小米手机的供应链协同的特点

小米手机供应链协同的具体做法？~

【导语：近年来，小米已经对近30家汽车领域的企业进行了投资，涉及了自动驾驶软硬件、汽车整车、销售等。单从小米收购公司的类别来看，雷军似乎有意打造一条属于造车的供应链。小米在手机供应链上已经玩出了花，那么能否完美地运用到造车计划中呢？】
撰文|蔡家伦、编辑|禾子
距离小米宣布造车已经过去100天左右了。
自3月30至7月25日，雷军在2020年小米春季发布会宣布造车之后，小米的造车计划仿佛”人间蒸发”一样，小米官方再也没有发布更多有价值的消息。这让人不得不开始怀疑，小米造车是真的造车还是搞个噱头提高一下公司的股价。
然而，事实上，雷军在宣布造车之后虽然按兵不动，但是却先后拜访了包括长安、上汽、东风、广汽、上汽通用五菱、长城等国内主流车企。值得一提的是，雷军还现身博世和宁德时代的总部。除此之外，小米先后参与投资了纵目科技和禾赛科技，并被曝出收购了Deep Motion。在布局完自动驾驶公司之后，小米又开始加速招聘自动驾驶工程师，甚至还贴上了急聘的标签。
雷军的格局有多大？
不久前，有媒体爆料称，小米已经成功地投资了400家企业，组成了国内除阿里、腾讯两大派系以外最大的“朋友圈”。从小米投资的特点来看，主要投资与自身产业生态有关的企业。大体可以分为两大类，一是以小米生态链为主的战略投资，另一类是以供应链为主的产业投资。具体来看，生态链投资更偏向于产品品类，被投资的企业向小米提供智能家居、生活用品、可穿戴和出行多个领域的产品。小米与他们之间的关系是采购与供货，在小米之家以及有品商城等区域销售。
供应链主要偏向于产品品类，为小米手机和智能硬件提供技术以及核心元器件方面提供保障。举个例子，小米投资的晶晨半导体，就以研发多媒体智能应用处理器芯片为主。除此之外，小米在高端电子材料制造方面，小米投资的方邦股份等企业均为其发展提供充分的保障。
随着雷军宣布造车，小米又开始布局与汽车相关的供应链。相比于小米手机的供应链，小米在造车供应链上的布局已经不再局限于硬件设施，而是将自动驾驶技术等纳入到供应链的范围，包括领投了纵目科技的D3轮融资、激光雷达创企禾赛科技的融资等等。一系列的投资，无一不是在证明小米正为其造车计划在做准备。
小米供应链入侵
其实很多人并不了解，为什么小米要将小米手机的供应链模式复制到的小米的造车计划中。大多数人想到的是，小米为其造车计划打造供应链是为了确保其产品的稳定生产，拥有更多自主控制权。这个答案并不没有任何问题，唯一缺点就是没能够将整个小米供应链的好处说出。
在互联网模式下，小米供应链实施的是拉动式策略，优势在于信息的快速传递，缩短提前期。目前大多数企业采用的都是TTC，TTC是指从产品需求预测，收到订单一直到将产品送达客户手中的时间。TTM指的是从新产品设计、研发，一直到进入市场的时间。
以小米手机为例，TTM就是每一代新手机从早期研发、粉丝参与设计、量产设计一直到新产品发布的时间。TTC反映的是企业满足订单客户需求的供应链快慢程度，也就是从下单到收货的时间。对于新产品来说，供应链的优势就在于TTM，实现TTM最小化式供应链战略最主要的目标。
单说理论或许大家听不明白，我们可以再以小米手机为例来介绍TTM/TTC的优势。小米手机在研发的过程中紧密地与上游核心供应商合作共同研发，包括参与联发科和高通的芯片开发，从而在更短的时间内以更低的价格获得量产芯片。另外，将最终客户带入研发链，体验和反馈其工程样机，将供应链和开发链紧密结合起来，尽快向市场推出量产手机。当产品进入到成长期和成熟期后，供应链的优势在于TTC，在平衡成本效益的基础上最小化TTC，其中包括采购、生产、配送等流程。
换句话说，TTC和TTM分别在产品的不同阶段扮演不同的角色，但是两者如何实现最小化均对产品是否能够成为市场的“焦点”起到关键性的作用。同理，小米将小米手机供应链的成功复制到小米的造车计划中，势必会为打造小米汽车起到极佳的作用。尤其是在当下各大车企纷纷加速其新能源汽车产品的背景下，如何快速打造出一款极具性价比的产品将会对小米造车计划能否成功起到决定性的作用。
以小米收购激光雷达为例，华为曾经提出了要将激光雷达的成本降低至200美元以内。事实上，要想将激光雷达的价格打压到200美元以内的话，当下已经可以实现，比如说采用半导体激光器＋MEMS振镜＋APD接收的方案。不过，这一方案中的半导体激光器的峰值功率受限，探测距离50m已经是达到了极限。换句话说，想要降低激光雷达的价格最佳的方式就是实现规模化生产。
在这一情况下，小米如果能够结合整个供应链的优势，让小米汽车实现量产化的话，激光雷达也将会实现规模化生产。到了那个时候，不仅实现激光雷达的价格降低，而且还将会为小米汽车的供应链带来良性发展，小米汽车的性价比也将会进一步提高。不过具体是否能够实现这一目标，还要看小米接下来如何打造专属于小米造车的供应链。
除了成本优势以外，完善的供应链将会为产品带来更强的应对能力，确保产品的推出速度跟得上市场的发展。目前大多数企业的供应链战略设计可以分为的两个层面，一是水平层面：需要设计多少不同的供应链来满足不同需求特性的产品；一是垂直层面上：时间维度上，产品生命周期的不同阶段如何调整到最适合的供应链战略。
以小米手机系列为例，水平层面上，小米1到小米4每一代产品的需求和供应特性都有较大差异，对应供应链战略的SC1-SC4。垂直层面上，每一代产品所处的生命周期阶段不同，1代产品基本退出了市场，2代产品处于成熟期，3代产品进入成长期，4代产品处于研发导入的阶段。在这样的情况下，小米手机具备了快速应对市场需求的能力，强化小米的竞争力。同理，在汽车“四化”加速发展的情况下，快速对市场需求作出反应是非常重要的，所以当小米成功构建好专属小米汽车的供应链之后，对汽车行业的冲击还是比较大的。
总的来说，汽车虽然比手机更复杂，但是并不是说完全无关，两者均具有不少相同的属性。所以，小米造车除了是为了是爱你生态链的闭环以外，更多的是希望在小米手机商业模式的基础上寻找新的利润增长点。
备受市场青睐
很多人会说，小米造车的优势很多，包括完善的供应链、资金充足等等。然而，这还不是小米造车最大的优势，其最大的优势在于其拥有谈判的筹码。据最新数据显示，蔚来汽车1-7月份累计交付量达49887辆，位居新势力排行榜第一。蔚来汽车的成功离不开安徽省国资委的推动，毕竟在蔚来汽车面临生存危机的时候，是安徽省国资委出手拉了蔚来汽车一把。当然，安徽省国资委在投资蔚来汽车的过程中也获得了超额的回报。
不久前，有媒体报道安徽省国资委正在和小米汽车接触，有意将的小米汽车引入合肥。据相关人士透露，“合肥和小米正在洽谈，小米有望落户合肥，但具体的招商引资政策还不清。”对于该消息，小米公关部表示“不回应”。从某种程度上来看，小米现阶段正处于观望的状态，因为在安徽省国资委与小米接触之前，包括成都、武汉等城市均向小米抛出橄榄枝。因为小米造车一旦落户到某一个城市，不仅能够提供大量的就业机会，还可以为该城市的GDP作出贡献。
与蔚来汽车不同，蔚来汽车当年的选项是唯一的，而小米现阶段是多项选择，拥有谈判的资格和更多的筹码。为了吸引小米落户，各大城市均开出了丰厚的条件。虽然我们至今还无法得知小米最终选择落户哪一座城市，但是能够肯定的是，当小米正式宣布落户某座城市的时候，那么其势必已经获得了强有力的支持，其发展将会更加平顺。
点评
自小米宣布造车到现在已经过去100多天了，看似毫无动作的雷军，事实上已经在为其造车计划铺了一条平坦的道路。在这一背景下，当小米汽车正式宣布“开工”时，意味着小米汽车已经的准备工作已经达到了尽善尽美的状态，甚至有可能一举突破现阶段新势力头部玩家的格局。
（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）

嗨！
1，小米手机是目前中国市场上相当具有性价比的手机。2，小米手机受到了广大消费者的喜爱。从小米手机1代上市至今，一直供不应求。3，多方数据统计，小米手机的用户都是当今互联网上最活跃的用户，小米手机的上网体验、游戏体验和基本电话体验都非常出色。4，小米手机采用的MIUI是基于Android原生系统深度开发、具有原创特色的全套UI体系。MIUI操作系统针对中国用户的使用习惯做了上百项改进，力争拥有智能手机中最好用的电话机短信使用体验，可以兼容所有的安卓应用和游戏。视频http://v.youku.com/v_show/id_XNTEyMTUwOTc2.html5，小米手机每一个元器件都选用高通、夏普、三星、LG等国际一流供货商。从触屏组件、相机组件到电路板、屏幕、机身材料，每一个节都力争做到最好。代工厂也是有名的富士康和英华达，质量方面请您放心。之所以会如此便宜，是因为我们采取了网络直销的方式，砍掉了所有中间渠道的成本，才能将性价比如此之高的手机展现在大家面前。

优质用户、具有原创特色、元器件一流
1，小米手机是目前中国市场上相当具有性价比的手机。
2，小米手机受到了广大消费者的喜爱。从小米手机1代上市至今，一直供不应求。
3，多方数据统计，小米手机的用户都是当今互联网上最活跃的用户，小米手机的上网体验、游戏体验和基本电话体验都非常出色。
4，小米手机采用的MIUI是基于Android原生系统深度开发、具有原创特色的全套UI体系。MIUI操作系统针对中国用户的使用习惯做了上百项改进，力争拥有智能手机中最好用的电话机短信使用体验，可以兼容所有的安卓应用和游戏。
5，小米手机每一个元器件都选用高通、夏普、三星、LG等国际一流供货商。从触屏组件、相机组件到电路板、屏幕、机身材料，每一个节都力争做到最好。
代工厂也是有名的富士康和英华达，质量方面请您放心。

---

石阡县18661019368： 如何实现电子商务与供应链协同管理 - ？
箕货达维： 面对电子商务大潮,众多企业最关心的是如何通过电子商务解决企业的供应链管理问题.供应链是指从产品开发到售后服务过程中形成的各个环节纵向一体化网络,是对整个供应链的各参与组织或部门之间的物流、资金流和信息流进行计划、...

石阡县18661019368： 鼎捷供应链管理的特点?？
箕货达维：神州数码鼎捷软件:易桥e-JIT,针对供应链管理有非常好的解决方案. 易桥e-JIT精益供应解决方案为您提供良好的管理策略: 1、支持多种询报价方式 对单一供应商做多料号询价 对单一料号做多供应商询价 供应商可针对已有询价单做报价回...

石阡县18661019368： 小米手机供应链的优缺点 - ？
箕货达维： 小米的销售策略,都是自己在说,就1,2个机型,根本没有这个生产能力.

石阡县18661019368： ONEBOT积木真的是小米积木的供应链公司生产的吗? - ？
箕货达维： 都是北京爱其科技生产的,因为爱其是小米生态链企业,所以市面上买到的小米积木都是这个公司 出的,ONEBOT是爱其的自主品牌.这两个品牌 的积木设计、研发、生产都 是一样的,可以说是亲生兄弟了

石阡县18661019368： 有个问题,为什么说小米或者雷军有很强的供应链 - ？
箕货达维： 关于手机和各种小米的产品,大多数都是进口核心元件,小米只做组装和功能外观设计.比如手机,处理器等主要元件是进口的,移动电源的电芯也是进口的.但是小米能保证出货量,比如在日本进口A级锂电池,小米就采用批发的方式购买.不仅移动电源要用,平衡车也用,私下所有生态链企业的电池都由小米购买,然后分销到生态链企业.这就使得小米对上游的供货渠道有了很强的议价能力和掌控能力.

石阡县18661019368： 供应链协同的四大成因是什么? ？
箕货达维： 第一,供应链是一个单向过程,链中各环节不是彼此分割的,而是通过链的联系成为一个整体. 第二,供应链是全过程的战略管理,从总体来考虑,如果只依赖于部分环节信息,由于信息的局限或失真,可能导致计划失真. 第三,不同链节上的库存观不同,在物流的供应链管理中,不把库存当做维持生产和销售的措施,而将其看成是供应链的平衡机制. 第四,供应链管理采取新的管理方法,诸如用总体综合方法代替接口的方法,用解除最薄弱链寻求总平衡,用简化供应链方法防止信号的堆积放大,用经济控制论方法实现控制等等.

石阡县18661019368： 请简单叙述小米公司的生产管理模式.该模式的杀手锏? - ？
箕货达维： 小米手机的生产模式称之为“类PC生产” 这是一种“按需定制”的生产模式.小米手机用户通过网络下单,获得市场需求,然后通过供应链采购零部件,比如向夏普采购屏幕、向高通采购芯片、向索尼采购摄像头,再通过其他厂商采购其他非关键零部件.

石阡县18661019368： 小米和华为供应链模式有什么不一样 - ？
箕货达维： 手机供应链都差不多,不过华为有运营商作为供应链,要比小米强上不少.