物流园的存在问题

物流园有哪些问题难以解决~

一、专业代码：
二、专业名称 物流管理
三、专业培养目标
本专业主要培养具有扎实的管理学基础、经济学和信息技术基础知识，熟悉物流政策法规，掌握现代物流管理理论、信息系统的手段、方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力、熟练掌握一门外国语的高级现代物流管理人才。适合到经济管理部门、内外贸公司、工商企业以及物流中心从事物流和相关的运输、仓储、物流管理等工作。
四、培养规格要求
物流管理专业要求学生主要学习物流管理的基础理论和基本知识，获得物流管理方法和技巧方面的基本训练，具有分析与解决物流管理实际问题的能力。
本专业学生应该获得以下几方面的知识和能力：
1. 掌握管理学、经济学和现代企业管理的基础理论与基本知识；
2. 掌握物流管理的定性、定量分析方法；
3. 掌握信息管理技术的基本理论和基本知识；
4. 具有较强的语言与文字表达、人际沟通以及组织管理的基本能力；
5. 熟悉我国有关物流管理的方针、政策及法规以及了解国际贸易的惯例和规则；
6. 了解本学科的理论前沿及发展动态；
7. 掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。
本专业学生将在市场营销学科体系的基础上,研究物质资料在生产、流通、消费各环节的流通规律，寻求获得最大空间和时间效用；研究物流内在规律以及与国民经济建设之关系；掌握物流现代化趋势以及相关的物流技术与物流管理。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
五、主要课程及专业方向
1.主要课程
管理学Management、物流企业管理Enterprise Management、管理经济学、宏观经济学、运筹学Opertional Research、统计学、会计学Accounting、财务管理Finance Accounting、金融学Finance、技术经济学Economics of Technology、经济法、管理信息系统、数据库原理、现代物流学Modern Logistics Service、物流信息技术、市场营销学Marketing Practice、市场调查与预测Investigating And Forecasting to Market、运营管理、电子商务Electronic Commerce、零售学、全球经营战略、商务谈判与礼仪、物流成本管理、采购与物料管理、物流战略与管理、物流技术与装备、仓储与配送管理、国际物流管理、运筹学、物流英语、物流系统规划与设计等。
2.专业方向：
Speciality direction
物流规划与设计方向：物流系统规划与设计、物流战略与管理、物流成本管理、供应链管理、物流信息系统、数据库原理
仓储与运输管理方向：采购与物料管理、仓储与配送管理Deliver and Distribution Management、供应链管理Supply-Chain Management to Enterprises、电子商务Electronic Commerce、运输经济学
七、主要实践环节
集中性实践环节周数/学分：29/29 占总学分的比例：16%
Weeks/Credits of Major Practical Training：29/29 Percentage in Total Credits：16%
课外活动和社会实践最低要求学分：10 占总学分的比例：6%
Minimum Credits of Extracurricular Percentage in Total
Activities and Practice：10 Credits：6%
八、本专业主要实验
现代物流管理实训、物流系统规划与设计实验、运筹学实验、各个方向的专业内容实验。
九、学制及学位授予
修业年限：3--6年
Duration：3--6 years
授予学位：管理学学士
Degrees Conferred：Bachelor of Economics
十、毕业最低学分
本专业须修满指导性教学计划中规定课程学分183.5学分左右：其中必须修课100.5学分左右；限选课34学分左右；任意选修课20学分左右；方准毕业。
十一、课程设置基本框架
总学分：183.5
Total Credits：183.5
课内教学学时/学分：2616/155.5 占总学分的比例：84.3%
Curriculum Class Hours/Credits：2616/155.5 Percentage in Total Credits：84.3%
其中：
Including：
通识教育基础课学时/学分：1048/56.5 占总学分的比例：30.6%
Class Hrs/Crs of General Education：1048/56.5 Percentage in Total Credits：30.6%
学科基础课学时/学分：704/44 占总学分的比例：24.4%
Class Hrs/Crs of Basic Courses of Disciplines：704/44 Percentage in Total Credits：24.4%
集中性实践环节周数/学分：32/29 占总学分的比例：15.7%
Weeks/Credits of Major Practical Training：32/29 Percentage in Total Credits：15.7%
物流管理专业 指导性教学计划
课 程
分 类 课 程
编 号 课 程 名 称 学
分 学 时 各学年、学期计划学分
合
计 实
验 第1学年 第2学年 第3学年 第4学年
1 2 3 4 5 6 7 8
必


修


课 公

共

基

础

课
140059 思想道德修养与法律基础 3 48 18 3
140060 中国近现代史纲要 2 32 12 2
140061 马克思主义基本原理 3 48 18 3
140058 毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想概论 6 96 36 6
1410071 形势与政策 1 16 0.5 0.5
09100(1-4)0 大学英语（1-4） 15 300 120 4 4 4 3
10100(1-2)0 高等数学(1-2) 10 160 4 6
10100(3-4)0 大学物理(1-2) 8 136 40 4 4
0810010 计算机文化基础 2 40 24 2
0810020 高级语言程序设计（C语言） 3 48 16 3
1010060 概率统计 3.5 56 3.5
1010050 线性代数 2.5 40 2.5
小 计 14 门 65 1192 284 15.5 21 18 10.5
学

科

基

础

课 0711050 经济学 4 64 4
0710050 基础会计学 3 48 4
0710060 统计学 4 64 16 4
0710120 运筹学 3 48 8 3
0710090 管理学原理 3 48 2
0710131 经济法 3 48 3
0711060 信息经济学 2 32 2
0511710 电工电子学 3 48 8 3
0711070 技术经济学 3 48 3
0711080 管理信息系统 3 48 16 3
0710110 企业管理 3 48 3
小 计 11门 34 544 48 9 14 5 6
必 修 课 合 计 25门 99 1736 332 15.5 21 27 24.5 5 6
0711050 经济学 4 64 4
必 修 课 合 计 25门 100.5 1752 268 21.5 22 29 22 6
选
修
课 限
选 学科基础选修课 19 304 26 7 9 3
专业方向选修课(组) 15 240 24 6 6 3
任
选 专业类任选课 12 192 2 2 8
素质类任选课 8 128 2 4 2
选 修 课 合 计 54 864 50 17 21 16
实 践 性 教 学 环 节 29 2 2 1 1 2 2 2 16
教 学 计 划 总 计 183.5 2616 318 22.5 24 30 23 25 23 18 16

学 科 基 础 选 修 课
课 程
编 号 课 程 名 称 学分 学时 各学年、学期计划学分 备
注
合
计 实
验 第1学年 第2学年 第3学年 第4学年
1 2 3 4 5 6 7 8
0720140 供应链管理 3 48 3
0720150 市场营销与策划 4 64 4 3
0720160 现代物流学 3 48 4
0720171 电子商务 3 48 3
0720181 客户关系管理 3 48 8 3
0721991 工业工程基础 3 48 3
小 计 6 门 19 304 26 7 9 3
专 业 方 向 选 修 课（组）
课 程
编 号 课 程 名 称 学分 学时 各学年、学期计划学分 备
注
合
计 实
验 第1学年 第2学年 第3学年 第4学年
1 2 3 4 5 6 7 8
0720201 物流战略管理 3 48 3 物流规划与设计
方
向
0720211 物流系统分析与设计 3 48 16 3
0720221 物流系统工程 3 48 3
0720231 物流成本管理 3 48 3
0720241 物流信息系统 3 48 8 3
小 计 5 门 15 240 24 6 6 3
0720251 采购与物料管理 3 48 16 3 仓储与运输管理
方
向
0720261 生产与运作管理 3 48 3
0720271 仓储与配送管理 3 48 3
0720241 交通运输管理 3 48 8 3
0720281 物流技术与装备 3 48 3
小 计 5门 15 240 24 6 6 3

专 业 类 任 意 选 修 课
课 程
编 号 课 程 名 称 学分 学时 各学年、学期计划学分 备
注
合
计 实验 第1学年 第2学年 第3学年 第4学年
1 2 3 4 5 6 7 8
0730361 物流英语 2 32 2 至少选满12学分
0730371 物流信息技术 2 32 2
0730381 金融学 2 32 2
0730391 组织行为学 2 32 2
0730401 网络营销 2 32 2
0730411 市场调查与预测 2 32 2
商品学 2 32 2
0730431 国际商法 2 32 2
0730441 创业学 2 32 2
0730451 企业伦理 2 32 2
0731661 商务谈判与礼仪 2 32 2
0730461 人力资源管理 2 32 2
0730471 数据库技术 2 32 2
0730481 条码技术应用 2 32 2
0720191 财务管理 2 32 2
实 践 性 教 学 环 节
课 程
编 号 名 称 学分 周数 学期 内 容
3050021 军 训 2 2 第1学期 基本军事理论和军事素质训练
3050031 公益劳动 1 1
3050041 社会实践 2 2 第2学期 了解社会，增强责任感
3050051 “两课”类实践性环节 3 2、3、4学期，每学期一周 按社科部安排进行
0750291 管理信息系统课程设计 1 1 第4学期 模拟物流信息系统设计
0750301 认识实习 1 1 第4学期 增强对物流管理的认识
0750311 专业方向课程设计 2 2 第5学期 仓储与运输规划
2 2 第5学期 工商企业的物流规划与设计
0750321 物流系统工程实习 2 2 第6学期 物流系统分析流程操作
0750331 技术经济课程设计 2 2 第7学期 投资项目的技术经济分析
0750351 毕业实习 4 4 第8学期 结合工作意向，选择实习内容
0750361 毕业论文、答辩 12 12 第8学期 文献检索和论文写作
合 计 9门 29 32 社会调查、课程实习、毕业实习共9周、毕业答辩1周

　　完善中小企业的物流管理，它是增强“第三利润源”，提升市场竞争能力的关键方法，目前我国的中小企业物流管理问题较为突出，主要体现在中小企业物流起步比较迟，物流现代化与标准化建设不足，中小物流总体管理的水平较为偏低；中小企业物流管理专业人才贫乏；物流管理制度不够健全，物流管理的效率比较低下。由于完善中小企业的物流管理，务必需要提高中小企业物流信息系统管理，构建公平信息平台；加快速度的对中小企业的物流管理进行创新人才培育机制；健全中小企业物流管理制度。
　一、我国现代物流业发展的现状

　　我国现代物流业是适应我国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势,在中国传统计划经济体制下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业。随着经济全球化、信息化进程的加快,近几年我国现代物流业有了较快的发展。

　　(一)物流基础设施建设取得长足进展。经过建国50多年特别是改革开放后20多年的建设,我国基本建成了由铁路、公路、水运、民航和管道运输组成的物流运输基础设施体系。2003年我国铁路营业里程7.3万公里,比1978年增加41%;公路里程达179.6万公里,比1978年增加102%,其中高速公路3万公里;内河航道里程12.2万公里。我国还建成了一批铁路、公路站场和货运枢纽、海运和内河港口、机场。2003年沿海港口万吨级及以上深水泊位达到近600个。运输线路和作业设施有了较大的改善。以发展现代物流为核心的物流园区、物流中心、配送中心等大批涌现。随着经济发展和技术进步,在共用通信网的规模、技术层次、服务水平方面都发生了质的飞跃。2003年,电话用户总数达5.32亿户,其中固定电话2.63亿户,移动电话2.69亿户。电话普及率达到42部 百人。互联网上网人数达7950万人,上网计算机达到3089万台,网站总数达到59.6万个,互联网的应用逐步普及。

　　(二)现代物流技术逐步得到应用。为适应市场竞争的需要,一些大型工业企业开始重视现代物流技术的应用,以订单为中心改造现有业务流程,在生产组织、原材料采购及产品销售、配送和运输等方面实行一体化运作,降低库存,减少资金占用。商业企业则加快改制重组,发展连锁经营、统一配送和电子商务的步伐。

　　(三)专业化物流企业迅速发展。近几年来,通过改造传统国有运输、仓储企业,发展民营物流企业,积极引进外资物流企业,以及实现生产流通企业物流社会化等途径,专业化物流企业发展迅速并逐步形成了不同所有制形式、不同经营模式和不同经营规模的专业物流企业共同发展的格局。物流的服务功能增强,服务水平提高。

　　(四)全社会物流总成本占GDP的比重逐步降低。现代物流业的发展,促进了国民经济整体效益的提高。根据中国物流与采购联合会的测算,2003年中国全社会物流总成本占GDP的比重为21.4%,比1991年下降2.6个百分点,比1997年下降0.9个百分点。一批采用现代物流技术的工商企业物流成本降幅更大。

　　二、我国现代物流业发展中的主要问题

　　尽管我国物流发展较快,但还刚刚起步,总体发展水平仍然落后,难以满足市场需求,这其中的问题如不引起重视,就会影响我国物流业快速、健康、持续的发展。

　　(一)市场需求基础限制。我国相当多企业仍然保留着传统的经营组织方式,物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了高效率专业化物流服务需求的产生和发展。在企业优化内部物流管理、提高物流效率的过程中,也存在着企业内部物流活动逐步社会化的发展趋势及其对社会化物流的潜在需求。但由于市场发育和现代企业制度改革的不完善,企业无法将其内部低效率的物流设施和组织实施有效的剥离。这就使得企业不得不继续沿用以往的物流方式。

　　(二)服务质量和管理水平缺陷。尽管我国已出现了一些专业化物流企业,但物流服务水平和效率还比较低。目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输和仓储服务,而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务方面,尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服务方面还没有全面展开。另外,物流企业经营管理水平较低,多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程,经营管理粗放,很难提供规范化的物流服务。

　　(三)基础设施和技术装备落后。我国物流基础设施和装备条件与经济以及物流产业的发展要求相比仍然有较大的差距,我国交通运输基础设施总体规模仍然很小,物流集散和储运设施较少,发展水平较低;各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理,设施和装备的标准化程度较低,不能充分发挥现有物流设施的效率。

　　(四)管理体制和机制障碍。在物流业,我国实行的是按照不同运输方式划分的分部门管理体制,从中央到地方也有相应的管理部门和层次。这种条块分割式的管理体制使得全社会的物流过程分割开来,在相当程度上影响和制约了物流产业的发展。不同程度的政企不分现象,也影响着政府公正地行使政府职能和企业市场竞争能力的提高。在多头管理、分段管理的体制下,政策法规相互之间有矛盾且难以协调一致,也直接影响了各种物流服务的发展。

　　(五)物流专业人才短缺。我国在物流研究和教育方面还非常落后,物流知识远未得到普及。物流企业对人才也未予以足够重视,从事物流的人员相应地缺乏业务知识、业务技能,从而不擅管理。物流教育水平不高主要表现在缺乏规范的物流人才培育途径。与物流相关的大学本科教育尚未得到国家教育主管部门的认可,企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。

　　三、我国现代物流业发展的基本对策

　　(一)搭建信息平台。20世纪90年代以来,信息技术的不断发展,互联网与电子商务应用的广泛普及,大大降低了国际贸易和国际物流的运营成本,使国际物流得以长足发展。目前,国际物流的效率在很大程度上取决于新兴信息技术的应用程度,其发展趋势是建立智能化运输系统。通过发展运输实时跟踪定位系统、运输路径优化的地理信息系统、全球网络定位系统、三维条形码技术和红外线感应系统等新型信息技术,将运输仓储电子化管理过程与网络财务支持系统、电子商务融为一体。

　　(二)完善配送中心来提高整体物流效率。在欧洲物流业发展过程中,配送中心具有相当重要的地位。其作用包括:减少仓库建设和人工成本,增加存货透明度,加强物流的流程控制。由于欧洲各国的国情不同,物流发展模式也不尽相同。在目前的物流配送中心中,既有加工配送型,也有单纯储存配送型;既有专业产品如汽车配件、食品配送等,也有像德国不莱梅、西班牙马德里的综合物流中心;既有物流与展览展销的结合,也有跨区域的综合集成空运、海运、铁路、公路的全球物流配送中心;既有企业投资的,也有政府、社会、企业共同投资的。配送中心一般都广泛采用各种高科技手段,如信息化管理系统、电子数据监控系统、现代化立体仓库、条形码扫描等,同时还包括整套的供应链方案设计、港口电子网络化管理、仓库进出货自动化管理、卫星定位系统等。

　　(三)注重发挥市场机制的作用。在鼓励现代物流业发展的过程中,各国(或地区)都高度重视市场机制的作用。如日本在建设物流园区过程中,由于考虑到物流企业投资大、回收期长、社会效益显著等特点,政府对参与物流园区建设的企业提供了政策优惠。将园区内的地块以生地的价格出售给各物流行业协会。协会以股份制的方式在会员中招募资金,用来购买土地和建造物流设施,同时成立专业公司来专门运作。协会成员出资不足的部分,可通过银行提供长期低息(为正常贷款利息的30%)或无息贷款。此外,政府积极为物流园区进行相关配套设施的建设,统一规划物流园区内的交通、道路、绿化、教育、娱乐设施等项目,形成齐全的服务功能和良好的生态环境。

　　(四)绿色物流。现代物流业的一个发展趋势是绿色物流,即在物流业发展中将环保和可持续问题放在重要位置。其目标是解决好与物流相关的能源、环境、交通安全等问题。目前,日本正抓紧制定《新综合物流施政大纲》,其重点之一就是要减少大气污染物排放,加强地球环境保护,对可利用的资源进行再生利用,实现资源、生态和社会经济良性循环,建立适应环保要求的新型物流体系。

　　(五)推进物流系统的标准化。现代物流业对运输仓储资源进行高度的整合,所以标准化程度要求很高。如果没有各国统一的标准,国际物流水平很难提高。目前,美国、欧洲基本实现了物流工具和设施的统一标准,如托盘采用1000mm×1200mm标准、集装箱的几种统一规格及条码技术等,大大降低了系统运转难度。在物流信息交换技术方面,欧洲各国不仅实现企业内部的标准化,而且也实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化,这就使各国之间的系统交流更简单、更具效率。韩国产业资源部正在起草的物流发展五年计划提出了推行物流设施的标准化问题。

　　(六)重视物流人才培养。发达国家的经验证明,发展现代物流业,关键是具备一支优秀的物流管理队伍。在物流人才需求的推动下,美国已经形成了较为合理的物流人才教育培训体系,许多著名的高等院校设置了物流管理专业,其中部分高等院校设置了物流方向的研究生课程和学位教育,形成了一定规模的研究生教育系统。在美国物流管理委员会的组织和倡导下,全面开展物流业职业资格认证制度,如仓储工程师、配送工程师等职位。所有物流从业人员必须接受职业教育,经过考试获得上述工程师资格后,才能从事有关的物流工作。

物流园区的不健全
物流园区是中国物流发展中一个重要组成部分，物流园区及其配套设施建设是物流领域最重要的投资，因此，是物流热中的热点。在热火朝天地发展物流园区时，企业必须清醒地认识到围绕着物流园区发展的一些重要问题，如物流园区的定义、物园区的功能、物流园区的模式等都尚未清楚地认识和解决。
一、缺少政策支持
物流园区发展物流是一个很十分明确的问题，但是，在这个大前提下还有一些政策问题尚未明确，比如，国家统计局新近印发了《三次产业划分规定》，规定“第三产业包括：交通运输、仓储和邮政业……”，但其中并没有规定物流作为一个产业；比如，国家有十分明确的发展交通运输的产业政策和计划，但没有明确物流的政策和计划；又比如，国家又十分明确的发展开发区（保税区、高新园区等）政策，但是，中国尚无关于物流园区的政策。虽然各地方在发展物流过程中出台了一些关于物流园区的政策，但是，这些还不是十分完善而且不配套。因此，发展物流园区还缺乏足够的政策支持。发展物流园区离不开政府的宏观干预或控制，这一点是十分明确的，而且，只有十分有效的政府调控，地区之间、企业之间才可能实现资源共享和信息共享，才可能按照规则运行，物流园区才可能健康地发展。
二、缺少统筹规划
很多省市都制订了物流园区的发展规划，但是，这些规划中存在很多问题，首先是规划本身的问题，比如，承担规划机构的资格、制订规划的方法、规划使用的数据、规划中的计划、规划中的园区模式等，其次，规划和规划之间的统筹和协调问题，国家的规划先暂且不说，各省市的规划中就存在着省市县各种的协调问题，存在着各自为政的现象，省市县的规划有的是同步进行的，有的甚至是市县的规划在先省里的规划在后，至于经济区域内的省市物流园区就更加难以统筹，因此，省内物流园区之间、物流园区和物流中心之间以及相临省市物流园区之间的覆盖半径和区域效应等协调问题在相关的规划中都没有考虑。省里的规划对市县没有指导，已经出台而省里的规划还没有。
三、缺少市场规则或机制
物流园区在市场经济条件下，任何一种经济行为都必须遵循市场规律。物流是一个市场行为，物流也是企业行为，因此，发展物流科学的市场需求分析是十分重要的，物流园区的决策应当以市场需求为依据，而不能凭借主观想象，现情况是很多地方规划的物流园区建设规模已经大大超出了市场的实际需求，比如，某直辖市已经规划的物流园区用地是东京的4-5倍，而这个城市的物流量却远不及东京的物流量；又比如，一些大城市规划出多个物流园区，虽然规划中各个园区的功能各有侧重，但是，在实际执行过程很难划分区别。脱离实际的盲目发展造成了不良的影响，加大了原有物流设施和新建物流设施的竞争，延长了土地投资的回报周期，甚至造成土地的闲置或浪费，同时，由于规划的过剩已经出现了变相房地产开发。 而且缺少运作物流园区的企业，物流企业的发展水平还很低，能够在物流园区平台上运行的企业还不是很多。
四、缺少基础研究
物流园区物流基础研究在中国比较薄弱，尽管在中国的一些大学里已经成立了现代物流研究所或研究中心，但是，研究人员的数量很有限，可以说在中国还没有实力较强的物流研究机构。而物流园区作为物流发展过程中的一个新事物，物流园区的研究几乎是空白，没有专门的机构和团队从事物流园区的研究，因此，在发展物流园区过程中客观的局面是缺乏科学、技术、教育和管理支持。物流园区的规划及方法，物流园区的发展模式，物流园区的服务功能等一些重要问题还需要深入的研究。与之相应的是物流园区方面的人才十分匮乏。物流园区是一个长期的、复杂的过程，需要各个方面的人才，不仅需要专业人才而且需要复合型人才，如物流、园区开发、投资融资、国际经济合作、公共关系、信息技术人才等。
五、缺少成功经验
中国物流园区的建设已经几年了，在长江三角洲、珠江三角洲和环勃黄海等经济区的上海、北京、深圳等城市都率先建立了物流园区，由于各方面的原因，总体情况不理想，还没有成功的案例，概括起来就是教训大于经验。
中国没有成功的经验，是否可以借鉴国外的经验呢？物流园区不是发达国家发展物流普遍采取的发展模式，虽然一些国家或地区率先发展了物流园区，但是，物流园区在全球范围也是一个正在边探索边实践的课题。欧洲是发展物流园区比较早的，特别是在德国，德国已经有几十个物流园区了，但是，即便是在德国并不是所有的物流园区都达到了预期的目的，有些问题也还在探索过程中。借鉴发达国家发展物流园区的经验是必要的，但是，中国物流园区在几年的发展过程中已经显现出其国情特色了，因此，认真学习和深入研究是保证成功借鉴的基础，切不可在匆匆的参观考察之后简单地照办和复制。
六、缺少知识产权
物流园区保护物流园区规划文件的知识产权归属问题，中国的很多物流园区规划都是物流园区规划的负责机构委托一个机构来制订规划，承担规划的机构常常组织社会上的资源来共同完成规划，这就涉及到规划内容的保密和规划知识产权的保护问题，由于这种比较松散的组织机构形式难免造成规划成果的泄密，同时，学术界的抄袭现象在物流规划中也表现得十分突出，你中有我，我中有你，近亲繁殖，相互复制，物流园区规划成为了“模板”，甚至在互联网上可以随处粘贴一些物流园区规划的内容，这种现象对物流园区的发展是十分有害的，物流园区将因此失去特色和竞争力。
经过10年发展,我国物流园区建设经历了从无到有、从少到多、从无序到有序的大发展,但其中存在的一些问题如果不及时解决,将会严重影响整个物流产业的发展壮大。
《2006年以来中国物流园区专项调查报告》分析：大部分建成或在建的物流园区缺乏明确的目标定位，对园区建成后为谁服务、怎么服务、市场规模、潜在服务对象等类似问题，园区的规划者们大多回答不明晰。很多物流园区只是提出要建成某某区域最大、辐射最强、带动性最高等等模糊和不具有操作性的目标，结果带来极大的盲目性。
第一、物流园区规划不细、定位不清。物流园区规划不同于一般城市规划和建设规划,其专业性和科学性较强。到目前为止,我国尚未形成全国性的物流园区总体规划,仅有少数地区制订了区域物流发展规划。调查表明,规划不充分和定位不明确已经成为不少物流园区建设和发展的最大阻力。部分建成或者在建的物流园区,其规划者们对于园区建成后要为谁服务、提供什么样的服务、市场有多大、潜在的服务对象有什么需求等问题大多回答不出来。对于园区的建设地点和功能定位等重大内容,几个人仅凭几组宏观的货运总量、年货运周转量等简单数据就主观臆断地敲定了。
第二、省级以下政府审批物流园区较多，影响区域合理布局。经验证明,每个物流园区都有一定的服务辐射半径,如果缺乏统一的布局和科学规划,很容易造成同类物流园区在同一地区的有效辐射范围内重复建设,造成土地、人力、财力和其他资源的浪费现象。
第三、物流园区经营管理不佳、服务意识淡薄。由于以部分地方政府为代表的一些物流园区规划单位,不是从满足企业提高物流运作效率、降低成本、提升整体经济运行效率的角度来发展物流行业,导致物流园区建设未能充分考虑有关企业和区域经济发展的需求,结果物流园区建成后招商出现困难,经营管理不佳,建成的仓储设施等物流资源不能得到充分利用,形成物流园区建设的泡沫。

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什邡市19452507829： 物流园存在哪些职业病危害因素 - ？
白看欣美：[答案] 1、物流园汽车多——尾气排放多,存在呼吸道疾病的职业危害因素; 2、货物搬运多——弯腰重力活动,腰肌劳损(椎间盘)疾病的职业危害因素; 3、高处装运货物多——高处坠落危险因素伤害(工伤); 4、其它——物体扎伤、砸伤、击伤、撞...

什邡市19452507829： 武汉市物流园区规划方面存在哪些问题 - ？
白看欣美： 规划“一核、一片、多轴、多组团”的空间结构:“一核”是指物流园区的核心.“一片”是指物流园区的服务功能所在.“多轴”是指拓展园区内部空间的五条发展轴线. “多组团”是根据用地性质和开发建设时序将园区分成的多个组团,如工业组团、仓储组团、服务组团等.发展线路过多,区域优势得不到最大化的体现,规划上理想成分太多,对现实可能遇到的问题上预估不足.现代中国类似项目过多,怎么更好的吸引外来公司提高核心竞争力上应该规划不是很完整.

什邡市19452507829： 物流园区缺少什么呢? ？
白看欣美： 一、缺少政策支持 发展物流是一个很十分明确的问题,但是,在这个大前提下还有一些政策问题尚未明确,比如,国家统计局新近印发了《三次产业划分规定》,规定“第...

什邡市19452507829： 简述我国的物流中心建设中尚存在的问题. - ？
白看欣美： 目前我国物流业的发展尚存在无序发展状态,具体表现在:1)在物流观念上,我国企业长期以来“重生产、轻物流”.对生产领域的各个环节和企业内部管理比较重视,但对生产领域以外的采购、运输、仓储、代理、包装、加工、配送等环节...

什邡市19452507829： 长沙高桥物流园存在哪些问题? 分析出现这些问题的原因? 有什么对策? - ？
白看欣美：本人体会颇深,只能大概描述,仅供参考. 1、交通拥堵 2、安全防护措施严重不足.经常发生被盗事件. 3、市场管理人员素质较差,根本无服务群众理念

什邡市19452507829： 物流园区的利弊分析 - ？
白看欣美： 如何定义物流园区?nbsp;从国内第一个物流园区深圳平湖物流基地起,中国物流园区的发展已经走过了五六个年头,这期间数以百计的物流园区拔地而起,物流园区成为了一个朗朗上口的词汇,甚至很多地方的物流规划已经演变成为物流园区...

什邡市19452507829： 物流园存在哪些职业病危害因素 - ？
白看欣美： 1、物流园汽车多——尾气排放多,存在呼吸道疾病的职业危害因素;2、货物搬运多——弯腰重力活动,腰肌劳损(椎间盘)疾病的职业危害因素;3、高处装运货物多——高处坠落危险因素伤害...

什邡市19452507829： 我国物流企业发展中存在的问题? - ？
白看欣美： 一、我国现代物流业发展的现状 我国现代物流业是适应我国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势,在中国传统计划经济体制下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业.随着经济全球化、信息化进程的加快,近...

什邡市19452507829： 物流中心作业过程存在哪些问题,可以从哪些方面解决? - ？
白看欣美： 完善中小企业的物流管理,它是增强“第三利润源”,提升市场竞争能力的关键方法,目前我国的中小企业物流管理问题较为突出,主要体现在中小企业物流起步比较迟,物流现代化与标准化建设不足,中小物流总体管理的水平较为偏低;中小企业物流管理专业人才贫乏;物流管理制度不够健全,物流管理的效率比较低下.由于完善中小企业的物流管理,务必需要提高中小企业物流信息系统管理,构建公平信息平台;加快速度的对中小企业的物流管理进行创新人才培育机制;健全中小企业物流管理制度.

什邡市19452507829： 我国物流发展中存在的问题有什么? ？
白看欣美： 1、物流系统效率低,物流成本高 我国与发达国家在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距,服务水平和效率方面都比较低.我国目前每万元GDP产生...