郑徐客运专线的建设意义

郑徐客运专线的建设历程~

2008年，国家“中长期铁路网”修改方案出台，郑徐高铁为徐（州）兰（州）客运专线的重要组成部分。 2011年3月7日，新建郑州至徐州客运专线可行性研究报告获国家发改委批复。2012年10月29日，铁道部公布新建郑州至徐州客运专线招标信息，预计将于2012年12月开工建设。2012年12月26日，郑徐高铁全线正式开工建设。 2013年3月4日上午，由中铁三局集团有限公司承建的郑徐高铁永城北站，正式向地下打入第一根桩，标志着郑徐高铁永城北站全面开工建设。 2013年5月22日，郑徐高铁徐州段打下第一桩。2013年7月17日，郑徐高铁萧县段首片900吨箱梁765孔成功浇筑。 2013年10月16日，在商丘市虞城县境内郑徐客专全线第一孔箱梁开架， 表明郑徐铁路客运专线建设取得了阶段性重要成果，也标志着郑徐客专商丘段建设进入一个新的阶段。 2013年10月28日，随着第一孔长32米、重约730吨的整体箱梁稳稳落位桥墩，郑徐高铁砀山段芒砀山特大桥架梁工程正式启动。 2013年11月4日，郑徐客运专线商丘站主城区工程路基试桩。2014年4 月1日下午，中铁三局五公司承建的郑徐铁路客运专线07标段第一块CRTS型轨道板成功浇筑，成为郑徐客专全线率先完成轨道板浇筑的单位，为后续的揭板试验奠定了基础。 2014年4月9日，郑徐铁路客运专线第一块CRTSⅢ型无砟轨道板，在中国中铁三局集团郑徐客专07标段砀山轨道板场浇筑成功，为后续的揭板试验奠定了基础。2014年04月12日郑徐客专联络线路基工程开钻。 2014年8月19日7时50分，郑(州)徐(州)客专全线首座转体连续梁——跨符(离集)夹(河寨)铁路连续梁段成功转身，这是全线首个跨既有铁路线(货运线除外)的转体连续梁，为下一步跨陇海铁路转体施工积累了宝贵经验。 2014年8月25日上午，郑徐客专ZXSD标段的商丘特大桥首孔箱梁在位于梁园区李庄乡乔庄村的中铁十七局梁园制梁场架设成功。 2015年9月1日，最后一个长32.6米、重约140吨的混凝土T形箱梁落在郑徐客专铜山下行联络线特大桥桥墩预定位置，标志着郑徐客专徐州枢纽铜山联络线工程铺轨通道全线贯通，同时也意味着制约郑徐客专正线铺轨通道的最后一个障碍被成功扫除。（2015年）9月6日，郑徐高铁“第一轨”在徐州段铺设，全线开始转入轨道铺轨阶段。此外记者了解到，位于河南境内的郑徐高铁郑州枢纽也已展开铺轨工作，目前已经铺设近60公里。按照施工安排，2015年10月底，郑徐高铁将全面完成铺轨。 2015年12月20日，郑徐客专砀山-永城-萧县区段接触网线架设贯通。 2015年12月29日，中铁电气化局郑徐客专变电工程最后一个牵引AT所---黄楼AT所的两台自耦变压器顺利就位，标志着郑徐客专变电工程所亭设备安装工作已全部完成。即将进入二次线缆施工及试验调试阶段。 2016年4月1日起，郑徐高铁全线进行联调联试。2016年7月至9月，郑徐高铁将承担“中国标准动车组”试验任务。预计2016年10月1日前，郑徐高铁全线正式开通运营。

预计2016年10月1日前正式通车2015年7月13日，记者从郑徐建设工程指挥部了解到，郑徐铁路客运专线目前正在铺枕，2015年10月底全线铺轨，计划2016年开通运营。 2016年4月1日进行联调联试，2016年10月1日正式开通运营。 2016年2月18日上午，郑徐高铁建设技术人员正在测试萧县段钢轨铺设情况。测试内容包括轨顶标高、轨向、轨距等。技术人员依据测试数精调长轨的平顺性，以确保火车时速达到350公里设计时速时的安全运行。该高铁预计今年10月1日建成运营。 截止2016年3月10日郑徐客专徐州段线下工程及线上铺轨已经全部完成，同时郑徐客专徐州联络线工程也已全线贯通，预计4月起该线路就将进行联调联试，计划今年10月1日之前建成并通车。目前，郑徐客专徐州联络线已经全线贯通，线上附属工程也已基本完成。

郑徐高铁客运专线是国家“四纵四横”铁路客运专线网中徐州至兰州客运专线的组成部分。项目建成后，旅客列车设计行车速度每小时350公里，全线采用运行时速350公里或250公里的动车组。
按照规划，郑徐客运专线全程70%以上为高架桥，将与京沪高铁共用徐州东站，从上海往徐州方向发出的高铁动车将在这里实现转换。从南京过徐州转道郑州，将比现有动车组节省一半时间。随着郑徐客运专线和宝兰客运专线的建成，徐兰客运专线也将全线贯通，届时将大大缩短东部沿海地区与中西部地区的距离。东陇海地区、中原经济区、关中-天水经济区与泛长三角经济区的联系将得到极大地加强。

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丰泽区13935345306： 郑合客运专线的意义 - ？
汲风盐酸： 郑州经周口至合肥高速铁路作为河南省“米”字形铁路建设的重要一“捺”,是一条中原连接华东及东南的快速通道,也是西北、华北中西部与华东地区又一条快捷的客运专线.该项目建设对于促进沿线地区经济社会发展意义深远,特别是对于经济社会发展相对落后的周口,具有非常迫切的现实意义.以后,周口将通高铁.该铁路在周口市境内约137公里,约占全长四分之一,在周口途经扶沟县、西华县、川汇区、淮阳县、沈丘县等进入安徽省境内.对于交通落后的周口,是一次提升区位交通优势的契机,也大大提升了河南综合交通运输网络的功能,搭建起了我省高铁网络的重要框架 .

丰泽区13935345306： 高速铁路客运专线建设的意义体现在哪些方面 - ？
汲风盐酸： 1、拉动内需和就业.建设高铁综合投资在1.2-1.5亿元/公里间,带动建筑行业的发展. 2、营造快速客运通道.不可否认,高铁的运送能力是惊人的,这一点可以从美国的反应看出来. 3、某些人政绩的需要.这点不谈了,大家都知道的.

丰泽区13935345306： 徐州到郑州的高铁 - ？
汲风盐酸： 已经开工了中国徐州网—都市晨报讯(记者 龚严巍 通讯员 郭爱华)昨日,记者从交通部门获悉,郑州至徐州铁路客运专线可行性研究报告通过铁道部评审,预计今年下半年开工建设,力争在7月开工,工程建成后,徐州至郑州的时间不仅将大...

丰泽区13935345306： 徐郑高铁商丘到徐州段中间线路确定了吗?有几个站点? - ？
汲风盐酸： 现在项目建议书刚通过审批,前期工作才刚刚开始,线路和站点都在研究,尽管各地都在报道从某某经过,但都是猜测.客运专线,主要功能是客运,会在3个远离县城{更别说不是城市}的地方设站吗?这是无需考虑的问题,没有什么和谐线,商丘至徐州之间砀山设站无疑,或者增加黄口一站,其他没有可能.

丰泽区13935345306： 郑徐高铁开封段什么时间开工? - ？
汲风盐酸： 郑徐高铁客运专线全长三百六十二点三九千米,其中河南省境内长约二百四十千米,安徽省境内长八十七点四一千米,江苏省徐州市境内线路长三十四点九八千米,目标时速三百五十千米,总投资四百八十六点二亿元.此客运专线的建设标准与...

丰泽区13935345306： 郑合高铁什么时候开通 - ？
汲风盐酸： 2015年年底建设,2020年上半年投入使用. 郑合客运专线(郑州——合肥),是一条中原连接华东及东南的高速铁路,郑合高铁是郑州“米”字形客运专线网络中的重要组成部分,随着郑合高铁的开通,来往郑州、合肥、上海、杭州、福州的时空距离缩短至数小时内. 建成后,可与京广高铁、商合杭高铁、郑万高铁、郑徐高铁、郑西高铁、宁西高铁无缝连接,对提升郑州、合肥和阜阳的铁路枢纽地位具有重要意义.以郑州为中心的“米”字形快速铁路网,正在向河南省乃至全国铺开,东南方向一“捺”的郑合高铁建成后,周口有望开行到达郑州,西安,西宁,兰州,石家庄,北京,合肥,南京,上海,杭州,福州等城市的高铁或者动车.

丰泽区13935345306： 郑徐高铁民权站被取消了吗 - ？
汲风盐酸： 没有 郑徐客运专线是国家的一项重点工程,在民权设立车站,是民权人民的一件大事,功在当代,利在千秋.他希望民权认真谋划设计、精心组织实施,坚持高起点规划、高品质设计、高水平建设,高标准完成郑徐客运专线民权车站建设任务,为县域经济社会发展注入新的动力.

丰泽区13935345306： 郑徐客运专线的路线图是怎样的?? - ？
汲风盐酸： 徐兰客运专线经过砀山,规划在现在的陇海铁路北侧,几乎是并行,而且确定在砀山设站,目前的新站规划在正对东升路的陇海铁路北侧地块,但是徐州郑州段开工大约要到2013年,2020年通车.

丰泽区13935345306： 郑徐高铁什么时候通车 - ？
汲风盐酸： 郑徐客运专线、徐连客运专线今年内开工,郑徐高铁通车时间将于2014年底,是我国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分. 郑徐客运专线设计时速350公里,西起郑州东站,东至徐州东站,途经河南、安徽、江苏,全线设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城芒山站、萧县北站、徐州东站共9个车站.2015年建成通车.

丰泽区13935345306： 郑州至徐州高铁客运专线何时开建? - ？
汲风盐酸： 郑州到徐州高铁2012年12月份开工建设 设计时速为350公里的郑徐客运专线将于今年12月正式开工建设,计划2015年建成,通车后徐州到郑州仅需1小时左右. 郑徐客运专线是国家“四纵四横”铁路客运专线网中徐州至兰州客运专线的组成部分. 自江苏省徐州市,经安徽省宿州市、河南省商丘市、开封市至郑州市,正线全长361.937公里, 其中安徽境内73.436公里.工程概算总投资470亿元,全线共设: 郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站和徐州东站共9个站点, 其中郑州东站和徐州东站为枢纽站,其他7站均为新建.