海洋中的巨浪是如何形成的？

海上巨浪是怎样产生的？~

海浪，以其雷霆万钧之力，威风八面地活跃在浩瀚的大海上。根据计算，海浪拍岸时的冲击力每平方米能达到20～30吨，有时甚至能达到60吨。如此巨大冲击力的海浪，自然会毫不费力地把10多吨重的巨石抛到数十米高的空中。
通常，海浪的高度并非高得惊人，到目前为止，人们观测到的海浪的最大高度是34米，但是，它的威力实在大得吓人。人们一般把浪高达6米以上的海浪看做是灾害性海浪。那么，灾害性海浪在海上和海岸会造成哪些灾害呢？
海浪到了近海和岸边不仅会冲击摧毁沿海的堤岸、海塘、码头和各类建筑物，还将会伴随风暴潮，沉损船只，席卷人畜和水产养殖品。海浪所带来的泥沙还会使海港和航道淤塞。
法国的契波格海港，一块3.5吨重的构件竟被海浪像掷铅球似的从一座6米高的墙外扔到了墙内。在荷兰首都阿姆斯特丹的防波堤上，一块20吨重的混凝土块被海浪从海里举到7米多高的防波堤上。苏格兰有一个叫威克的地方，一个巨浪竟然把重约1370吨的庞然大物移动了15米之远。西班牙巴里布市附近的海边，有一块大约1700吨重的岩石，在1894年的一次狂风巨浪之后，这块岩石竟然翻了个身。此外，巨浪冲击海岸所激起的浪花也很厉害，常常高达六七十米，而且极具破坏力。斯里兰卡海岸上一个60米高处的灯塔就曾被海浪打碎过。甚至位于海面以上100米处的欧洲设得兰岛北岸灯塔的窗户，都被浪花举起的石头打得粉碎。
就是长年航行在大海上的船只，也会惧怕不期而遇的海浪，由于海浪的上下起伏，会使船身左右摇摆，颠簸动荡。最大的危险在于船只自由摇摆周期与海浪周期相近时，会出现“共振”现象，使船舶倾覆。当海浪波长与船长相近时，由于船舶的自重能使万吨巨轮拦腰折断。
海洋中有许多个令航海者生畏的风浪较大的海区。非洲南端的好望角就被人们称为“风暴之角”，这里除受风暴危害外，还常常有被称为“杀人凶浪”的狂浪作孽。这种海浪的前部犹如悬崖峭壁，而后部则像缓缓的山坡，一般高达15～20米，有时竟达到24米，这种浪在寒冷的季节出现尤为频繁。此外还常有一种由极地风产生的既短促又旋转的海浪。当这两种海浪叠加在一起时，浪高又大大地增加。同时这里还有一股很强的从北向南的沿岸海流，当急驰的海浪与这条快速流动的“海洋之河”相遇时，就出现极不平常的海况。如果船只遇到这种海况，即使20万吨以上的巨轮也难逃厄运，轻则重伤，重则翻沉，有的甚至拦腰折断。这就是人们把好望角说成是“船只的坟墓”的缘故。
在海上经常受到海浪侵扰的除了船只外，海上石油钻井平台更是海浪袭击的目标。1980年8月，一阵狂风恶浪摧毁了墨西哥湾里的4座钻井平台。1989年11月，美国的“海浪峰”号钻井平台被海浪翻沉，84人淹死。我国近海类似的海难事故也时有发生。1979年以来，已有2座石油钻井平台“渤海2”号和“爪哇海”号分别沉于渤海和南海，损失达数亿元。可以说，几乎每年都有钻井平台被海浪推翻的事件发生。仅到1989年为止，全世界被狂风恶浪翻沉的石油钻井平台就有50多座。
1994年9月27日，排水量达5566吨的“狂钦之舟”号渡轮从爱沙尼亚的塔林市启程开往瑞典首都斯德哥尔摩时，旅客们全都兴高采烈，准备好好地享受一番。船上乘载有几个度假旅游团，其中包括4人的斯德哥尔摩便衣警察团和来自瑞典南部的5位退休老人。虽然只有1049名乘客，仅是满载量的一半，但甲板上的酒吧、餐厅里却已是座无虚席。
不幸的是，渡轮开出没有多久，海上就狂风大作，霎时间，飓风掀起的浪高达6米，尽管这不是一年来最大的风暴，但旅客们还是预感到，这次旅程不会如想像的那么轻松。晚上8点30分，也许人们消受不起风浪的颠簸，酒吧里的乐队早早便收了场。午夜刚过，一场可怕的灾难从天而降。主机房里，25岁的值班机械师西拉斯特突然从监视屏上看到几个前舱门正在进水，他以为这只是打在船上的暴雨和海浪，便打开水泵向外排水。可是，几分钟之后，海水便一下子涌进了底舱的停车库里，没过了他的膝盖，水泵已经无济于事了。这时，船体已开始向左舷急剧倾斜。西拉斯特一看大事不妙，便纵身跃入了海中。不一会儿，随一声巨响，“狂饮之舟”号的烟囱倒在了水面上。然后，船底朝天，沉入了80米深的海水中，据估计，从发现险情到沉船，整个过程不到15分钟。人们接到唯一一个报警信号的时间是12点24分。在骤然倾倒的客舱部，乘客们纷纷拥出舱房，挤在走廊和楼梯上。在走廊的地板上，躺满了昏迷和受伤的人们，急于逃命的人们只能狠心地从他们的身上踏过去。一些老年人已经绝望了，无助地坐在那里哭泣，许多孩子抓着舷梯栏杆，拼命地哭喊着，希望大人们来救他们。可是，人们已经顾不上他们了。
当渡轮沉入海底之后，海面上除了能听见风暴的咆哮声，就是妇女们歇斯底里的尖叫声。能看见的只是几十点随着波浪起伏的微光，它们是固定在救生筏和救生衣上的应急灯。大部分从沉船中逃出来的人，即便穿着救生衣，也都因浸泡在12℃的海水中，先后在1小时内受冻而死。即便上了救生筏，也并非人人都能生还。
芬兰的“马瑞亚拉”号是在接到呼救信号1小时后最早赶到遇难现场的船只。在此之后，又有其他船只和6个国家派出的直升机先后赶到。在他们所救起的人员中，有一些很快咽了气。幸存下来的只有140人，而遇难者总数则高达900人，其中大部分为爱沙尼亚人和瑞典人。
自从1912年著名的“泰坦尼克”号巨轮冰海沉船，造成1500人惨死之后，世界上再也没有一个造船家敢保证有哪艘船是不会沉没的。然而，各种事实表明，“狂饮之舟”号应该是安全的。这艘“14岁”的德制渡轮设计合理，保养有方，船员都是些航海老手，而且船上备有足够的救生筏和救生衣。还有很重要的一点，起航之前它刚刚做了一次全面的检查。
灾难发生后，瑞典、爱沙尼亚和芬兰的专家们迅速组成了一个联合调查小组。采用声呐探测仪所作的初步调查表明，灾难的起因大致是前舱门进水。其实，早在行前检测中，他们就注意到前舱门上的橡皮密封圈已经破损。据估计，“狂饮之舟”号外层前舱门不是松开，便是完全脱落，而内层单薄的前舱门是抵挡不住汹涌的海浪拍击的。于是，海水马上冲进底层的停车库里。一般情况下，只要进水1000吨，就会引起翻船；而“狂饮之舟”号底舱里的积水高达35厘米，早已超过了千吨的标准。
海洋中最后害的海浪名叫“睡浪”，它堪称海浪家族中的“巨无霸”。“睡浪”的浪高最大达24来。这种巨浪大都在离岸很远的外海生成，且力大无比，足以覆船。其实，“睡浪”也是由许多个波峰和波谷累积汇合而成的。据说，历史上众多海船神秘失踪的罪魁就是“睡浪”。海洋学家威拉德巴斯康认为，巨大的浪头猛扑过来，常常会把船的驾驶室盖住，船首突然下沉，导致全船急速坠海倾覆。

海浪是怎么形成的？

巨浪形成的原因主要有：

1.引力作用。月亮或者太阳对海水的吸引力，造成各地不同的潮汐作用，形成海浪。

2.海风。海风强有力的吹佛，是各个大型洋流的成因之一。

3.海底的地质作用。比如海底火山喷发，海底地震等，会形成巨大的海啸。

海洋中的巨浪形成有很多种原因。

通常情况下，海洋中的巨浪是由飓风引起的。由于大海是平的，在天气恶劣的时候，比如台风飓风。这些巨大的风味就会把海平面的水一层一层的推个推高，从而形成非常大的巨浪，有的甚至达十几米几十米。

第2个形成海面巨浪的原因是海底地壳的变动。海底地壳的变动导致海底的地平面发生剧烈的变化，比如说地平面隆起，而这一变化就会导致海面突然产生非常大巨浪。如果是海底地震的话，这样的巨浪甚至可以达到百米。

还有陨石坠落、海底火山喷发也可以形成非常大的巨浪。

海洋中的巨浪是因为风的作用用形成的。在无风时，湖面平整如镜。一旦起风就会波澜起伏。海更是如此，且海面没有任何砠挡物，风会尽情的吹，也就掀起了巨浪。所以风就是形成巨浪的原因。

海洋中的巨浪是因为 风 的作用用形成的。

就像一杯平静的水，如果你用嘴对着吹，就会有波浪。当水面足够大，在持续的风力作用下，就会形成巨大的浪花。

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海浪是海水的波动现象。 “无风不起浪”和“无风三尺浪”的说法都没有错，事实海上有风没风都会出现波浪。通常所磨拳擦掌海浪，是指海洋中由风产生的波浪。包括风浪、涌浪和近岸波。无风的海面也会出现涌浪和近岸波，这大概就是人们所说“无风三尺浪”的证据，但实际上它们是由别处的风引起的海浪传播来的。广义上的海浪，还包括天体引力、海底地震、火山爆发、塌陷滑坡、大气压力变化和海水密度分布不均等外力和内力作用下，形成的海啸、风暴潮和海洋内波等。它们都会引起海水的巨大波动，这是真正意义上的海上无风也起浪。 海浪是海面起伏形状的传播，是水质点离开平衡位置，作周期性振动，并向一定方向传播而形成的一种波动，水质点的振动能形成动能，海浪起伏能产生势能，这两种能的累计数量是惊人的。在全球海洋中，仅风浪和涌浪的总能量相当于到达地球外侧太阳能量的一半。海浪的能量沿着海浪传播的方向滚滚向前。因而，海浪实际上又是能量的波形传播。
海洋科学家认为巨浪是由小波浪汇合起来形成的。浪高取决于三个因素：风速、海风持续时间和洋面面积。
1.海风
浪大部分是海风所造成的，风在离岸边很远的处与海面接触而形成浪。
近岸海风。近岸海风同样也可以制造出浪，但是因为浪和风来的方向一致。所以会从后方把浪吹乱形成零碎的浪花。
离岸风。离岸风的作用就像是在和浪做对抗。离岸风向海里吹与浪成相反方向的力以固定浪的形状，同时使得浪变的更长。
2.低气压系统=有好浪冲
理论来说，低气压系统可以创造出完美并且有力度的浪。低气压系统中，风速快能量大时间久致使更多的浪涌得以生成。
3. 从海浪到可冲的好浪 | 海床和浪涌障碍物
浪涌生成后经过漫长的能量传递，直到它们靠岸形成可以冲的浪，这些涌抵达之前会收到海底障碍物影响。形成与之不同形状的浪。
但当浪行驶在深水区畅通无阻时，它就会携带者巨大的力量到海滩前。当浪行驶在浅水区时，它就会减速，力量变小。波长变短，浪顶上涨，高度增加，直到崩溃。
4.沙滩底部结构 | 上涨的浪头
沙滩经常随着沙滩浪而改变。这也是沙滩浪不稳定的原因。沙子聚集在海床上至海平面高度形成脊状，使得形成整齐，位置平稳的浪峰。
5.浪的其他影响因素
浪是风所形成的，但受海床地貌的变化影响，同时也受，暗流、潮汐、当地季风等影响。浪是受多种复杂地理与自然因素影响的产物。

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托克托县17248638224： 海浪是怎么形成的,巨浪是怎么形成的? - ？
蔺秦普奈：[答案] 海洋科学家认为巨浪是由小波浪汇合起来形成的.浪高取决于三个因素:风速、海风持续时间和洋面面积.

托克托县17248638224： 海浪是怎么形成的 - ？
蔺秦普奈： 1.海风浪大部分是海风所造成的,风在离岸边很远的处与海面接触而形成浪. 近岸海风.近岸海风同样也可以制造出浪,但是因为浪和风来的方向一致.所以会从后方把浪吹乱形成零碎的浪花. 离岸风.离岸风的作用就像是在和浪做对抗.离...

托克托县17248638224： 海浪是怎样行成的 - ？
蔺秦普奈： 【海浪】是海水的波动现象. “无风不起浪”和“无风三尺浪”的说法都没有错,事实海上有风没风都会出现波浪.通常所磨拳擦掌海浪,是指海洋中由风产生的波浪.包括风浪、涌浪和近岸波.无风的海面也会出现涌浪和近岸波,这大概就是...

托克托县17248638224： 海浪(或波浪)是怎么形成的? - ？
蔺秦普奈： 海浪 它们是由别处的风引起的海浪传播来的.广义上的海浪,还包括天体引力、海底地震、火山爆发、塌陷滑坡、大气压力变化和海水密度分布不均等外力和内力作用下,形成的海啸、风暴潮和海洋内波等.它们都会引起海水的巨大波动,这是真正意义上的海上无风也起浪.

托克托县17248638224： 大海上的波浪是怎么产生的? ？
蔺秦普奈： 大海的表面叫海平面,但海平面却从不平静.风会产生波浪.风拍打着海水,使海水运动.波浪有时大,有时小,这取决于风的大小和海水的深度.当波浪冲到岸边,就像踩了刹车一样停住了,迅速消失退回到海水中.波浪什么时候打 到岸边,在岸边的什么地方,谁也说不准.所 以走在岸边,不让双脚被海浪打湿,是件很有 意思的事.

托克托县17248638224： 海啸的波浪是怎样运动形成巨浪的? ？
蔺秦普奈： 当海啸从较宽广较深的海域传到海岸时,因为水深变浅,所以波浪的传递速度变慢.... 若震中离海岸较近时,甚至可观测到升高相当于十层楼高的巨浪.海啸所造成的淹水...

托克托县17248638224： 海浪怎么形成的? - ？
蔺秦普奈： 看了一下网上答案,主要都将矛头指向风.海浪,风的作用固然有其一份责任.但是产生海浪的主责不是风,是潮汐.潮汐会使地球的重心位置发生改变,地球重心位置一变,地球自转就必然产生晃动,即地球大约一天晃动一次.这个频率的晃动对人完全产生不了感觉,但是给大海带来的动能势能转换却是势不可挡.也就是大海通过海浪将地球晃动的能量进行释放,即海浪是释放潮汐能量产生的一种现象.再加上大自然环境,尤其是风的帮凶.这就是海浪的形成.

托克托县17248638224： 海浪是怎么形成的.？
蔺秦普奈： 海浪是发生在海洋中的一种波动现象.我们这里指的海浪是由风产生的波动,其周期为0.5至25秒,波长为几十厘米到几百米,一般波高为几厘米到20米,在罕见的情况下波高可达30米以上.

托克托县17248638224： 海浪是怎样产生的?？
蔺秦普奈： 海上的波浪是怎样形成的? 海水受海风的作用和气压变化等影响,促使它离开原来的平衡位置,而发生向上、向下、向前和向后方向运动.这就形成了海上的波浪.波浪是一种有规律的周期性的起伏运动. 当波浪涌上岸边时,由于海水深度愈来愈浅,下层水的上下运动受到了阻碍,受物体惯性的作用,海水的波浪一浪叠一浪,越涌越多,一浪高过一浪.与此同时,随着水深的变浅,下层水的运动,所受阻力越来越大,以至于到最后,它的运动速度慢于上层的运动速度,受惯性作用,波浪最高处向前倾倒,摔到海滩上,成为飞溅的浪花

托克托县17248638224： 海浪的浪花是如何形成的 - ？
蔺秦普奈： 微风吹拂,水面只掀起层层碎浪;劲风吹来,浪尖则卷起浪花. 同样的情况可以出现在海滩边.远处传来的海浪越近海岸,浪头越高,终于在离海岸不远处卷起了浪花.这是因为海滩对水浪运动产生某种阻滞力,浪的较低部分受到阻滞力大,较高部分阻滞力小.因此当水浪高处前进速度大,低处前进速度小,水浪会在前进中越来越前倾,在某一时刻波前出现坍塌,卷起了浪花.当水浪的不同部分有不同行进速度时,会出现会聚效应,形成浪花.