都说特斯拉“割韭菜”？那是你没看国产新能源

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自从进入2023年之后，特斯拉就开始疯狂降价，特别是在2023年1月6日，Model Y长续航版降幅最大达到4.8万元，从此“割韭菜”便成了特斯拉的代名词。

特斯拉 Model 3

现款车型厂商指导价：26.14-29.74万元

车身尺寸：4720/1848/1442mm

可是，特斯拉“割韭菜”的行为似乎从未停歇，就在大家刚刚完成新年倒数没几分钟，特斯拉官方微信就发出了最新的优惠信息，主要是Model3后驱现车提供保险补贴6000元。不过，这次优惠力度实在太少了，该微博下方的网友纷纷表示“没诚意”。

话说回来，自从Model Y进入国内市场以后，Model 3的销量就开始下滑了，特别是2023年，仅3月和7月的销量超过2万台，反而有好几个月销量不足万台，所以这次优惠针对Model 3估计也是为了清库存。

单从这次优惠的Model 3后驱车型来看，该车的CLTC续航里程为606km，最大马力264Ps，官方百公里加速6.1s，放在价位的纯电车型中算不上拔尖。如果是希望动力性能更强，不妨等等Model 3 Performance。据说，Model 3 Performance版前几天已经在美国工厂下线，有望在今年上半年进入国内市场。

需要注意的是，由于Model 3在去年9月完成了更新，车辆方向盘两侧的拨杆均已取消，灯组控制按键集成在多功能方向盘内，换挡则需要通过触控屏完成，操作起来与我们的习惯大相径庭，可能需要一定的适应时间。

奇瑞新能源 QQ冰淇淋

现款车型厂商指导价：2.99-5.752万元

车身尺寸：3008/1496/1637mm

对于新年官降，奇瑞新能源的反应比特斯拉还要快，在还没到元旦之前，奇瑞新能源就针对旗下的QQ冰淇淋和小蚂蚁两款车型，发布了最新的降价信息。

尽管降价幅度仅为5,000至8,000元，但由于两款车型本来的定价就不高，对于老车主而言，几千元的降价幅度，可能比特斯拉元旦优惠更像“割韭菜“。

其中，QQ冰淇淋的车身尺寸和续航里程都与五菱宏光MINIEV非常接近，所以很多人都喜欢将两款车型放在一起进行对比。可能很多人会留意到，官降后的QQ冰淇淋入门版售价为2.99万元，而五菱宏光MINIEV入门版为2.98万元，似乎两款车型的性价比非常接近。

事实上，五菱宏光MINIEV入门版是没有空调的，而QQ冰淇淋入门版是有空调的，所以性价比还是QQ冰淇淋更高。

宝骏 悦也

现款车型厂商指导价：7.98-8.98万元

车身尺寸：3381/1685/1721mm

宝骏品牌也在元旦当天发布了相关的优惠信息，品牌旗下三款车型云朵、悦也、KiWi EV，均可享受10,000元的置换补贴。值得注意的是，宝骏的置换补贴是有针对性的，需要“油车置换电车“才可以获得该补贴，这就意味着新购车或电车置换的消费者，并不能获得该补贴。

不过，这个信息对于部分有意购买宝骏悦也的消费者来说，应该也是一个好消息。虽然悦也一直以来的销量都比较惨淡，但其价格依然坚挺，终端优惠力度非常低。这次官方有10,000元的补贴，相当于入门版车型优惠近13%，算是非常夸张的优惠了。

宝骏悦也有着硬派SUV的设计，但该车的电机峰值扭矩仅有140N·m，且只有后驱，平时上个马路牙子还行，真要越野的话，该车是肯定顶不住的。不过，宝骏悦也的加速感觉跟1.5L小型SUV非常接近，再结合电机瞬间能到达峰值扭矩的特性，平时市区超车还是比较轻松的。

哈弗 枭龙MAX

现款车型厂商指导价：15.98-17.98万元

车身尺寸：4758/1895/1725mm

哈弗品牌在元旦假期之后，也推出了针对枭龙MAX的相关优惠政策，提供9.9元抢2,000元电商限时购车红包；2,000元抵8,000元现金膨胀力；至高享受12,000元增换购补贴，综合下来，优惠力度达到20,000元。

撇开增换补贴不说，就前面两项加起来也有近8,000元的优惠，这对于一台上市还不到一年的全新车型来说，优惠力度还是比较大。

至于枭龙MAX，作为长城集团首款搭载Hi4智能电混四驱系统的车型，其动力性能确实比较出色，官方给出的百公里加速时间仅为6.8s。与此同时，该车的纯电续航里程也达到了105km，提供快充接口，日常通勤基本上可以当纯电车型使用。

值得注意的是，即便是馈电状态下，枭龙MAX的动力表现也没有拉胯，要是不注意车辆的仪表信息，几乎感觉不到车辆是用油行驶。只不过，在馈电状态下，实际的油耗有点高，大概在9-10L/100km，对比同级燃油车型并没有优势。

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