对标Model3的小鹏P7，值得买吗？

~ 先说个结论，就车本身来说，K哥觉得还是挺香的。
至少一天的试驾下来，这是一台能让K哥感到快乐的车。
下面开始分享我的快乐。
知名“电车黑”王铜根在他4月7日的一篇文章里提到了小鹏汽车，大意是说小鹏汽车有一点好，老板本人没有掺合到“怎么造车”这个关键环节里，而是放手交给真正懂车的工程师们去标定，所以造出来的车蛮好开的。
铜根这番话是针对谁的K哥就不多说了，但是当我自己摸上P7方向盘，脚踩电门在上海郊区的不能再郊区的地方溜达了几圈之后 ——
这车是挺好开的。
咱们还是按照惯例，先说外观。
（顺便继续吐槽，又是下雨）
拿到手是一台后驱超长续航智尊版，选装了智能音乐座舱增强的P7。整体看起来挺未来的，官方介绍说是采用了名为“星际”的设计语言；前脸采用了现在纯电车里最常见的封闭式设计。
最让人过目不忘的就是P7的大灯组，分体式设计，上方的长条贯穿了整个前脸。
K哥盯着这个长条条沉思良久，脑海中突然蹦出了【机械战警】四个字 ——
我就问你像不像！
这车头好看不好看就要看个人了，反正没长在K哥的审美上。
车侧倒是不错，K哥认为是P7最好看的一个角度。
造型流畅，修长的车身、隐藏式门把手和长长的溜背，再加上这个微微翘起的小鸭尾～嗯？你想到了谁？
尾部同样采用了贯穿式尾灯的设计，仿佛和车头的长条相呼应，让本来就十分宽大的车尾从视觉上被进一步拉宽。
但是唯有一点，本强迫症表示 ——
拍照的时候快难受死了，刚好又下雨，就有种冷冷的冰雨在脸上胡乱的拍的感觉。
然后我们打开车门，进入车内。
贯穿式头灯、贯穿式尾灯，理所应当的还有个“贯穿式内饰” ——
看起来没有过多的装饰性线条，脑补一下整个中控台是一个长条形的电视柜，然后上面就是电视，也就是中控屏。
这块屏幕我们等会再详细说，先说这个方向盘。
K哥的开车习惯车友都知道，一般喜欢把手指插在三幅方向盘最下面那根的缝隙里。
P7倒好，直接整了个双幅方向盘。。。舒服死我了！
只是有一点，两侧的功能按键材质是那种钢琴烤漆，懂的都懂，指纹收集器；而且这个按键支持手势触控，K哥不知道是不是因为这个原因，按键的手感很奇怪。
方向盘后面还有个正对这开车人的摄像头，目前最大的作用是防疲劳检测，不知道以后会不会整些花活，什么人脸检测通过才能开车之类的。。。
然后咱们来聊聊这块屏幕。小鹏官方把P7称为智能座舱，那么这块屏幕就是这个智能的操控板。（虽然其本质上其实就是个安卓机）
有一说一，Xmart OS这个车载系统，无论是流畅性还是逻辑性上都是K哥用过中数一数二的！比G3上的好多了！
上手难度很低，操作逻辑基本上就是一个平板电脑。配合上语音，导航、放歌、车窗、调个温度什么的基本上手不用离开方向盘。
下面K哥挑几个有意思的功能给车友们分享一下：
当时是这么个情况，K哥坐在车里研究功能，同事站在车外面靠车车窗在抽烟。
突然屏幕上跳了个提示，大意就是“检测到外面空气质量非常差，即将关闭车窗。”
然后车窗就关上去了。。。
还有这个模拟音，就是模拟车外的人听到你车的声音。
传统引擎没啥好说的，普普通通，这个太空幽浮和时空扭曲真的乐死我了，就怎么听怎么奇怪，回头率超高。。。
可惜当时下雨，环境音太杂了，K哥没录下来，官网上也没找到相应的资料，以后有机会再放给你们听。
哦对了，安卓内核当然拓展性也不错，支持很多软件，比如拿方向盘当手柄玩个游戏啥的。
至于这个XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，芯片来自于英伟达的Xavier，这个芯片可以提供L4级别的自动驾驶运算能力，而在P7身上，可以做到L3级别，并且实现整车OTA升级。
全车31个自动驾驶传感器，超过20多项主动安全配置。
小鹏说自家的XPILOT会比其他家的好用，因为自己家的是依赖于国内的本土化路况开发的，能识别交通灯、限速，针对国内的路况能表现的更为适应，这对于喜欢自动驾驶辅助的潜在买家来说或许是个挺大的优势。
K哥不一样，K哥对现阶段的所有自动驾驶也好自动驾驶辅助也好，都有那么一点不感冒。。。
我就是那种“要么自己开，要么你全权帮我拿过去自动开，我想开的时候再拿回来的那种人”。
但是安全配置不一样，所以K哥更喜欢各种各样的碰撞预防，毕竟再牛逼的老司机也会有走神的时候。
接下来说个个人最爱，18个喇叭的丹拿音响！这个音响在四驱版本是标配，两驱中高配提供选装。
假如有车友考虑入手P7，一定要加这个，当然你不爱听歌的话当我没说。
整个调音非常舒服，声场自然，三频在真实音效下很均衡。
强就强在主驾驶头枕和后备箱都有喇叭。。。
所以这个主驾驶座椅长这样 ——
包裹性还是不错的。
但其实小鹏P7作为一台轴距将近3米的轿跑车，空间上可以用差强人意来形容，差不多令人满意。
这是调整好前排之后的后排空间，起码大腿前部可以沾到座椅。
后备箱空间略小 ——
两个人的行李不能再多了。
前盖空间倒是比想象的大，K哥一个中号的摄影包可以完美放下 ——
最后咱们来说说动力续航以及开起来的感觉～
K哥拿到手的版本，后置单电机，196kW的功率，390Nm的扭矩，工信部续航656公里，零百加速6.7秒。
讲道理，作为电车来说，慢了点。
不过毕竟只有一个电机，四驱双电机的那个版本才够味嘛。
说实话K哥一上车，第一脚电门踩下去，方向盘一打 —— 内心其实挺失望的。
不是说不好，不是我喜欢的类型。方向盘软到几乎没阻尼，电门一松还没踩刹车呢，这动能回收给你的感觉就已经和踩了刹车一样了。。。
所以也好在这是台电车，能调。
能量回收能改多低就改多低！
转向助力能多运动就多运动！
改完再开，整台车会好很多！
P7的悬挂是K哥喜欢的类型，属于略微偏硬的那种，但是在过一些坑洼路面的时候也不松散，就给人一种这车还有点高级的“错觉”。
因为是后驱，还下雨，柏油路上K哥是真的不敢开太快。稍微踩了几脚，只能说这套悬挂支撑和韧性都还不错 ——?说实话挺想试试四驱的。
所以这台车适合什么人呢？
K哥举个例子：我们公司有个北京人，新能源牌排队拍到了，预算30以内，越便宜越好 —— 所以其实没多少选择的。。。
K哥问他为啥不选Model 3，他说贵，然后配置相对来说没P7高，挺头头是道的。
但是这人牌3月到期，等不到P7了。
结果他最后买了台BYD E2顶配先开着了。
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下面是K哥撸过的部分车
无论是吐槽还是推荐
我们都坦率的给出了自己的想法
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英菲尼迪Q50L?马自达阿特兹 马自达3
雷克萨斯LC?雷克萨斯RX?雷克萨斯LS
路特斯Evora?丰田亚洲龙?林肯大陆?宝马4系
MINI Cooper S?MINI?Clubman?MINI JCW
斯巴鲁森林人?广汽传祺GM6?奥迪A6L
阿斯顿·马丁DB11?保时捷Taycan?马自达CX-5
宝马3系?林肯飞行家?奔驰GLC?奔驰CLA
本田思域?奥迪S3?迈锐宝XL?本田CR-V
雷诺梅甘娜?大众高尔夫?捷豹F-type
哈弗H6?沃尔沃V90CC?理想ONE
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凯迪拉克CT5?牧马人?迈凯伦720S
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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西安区13529077557： 小鹏P7千万不要买(为什么都不建议买小鹏P7) - ？
酉以阿咖： 小鹏P7定位智能轿跑,直接对标特斯拉的Model Y,小鹏P7也是小鹏汽车的销量当担.但依旧不乏有反对的声音,让大家千万不要买小鹏P7,是耸人听闻还是小鹏P7真有设计缺陷? ...

西安区13529077557： 小鹏P7价格贵不贵?值不值得购买?？
酉以阿咖： 小鹏P7我刚提回来不到半个月,买的是后驱长续航中配,价格不算贵,这个型号的性价比蛮高的.而且相比传统油车,小鹏P7在用车成本上确实要节省很多.开起来感觉动力很赞,一脚油门下去,推背感很强.开车的时候听不到发动机的声音,静谧性也是很不错的.

西安区13529077557： 小鹏纯电汽车质量怎么样? - ？
酉以阿咖： 在动力方面P7款小鹏汽车也是很不错的,答案就是在动力方面无可挑剔,动力系统一直是P7值得炫耀的,小鹏P7纯电轿跑搭载后驱永磁同步电机同时使用方形电池组,最大功率达到196kw,峰值扭矩更是直逼超跑来到390nm,配合最大功率120kW、峰值扭矩265nm的前电机,四驱高机能车型的综合功率为316kW,其扭矩为660nm,0-100km/h加速时间仅需4.3s,可以说轻快越级对标百万级机能跑车.

西安区13529077557： 看中了小鹏P7,小鹏P7怎么样?靠谱吗? - ？
酉以阿咖： 首先看小鹏P7的静态感受.在看到小鹏P7的实车时,被它的颜值惊艳到了,真是一款非常好看动感轿跑,整体车型给人感觉特别气派,车身姿态比较矮的,配合流线型车身,设计浑然一体.除了后备箱盖上的小“鸭尾”之外,全车没有一丝棱...

西安区13529077557： 小鹏P7质量怎么样,2020年4月上市,值得买吗? - ？
酉以阿咖： 在质量方面,小鹏P7接受的多项摸底碰撞试验中,三项为2018版C-NCAP测试规则包含科目,分别为64km/h可变形壁障偏置正面碰撞、50km/h刚性壁障正面碰撞、50km/h移动可变形壁障侧面碰撞.身为安全尖子生,P7本次还接受了两项非C-NCAP规定范围内的“超纲”试验,分别为50km/h移动刚性壁障后方碰撞、32km/h刚性柱正面碰撞.摸底碰撞试验覆盖真实用车场景中可能发生的各种角度撞击,全面验证P7的被动安全实力.本次摸底,仅仅是P7整个开发验证过程中众多轮次碰撞试验之一.上市之前,P7还会经过数轮试验和不断优化.单单从质量测试这一块来看,小鹏p7还是值得购入的.

西安区13529077557： 纯电动汽车和油车有什么不同?小鹏P7值得入手吗? - ？
酉以阿咖： 纯电动汽车和油车开起来到底有什么区别,这也是一个很多人都关心的问题.纯电动汽车是未来的主流,是下一代汽车的形态,这点是完全不用质疑的.而且纯电动汽车相比燃油车,纯电动汽车更加安静,使用的成本低,不用加油,只需要充电就可以了.所以纯电动汽车也已经进入了很多人的家用车候选名单了.而且纯电动汽车开起来要比燃油车轻松很多,这种轻松体现在几乎每个方面,首先是拐弯掉头简单,上下地库更轻松,复杂路况下跟车更方便, 甚至加塞也比燃油车更容易.如果要买纯电动汽车,楼主可以考虑入手一辆小鹏P7

西安区13529077557： 小鹏品质P7值得购买吗? ？
酉以阿咖： 先上结论,值得.就20-30区间这个级别的,小鹏品质P7是最能打的. 首先是颜值,好看才是正道,吸睛才是重点.P7采用低重心、溜背车身姿态,就是好看.反正我就是被这颜值先吸引,现在开在路上,回头率也高. 再者就是智能化程度高,车机功能丰富.像智能语音,能够比比的绝对不动手,还有配高精地图,更适配路况的智能驾驶,尤其是重点体验车流适中的市区路段.还有做得超好的自动泊车,最新一次OTA还升级记忆泊车之后,上下班的自动寻路家里停车位并自动泊车的功能,巴适得很,香得很!