0号和负10号柴油区别

~ 0号和负10号柴油的主要区别体现在以下几个方面：
1. 凝点不同：0号柴油在0摄氏度时开始凝固，而负10号柴油在-10摄氏度时才会凝固，因此负10号柴油具有更低的凝点。
2. 适用温度范围不同：0号柴油适用于温度不低于4摄氏度的环境，而负10号柴油则适用于温度在-5摄氏度到4摄氏度之间的环境。如果温度低于所选用柴油的凝点，燃油系统可能会结蜡，从而影响发动机的正常工作。
3. 成分差异：与0号柴油相比，负10号柴油的蝫含量更低，变稠的温度也更低，这使得它能在最低气温-5℃以上的环境中正常使用。
柴油是一种轻质石油产品，由复杂的烃类混合物组成，通过原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产。它是拖拉机、大型汽车、内燃机车以及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械等设备的主要动力来源。
除了0号和负10号柴油外，还有其他不同标号的柴油，如5号、-20号、-35号和-50号等，它们分别适用于不同的气温环境。例如，5号柴油适用于气温在8℃以上的环境，-20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃的环境，-35号柴油适用于气温在-14℃至-29℃的环境，而-50号柴油则适用于气温在-29℃至-44℃或更低的环境。

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两当县13483258836： 负10号柴油和0号柴油的具体区别是什么?除了 - 10号低温凝固点低, - 10号有哪些缺点呢? - ？
晏雨清胃：[答案] 热值是一样的,不同之处在于凝点不同.这一点和汽油是一样的,汽油标号主要是抗爆震性能的差异而已.另外0号柴油是在零上1度-零上25度使用,-10号是在零下1度-零下5度使用,-10没有0号耐燃烧

两当县13483258836： 负10号柴油与零号柴油的区别 - ？
晏雨清胃： 1、凝点不同柴油按凝点分级,轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号,负10号柴油的凝点是-10摄氏度,零号柴油的凝点是0摄氏度. 2、适用温度不同 选用柴油要根据使用时的温度选择合适的牌号,温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃~ -5℃时选用-10#柴油.选用柴油的牌号如果高于上述温度,发动机中的燃油系统就会结蜡,堵塞油路,影响发动机的正常工作. 3、成分不同 成分上-10号柴油比0号柴油的蝫含量更低,变稠的温度也更低,可以在最低气温-5℃以上正常使用. 参考资料来源:搜狗百科-柴油

两当县13483258836： 0#柴油与 - 10柴油的区别? - ？
晏雨清胃： 0#和-10#代表柴油的冰点,即液态结成固态的温度分界线,一般气温正常时都用0#,在温度较低(0摄氏度以下)才会用-10#,汽车容易发动,柴油不易上冻

两当县13483258836： 0#柴油与 - 10柴油的区别? - ？
晏雨清胃：[答案] 0#和-10#代表柴油的冰点,即液态结成固态的温度分界线,一般气温正常时都用0#,在温度较低(0摄氏度以下)才会用-10#,汽车容易发动,柴油不易上冻

两当县13483258836： 货车加几号柴油 ？
晏雨清胃： 一般来说大货车都是柴油车,需要加柴油.柴油的油品有0号与-10号之分.0号柴油是指柴油的凝结点为0度以下,所以,在寒冷的环境中行驶时,不可以加0号柴油,否则会打不着火的.-10号柴油是指柴油的凝结点为零下10度,所以,冬天一般使用-10号柴油.2,百公里耗40个油.指的是每开一百公里,需要消耗40升的油量.

两当县13483258836： - 10号柴油和0号柴油的成分有什么区别啊? - ？
晏雨清胃： 是根据柴油的十六烷值的多少来区分的标号.柴油里的十六烷值越高,柴油的凝点就越低,所以0#和-10#的柴油里含有的十六烷值是不同的,所以价钱也不同,柴油根据硫的含量还分为优质品、一级品和合格品.分别就在于里面抗凝剂的含量,...

两当县13483258836： 零号柴油与负十号柴油有何区别啊? - ？
晏雨清胃： 就是冰点不一样,负10的到零下快10度的时候就冻了.

两当县13483258836： o号柴油和负10号油质有什么区别 - ？
晏雨清胃： 展开全部0号油的油质要比-10的好 但凝点低 仅仅零下三四度就不行了,而-10的零下七八度是没问题的 但到了-10°以后也会起蜡,-10的油不太省油,建议你使用0号油 然后加上防凝剂 这样很省 动力也足

两当县13483258836： 负10号柴油跟0号柴油那个贵?油质那个号?请给我给我精确的答案谢谢. - ？
晏雨清胃： -10柴油贵.油品质量一样的,没有好好之分,要看你的使用温度(气温)而定,气温低于4度时一般用-10或者更低的, 根据温度选最适合的油,否则浪费

两当县13483258836： 0#号柴油与负10#号柴油有什么区别?现在的温度在2度左右,为什么0#号油用起来车子老是一怂一怂的? - ？
晏雨清胃： 0#和-10#柴油的区别就是凝(固)点不同,0#就是指这种柴油的凝点不高于0摄氏度,也就是说在0度的时候0#柴油就会失去流动性,如此类推.还有另一个重要指标就是“冷滤点”,是指在规定试验条件下,油样通过过滤器每分钟不足20ML时的最高温度,通常比凝点高4-6度.因此,现在你所在地区温度是2度,处于0#柴油的冷滤点,油品流动性很差,造成输油不畅,对发动机供油不足,所以会一怂一怂,建议你改用-10#柴油.0#号柴油适用于气温在4度以上的地区使用;-10#柴油适用于气温在-5度以上的地区使用,如此类推.夏天时有的地方有5#柴油销售也是这个原因.