20万级别卷王,试驾中级顶格运动轿跑黑标名爵MG7

作者&投稿:有侄 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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BY映璇汽车工作室@卢老爷

近日有幸被邀请参加了上汽名爵首款黑标车型——名爵MG的试驾,看到它的瞬间就被它的靓丽惊呆了,经过一天的试驾,感受深刻。随我一起来品鉴一下吧。 

名爵MG7采用掀背式轿跑设计,以完美的曲线勾画出优雅的运动风格,在空间效率和造型上取得了完美的平衡,可以自动调节的自适应三段式电动尾翼、无边框车门设计、配合低趴的前悬和辨识度极高的LDE大灯和尾灯,真双边四出排气,将运动风格诠释的淋漓尽致。这种颜值对年轻人的吸引力是很难抵挡的。 

内饰设计用料十足,大面积的Dinamica®内饰材质覆盖包裹,不光是环保透气,亲肤性表现也极为出色,搭配独有水波纹压印Silk Nappa真皮材质,质感细腻,触感极佳。配置上也毫不含糊,MG7搭载同级独有14个高性能扬声器的BOSE® Centerpoint深海环绕声音响系统,配合SurroundStage环绕声技术,精准还原音质,全频音律绵延环绕;搭载同级唯一增强现实AR-HUD平视系统,将高精度地图、摄像头、雷达等信息融合,并将导航信息、道路信息、警示信息等投影到前挡风玻璃上,驾驶更轻松。

MG7搭载斑马洛神8155智能座舱系统,采用高通骁龙8155车规芯片,车机画面细腻流畅,响应迅速,还可实现屏幕手势控制、能自主进化的AI语音助手等功能,并提供海量娱乐生态。

在动力上,MG7搭载的是上汽第三代蓝芯2.0T涡轮增压发动机,首次匹配VGT可变截面涡轮增压技术,最大功率192KW,峰值扭矩405N.m,匹配上汽自主研发的9速手自一体AT变速箱,动力响应可与电动汽车比美。

底盘采用前麦弗逊后多连杆结构,出彩点在于MG7搭载了E-LSD电子限滑差速器,赋予整车极高的操控上限,是50万内唯一配备E-LSD的前驱车型。它可以抑制轮胎打滑,全面提升复杂路况下的安全性。同时它还装备了mCDC智能可调电控悬架,滤震表现出色,它能根据路面状态,毫秒级实时响应路面激励并匹配不同阻尼系数,以减小路面冲击,提高驾乘感受舒适性,是20万内唯一搭载的车型。这些技术的应用,让MG7的操控性和乘坐舒适性都达到了同级的天花板。

下面谈一下动态驾驶感受:MG7的动力非常充沛,百公里加速也达到了6.5秒,可以说表现的很亮眼,不光如此,MG7的9AT变速箱和发动机匹配的非常好,加减速很线性,没有丝毫突兀的感觉,油耗表现也相当不错,试驾实测油耗4.7L,真的是出乎预料。

另外MG7在NVH方面也是下了功夫的,即使在超过120KM/H的时速下也控制的很好,完全不影响交流,这对一款采用无边框车门设计的车型是极大的考验,值得点赞。 

总之,通过这次试驾,小编对MG7留下了深刻印象,无论是动感优雅的外观、无延迟的动力响应、还是舒适的驾乘感受和顶格的智能配置,都表现得可圈可点。特别是Bose音响、E-LSD、

MCDC可调阻尼悬架……在20万级别的车中同时出现是不可能的,让小编不得不感慨,怪不得大家都说MG7是20万级卷王,真的是服了,不服不行!你对这款黑标名爵MG7怎么看?欢迎留言评论。

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