国际贸易中的术语

常见国际贸易专业术语有哪些？~

1、FCA(Free Carrier)：货交承运人（指定地点）。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。此外，卖方还应办理出口所需的一切海关手续。
2、FAS(Free Alongside Ship)：船边交货（指定装运港），是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。
3、FOB(Free On Board)：船上交货（指定装运港），该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
4、CFR(Cost and Freight)：成本加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。
5、CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保险费加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，
负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。
6、CPT(Carriage Paid to)：运费付至（指定目的地），是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。

7、CIP(Carriage and Insurance Paid to)：运费、保险费付至（指定目的地），是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，
订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。

8、DAF(Delivered at Frontier)：边境交货（指定地点），是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，
承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。
9、DES(Delivered EX Ship)：目的港船上交货（指定目的港），是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。
10、DEQ(Delivered EX Quay)：目的港码头交货（指定目的港），是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。
11、DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完税交货（指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。
卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。
12、DDP(Delivered Duty Paid)：进口国完税后交货（指定目的地），是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。
卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。

一、第一组（FOB、CFR、CIF）费用构成：\x0d\x0a　　01，国内费用：\x0d\x0a　　（01）加工整理费用；\x0d\x0a　　（02）包装费用；\x0d\x0a　　（03）保管费用：仓租、火险等；\x0d\x0a　　（04）国内运输费用：仓至码头；\x0d\x0a　　（05）证件费用：商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等；\x0d\x0a　　（06）装船费：装船、起吊费和驳船费等；\x0d\x0a　　（07）银行费用：贴现利息、手续费等；\x0d\x0a　　（08）预计损耗：耗损、短损、漏损、破损、变质等；\x0d\x0a　　（09）邮电费：电报、电传、邮件等费用；　　02，国外费用：\x0d\x0a　　（01）国外运费：自装运港至目的港的海上运输费用；\x0d\x0a　　（02）海上货物运输保险；\x0d\x0a　　（03）如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金；　　03，FOB（适用于海上运输或内河运输）：\x0d\x0a　　FOB价格=进货成本价+国内费用+净利润；　　04，CFR（适用于海上运输或内河运输）\x0d\x0a　　CFR价格=进货成本+国内费用+国外运费+净利润； 　　05，CIF（适用于海上运输或内河运输）\x0d\x0a　　CIF=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润；二、第二组（FCA、CPT、CIP价格构成）：\x0d\x0a　　01，国内费用：\x0d\x0a　　（01）加工整理费用；\x0d\x0a　　（02）包装费用；\x0d\x0a　　（03）保管费用：包括仓租、火险等；\x0d\x0a　　（04）国内运输费用：仓至码头；\x0d\x0a　　（05）拼箱费：如果货物构不成一整集装箱；\x0d\x0a　　（06）证件费用：商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等；\x0d\x0a　　（07）银行费用：贴现利息、手续费等；\x0d\x0a　　（08）预计损耗：耗损、短损、漏损、破损、变质等；\x0d\x0a　　（09）邮电费：电报、电传、邮件等费用。　　02，国外费用：\x0d\x0a　　（01）外运费（自出口国内陆启运地至国外目的地的运输费用）；\x0d\x0a　　（02）国外保险费；\x0d\x0a　　（03）如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金。 　　03，FCA价=进货成本价+国内费用+净利润\x0d\x0a　　04，CPT价=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润；\x0d\x0a　　05，CIP价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润；三、各组贸易术语的主要特点：\x0d\x0a　　01，E组贸易术语 \x0d\x0a　　按E组的EXW这一贸易术语达成的交易，在性质上类似于国内贸易。因为卖方是在本国的内地完成交货，其所承担的风险、责任和费用也都局限于出口国内，卖方不必过问货物出境、入境及运输、保险等事项，由买方自己安排车辆或其他运输工具到约定的交货地点接运货物，所以，在卖方与买方达成的契约中可不涉及运输和保险的问题。而且，除非合同中有相反规定，卖方一般无义务提供出口包装，也不负责将货物装上买方安排的运输工具。如果签约时已明确该货物是供出口的，并对包装的要求作出了规定，卖方则应按规定提供符合出口需要的包装。如果双方约定卖方要承担将货物装上买方安排的运输工具的义务，则应在合同中对此作出明确的规定。但国际商会在《2000通则》的引言中指出，人们认为理想的是仍然保留EXW条件下卖方义务最小的传统原则，其目的是适用于那些卖方不愿意承担任何装货义务的情况。　　由于在EXW条件下，买方要承担过重的义务，所以对外成交时，买方不能仅仅考虑价格低廉，还应认真考虑可能遇到的各种风险以及运输环节等问题，要权衡利弊，注意核算经济效益。另外，按这一术语成交，买方要承担办理货物出口和进口的清关手续的义务，所以还应考虑在这方面有无困难。如果买方不能直接或间接地办理出口和进口手续，则不应采用这一术语成交。　　02，F组贸易术语\x0d\x0a　　F组中包括的三种贸易术语FCA、FAS和FOB，它们在交货地点、风险划分界限以及适用的运输方式等方面并不完全相同，然而它们也有相同之处，其共同点是按这些术语成交时，卖方要负责将货物按规定的时间运到双方约定的交货地点，并按约定的方式完成交货。从交货地点到目的地的运输事项由买方安排，运费由买方负担。买方要指定承运人，订立从交货地至目的地的运输合同，并通知卖方。可见，按这些术语达成交易，卖方承担的费用在交货地点随着风险的转移而相应地转移给了买方。另外，按照《2000通则》的解释，采用这三种贸易术语成交时，均由卖方负责货物出口报关的手续和费用；由买方负责货物进口报关的手续和费用。　　由于按F组术语成交时，卖方负责在交货地点提交货物，而由买方安排运输工具到交货地点接运货物，所以，如何做好船货的衔接工作至关重要。为了避免因货等船或船等货而造成当事人的损失，卖方和买方之间应加强联系，将备货和派船的情况及时通知对方，遇到问题加强协商，妥善解决。　　03，C组贸易术语\x0d\x0a　　C组贸易术语中的CFR和CIF是在装运港交货，风险划分均以船舷为界，适用于水上运输方式；CPT和CIP则是在约定地点向承运人交货，风险划分以货交第一承运人为界，适用于各种运输方式。但它们同为一组也具有共同之处，那就是卖方在约定的装运港（地）交货后，还要负责办理货物从装运港（地）到目的港（地）的运输事项，并承担相关费用，因按本组术语成交，货价构成因素中都包括运费，故国际商会在《2000通则》的引言中称本组术语项下“主要运费已付”。当然，其中的CIF和CIP下，卖方还要负责办理货运保险，并承担保险费用。由于卖方承担的风险仍然是在装运港（地）交货时转移，所以，不应将它们看作是到货合同。　　C组术语下，风险划分和费用划分是两个不同的概念，风险划分在装运港（地），费用划分则是在目的港（地）。就是说，卖方虽然承担从交货地至目的地的运输责任，并负担相关费用，但是，他并不承担从交货地至目的地的运输途中货物发生损坏、灭失及延误的风险。　　04，D组贸易术语\x0d\x0a　　D组包括的五种贸易术语中，除了DAF是在两国边境指定地点交货外，其他四种术语都是在进口国的目的港或目的地交货，这就与前面各组术语有了明显的区别。按照D组术语成交的合同称到货合同（Arrival Contract），到货合同是与装运合同（Shipment Contract)相对而言的，按照F组、C组术语成交的合同称作装运合同，在装运合同下，卖方要支付将货物按照惯常航线和习惯方式运至约定地点所需的通常运输费用，而货物灭失或损坏的风险以及在货物以适当方式交付运输之后发生意外而导致的额外费用，则由买方承担。按D组术语成交时,卖方要负责将货物安全及时地运达指定地点，包括边境地点、目的港口以及进口国内地，实际交给买方处置，才算完成交货。卖方要承担货物运至该地点之前的一切风险和费用。　　可见，D组术语条件下，卖方所承担的风险要大于前面各组，特别是按照DDP术语成交时，卖方负责将货物交到进口国内的约定地点，承担在此之前的一切风险、责任和费用，其中包括办理货物出口和进口的手续以及相关费用。所以，作为卖方在对外成交时，一定要认真考虑该项业务中可能会遇到的各种风险以及可以采取的防范措施。另外，在打算采用DDP条件对外成交时，卖方还应考虑办理进口手续有无困难，如果卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应采用DDP条件成交。四、贸易术语的分类：\x0d\x0a　　01，卖方出口地交货的贸易术语：\x0d\x0a　　装运合同：　\x0d\x0a　　E组：工厂交货（EXW）；\x0d\x0a　　F组：货交承运人（FCA）、装运港船边交货（FAS）、装运港船上交货（FOB）；\x0d\x0a　　C组：成本加运费（CFR）、成本加保险费和运费（CIF），运费附至??（CPT）、\x0d\x0a　　运费和保险费附至??（CIP）；　　02，卖方进口地交货的贸易术语\x0d\x0a　　到货合同/到货合同：D组）：\x0d\x0a　　边境交货（DAF）；\x0d\x0a　　目的港船上交货（DES）；\x0d\x0a　　目的港码头交货（DEQ）；\x0d\x0a　　未完税交货（DDU）；\x0d\x0a　　完税后交货（DDP）；五、象征性交货：FOB，CIF，CFR\x0d\x0a　　卖方在装运港将货物装至船上以运交买方，然后卖方通过一定程序（比如：付款交单、信用证）向买方提交包括物权凭证（海运提单）在内的全部合格单据，即完成了交货义务，运输单据上的出单（或装运）日期，即为“交货日期”、这种方式称为象征性交货。以这种方式订立的合同，卖方只负责装运，无需保证到货，所以又称为装运合同，以区别于交货合同。 FOB、CFR、CIF 三种术语，均属于象征性交货，与之相对应，买方是凭单付款，所以装运单据在这类交易中具有特别重要的意义。　　　A.风险和费用的划分界限问题 \x0d\x0a　　《通则》以“报过船舷”作为划分买卖双方所承担的风险和费用责任的界限。这里的风险是指货物灭失或损坏的风险，而费用是指正常运费以外的费用。但从实际作业来看，装船是一个连续的过程。从岸上起吊到装船入舱，不可能在船舷这条界限划分双方的责任。由于《通则作为惯例并不是强制性的，在买卖合同中，双方可以另行约定。实际业务中，卖方应向买方提供“已装船提单”，这表明双方约定由卖方承担货物装入船舱为止的一切风险和费用责任。 　　B.FOB方式中的船贷衔接问题 \x0d\x0a　　《通则》规定，买方应给予卖方关于船名、装船地点和所要求的交货时间的充分的通知。在实务中，为了保证卖方备货和买方派船接货互相衔接。这一到船通知是必不可少的。如有需要，可在合同中对买方应在船到港多少时间前通知卖方作出规定。 　　C.CFR方式中的已装船通知 \x0d\x0a　　CFR方式中，卖方向买方发出已装船通知，具有通知买方及时办理保险的作用。买方办理进口货物保险时，保险公司按有关的装船通知承保。如果卖方未能及时向买方发出已装船通知。致使买方未能及时办理保险，则万一货物在运输途中发生灭失或损坏，其风险仍由卖方承担。所以，CFR方式中，卖方应特别注意及时向买方发出装船通知。 　　D.《1941年美国对外贸易定义修正本》中的FOB \x0d\x0a　　《修正本》中将FOB分为六种，只有第五种是装运港船上交货。与《通则》的FOB相近，但该术语的出口报关的责任在买方而不在卖方。所以我国在与美国、加拿大等国家洽谈进口贸易使用FOB方式成交时，除在FOB后注明Vessel外。还应明确由对方（卖方）负责办理出口结关手续。 　　E.关于租船运输时，装卸费用的负担问题 \x0d\x0a　　如果使用班轮运输，班轮运费内包括了装卸费用。但在大宗货使用租船运输时，船方是否承担装卸责任，也即运费中是否包括装卸费用，需由租船合同另行规定。故买卖双方在商定买卖合同，应明确装卸费用由谁负担。通常以贸易术语的变形，即在贸易术语后加列字句来加以说明。 　　01，以FOB方式成交，纪明确装船费用由何方负担。常见的FOB术语的变形有： \x0d\x0a　　（01）FOB Liner Terms（FOB班轮条件）：\x0d\x0a装船费用按照班轮的做、由支付运费的一方，即买方负担； 　　（02）FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）\x0d\x0a卖方负责将货物交至买方指定的船只吊钩所及之处，吊装费用由买方负担；　　（03）FOB Stowed（FOB理舱费在内），卖方负担将货物装入船仓并承担包括理船费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用； 　　（04）FOB Trimmed(FOB平舱费在内)，卖方负担将货物装入船仓并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对入舱的散装货物平整所产生的费用；　　02，以CFR和CIF方式成交。需明确卸货费用由谁负担。CFR和CIF术语的变形相类似、以CIF为例，主要有：\x0d\x0a　　（01）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）：\x0d\x0a卸货费由支付运费的一方，即卖方负担；\x0d\x0a　　（02）CIF Ex Ship's Hold(CIF舱底交货)：\x0d\x0a买方负担将货物从舱底吊卸到码头的费用；\x0d\x0a　　（03）CIF Landed（CIF卸到岸上）：\x0d\x0a卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。包括驳船费和码头费；六、贸易术语的价格换算：\x0d\x0a　　01，FOB、CFR和CIF三种术语的换算： \x0d\x0a　　（01）　CFR价= FOB价+国外运费；\x0d\x0a　　（02）　CIF价=（FOB价+国外运费）/（1-投保加成×保险费率）；\x0d\x0a　　（03）　FOB价=CFR价－国外运费；\x0d\x0a　　（04）　CIF价= CFR价 /（1-投保加成×保险费率）；\x0d\x0a　　（05）　FOB价=CIF价×（1-投保加成×保险费率）－国外运费；\x0d\x0a　　（06）　CFR价= CIF价×（1-投保加成×保险费率）；　　投保加成：\x0d\x0a　　按照国际惯例， 投保加成通常为10%，保险费用随着投保加成的提高而高涨。当投保加成达到30％时，保险公司一般不予接受，这是为了防止个别货主故意灭损货物，骗取高额保险赔偿；　　02，FCA、CPT和CIP三种术语的换算：\x0d\x0a　　（01）CPT价= FCA价+国外运费；\x0d\x0a　　（02）CIP价=（ FCA价+国外运费）/（1-保险加成×保险费率）；\x0d\x0a　　（03）FCA价=CPT价－国外运费；\x0d\x0a　　（04）CIP价= CPT价 /（1-保险加成×保险费率）；\x0d\x0a　　（05）FCA价=CIP价×（1-保险加成×保险费率）－国外运费；\x0d\x0a　　（06）CPT价= CIP价×（1-保险加成×保险费率）；七、2000年国际贸易术语解释通则：\x0d\x0a　　01，E组发货：\x0d\x0a　　EXW \x0d\x0a　　Exworks \x0d\x0a　　工厂交货（??指定地点）；　　02，F组主要运费未付：\x0d\x0a　　FCA \x0d\x0a　　FreeCarrier \x0d\x0a　　交至承运人（??指定地点）；　　FAS \x0d\x0a　　FreeAlongSide \x0d\x0a　　船边交货（??指定装运港）；　　FOB \x0d\x0a　　FreeOnBoard \x0d\x0a　　船上交货（??指定装运港）；　　03，C组主要运费已付：\x0d\x0a　　CFR \x0d\x0a　　CostandFreight \x0d\x0a　　成本加运费（??指定目的港）；　　CIF \x0d\x0a　　Cost,InsuranceandFreight \x0d\x0a　　成本、保险加运费付至（??指定目的港）；　　CPT \x0d\x0a　　CarriagePaidto \x0d\x0a　　运费付至(??指定目的港)；　　CIP\x0d\x0a　　CarriageandlnsurancePaidto\x0d\x0a　　运费、保险费付至（??指定目的地）；　　04，D组货到：\x0d\x0a　　DAF \x0d\x0a　　DeliveredatFrontier \x0d\x0a　　边境交货（??指定地点）；　　DES \x0d\x0a　　DeliveredEXShip \x0d\x0a　　目的港船上交货（??指定目的港）；　　DEQ \x0d\x0a　　DeliveredEXQuay \x0d\x0a　　目的港码头交货（??指定目的港）；　　DDU \x0d\x0a　　DeliveredDutyUnpaid \x0d\x0a　　未完税交货（??指定目的地）；　　DDP \x0d\x0a　　DeliveredDutyPaid \x0d\x0a　　完税后交货（??指定目的地）。

　　ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia NorthAmerica EastboundRate
　　B组
　　BAF（燃油附加费）：BUNKER ADJUSTMENT FACTOR
　　BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
　　BAF 燃油附加费 Bunker AdjustmentFactor
　　B/L（提单）：BILL OF LADING
　　B/L 海运提单 Bill of Lading
　　B/L （bill of lading)提单
　　B/R 买价 Buying Rate
　　C组（主要运费已付）
　　CFR 成本加运费（……指定目的港）
　　CFR(cost and freight)成本加运费价
　　C&F（成本加运费）：COST AND FREIGHT
　　C&F 成本加海运费 COST AND FREIGHT
　　CIF 成本、保险费加运费付至（……指定目的港）
　　CIF 成本，保险加海运费 COST，INSURANCE，FRIGHT
　　CIF（成本运费加保险，俗称“到岸价”）：COST INSURANCE AND FREIGHT
　　FOB （离岸价）：FREE ON BOARD
　　CPT 运费付至（……指定目的港）
　　CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To
　　CIP 运费、保险费付至（……指定目的地）
　　CIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid To
　　CY/CY 整柜交货（起点/终点）
　　C.Y. 货柜场 Container Yard
　　CY（码头）：CONTAINER YARD
　　CFS（场）：CARGO FREIGHT STATION
　　C/D (customs declaration)报关单
　　C．C．（运费到付）：COLLECT
　　C.C 运费到付 Collect
　　CNTR NO. （柜号）：CONTAINER NUMBER
　　C.O (certificate of origin)一般原产地证
　　CTN/CTNS(carton/cartons)纸箱
　　C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge
　　C/(CNEE) 收货人 Consignee
　　C/O 产地证 Certificate of Origin
　　CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor
　　CFS 散货仓库 Container Freight Station
　　CFS/CFS 散装交货（起点/终点）
　　CHB 报关行 Customs House Broker
　　COMM 商品 Commodity
　　CTNR 柜子 Container

　　D组（到达）
　　DAF 边境交货（……指定地点）
　　DAF 边境交货 Delivered At Frontier
　　DES 目的港船上交货（……指定目的港）
　　DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship
　　DEQ 目的港码头交货（……指定目的港）
　　DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay
　　DDU 未完税交货（……指定目的地）
　　DDU 未完税交货 Delivered Duty Unpaid
　　DDP 完税后交货（……指定目的地）
　　DDP 完税后交货 Delivered Duty Paid
　　DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用
　　DDC 目的港码头费 Destination Delivery Charge
　　DL/DLS(dollar/dollars)美元
　　D/P(document against payment)付款交单
　　D/P 付款交单 Document Against Payment
　　DOC (document)文件、单据
　　DOC（文件费）：DOCUMENT CHARGE
　　Doc# 文件号码 Document Number
　　D/A (document against acceptance)承兑交单
　　D/A 承兑交单 Document Against Acceptance
　　DOZ/DZ(dozen)一打
　　D/O 到港通知 Delivery Order
　　E组（发货）
　　EXW 工厂交货（……指定地点）
　　Ex 工厂交货 Work/ExFactory
　　ETA（到港日）：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL
　　ETD（开船日）：ESTIMATED TIME OF DELIVERY
　　ETC（截关日）：ESTIMATED TIME OF CLOSING
　　EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用， EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用
　　EXP（export)出口
　　EA(each)每个，各
　　EPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges
　　F组（主要运费未付）
　　FCA 货交承运人（……指定地点）
　　FCA 货交承运人 Free Carrier
　　FAS 船边交货（……指定装运港）
　　FOB 船上交货（……指定装运港）
　　FOB 船上交货 Free On Board
　　FOB （离岸价）：FREE ON BOARD
　　CIF（成本运费加保险，俗称“到岸价”）：COST INSURANCE AND FREIGHT
　　FCL（整箱货）：FULL CONTAINER CARGO LOAD
　　FCL 整柜 Full Container Load
　　LCL（拼箱货）：LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOAD
　　FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用）
　　FAF 燃料附加费 Fuel AdjustmentFactor
　　FAC(facsimile)传真
　　Form A ---产地证（贸易公司）
　　F/F 货运代理 Freight Forwarder
　　FAK 各种货品 Freight All Kind
　　FAS 装运港船边交货 Free Alongside Ship
　　Feeder Vessel/Lighter 驳船航次
　　FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’
　　FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission
　　FIO是FREE IN AND OUT的意思，指船公司不付装船和卸船费用
　　FIOST条款,指船公司不负责装,卸,平舱,理舱
　　FI是FREE IN的意思，指船公司不付装
　　FO是FREE OUT的意思，同理指船公司不付卸
　　G组
　　GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用
　　GRI 全面涨价 General RateIncrease
　　G.W.(gross weight)毛重
　　G.W.(gross weight)毛重
　　N.W.(net weight)净重
　　G.S.P.(generalized system of preferences)普惠制
　　H组
　　HB/L（货代提单）：HOUSE BILL OF LADING
　　HBL 子提单 House B/L
　　H/C 代理费 Handling Charge
　　I 组
　　IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用
　　INT（international)国际的
　　INV (invoice)发票
　　IMP(import)进口
　　I/S 内销售 Inside Sales
　　IA 各别调价 Independent Action
　　J 组
　　JP---代表“日元”
　　L组
　　FCL（整箱货）：FULL CONTAINER CARGO LOAD
　　LCL（拼箱货）：LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOAD
　　LCL 拼柜 Less Than Container Load
　　L/C （letter of credit)信用证
　　L/C 信用证 Letter of Credit
　　Land Bridge 陆桥
　　M 组
　　MB/L 主提单 Master Bill Of Loading
　　MIN (minimum)最小的，最低限度
　　M/V（merchant vessel)商船
　　MT或M/T(metric ton)公吨
　　M/T 尺码吨（即货物收费以尺码计费） Measurement Ton
　　MAX (maximum)最大的、最大限度的
　　M 或MED (medium)中等，中级的
　　MLB 小陆桥，自一港到另一港口 Minni Land Bridge
　　Mother Vessel 主线船
　　MTD 多式联运单据 Multimodal Transport Document
　　N组
　　NOVCC（无船承运人）：NON VESSEL OPRERATING COMMON CARRIER
　　NVOCC 无船承运人 Non Vessel OperatingCommon Carrier
　　N.W.(net weight)净重
　　N/F 通知人 Notify
　　O组
　　O/F 海运费 Ocean Freight
　　O/F（海运费）：OCEAN FREIGHT
　　ORC（广东地区原产地收货费）：ORIGINAL RECEIVING CHARGE
　　OB/L（海运提单）：OCEAN BILL OF LADING
　　OBL 海运提单 Ocean (or original )B/L
　　ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用
　　ORC 本地收货费用（广东省收取） Origen Recevie Charges
　　OCP 货主自行安排运到内陆点 Overland Continental Point
　　OP 操作 Operation
　　P组
　　POD 目地港 Port Of Destination
　　POL 装运港 Port Of Loading
　　PSS 旺季附加费 Peak Season Sucharges
　　PSS（旺季附加费）：PEAK CEASON SURCHARGE
　　PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用
　　REF （reference)参考、查价
　　RMB（renminbi)人民币
　　PR或PRC(price) 价格
　　P/P（运费预付）：FREIGHT PREPAID
　　P.P 预付 Prepaid
　　PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用
　　PCS 港口拥挤附加费 Port Congestion Surcharge
　　PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用
　　PKG(package)一包，一捆，一扎，一件等
　　PCE/PCS(piece/pieces)只、个、支等
　　P/L (packing list)装箱单、明细表
　　PCT (percent)百分比
　　PUR (purchase)购买、购货
　　S组
　　S/O（订舱单）：SHIPPING ORDER
　　S/O 装货指示书 Shipping Order
　　SEAL NO. （铅封号）
　　S/C（sales contract)销售确认书
　　S/C 售货合同 Sales Contract
　　SC 服务合同 Service Contract
　　STL.(style)式样、款式、类型
　　SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）
　　S.S(steamship)船运
　　S/M （shipping marks)装船标记
　　S/(Shpr) 发货人 Shipper
　　S/R 卖价 Selling Rate
　　S/S Spread Sheet Spread Sheet
　　SSL 船公司 Steam Ship Line
　　SDR special drawing rights 特别提款权
　　T组
　　THC（码头费）：TERMINAL HANDLING CHARGE
　　THC 码头操作费（香港收取) Terminal Handling Charges
　　T/T（电汇）：TELEGRAM TRANSIT
　　T/T 航程 Transit Time
　　T/T(telegraphic transfer)电汇
　　T.O.C 码头操作费 Terminal Operations Option
　　T.R.C 码头收柜费 Terminal Receiving Charge
　　T/S 转船，转运 Trans-Ship
　　TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate
　　TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’
　　TTL 总共 Total
　　T或LTX或TX(telex)电传
　　V组
　　VESSEL/VOYAGE（船名/航次）
　　VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier
　　W组
　　W (with)具有
　　WT(weight)重量
　　W/T 重量吨(即货物收费以重量计费) Weight Ton
　　w/o(without)没有
　　W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement ton
　　Y组
　　YAS 日元升值附加费（日本航线专用）
　　YAS 码头附加费 Yard Surcharges

国际贸易术语有哪几种，分别表示什么意思，看会计琳琳怎么说的

商业发票的抬头是买方,就是收货人
海运提单的抬头就是to order of ....一般是收货人,也就是买方,也有空白抬头的,还有来人抬头的(to bearer)
支票的抬头是收款人

写这多别人看的完吗

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茂南区18448321023： 国际贸易中的13个术语是什么?？
穰艳盐酸： FOB…指定装运港 FOB+指定装运港(装运港船上交货)Free on Board 是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将货物交至买方指定的船上,并负担货物越过船舷为止的一切货物丢失或损坏的风险.该术语仅适用于海运或内河运...

茂南区18448321023： 什么叫国际贸易术语 - ？
穰艳盐酸： 国际贸易术语又称价格术语. 国际贸易中,买卖双方所承担的义务,会影响到商品的价格. 在长期的国际贸易实践中,逐渐形成了把某些和价格密切相关的贸易条件与价格直接联系在一起,形成了若干种报价的模式.每一模式都规定了买卖双...

茂南区18448321023： 主要的国际贸易术语 - ？
穰艳盐酸： 一、为“E”组,指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物(发货).EXW(EX works):工厂交货(指定地点).是指卖方将货物从工厂(或仓库)交付给买方,除非另有规定,卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上,也不办理出口报关手续....

茂南区18448321023： 国际贸易有哪些术语,分别是什么意思. - ？
穰艳盐酸： B.合同 Contract 合同 Active service contracts on file 在备有效服务合同 Sales Contract 销售合同 Sales Confirmation 销售确认书 Agreement 协议 Vessel sharing Agreement 共用舱位协议 Slot-sharing Agreement 共用箱位协议 Slot Exchange Agreement 箱位互换协议 Amendment 修正合同 Appendix 附录 Quota 配额

茂南区18448321023： 国际贸易中的十三种贸易术语哪个最常用? - ？
穰艳盐酸： FOB . FOB(Free on Board---named port of shipment)---装运港船上交货价(---指定装运港),该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上,并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏...

茂南区18448321023： 谁能帮我总结一下国际贸易中的各种贸易术语及其用法的注意点? - ？
穰艳盐酸： 从对外 贸易纠纷 来看,由于贸易 术语 选用不当,常常造成 进出口 合同履行中的种种隐患,甚至使企业由此承担了巨大的经济损失.贸易 术语 的合理选用和正确使用已经成为国际贸易中交易磋商及合同履行的首要问题.巧用术语多方考虑 ...

茂南区18448321023： 国际贸易中常用的贸易术语有哪些? - ？
穰艳盐酸： 国际贸易术语分为4组 E组 EXW F组 FOB FCA FAS C组 CIF CIP CER CPT D组DES DEQ DAF DDP DDU 常用的通常是FOB CIF CIP FCA CPT 记得采纳啊

茂南区18448321023： 外贸中有哪些常见的贸易术语?分别代表什么意思?？
穰艳盐酸： 常用的国际贸易术语有FOB、CFR和CIF,简单地说,他们分别厘定了买卖双方的权利和义务以及费用的划分. 1、FOB--装运港船上交货(加:装运港名称) 2、CFR--成本加运费(加:目的港名称) 3、CIF--成本加运费和保险(加:目的港名称) 在国际商会颁布的《国际贸易术语解释通则2000》中,对每一个贸易术语对买卖双方的权利和义务都有具体的规定,即每一个术语买方有十项规定,卖方有十项规定.

茂南区18448321023： 三种贸易术语(FOB、CNF、CIF)简介和区别 - ？
穰艳盐酸： 去百度文库,查看完整内容>内容来自用户:maymmay三种贸易术语(FOB、CNF、CIF)简介和区别 三种贸易术语(FOB、CNF、CIF)简介和区别一、 基本概念贸易术语(TRADE TERMS)又称贸易条件,价格术语(PRICE TERMS),...

茂南区18448321023： 国际贸易有几个贸易术语? - ？
穰艳盐酸： 出口地交货的贸易术语有: 工厂交货(EXW)、 货交承运人(FCA)、 装运港船边交货(FAS)、 装运港船上交货(FOB)、 成本加运费(CFR)、 成本加保险费和运费(CIF), 运费付至……(CPT)、 运费和保险费付cuobie至……(CIP).国际商会根据贸易术语开头字母的不同,将以上8个贸易术语分为E组、F组与C组.以上贸易术语卖方交货地点都在出口地,所以按这8种贸易术语签订的国际货物买卖合同称为装运合同