万吨巨轮，在水中为什么不下沉？

一枚硬币掉到水里很快沉下去，而万吨巨轮为什么能浮在水面上？~

依据物理学的浮沉定律，当物体排开的液体体积的重量大于物体自身重量时，物体不会沉入液体中，由于轮船是空心结构，排开的水的重量大于自身重量，所以浮在水面上，随着载货量的增加，轮船浸入水中的体积会增加，所以船上标有很多吃水线，通过吃水线就可以知道所装载货物的重量。

我们可以做个试验:把一张薄铁皮放在水里，它立刻就沉下去了;如果把这张铁皮做成一个盒子，重量没有改变，它却能漂浮在水上;不仅如此，在盒子里再装一些东西，盒子也仅仅下沉一些，仍能漂浮在水面上。这是因为盒子的底面上要受到水的压力，这种压力就是竖直向上的浮力，只要浮力大于铁皮的重量，就托住了铁盒使它不会下沉。

当然铁盒的四周同时也受到水的压力，不过它前后两面所受的压力大小相等，方向相反，相互抵消了;左右两面的压力也同样相互抵消了。浮力是随着水的深度而增加，随着物体浸没在水里部分的体积增大而增大的。因为铁盒子的体积比铁皮大得多，排开水的重量也大得多，所得的浮力也大多了，所以盒子里装了东西还能浮在水面上。

大轮船能浮在水上的道理也是一样的。物体浮沉的定律，是2000多年前希腊的学者阿基米得发现的，他准确地说:“作用于水中物体上的浮力的大小等于物体所排开水的重量”。船愈大，吃水愈深，就意味着船所排开水的重量愈大，船所得的浮力也愈大，当然也就可以装载更多的东西

阿基米德原理啊，物体在水中受到的浮力等于它排开水的质量。既然是“万吨”巨轮，那要浮在水面上，它受到的浮力等于它的重力，即排开的水的质量等于这“万吨”。一顿水的体积是一立方米，“万”吨可就有万立方米了啊。

轮船能漂浮在水面的原理：钢铁制造的轮船，由于船体做成空心的，使它排开水的重增大，受到的浮力增大，这时船受到的浮力等于自身的重力，所以能浮在水面上。它是利用物体漂浮在液面的条件F浮=G来工作的。

只要船的重力不变，无论船在海里还是河里，它受到的浮力不变。（只是海水河水密度不同，轮船的吃水线不同）根据阿基米德原理，F浮=ρ液gV排，它在海里和河里浸入水中的体积不同。轮船的大小通常用它的排水量来表示。所谓排水量就是指轮船在满载时排开水的质量。

轮船满载时受到的浮力F浮=G排=m排g，而轮船是漂浮在液面上的，F浮=G船+G货=m船g+m货g，因此有m总=m船+m货。

扩展资料：

构造 船舶由许多部分构成，按作用和用途可分为以下几部分。

船体，又可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形关的空心体，是保证船舶具所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分，一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃料和淡水，以及布置其他各种舱室。

上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室（如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等）。船体结构为由板材和型材组合的板架结构，可分为纵骨架式结构和横骨架式结构以及混合骨架式结构。

船舶动力装置。又可分为推进装置和辅助装置。推进装置是提供推进动力的成套动力设备，由主机（如蒸汽机、汽轮机、柴油机、汽油机、燃汽轮机等）、主锅炉、传动装置、轴系、推进器、各种仪表和辅助设备等组成。

辅助装置是为船舶的正常运行、作业、生活杂用等提供各种能量的成套动力设备，一般由船舶电站、辅助锅炉和废气锅炉装置以及其他辅助装置等组成。

船舶舾装。包括舱室内装结构（内壁、天花板、地板等）、家具和生活设施、门窗、梯、栏杆、桅杆、舱口盖等。

其他装备。如锚与系泊设备、舵与操舵设备、救生与消防设备、通信与导航设备、照明与信号设备、通风与空调和冷藏设备、压载水系统、舱底水疏干系统、液体舱的测深和透气系统、海水和生活用淡水系统、船舶电气设备等。

构成船舶的零件有成千上万种，所用材料品种多、数量大，而以钢材用量最大。其中船体结构用的材料主要是碳素钢和低合金高强度钢。

船舶的主要技术特征有船舶排水量、船舶主尺度（如船长、型宽和型深等）、船体系数、舱容和登记吨位、船体型线图和结构图、船舶总布置图及主要设备的规格等。

参考资料：百度百科-浮力

参考资料：百度百科-轮船

大轮船都是用钢造成的，钢比水重7倍多；船里所载的货物如粮食、机器、建筑器材等也都比水重得多，为什么船载了这么重的东西还能漂浮在水上呢？

要说明这个问题，我们可以做个试验：把一张薄铁皮放在水里，它立刻就沉下去了；如果把这张铁皮做成一个盒子，重量没有改变，它却能漂浮在水上；不仅如此，在盒子里再装一些东西，盒子也仅仅下沉一些，仍能漂浮在水面上。这是因为盒子的底面上要受到水的压力，这种压力就是竖直向上的浮力，只要浮力大于铁皮的重量，就托住了铁盒使它不会下沉。

当然铁盒的四周同时也受到水的压力，不过它前后两面所受的压力大小相等，方向相反，相互抵消了；左右两面的压力也同样相互抵消了。浮力是随着水的深度而增加，随着物体浸没在水里部分的体积增大而增大的。因为铁盒子的体积比铁皮大得多，排开水的重量也大得多，所得的浮力也大多了，所以盒子里装了东西还能浮在水面上。大轮船能浮在水上的道理也是一样的。物体浮沉的定律，是2000多年前希腊的学者阿基米得发现的，他准确地说：“作用于水中物体上的浮力的大小等于物体所排开水的重量”。船愈大，吃水愈深，就意味着船所排开水的重量愈大，船所得的浮力也愈大，当然也就可以装载更多的东西

因为巨轮不是实心的，它的体积大，受到的浮力也大。

轮船大但是它的浮力更大

当然是浮力大三

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乌鲁木齐市19699735761： 万吨巨轮,在水中为什么不下沉? - ？
诸韦弗米： 大轮船都是用钢造成的,钢比水重7倍多;船里所载的货物如粮食、机器、建筑器材等也都比水重得多,为什么船载了这么重的东西还能漂浮在水上呢? 要说明这个问题,我们可以做个试验:把一张薄铁皮放在水里,它立刻就沉下去了;如果把...

乌鲁木齐市19699735761： 了解轮船制造业,分析万吨巨轮在水中不会下沉的原理 - ？
诸韦弗米： 轮船制成空心的形状,增大了排开水的体积,增大了受到的浮力,所以在水中不会下沉

乌鲁木齐市19699735761： 为什么万吨油轮不会沉入海底 - ？
诸韦弗米： 你好!因为水有浮力,只要浮力大于重量,船就不能下沉.我的回答你还满意吗~~

乌鲁木齐市19699735761： 用钢铁制成的万吨巨轮为什么能在水面上 - ？
诸韦弗米： 表面积越大,浮力越大,之所以能浮在水面上,就是因为浮力大于船身的重量....

乌鲁木齐市19699735761： 浮力问题,钢铁制成的万吨巨轮为什么能浮在水面? - ？
诸韦弗米：[答案] 由于轮船是空心的,它在水中排出的水的重量大于它的自身重量,也就是获得的浮力大于重力,根据阿基米德原理,他可以浮在水上.

乌鲁木齐市19699735761： 为什么一粒石子掉入大海下沉,而万吨轮船却不沉呢?？
诸韦弗米： 这要用浮力来解释了 一般的石块放入水中会沉底 是因为石头的密度大于水(当然也大于海水了) 但是船为什么不沉呢? 你可以做个实验:将用完的牙膏筒压扁放入水中 它会沉底 但是你将它吹胀,它就会浮在水面上了 这是因为它受到的浮力变大了 浮力由液体的密度和物体排开水的体积有关(通常不考虑g常数) 当液体密度不变时 增大物体排开水的体积 那么就会增大浮力 你将铁块做成船的形状 那么它就能排开相当多的海水 从而产生相当多的浮力了 公式:F浮=G排=ρ液gV排(阿基米德原理)

乌鲁木齐市19699735761： 为什么钢铁制成的万吨巨轮会浮在水面上,而小铁片却沉入水底 - ？
诸韦弗米： 因为传陈在水下的地方好多是空心的,所以总体密度比水小,就浮起了,而铁片是实心的,密度比水大得多

乌鲁木齐市19699735761： 钢铁制成的万吨巨轮会浮在水面上,而小铁片却沉入海底,这是为什么?？
诸韦弗米： 浮力与物体排开水的体积有关,如果·液体的密度一定(比如都是水),那么物体排开水的体积越大,浮力越大.巨轮排开水的体积很大,所以浮力很大,所以不会下沉.浮力与物体质量无关. 浮力与物体密度有关.

乌鲁木齐市19699735761： 大轮船为什么不会往下沉? - ？
诸韦弗米： 轮船所受的浮力等于船身与装载的重力,如小于其船身与装载的重力就会下沉.不明白可再去找下高中的物理看看,有很详细的解释.

乌鲁木齐市19699735761： 为什么在水中的物体,是以密度高低来决定沉浮,而不是以质量来决定下沉或上浮? - ？
诸韦弗米： 因为浸入水的部分会受到水的浮力作来用,是浮力与重力关系决定是上浮还是下沉.如万吨巨轮质量很大,它可以浮在水面上;金属打火机质量很轻,扔水里却会沉底.自 这就是因为船受到的浮力大于自身的重力(重力与质量成正比知),打火机受到的浮力小于重力.浮力大小与所排开水的体积成正比,密度大于1000kg/立方米的物体,在水中所排开水产生的浮力小于自身重力,下沉;密度小于1000kg/立方米的物体,完全浸入水中产生的浮力会道大于自身重力,就上浮了.