五菱给国产车争气了,新车不足10万起,比朗逸大一圈
在轿车市场中,大众朗逸的市场地位显然不用多说,月销量总能稳定在万台以上,常常是轿车市场中的销量王。而大众朗逸的销量秘诀,一方面是大众品牌在国内多年以来积攒的出色口碑,让消费者对大众车型充满认可,另一方面则是大众朗逸自身的产品力表现,设计、配置、空间、性能都没有明显短板,是典型的“木桶车”。不过在今年的广州车展上,五菱推出首款超A级家轿——五菱星光,新车预售价9.38万-10.98万,无疑会和指导价9.399万-15.19万的大众朗逸展开竞争。
大众朗逸
五菱星光
坦率地说,五菱目前在乘用车市场中布局的产品主要是代步车、SUV和MPV,并没有针对轿车市场进行布局,五菱星光作为五菱的首款家轿,定位却直接对标车市中的老将大众朗逸,会让人担心五菱星光的后续表现。但是从广州车展的反馈来看,哪怕五菱和比亚迪的展台同样位居4.2号馆,但五菱星光的展台上仍然有络绎不绝的体验者,这充分体现出五菱星光对用户吸引力还是挺高的。
大众朗逸
五菱星光
那么,五菱星光有哪些亮点,能否在10万级家用车市场中立足呢?让我们以预售价10.98万的五菱星光150进阶版,和指导价12.79万的2024款大众朗逸1.5L自动满逸版放在一起对比,看看在差价1.81万的前提下,五菱星光的表现如何。
五菱星光
相信大部分考虑10万级家用车的用户,对油耗都会在意,那我们就先来说说能耗,五菱星光自带150km的纯电续航,城区通勤可以0油耗。而在亏电状态下,五菱星光的最低油耗也才3.98L/100km,相当于每公里3毛多。
在这方面,身为燃油车的大众朗逸天生劣势,哪怕用于对比的车型采用较为省油的1.5L自吸动力,但WLTC综合油耗也得5.92L/100km,油耗差值接近2L/100km,每行驶10000km大众朗逸就得比五菱星光多花近2000元。
大众朗逸
五菱星光
同样,五菱星光的性能也是强项,在总功率130kW、总扭矩320N·m的电动机的加持下,新车的百公里加速时间为7.9秒。大众朗逸并没有公布百公里加速时间,但结合81kW的总功率来分析,大众朗逸的百公里加速时间预计在10秒左右。
大众朗逸
五菱星光
要是你能到门店或展厅实际体验五菱星光的实车,估计你也会和小编一样对五菱星光的配置感到意外。一向宣称为人民造车的五菱,这次同样为新车配备了很多人民需要的配置,包括360°全景影像、后视镜加热/电动折叠、一键启动等功能。车内的座椅也和一般车型不同,除了皮质包覆外,前排座椅还能再放倒后形成躺椅,方便午休时在车内休息。
大众朗逸虽然也有后视镜加热/电动折叠、一键启动,但只提供最基础的倒车影像,车内座椅也是皮+织物混搭,也不能实现座椅后翻变为躺椅。要说更科技、跟潮流、懂用户需求,还是五菱做得出色些。
五菱星光
说到这里,相信去车展或者店里见过星光实车的用户,都会被星光惊讶到,五菱星光的三围尺寸分别为4835/1860/1515mm,轴距为2800mm;大众朗逸则拥有4678/1806/1474mm的三围,2688mm的轴距,五菱星光明显大了一圈。相信哪怕是不懂车的人,也能从两款车型的尺寸差异上判断哪款车型的空间更大,五菱称五菱星光具备B级车的座舱空间真不是空谈。众所众知,更大的车身尺寸和轴距,能使后排空间更大,依照星光的表现平时满载5人也能做到足够宽裕。
最后,有人说五菱星光的到来给国产车争了一口气,我觉得这种说法并不夸张。五菱星光在定价更接地气的前提下,却拥有越级的空间、配置和能耗,还给到我们三电终身质保、3000元置换补贴等实用的购车权益,足以证明五菱星光的高性价比。
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