如何保证沥青混凝土路面的压实度

作者&投稿:圭冰 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
沥青面层的压实度怎么检测?~

沥青面层的压实度一般使用蜡封法进行检验。
蜡封法适用于测定吸水率大于2%的沥青混凝土或沥青碎石混合料试件的毛体积相对密度或毛体积密度。本方法测定的毛体积相对密度适用于计算沥青混合料试件的压实度、矿料间隙率等各项体积指标。
1、仪具与材料(1)浸水天平或电子秤:当最大称量在3kg以下时,感量不大于0.1g;最大称量3kg以上时,感量不大于0.5g; 最大称量10kg以上时,感量不大于5g,应有测量水中重的挂钩。
(2)网篮。
(3)溢流水箱:使用洁净水,有水位溢流装置,保持试件和网篮浸入水中后的水位一定。
(4)试件悬吊装置:天平下方悬吊网篮及试件的位置。吊线应采用不吸水的细尼龙线绳,并有足够的长度。对 轮碾成型机成型的板块状试件可用铁丝悬挂。
(5)熔点已知的石蜡。
(6)冰箱:可保持温度4~5℃。
(7)铅或铁块等重物。
(8)滑石粉。
(9)秒表。
(10)电风扇。
(11)其他:电炉或燃气炉。
2、检验方法
(1)选择适宜的浸水天平或电子秤,最小称量应不小于试件质量的1.25倍,且不大于试件质量的5倍。
(2)称取干燥试件的空中质量,根据选择的天平感量读数,准确至0.1g、0.5g或5g。当为钻芯法取得的非干燥试件时,应用电风扇吹干12h以上至恒重作为空中质量,但不得用烘干法。
(3)将试件置于冰箱中,在4~5℃条件下冷却不少于30min。
(4)将石蜡熔化至其熔点以上(5.5±0.5)℃。
(5)从冰箱中取出试件立即浸入石蜡液中,至全部表面被石蜡封住后迅速取出试件,在常温下放置30min,称取蜡封试件的空中质量。
(6)挂上网篮,浸入溢流水箱中,调节水位,将天平调平或复零。将蜡封试件放入网篮浸水约1min,读取水中质量。
(7)如果试件在测定密度后还需要做其他试验时,为便于除去石蜡,可事先在干燥试件表面涂一薄层滑石粉,称取涂滑石粉后的试件质量,然后再蜡封测定。

扩展资料:
路基压实度是反映路基每一压实层的紧密强度,只有使每一压实层的紧密强度都符合规定,才能使路基的整体强度、稳定性和耐久性满足要求。如某一层压实度不合格就填筑上一层,则路基的整体强度、稳定性和耐久性将受到影响,此时再进行返工处理,则造成浪费且严重影响施工进度,延误工期。
为了保证路基的整体强度,稳定性和耐久性满足要求,《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)规定:路基“施工过程中,每一压实层均应检验压实度”,合格后方可填筑其上一层,“检测频率为每1000平方米至少检验2点,不足1000平方米时检验2点,必要时可根据需要增加检验点。”
参考资料:
百度百科-压实度

沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物,是高黏度有机液体的一种,呈液态,表面呈黑色,可溶于二硫化碳。
  沥青的用途:
  主要用途是作为基础建设材料、原料和燃料,应用范围如交通运输(道路、铁路、航空等)、建筑业、农业、水利工程、工业(采掘业、制造业)、民用等各部门。
  简介:
  沥青的类别:
  1、煤焦沥青
  煤焦沥青是炼焦的副产品,即焦油蒸馏后残留在蒸馏釜内的黑色物质。它与精制焦油只是物理性质有分别,没有明显的界限,一般的划分方法是规定软化点在26.7℃(立方块法)以下的为焦油,26.7℃以上的为沥青。煤焦沥青中主要含有难挥发的蒽、菲、芘等。这些物质具有毒性,由于这些成分的含量不同,煤焦沥青的性质也因而不同。温度的变化对煤焦沥青的影响很大,冬季容易脆裂,夏季容易软化。加热时有特殊气味;加热到260℃在5小时以后,其所含的蒽、菲、芘等成分就会挥发出来。
  2、石油沥青
  石油沥青是原油蒸馏后的残渣。根据提炼程度的不同,在常温下成液体、半固体或固体。石油沥青色黑而有光泽,具有较高的感温性。由于它在生产过程中曾经蒸馏至400℃以上,因而所含挥发成分甚少,但仍可能有高分子的碳氢化合物未经挥发出来,这些物质或多或少对人体健康是有害的。
  3、天然沥青
  天然沥青储藏在地下,有的形成矿层或在地壳表面堆积。这种沥青大都经过天然蒸发、氧化,一般已不含有任何毒素。
  沥青材料分为地沥青和焦油沥青两大类。地沥青又分为天然沥青和石油沥青,天然沥青是石油渗出地表经长期暴露和蒸发后的残留物;石油沥青是将精制加工石油所残余的渣油,经适当的工艺处理后得到的产品。焦油沥青是煤、木材等有机物干馏加工所得的焦油经再加工后的产品。工程中采用的沥青绝大多数是石油沥青,石油沥青是复杂的碳氢化合物与其非金属衍生物组成的混合物。通常沥青闪点在240℃~330℃之间,燃点比闪点约高3℃~6℃度,因此施工温度应控制在闪点以下。

沥青混凝土路面的压实一是沥青温度的控制;二是压实技术的把握。

资料链接:

1、压实度:

是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值;对沥青路面,压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。公路等级高,其路面等级也高,因此,高速、一级公路路基的压实度标准,对于路床0~80cm应不小于95%,路堤80~150cm应不小于93%,150cm以下应不小于90%;对于零填及路堑、路槽底面以下0~30cm应不小于95% 。

2、沥青温度的控制(见表)

3、路基路面压实质量的关键技术:

首先,注意碾压温度的控制,碾压温度的高低,直接影响公路路面的压实质量。温度过高,会引起压路机两旁混合料隆起、碾轮后的摊铺层裂纹、碾轮上粘起沥青混合料及前轮推料等问题。温度过低时,会使得路面碾压工作变得困难,容易产生难消除的轮迹,从而造成路面不平整,甚至导致压实无效等不良后果。因此,选择合理的公路路面压实工艺、压实速度与压实遍数对减少碾压时间、提高作业效率十分重要。选择碾压速度的基本原则应是:在保证公路工程项目路基路面碾压质量的前提下,最大限度地提高碾压速度,从而减少碾压遍数,提高工程的工作效率。此外,必须严格控制压实速度,使初压为1.5~2.0km/h,复压为4~5km/h,终压为2.5~3.5km/h,并且根据不同路况进行合理调整,保证压实质量。其次,公路路基路面压实时,要选择合理的振频和振幅。其中,碾压振频主要影响公路面层的压实质量。实践证明,振动压路机的振频要高于沥青混合料的固有频率,施工中宜选择43hz振频,在以往的公路路面碾压中都取得了较好的压实效果。此外,在公路工程项目路基路面压实施工中,全面细致地跟踪检测对于控制路面压实质量具有重要意义,贯穿着公路工程施工质量完善的整个环节,是一项工程实行全过程、全方位和全天候的建设质量管理过程。重点放在公路施工前的准备阶段和施工过程阶段,即对原材料、施工机械和施工技术方案的检验和审查以及压实过程中各环节的质量监理,以便及早发现问题,尽快处理,避免因施工重量问题造成不必要的损失。



随着道路交通的发展,沥青混凝土路面以它独有的特点广泛运用。但是,仅因为压实不足的原因,就会给沥青路面造成极大的破坏,影响通行和使用寿命,造成极大的危害。
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