沥青混凝土路面的初压和终压可选用的压路机械有( )。

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~ 【答案】:B、D
教材P275
本题考查的是路面施工。压实应按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。
初压应在混合料摊铺后较高温度条件下进行,不得产生摊移、开裂,压路机应从外侧向路中心碾压,应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍;
复压应紧接在初压后进行,宜采用重型轮胎式压路机,也可采用振动压路机或钢筒式压路机,碾压遍数应经试压确定,不宜少于4~6遍;
终压应紧接在复压后进行。终压后选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压,不宜少于2遍,并要求压后无轨迹。压路机应以慢而均匀的速度碾压。


彩色沥青混凝土路面混合料压实施工要点有哪些
一、路用机械选择:根据工程的工程量大小、施工场地复杂情况,选择的压路机的型号、功率和台数。不宜用轮胎压路机,因为对路面才生污染和粘料。二、压组合方式:同样分初压、复压、终压3个阶段进行。初压温度应控制在130℃~145℃,终压温度不低于70℃,按紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行碾压。...

压路机压实沥青路面的温度是多少?
3. 终压环节:终压是消除轮迹、缺陷并确保面层平整度的最后步骤。终压需要在较高的温度下进行,但又不能过高,以保证沥青混合料的碾压质量。终压结束时的温度应高于90摄氏度。通常使用静力双轮压路机进行终压,碾压遍数为2至3遍。通过初压、复压和终压的相互配合,可以确保沥青路面的光滑、稳定和...

如何保证沥青混凝土路面的压实度
因此,选择合理的公路路面压实工艺、压实速度与压实遍数对减少碾压时间、提高作业效率十分重要。选择碾压速度的基本原则应是:在保证公路工程项目路基路面碾压质量的前提下,最大限度地提高碾压速度,从而减少碾压遍数,提高工程的工作效率。此外,必须严格控制压实速度,使初压为1.5~2.0km\/h,复压为4~5...

沥青混凝土路面施工工艺流程
压实是在摊铺完成后进行的,通过使用压路机对路面进行压实,提高路面的密实度和稳定性。压实过程分为初压、复压和终压三个阶段,每个阶段都有不同的压实目标和压路机类型。压实是确保沥青混凝土路面质量的关键步骤之一。接缝处理是在路面施工完成后进行的,主要处理路面之间的接缝,以确保路面的整体性和...

沥青混凝土路面的施工工序是什么?
\\x0d\\x0a3、放线:按运输车辆计算路面所用水稳料数量,在路面撒白灰线分格,做到水稳卸车后,成排成行,便于下一步平整工作。\\x0d\\x0a4、整形及碾压:先用推土机粗平,取2cm虚铺系数,结束后用平地机精平,以1cm虚铺系数,平地机由两侧中心刮平,精平结束后用压路机碾压,遵循“先两边后...

沥青混凝土路面施工质量控制?
碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行,一般初压不得低于130℃,温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。 (5)在碾压期间,压路机不得中途停留、转向或制动。 (6)压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上,同时,应采取有效措施,防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面...

二建市政的5个重要流程
五个流程分别是,道路、桥梁、浅埋暗挖、水处理、管道工程 (1)道路工程:1)道路工程施工:附属构筑物→路基填方或挖方→路床验收→底基层→基层→透层→下封层→底面层→中面层→(喷洒粘结层)→表面层。2)沥青混凝土路面施工:沥青混凝土摊铺→初压→复压→终压。3)水泥混凝土路面施工振动器的振动...

怎样碾压混凝土路面才能平整?
2、“先慢后快”是指压路机的碾压速度随着碾压遍数增加应逐渐加快,也即初压时要以较低的速度进行碾压,这样可以延长碾压力的作用时间,增加影响深度,加快土体变形,避免产生碾压轮拥土现象,防止压路机陷车等异常情况发生。随着碾压遍数的增加,铺筑层的密实度也迅速地增加,加快碾压速度则有利于...

如何确定沥青混凝土路面的渗水系数?
沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)对沥青面层渗水系数的标准进行了规定:普通密级配沥青混合料为300ml\/min,SMA混合料为200ml\/min。《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008中术语2.1.14解释,在规定的初始水头压力下,单位时间内渗入路面规定面积的水的体积,以mL\/min计。如果沥青混凝土路面渗水最...

沥青混凝土路面摊铺辗压过程
沥青路面施工压实要严格执行《沥青路面施工技术规范》的要求,应配备足够数量的压路机,选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压(包括成型)的碾压步骤,以达到最佳碾压效果。压路机的速度及压实遍数必须达到下表的要求。

顺河回族区19479792308: 沥青碾压技术特点是什么?
权育地喹: 碾压,压实后的沥青混合料应符合平整度和压实度的要法语,因此,沥青混合料每层的碾压成型厚度不应大于10cm,否则应分层摊铺和压实,其碾压过程分为初压、复压...

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