2020款“老北京212”金刚版亮相，非承载式车身，越野能力再升级

哈弗全新越野车亮相保定街头，圆形大灯！比北京212精致多了~

哈弗全新越野车亮相保定街头，圆形大灯！比北京212精致多了
虽然国产汽车品牌经历了十几年的高速发展期，开发出了大量的SUV产品，但是真正的硬派越野SUV车型其实并不多，也就是非承载式车身四驱版本SUV一直都很稀缺，主要是因为这类车型比较小众化，毕竟以前绝大部分消费者并没有越野的需求。可是现在随着年轻消费者崛起，硬派越野车已经成了一种新的时尚，开着越野车出去穿越，出去长途自驾已经成为新潮流。

因此在可预计的将来，硬派越野SUV产品的需求会进一步增大。长城汽车在这方面早已经有布局，2020款的哈弗H9可以说是近年来少见的优秀国产越野车，2.0T发动机加上三把差速锁，甚至可以实现坦克掉头等炫酷功能，哈弗H9的越野实力并不输给普拉多2700，比日产途达的动力参数更加靠谱。可惜哈弗H9的价位并不算特别亲民，不少年轻车迷对这款车望而却步。

其实长城哈弗还有更大的野心，目前经典的哈弗H5越野车已经进入停产状态，但是最近有一款全新的哈弗越野车亮相河北保定街头进行测试，这款新车很有可能就是全新改款的哈弗H5车型，然而外观设计方面已经有了非常巨大的变化。车头正前方可以看到多边形大嘴进气格栅，两侧换上了比较复古的圆形大灯，内部则是比较清晰的LED大灯光源，这可以带来类似奔驰大G的视觉效果。

车身侧面虽然覆盖了大量的伪装车衣，但是可以看出一些量产设计的端倪，车顶将会安装更实用的铝合金行李架，并未跟风采用隐藏式门把手，一来可以降低成本，二来更适合硬派越野。测试车型虽然不是AT越野轮胎，但也并不是公路胎，预计会像日产途达一样用一套“多面手”轮胎，应付城市路况和越野路况都能得心应手。车尾有很明显的贯穿式尾灯痕迹，看来长城哈弗也要跟潮流。

这次偶遇到的车型悬挂“冀F”测试牌照，看样子距离量产已经不远了，如果上半年能完成新车申报，那么这款硬派越野SUV车型应该会在2020年之内正式推向市场。目测新车的身材属于紧凑型SUV，保持老款哈弗H5的尺寸定位。内饰部分的测试照片显示，该车型将会搭载全液晶仪表以及大尺寸悬浮屏幕，内饰比北京212以及铃木吉姆尼精致多了，更符合年轻人的审美需求。


老款哈弗H5车型的入门价位只有10.78万而已，几乎是哈弗H9的一半，这次更新之后，预计还是会保持比较亲民的价位区间，毕竟要和哈弗H9旗舰产品保持差距，如果起步价还能维持在10万级别，那么这款全新的哈弗H5越野SUV应该能轻松走红，前提是非承载式车身以及分时四驱系统。

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要说想来一场说野就野的外出，有一辆越野能力强、通过性高又适合自己的车，可是一个比较难的选择。纵观自主、合资以及进口的众多车型，北京越野BJ40城市猎人版的到来，似乎给了我们更多的一层选择。
2020款北京越野BJ40城市猎人版车型，定位为一款紧凑型SUV，车身尺寸分别为4630、1925和1871mm，轴距为2745mm。在动力系统上，新车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为165kW，峰值扭矩为380Nm。传动系统上，新车匹配的是8速手自一体变速箱。此外，新车还提供前置后驱以及前置四驱两个版本供消费者选择。
定位为都市驾享自由人的2020款北京越野BJ40城市猎人版车型，在动态驾驶体验上我们主要是以场地试驾为主。在今日的试驾场地，炮弹坑、交叉轴、涉水路段等都对2020款北京越野BJ40城市猎人版车型带来了极大的考验，那么它到底能不能顺利通过?
驾驶着2020款北京越野BJ40城市猎人版进入试驾场地，首先面对的就是大坡道。将驾驶模式切换至低速四驱，踩下油门踏板并不会感觉它很窜，反而带来的是极为平顺的加速。随着车速的增加，颠簸的路况可以传递到车内，但好在2020款北京越野BJ40城市猎人版搭配的悬架系统，加上驾驶席厚实的座椅并不会将这种颠簸过多的传递到驾驶者的身上。
交叉轴路段是对一款SUV最大的考验，不仅仅是车身强度，更是对车辆所搭载的四驱系统的考验。在2020款北京越野BJ40城市猎人版车型上，搭载的越野世家经典电控分时四驱系统，经过升级后，能够将低扭能力放大超过2.5倍、静扭强度同步提升15%，加上高强度非承载式车身，通过性更进一步升级。
此外，2020款北京越野BJ40城市猎人版拥有37°的接近角和31°的离去角，配合最高23°的纵向通过角，可实现最大60°的爬坡角度。
在通过泥泞路段，2020款北京越野BJ40城市猎人版搭配的电子限滑装置就派上了用场。在电脑检测到车轮打滑时，能够立即制动，将动力分配到有附着力的车轮上。除此之外，在通过下坡炮弹坑弯路时，RMI防侧翻控制系统能够实时监测车身动态，给安全性更高的保障。
最后，在通过涉水路段，2020款北京越野BJ40城市猎人版拥有最大600mm的涉水深度，让其不论是在坎坷的泥泞路段，还是在沟渠都能轻松驾驭，给予驾驶者更高的信心。
在外观设计上，作为2020款，北京越野BI40城市猎人版依旧延续了此前老款车型的设计语言。在车头上，新车搭配有五孔式的进气格栅，并在周围用镀铬材质进行加持，更进一步凸显出了新车应有的运动视觉效果。
在车头两侧的头灯内部，还采用回字形的LED光源头灯设计，一方面在视野较差的地方能够提供不错的照明效果，另一方面还提升了在夜间看起来的辨识度。此外，新车还在保险杠两侧搭配了LED光源的日间行车灯，看起来更拉伸了横向视觉效果。
车身侧面来看，2020款北京越野BJ40城市猎人版依旧采用了方盒子一样的造型搭配，但值得注意的是它采用了外露式车门折页，这样的造型搭配在一定程度上更能展现出新车较高的硬派视觉效果。
除此之外，新车还在车身两侧搭配了245/70 R17的双色花瓣式铝合金轮圈，更换AT胎后整体的通过性以及越野能力都将得到大幅度提升。
来到车尾，2020款北京越野BJ40城市猎人版全系标配全尺寸备胎，并将备胎设计成外挂式，进一步提升了整个尾部的运动视觉效果。同样在车尾，新车还搭配有尺寸较小的一体式尾灯。悬架系统上，新车全系标配前双横臂螺旋弹簧的独立悬架系统以及后五连杆螺旋弹簧式非独立悬架系统。
来到车内，作为一款主打越野的紧凑型SUV，整体的设计风格还是以简洁的设计语言为主。在驾驶舱，新车搭配有双液晶显示仪表，液晶屏尺寸为12.3英寸、中控屏尺寸为10英寸。此外，除入门版车型外，新车还搭配有真皮多功能方向盘。在多功能按钮周围，还有大量镀铬材质进行加持，进一步提升了触摸手感。
在中控区，2020款北京越野BJ40城市猎人版将启动按钮安置在了空调出风口中央，独特的设计语言让其看起来更有个性。
细节上，值得注意的是，2020款北京越野BJ40城市猎人版搭配有全新设计的电子换挡机构，使用起来更为顺手，同时又增强了不少的豪华科技感。此外，作为一款以越野为主的车型，新车还在副驾驶正前方增加了扶手。
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不知道你们对于图中的这款车有怎样的感想，曾几何时这款车成就了我们国人多少的汽车梦，而现如今，甭管是情怀还是别的因素，这款车得以复产，也是圆了我么老一辈汽车人的一个梦。而这款情怀之车复产后不久，北汽集团又相继推出了它的衍生版，虽说这款车已经不再注重销量，但是现在的北京212已经有了非常丰富的产品线，而就在前不久，2020款的“老北京212”金刚版也正式亮相，这款车依旧标配全时四驱，搭载非承载车身！

这款车就是2020款“老北京212”金刚版。整部车还是大部分延续了以往的设计理念，我们看到这款车的正面上双泡眼的大灯依旧炯炯有神。整个前包围采用了加强筋的设计，包裹格栅以及前包围的设计还是会让我们联想起非常多的情愫！比如两侧的转向灯依旧采用了那种类似于猫耳朵的设计，很有时代感！

尺寸方面，并没有因为是金刚版而在尺寸上有所升级，笔直的腰线也是由车头一直贯穿到车尾，而且和常规版不同这款车的上下双层面的设计，也给我们带来了非常浓厚的立体效果，全车的四个轮毂依旧是进行了越野化的改装，车顶依旧是采用了可拆卸的软顶设计，分分钟变成了“敞篷版SUV”。来到了尾部，外挂式的备胎依旧是这款车的一个重要标志，在尾部的其他方面则保持了和原有设计的一致性！

在内饰方面，这款车依旧保持了“传统”。整部车的内饰基本上没有被任何软质材料包裹，整个视觉看起来也是相当的冷，三幅式的方向盘可以说是目前所有车型中最原始的设计，仪表盘也全部采用了机械式的设计，并且没有进行任何的改装，整个的指针的设计还是带有一种情怀。车内没有任何与驾驶无关的设计，即便是最常见的多媒体也未曾搭载。

动力上，这款车全系标配沈阳三菱的1.5T涡轮增压发动机，新车依旧是非承载式车身，全系标配四驱系统，整个在越野方面依旧十分出色，但是你不能指望这款车去“飙车”。值得一提的是这款车已经符合目前最新的国六排放，所以也看得出来这款车也是与时俱进。不知道你们对于这款北京212金刚版有怎样的看法？

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