宝马的未来，还是驾驶者之车吗？

为什么都说宝马操控好，到底好在哪里？~

什么叫“上一个时代的宝马”？直列六缸自然进气发动机、液压助力转向、还有备受推崇的操控。以至于新的宝马车型一出，就一定要被刷一遍“经典一去不复返”，“一代不如一代”。那么经典宝马车的底盘有什么过人之处？

曾经国内的豪华品牌中级车市场一直是BBA德系三强三分天下，但是随着国内汽车市场的发展，购买豪华品牌中级车的消费者也越来越多，3系、C级以及A4L已经不能够满足消费者越来越个性化的需求了，于是各大二线豪华品牌也就趁着此时进入了这个市场。如今无论是凯迪拉克还是捷豹等品牌，都在这个市场上有产品力不错的车型，那么我们今天就来看看在宝马3系、凯迪拉克CT5以及捷豹XEL这三台车型当中应该如何选择。

宝马3系、凯迪拉克CT5和捷豹XEL各有什么优势
在去年的时候，全新改款的宝马3系来到了国内市场，新款3系换上了宝马家族全新的CLAR平台，整体产品力相比上一代车型也有了翻天覆地的变化。和老款车型相比，新款车型的外观变得更为年轻，家族标志性的双肾格栅也比老款车型更大，而在内饰方面的变化则更为明显，新车的内饰设计风格和家族大哥宝马X5等车型直接看起，这也一改老款车型内饰陈旧的状况，尽管奔驰C级的内饰设计在同级别车型当中依旧保持着非常优秀的水平，但是现在宝马3系在颜值这一块至少是可以和C级齐头并进了，此外，由于3系的中控台设计相对宽大，因此给人的感觉更有厚重感，这无疑之中也为这台新3系的内饰质感加了不少分。

除了在造型方面的改变，新款3系在基础产品力上的变化也不可谓不大，如果说老款3系是纯正的驾驶者之车的话，那么新款3系几乎可以算得上“乘坐者之车”了，相比老款车型，新3系的底盘悬挂“软”了很多，而国产之后为国内消费者量身打造的“特供座椅”也更宽大厚实，如今这台3系的座椅几乎可以算得上同级别车型当中最舒适的。尽管很多宝马粉丝认为这样的改变不再“宝马”，但实际上，我想不会有消费者会拒绝一台又好开又好坐的宝马3系的。

凯迪拉克CT5则是一款刚刚上市不久的全新车型，这台用来取代老款XTS和ATSL的全新车型基础产品力非常出众，后驱设计加上全系标配的2.0T+10AT动力总成让这台CT5成为了未来的“驾驶者之车”，而且和德系车型相比，CT5全系只有一种动力总成，241马力350牛米的动力输出已经和BBA的2.0T高功率车型不相上下，相比BBA的入门车型来说，这台CT5在动力上都是要有优势的。

而在车身造型方面，这台CT5也采用了凯迪拉克最新的家族设计语言，无论是外观还是内饰都非常符合当下年轻人的审美标准。此外，按照凯迪拉克一贯的策略来看，尽管这台CT5的定价和其他同级别车型相比并没有什么优势，但是在不久的将来这台CT5的优惠力度就会放开，而在放开后的CT5相比同级别车型毫无疑问在性价比上是会非常有优势的。

而和上面两台车型相比，捷豹XEL则显得要小众得多，近些年来，捷豹在国内市场上并没有什么太好的表现，但是这不妨碍这台捷豹XEL是一台产品力不错的车型，在比BBA晚了很多年之后，捷豹终于想起来在国内市场最重要的是什么了，因此这台XEL现在也进行了加长，加长后的XEL尽管车内空间并没有特别宽敞，但好歹不会在空间方方面面为人所诟病了。

而相比同级别车型，这台XEL最大的优势就是操控了，捷豹是一个运动化的品牌相信这一点大家都是清楚的，而这台XEL曾经可以再操控与运动上和宝马3系一较高下，而在现款宝马3系变得更舒适之后，这台XEL似乎变成了哪些热爱驾驶的消费者更好的选择，精准的指向性和良好的悬挂支撑都让这台XEL开起来非常有乐趣，因此对于内心还有激情的消费者来说，这台XEL确实是不二之选。

在这三台车型当中应该如何选择
在这三台车型当中如何选择其实也并不困难，因为目前宝马3系在定价上其实和另外两台车型并不完全处于同一个曾经，作为一台一线豪华品牌的标杆车型，这台宝马3系的市场认可度也更高，相应的价格也更贵，此外，在这三台车型里面，宝马3系在豪华感、舒适性以及操控和空间等方面的平衡做得最为出色，因此如果你预算充足或者对于品牌的要求更高的话，那么这台宝马3系依旧是一个非常好的选择。

而在凯迪拉克CT5和捷豹XEL这两台车型当中，捷豹XEL尽管在操控方面确实表现不错，但是凯迪拉克CT5的表现也同样不俗，然而在整体的市场认可度上，凯迪拉克CT5表现更好，此外，CT5的车内豪华感以及舒适性等方面的表现也要比XEL更好，因此在这两台车当中，CT5会是个更好的选择，只不过目前CT5的优惠力度还没有能完全释放，如果等过段时间CT5的优惠力度释放得更多的时候，那个时候选择CT5会更有优势。因此总结下来就是预算充足就选宝马3系，如果追求更高的性价比就选CT5。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

记得曾经流行这样一句话，“坐奔驰，开宝马”。意思就是奔驰是一款强调舒适性的车，适合乘坐。而宝马就是为驾驶而生的，适合驾驶。两个品牌旗下的代表车型奔驰S级和宝马3系也反应了它们的骨子里的这个基因。

然而时代总是发展的，特别是在新能源汽车，自动驾驶成为未来汽车发展趋势的时候，宝马的精髓还能继承多久，它还会是曾经的那个驾驶者之车吗？

新能源是一个趋势，而众多新能源动力中，宝马也曾经推出过氢燃料的宝马7系概念车。不过目前唯一被大规模广泛使用的新能源是电力驱动。

特别是对于欧洲来说，越来越严苛的排放标准，逼着汽车厂商去想办法。传统意义上，排量越大的车，动力越强，同时排除的污染物也就越多。为了不牺牲动力，而又能排放达标，我们看到大部分欧洲的汽车厂商都开始使用小排量涡轮增压发动机，宝马也不例外。

宝马从2000年开始，提出了Efficient Dynamics的理念，翻译成中文就是“高效动力”。具体的表现为以下6个方面。分别是1.空气力学最佳化 。2.轻量化结构设计。3.引擎效率最优化。4.智慧型能源管理。5.Diesel 柴油动力。6.Hydrogen 氢动力能源策略。如今看来，除了氢动力战略没有商业化之外，宝马也基本上逐步实现了当时的理念。

要说宝马在新能源汽车的成就，就不能不说宝马在电动车领域的核心 i 系列。2013年首次公开的宝马 i 系列，已经成为宝马旗下一个独立的品牌。i3 在正式定名之前就已经在美国，日本，德国做长时间的测试，宝马不仅想单纯解决电动汽车的技术问题，还有与电动汽车相关联的未来人类生活方式与出行方式的研究，比如大城市的中心区使用电动车的续航，充电设施的分配等等。

宝马通过对中国北京，美国纽约等世界大都市的研究发现，城市中将电动汽车作为移动手段，一天的续航里程在120km就已经足够。虽然这是很科学的研究结果，但是消费者在购买时还是心存疑虑。因为消费者的购买心理是“可以不用，但不能没有”。要想增加续航目前最直接的方法是增加电池容量，但是会带来沉重的车身，车越重越不利于操控，对于一直强调操控来说的宝马是不可以接受的。不仅仅是宝马，世界其他汽车品牌也是一样。都在解决电池容量与续航之间的矛盾。

宝马汽车在 i3 上已经有所突破，宝马在今年推出了 i3升级款。主要针对储能系统进行了升级，通过提高锂离子蓄电池的能量密度，BMW i3升级款纯电动车型的续航里程提升至200公里，而BMW i3升级款增程版车型则可达330公里。这样的表现已经能与雪佛兰BOLT，特斯拉model 3等车型的续航差不多了。

宝马计划在2022年推出全新的 i3，全新的 i3 将继续在碳纤维与铝合金混合材料上下功夫，争取进一步降低重量，降低成本和售价。从目前看，i3是融合了宝马新能源技术的精华，并且是亲民售价的一款车了。

如果说宝马 i 系列是宝马汽车在电动汽车领域的结晶的话，那么iPerformance插电式混动系列则是宝马更大范围布局新能源的表现。其实，目前世界上大部分知名的汽车制造商都已经推出了插电式混动产品，比如 普锐斯PHEV，沃尔沃V40 PHEV，福特 C-MAX Energi，本田雅阁PHEV等等。今后，宝马所有插电式混合动力车型都将使用iPerformance品牌，这些车型的前翼子板处均有“i”字母的LOGO，并在双肾型前进气格栅和轮圈中心处也会加入与i有关的蓝色元素。

在电影《谍中谍4》里，汤姆克鲁斯那辆宝马蝴蝶门超跑真是赚足了眼球，而宝马却将电影中的道具车带到了现实。因此它是一款极富科幻性的车。在i8之后，保时捷918spyder，奥迪Sport quattro Laserlight，奔驰S级PHEV等众多插电式混动车相继亮相。从 i8 设计理念来看，它的诞生其实不是从节省油耗上出发，而是为了提高性能。因此 i8 使用了中置引擎设计，大量的碳纤维车身等等。从 i8 身上，我们看到了其实宝马还是没有放弃操控的。

随着宝马740e hybrid的发布，宝马也正式推出了全新的子品牌iPerformance。根据宝马的规划，iPerformance品牌自今年七月起，将成为所有宝马插电式混合动力车型的独立品牌，与M Performance品牌同级，同时其车型还加入“iPerformance”的命名后缀。而iPerformance子品牌旗下的首款车型就是即将在日内瓦国际车展上亮相的宝马740e iPerformance。

之后, 宝马330e iPerformance, 宝马X5 xDrive40e iPerformance相继公开。宝马陆续把在 i3 和 i8两款车型上积累下来的经验和技术普及到家族其它车型了。

所以宝马汽车的新能源战略就清晰可见了，从普通的油电混动，到插电式混动，再到纯电动。宝马汽车已经布局了一个清晰的产品线。虽然不敢说所有的产品都依然以操控为第一出发点，但是大部分还是集成了宝马的家族基因。当然，想体验操控的，还可以直接买M系列。

除了新能源以外，自动驾驶也被看做是未来汽车的发展方向。最近宝马汽车在自动驾驶方面的最大新闻就是宝马，英特尔，Mobiley合作开发自动驾驶汽车的消息，并宣布量产版自动驾驶汽车将在 2021 年正式推出。

Mobileye大家比较陌生，其实它是全球最有名的高级驾驶辅助系统提供商。Mobileye 已经占领超过 70% 的市场。像通用、大众、特斯拉等都是 Mobileye 的客户。Mobileye早在十年前就是宝马的供应商了。它曾给宝马5系和 6 系的自适应巡航功能提供更清晰的雷达图像识别。因此三家的结合或许能带给我们惊喜。

宝马对于自动驾驶技术的理解与很多厂商一样，就是先通过高级智能辅助，让驾驶者在高速公路等特定的条件下实现自动驾驶。再逐步过渡到汽车自主驾驶。

虽然自动驾驶汽车是发展趋势，但是宝马并不想让驾驶者失去开车的乐趣。所以驾驶者如果需要，可以随时切换到有人操作，这也是大部分厂商普遍使用的方法。其实除了谷歌的无人驾驶汽车之外，其它厂商对于自动驾驶汽车的设想，都是有方向盘的。

宝马汽车成立100周年之际发布了几款概念车，这些概念车是对宝马汽车下一个百年的设想，电动化，自动驾驶成为主旋律。VISION NEXT 100不仅是一款可实现自动驾驶的汽车，还拥有两种驾驶模式。在Boost模式下挡风玻璃就是显示屏（仪表），行驶时挡风玻璃会有推荐路线，并且会对危险进行警告，有点像在家玩赛车游戏开辅助一样。

在自动模式下方向盘与中央控制台缩回，此时的平视系统也将提供更加个性化的显示内容。驾驶员此时无需开车，安心在车里享受旅途就好，当然，如果觉得光看风景没有意思，挡风玻璃还可以用于娱乐活动。

如果想人工驾驶，驾驶者落座后，只需轻按仪表板中间的BMW标志，所有系统立即启动。车门会关闭，方向盘向前移动，驾驶体验随之开始。

总结：很多人会说宝马已经不是原来的宝马了，现在的宝马3系在中国加长了，操控也没有原来犀利了，转向也没有原来精准了。其实，当初“开宝马坐奔驰”的口号也是在当年那个特定时代背景下诞生的。虽然操控是宝马的标签，但绝对不能代表宝马的精髓。未来新材料，新动力，新的驾驶方式，才是汽车发展的大趋势，也是宝马未来的样子。

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灵宝市13991219077： 宝马3系底盘正如小强实验室说的差么 - ？
狐忽复方： 1. 宝马3系从F30开始已经不再是单纯的驾驶者之车了,逐渐向市场需求妥协,也不再追去宝马原始的底盘特色,为了降低重量也牺牲了很多东西,但不像某强说的那样2. 某强算是汽车评测圈里的一个奇葩,用评定农用四轮车的标准评测汽车,以材料、重量,厚度定好坏,不用韧度、强度去评测配件本身,不具备参考性,3. 某强可作为一款汽车娱乐节目观看

灵宝市13991219077： 为什么说奔驰的操控性不好呢? - ？
狐忽复方： 并不是奔驰的操控性不好,只是厂家各有各的宣传点,奔驰的舒适,宝马的操控,保时捷的RR,BOXER,沃尔沃的安全,绅宝的贴地飞行.在舒适上还有雪铁龙C6可以和奔驰有一拼,连以前的劳斯莱斯也装有C6的主动悬挂.再说沃尔沃的安全,其实还有安全性不比它差,甚至可以说比它好的车,就是它的北欧兄弟SAAB绅宝汽车,SAAB在NACP的碰撞测试中惟一一个全车系五星级的品牌.但是SAAB却以飞机制造和涡轮增压的快感为宣传点.并且奔驰,还有雷诺等汽车的安全性也不见得比沃尔沃差.奔驰造车时以舒适安全为首要条件,然后再去考虑其它的诸如操控性的事.也就是说造车时各有各的侧重点.

灵宝市13991219077： 宝马的系列编号有什么规律? - ？
狐忽复方： 【摘要】:宝马相信现在已经是奢华的代名词,其车型是很多人追捧的对象.其实你知道吗,宝马的车型系列编号也是有讲究的,相信大家了解了之后根据车型名就能了解该车型的主要参数了. 宝马汽车公司主要有轿车、跑车和SUV三类. 先...

灵宝市13991219077： 各个汽车品牌的广告语,谢 - ？
狐忽复方： 汽车广告语大集合宝马7系汽车广告语———生活艺术唯你独尊奔驰汽车广告语———领导时代,驾驭未来.奥迪汽车广告语———突破科技、启迪未来卡迪拉克汽车广告语———将力量、速度和豪华融为一体富兰克林牌汽车广告语———...

灵宝市13991219077： 宝马有款新概念车叫GINA Light Visionary Model,是什么意思? - ？
狐忽复方： 影响未来汽车发展的关键因素在于我们今天要勇于对以有事物进行挑战,同时要尽可能推出新的概念.为满足这样的目标,宝马集团设计部提出了GINA(Geometry and Functions In “N”Adaptions)理念,这个理念是要通过允许最大限度地发挥...

灵宝市13991219077： 准备100万买车,哪辆比较好.奥迪Q7, 宝马X5 ,还是 保时捷卡宴? - ？
狐忽复方： 你还真会选,这三款车各有千秋,还真不好选!外观个人觉得Q7 最漂亮 大气,其次是X5,卡宴看起来不怎么协调.乘坐应该是Q7最舒适.卡宴其次,宝马从来就是驾驶者之车.X5比较侧重公路SUV的特点,而Q7则表现的更全面,公路性、越野性和舒适性都具备但都不太突出,依然是奥迪“中庸”的特点体现.卡宴的最强卖点就是有保时捷这家超级跑车品牌的历史,它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底.个人感觉从Q7和卡宴中选择!

灵宝市13991219077： 宝马的技术到底比其他汽车公司强多少 - ？
狐忽复方： 本田其实也不错,有VTEC,但BMW的发动机技术是无可匹敌的,几乎每年的世界发动机大奖都是BMW夺得的,M系列的发动机NA情况下轻易达到升功率100匹以上,335上的那台直六双涡轮也很经典,还有BMW地盘的调校,经典的后驱前后分配50:50,路感和操控还有驾驶者的沟通都是一般对手不及的,就这点我觉得AUDI和BENZ都不行,BMW就是很经典,如果买车真正看中车的地盘操控和发动机而不是看中那些花哨的配置,BMW永远是首选

灵宝市13991219077： 20万左右的二手车买什么比较好 - ？
狐忽复方： 20万的预算其实不低了,相信大多数人会选择新车.不过也有很多人想跃跃欲试,触碰一下豪华品牌的感觉,题主没有详细说需求!所以大面的介绍一下. 三年内的车型推荐.1.奥迪A4L.真正的豪车入门车型,初步具备豪车的品质.A4主打...

灵宝市13991219077： 宝马有什么的功能? - ？
狐忽复方： “iDrive”就是智能驾驶控制系统“intelligent-Drive system”的缩写,它是一种全新的、简单、安全和方便的未来驾驶概念,属于自动化信息化驾驶系统的范畴,某些高级轿车和概念车上配备了这项最新的科技新技术.下面以宝马的最新7系列...

灵宝市13991219077： 求名车英文的广告语 - ？
狐忽复方： 最新的官方广告语 三菱“Driven to Thrill” 日产“Nissan Driven” 丰田“Moving Forward” 马自达“Zoom-zoom” 讴歌“ADVANCE” 福特“Bold Moves” 林肯“Reach Higher” 水星“New Doors Opened” 沃尔沃“The Luxury of life” 陆虎...