥首先带来的还是武汉内环线内面积的扩大，新的内环线由28公里增加到30公里。
《武汉市城市总体规划（2006～2020）》首次提出，建设鹦鹉洲过江通道，形成新的城市内环线，可增强内环线对汉阳中心区以及武汉新区辐射能力。
武汉市建委相关人士称，按照规划，鹦鹉洲长江大桥建成后，武汉市目前的内环线将南移外扩，鹦鹉洲长江大桥将取代长江大桥，与长江二桥一道，构成武汉新的一环线。
届时，内环线向西由武胜路、鹦鹉大道拓展至硚口路、江城大道，向南由武珞路、长江大桥拓展至鹦鹉洲长江大桥和中山路，内环线在汉阳段的比例，将由10％提高至20%。新的内环线把汉口、汉阳和武昌三镇的核心区，都包括进来了，武汉最中心的区域都在其内。
据武汉城市交通研究所数据，目前长江大桥限行后每天通行车辆9万辆左右，超设计量一倍多，鹦鹉洲长江大桥通车后，将为长江大桥分流，缓和“航大线”（航空路-大东门）轴线的满负荷状态。
两端有四座立交分流车辆
胡润州说，实际上，从地理位置上看，武汉的二环线应该是由杨泗港过江通道和二七长江大桥构成的区域。但现阶段建成的部分二环功能，暂时由鹦鹉洲长江大桥担任，几年后在杨泗港过江通道建成后，鹦鹉洲长江大桥再回归内环的名分。
这从当前的建设配套也一望便知。
在建的鹦鹉洲长江大桥，连接武昌和汉阳，一边连接汉阳墨水湖北路，一边接武昌梅家山立交，是目前武汉二环线的关键性“扣环”工程，建成后将大大完善主城区环网结合的快速路系统，缓解长江大桥交通压力，加强武昌、汉阳均衡发展。
鹦鹉洲长江大桥工程，不仅仅是一座过江通道，还包括南北岸两对上下桥匝道、四座城市立交及城市快速路。
其中，汉阳岸配建两座三层立交，沿线设三处交通疏解节点：节点一，为鹦鹉大道上下桥匝道；节点二，为拦江堤路三层互通立交；节点三，为江城大道三层部分互通立交，将汉阳现有的主干道鹦鹉大道和江城大道等畅通起来。
而在武昌岸，沿线设三处交通疏解节点：节点一，临江的永丰路上下桥匝道；节点二，武咸公路立交；节点三，梅家山立交二期工程。
这样，整个武昌岸的交通配套工程建成后，武昌最拥堵的武泰闸地区交通状况将大为改观，武咸公路进出城交通、雄楚大街过江交通将实现立体转换，互不干扰，路网通行能力大幅提高。
该桥通车后，二环线“画圆”，驾车从武昌到汉阳只需6分钟，从汉阳墨水湖地区到武昌火车站在10分钟内，从目前的二环线到二环以内任意区域实现30分钟畅达。
此外，即将在年底建成通车的轨道交通四号线二期工程，从武昌火车站至汉阳，可以说，鹦鹉洲大桥+地铁的“双剑合璧”，路面交通与地下交通的同时改善，武汉新内环带来的交通格局新面貌，指日可待。

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襄阳区18669004699： 鹦鹉洲长江大桥通车后对武金堤有什么影响 - ？
红广朴康： 武汉鹦鹉洲长江大桥位于湖北省武汉长江大桥上游2.3公里,距上游规划杨泗港过江通道约3.2Km,距白沙洲大桥6.3km.本桥北接汉阳的鹦鹉大道,南连武昌的复兴路. 鹦鹉洲长江大桥为武汉市的第八座长江大桥,主桥面为双向8车道. 世界首...

襄阳区18669004699： 武汉杨泗港长江大桥的介绍 - ？
红广朴康： 杨泗港长江大桥位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间,起点设在汉阳国博立交,从汉阳汉新大道跨鹦鹉大道、滨江大道过江,武昌岸跨过八铺街堤、武金堤后,止于八坦立交,连接武汉三镇中的汉阳区和武昌区.杨泗港长江大桥总长约4.32公里,是武汉第一座双层公路桥,即上下两层都走汽车,共12条汽车道,两侧设置观光步行道.杨泗港大桥采取一跨跨越长江的方案,跨度长达1700米,为国内跨度最大的悬索桥.

襄阳区18669004699： 鹦鹉洲长江大桥的受力特点 - ？
红广朴康： 武汉鹦鹉洲长江大桥位于湖北省武汉长江大桥上游2.3公里,距上游规划杨泗港过江通道约3.2Km,距白沙洲大桥6.3km.本桥北接汉阳的鹦鹉大道,南连武昌的复兴路. 鹦鹉洲长江大桥为武汉市的第八座长江大桥,主桥面为双向8车道. 世界首...

襄阳区18669004699： 鹦鹉洲长江大桥武昌段拆迁范围及拆迁时间 - ？
红广朴康： 武汉鹦鹉洲长江大桥 [编辑本段]背景介绍 武汉鹦鹉洲长江大桥—武汉长江上第八座长江大桥,距长江大桥约2.7公里,距杨泗港过江通道2.4公里,是规划的新内环线的重要组成部分.目前,工程已完成预可研报告,并进行了咨询论证.项目建...

襄阳区18669004699： 长江紫都的增值前景怎样?入手怎么样? - ？
红广朴康： 现在鹦鹉洲长江大桥正在建,建好了后武昌南区域与汉口、汉阳间的距离将缩短,交 通便 利,鹦鹉洲长江大桥接线汉阳鹦鹉洲和雄楚大道,将再次展 现 “ 链 条效 应” ,改写大武汉城市格 局,塑 造武汉内环新极点,促 就武汉新内环的形 成.长江紫都就在鹦鹉洲大桥桥头堡位 置,增 值潜 力不错的.

襄阳区18669004699： 鹦鹉洲大桥七座车能过吗 - ？
红广朴康： 武汉已通车的长江大桥有六座,还有两座正在修建.长江从西南向东北流过武汉,武汉已通车的大江大桥,从下游到上游,从北到南,从上到下,就依次是 阳逻大桥 天兴洲大桥 二七大桥(在建) 武汉长江二桥 武汉长江大桥 鹦鹉洲大桥(在建) 白沙洲大桥 武汉军山大桥 其中,阳逻大桥、武汉军山大桥,是武汉市外环线的两座长江大桥;天兴洲大桥、白沙洲大桥,是武汉市三环线的两座长江大桥;二七大桥、鹦鹉洲大桥,是武汉市二环线的两座长江大桥;武汉长江二桥、武汉长江大桥,是武汉市一环线(内环线)的两座长江大桥,也是武汉最早的两座长江大桥.

襄阳区18669004699： 武汉鹦鹉洲大桥算几环? - ？
红广朴康： 地理位置 鹦鹉洲大桥,位于武汉长江大桥上游约2.3公里处,是规划的新内环线重要组成部分.大桥起于汉阳区江城大道墨水湖北路,向东临动物园、沿马鹦路穿拦江堤路、鹦鹉大道,跨长江至武昌,再经鲇鱼套货场、津水路接至梅家山立交,...

襄阳区18669004699： 武汉:建鹦鹉洲大桥,武昌要拆迁的范围是哪里? - ？
红广朴康： 估计、今年年底建:目前听说毛家巷那一带要拆迁. 还没有确定那些地方要拆.记得采纳啊

襄阳区18669004699： 蛮多年冒回武汉了,想问一下武泰闸发展的怎么样了呀? - ？
红广朴康： 鹦鹉洲长江大桥通车了,肯定会加速武泰闸的发展的

襄阳区18669004699： 鹦鹉洲大桥什么时候通车 - ？
红广朴康： 鹦鹉洲长江大桥将于2014年10月28日竣工通车.鹦鹉洲长江大桥建成后,将给设计日流量仅3.5万辆次、现已突破10万辆次的武汉长江大桥减负.鹦鹉洲长江大桥是武汉第8座长江大桥.