怎么安装丰田卡罗拉的座套?

作者&投稿:运怪 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
丰田卡罗拉座套安装步骤图,卡罗拉座套怎么装~

1、首先取出一汽丰田卡罗拉汽车的汽车坐垫。




2、套入一汽丰田卡罗拉汽车坐垫背心。




3、套好一汽丰田卡罗拉汽车座垫头套。




4、取出一汽丰田卡罗拉汽车坐垫的卡盘。




5、将一汽丰田卡罗拉汽车坐垫卡盘安装在坐垫的吊带上。




6、安装好一汽丰田卡罗拉汽车坐垫卡盘后,将卡盘塞入缝隙里。




7、一汽丰田卡罗拉汽车坐垫卡好卡盘后检查一下。




8、再调整好一汽丰田卡罗拉汽车坐垫围裙。




9、然后将一汽丰田卡罗拉汽车座垫围裙的松紧带卡好。




10、套入一汽丰田卡罗拉汽车坐垫的头枕。




11、最后一汽丰田卡罗拉汽车坐垫安装工作就完成了。



如何安装汽车座套

一: 前靠背:
1、先拔掉头枕(一般按住头靠活动栓);
2、把靠背套(看清左右及正反面)套好;左右的区分看靠背侧置物袋是否是在中间,如果它在靠车门这边的话,就说明装反了。
3、将靠背套正面从与座的接合地方塞到靠背反面,与靠背套背面底部的粘带固定稍用点力,紧密些会比较服帖和好看。
4、再将头套套好后插入靠背;
5、将套好的靠背整理平整,前靠背就安装完成。

二:前坐位:
1、 先把座位套套在座椅上,并调整好位置(坐位前两角拉开);
2、 靠近靠背处有多余的部分及魔术贴和绳子直接沿着缝隙塞到靠背后面,并且把两边绳子尽量往两边底部拉出;座位侧面的绳子用力绑紧,再将魔术贴穿到座位底下前面(注意不要和按纽线绞在一起)座位前下面两侧有两个工型 扣,魔术贴打开来穿过开型扣用力拉紧反粘在白色底面(带毛绒的一面)
3、 再将套好的座套整理平整,前座位安装完成(左右安装相同)。


三:后靠背:
1、先拔掉头枕;按下靠背的活动栓(有的车是往上拔的\有的车是在后备箱控制的因车的情况)
2、把靠背套套好(有的车后靠背是一整块的有的是分成两块的)套时要分清上下部位,并且要放在正确位置,不然移位到时就难看喽。
3、将后靠背套正面底部的橡皮筋塞到靠背后面,橡皮筋从下面串到后背后与上面的橡皮筋绑好,侧面橡皮筋和侧面橡皮筋绑好(绑到上下的橡皮筋上也可以)

4、将套好的靠背整理平整,再插入头枕,后靠背安装完成。(有部分车两边还有两个长靠,卸的方法会因车而不同,一般是卸螺丝后往下或往上推便可卸下来)

四:后坐位:
1、 后坐的座位一般的车稍稍用力往上拉一下,整个座位可以直接翻起,那么安装就相当简单了;(有的车要卸螺丝及有活动扣的也有的是往外拉就可以拿下来的!)
2、 把座位套套在座椅上,并调整好位置;
3、 把后端的座位前端的橡皮筋从座位下面拉到后面与后面橡皮筋绑住;再将后端的绳子抽紧绑紧;
再将套好的座套整理平整,后坐位安装完成.仔细安装会固定的很好.

总体来说,这个过程比较复杂,但是如果操作过一次,或者对汽车座椅构造熟悉的话,还是没什么大问题的。

还有一个就是稍微要花点力气,座套不是坐垫,前面说过了,专车专用的一个特点,加上不紧的话松垮的座套会显得很难看,所以如果是单身女子独自安装,有点小担心。建议:还是叫个男性朋友帮下忙或者花点钱到当地美容店去装。

如果还不够清楚,可以百度一下威威汽车座套,登陆主页 在导航条上点击帮助中心,会有详细的安装介绍图

  1. 先拔掉头枕(一般按住头靠活动栓。

  2. 把靠背套(看清左右及正反面)套好;左右的区分看靠背侧置物袋是否是在中间,如果它在靠车门这边的话,就说明装反了。

  3. 将靠背套正面从与座的接合地方塞到靠背反面,与靠背套背面底部的粘带固定稍用点力,紧密些会比较服帖和好看。

  4. 再将头套套好后插入靠背。

  5. 将套好的靠背整理平整,前靠背就安装完成。

丰田卡罗拉的驾驶体验:

此次试驾的车型就是卡罗拉1.2T CVT GLX-i,属于1.2T的高配车型。在外观和内饰上,相比之前的1.6L和1.8L车型没什么太大区别,唯一能够辨认的地方就是车尾多了一个D-4T标识。

在配置方面1.2T车型就有车身稳定功能,这在之前的1.6L车型上是不具备的,也是消费者有顾虑的一点,这次能够匹配到1.2T车型上,对于消费者来说可以减少一项顾虑。还有一点改变是新增的自动启停功能,使用下来启动振动不大,速度也挺快,有一定的实用性。

不过我想大家最关心的莫过于这台1.2T四缸涡轮增压发动机了,为了保持运转的平顺性,即便是1.2L的小排量还是采用了4缸的布局,并配合一个小惯量涡轮增压器。丰田推出这个排量的车型主旨也是为了替换掉1.6L车型,作为更适合的入门动力总成,以照顾平顺和舒适为主,动力为辅。

这台发动机在技术上也算比较先进的了,它可以在奥托循环和阿特金森循环之间切换以保证效率和燃油经济性的平衡,并运用了缸内直喷技术和水冷结构,据官方资料显示,这台发动机的热效率高达36%,在同级中是个十分可观的数据,因为这次场地的关系没有进行油耗测试,在拿到车后我们会第一时间测试这台车的然后经济性如何。

因为排量小涡轮本体也比较小,对于行驶中平顺性的影响不大。这台发动机在2000rpm左右时涡轮会介入工作,起步和中程加速的感觉要比1.6L来得更痛快一些,比较灵敏的油门调校开起来不累,整体风格与之前1.6L车型没什么两样,尤其是振动和平顺性,正常状态下几乎不会察觉,这种表现挺好。

总结:1.2T发动机本身和1.6L相比平顺性也不差,振动和噪音也没什么差别,起步和中程加速有更好的表现,虽然它的小排量涡轮增压发动机来的有点晚了,不过自身实力不错,值得推荐。




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