问界M5与海豚发生离奇事故：事故原因明确，责任如何划分
日前，一名司机在试驾问界M5智驾版试驾车的时候，与停靠在路边的比亚迪海豚汽车发生了一起离奇的交通事故；问界M5在倒车的过程中速度较快，在碰撞比亚迪海豚之后并未停车，随后加速碰撞并骑到了海豚汽车之上，看起来相当的惊险。
据问界汽车方面和华为余承东的回应，导致该起交通事故的原因为：
司机在试驾过程中挂入R挡（倒车挡）之后分别两次100%控制电门踏板，时间为4秒，加速度为－5.83m/s2，驱动电机最大转速为3180转，输出最大扭矩300N·m，最高车速达到32.82km/h。结合被撞击的比亚迪海豚汽车行车记录仪来分析，判断为试驾司机错误操作了加速踏板导致。
被试驾的问界M5虽然是智驾版，但是据余承东所讲，该车的AEB（主动刹车系统）向后紧急制动程序不能识别静止车辆；如果不能识别静止车辆，那其他静止物体应当也是识别不了的。所以造成这起交通事故的原因应当是没有争议了，就是司机错踩了踏板，或者是其对于问界M5的智驾系统不够了解，不知道倒车的时候起不到主动刹车的作用，倒是有些其他车辆可以做到倒车的时候识别与制动。
这也从侧面反映出一个漏洞，各大汽车品牌的智驾系统功能差异较大，作为普通汽车用户无法了解到各类车辆的技术差异；所以在驾驶不同车辆的时候确实容易误判，智驾系统装车的标准应当有一套安全运行技术条件的要求，不应该是车企想要如何设定就如何设定。
造成该起交通事故的原因已明确，责任会如何划分？
驾驶试驾车的时候发生交通事故，责任应当由汽车经销商承担还是由客户承担，这个话题一直有争议；其实不用纠结，试驾车的损失该由哪一方来承担从开始就已经很明确，因为在试驾车辆之前会让客户签订“试驾协议”。由汽车经销商编写的试驾协议当然会规避责任，一般协议中都会注明门店方应做到的事项与未做到需承担的责任，同时也会注明客户需要承担的责任，以及发生交通事故需要承担的责任比例甚至确责的方向。
所以试驾一台车并不是很简单的事情，开车上路就有风险，在试驾一台不熟悉的车辆之前需要仔细去看试驾协议，防止其中设有漏洞。
作为汽车经销商在客户试驾车辆的时候需要做到两点，其一是告知驾驶车辆时的注意事项和车辆基础功能的讲解，其二是需要提供试驾专员全程陪同客户在规划的试驾路段里试车。
这两点有一点没做到都是要承担责任的，在这起交通事故中试车的是一名新手女司机，在相关图片里似乎没有试驾专员的身影；如果没有试驾专员陪同则责任在门店方，反之，门店和客户都要承担一定程度的责任，客户多多少少要赔偿一些事费用，亦或者两方协商以合理评估价格让客户把事故车买下来，这都是最常见的方案。
综上所述，比亚迪海豚“力挺”问界M5的交通事故应当没有其他悬念，就像是之前某问界M5智驾版试驾车跨过花坛撞击停放好的理想汽车会一样，都是司机操作不当所导致，这点是几乎不容置疑的，毕竟问界汽车搭载的是华为智驾系统。所以通过这起案例需要得到的教训是开试驾车不能大意，很多司机认为试驾车就是用来“造”的，开试驾车的时候一点都不会心疼踩加速踏板；结果就很容易在不熟悉车辆性能的前提下导致交通事故，这些电动汽车和插电混动与增程车普通都有强劲的动力，一脚油门下去车子就窜出去了，其性能标准超出绝大多数普通燃油车用户的理解，所以在试车的时候一定不能大意和随性。
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