在汽车电控检测中，被检测的传感器有哪些？
1、进气压力传感器，进气压力传感器可以根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据。国产奥迪100型轿车（V6发动机）、桑塔纳2000型轿车、北京切诺基（25L发动机）、丰田皇冠3.0轿车等均采用这种压力传感器。目前广泛采用的是半导体压敏电阻式进气压力传感器。 2、空气流量传感器，空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一。根据测量原理不同，可以分为旋转翼片式空气流量传感器、卡门涡游式空气流量传感器、热线式空气流量传感器、热膜式空气流量传感器四种型式。前两者为体积流量型，后两者为质量流量型。目前主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种。 3、节气门位置传感器，节气门位置传感器安装在节气门上，用来检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动，进而反映发动机的不同工况。此传感器可把发动机的不同工况检测后输入电控单元（ECU），从而控制不同的喷油量。它有三种型式：开关触点式节气门位置传感器（桑塔纳2000型轿车和天津三峰客车）、线性可变电阻式节气门位置传感器（北京切诺基）、综合型节气门位置传感器、（国产奥迪100型V6发动机）。 4、曲轴位置传感器，曲轴位置传感器也称曲轴转角传感器，是计算机控制的点火系统中最重要的传感器，其作用是检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。曲轴位置传感器有三种型式：电磁脉冲式曲轴位置传感器、霍尔效应式曲轴位置传感器（桑塔纳2000型轿车和北京切诺基）、光电效应式曲轴位置传感器。曲轴位置传感器型式不同，其控制方式和控制精度也不同。曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面，有的安装于凸轮轴前端，也有的安装于分电器（桑塔纳2000型轿车）。 5、爆震传感器，爆震传感器安装在发动机的缸体上，随时监测发动机的爆震情况。目前采用的有共振型和非共振型两大类。 6、氧传感器，主氧传感器包括一根加热氧化锆元件的热棒，加热棒受（ECU）电脑控制，当空气进量小（排气温度低）电流流向加热棒加热传感器，使能精确检测氧气浓度。在试管状态化锆元素（ZRO2）的内外两侧，设置有白金电极，为了保护白金电极，用陶瓷包覆电机外侧，内侧输入氧浓度高于大气，外侧输入的氧浓度低于汽车排出气体浓度。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。 7、发动机冷却液液位传感器，此传感器在冷却液膨胀箱盖上。当发动机冷却液位下降后，启亮报警指示灯。此开关为常闭开关。 8、发动机冷却液温度传感器 ，此传感器在冷却液膨胀箱盖上。温度传感器的电阻与冷却液温度成正比变化，该传感器向仪表盘发送调解信号电压操纵仪表。发动机冷地液温度在仪表盘上以显示条形式显示，显示条最多为12格，每格表示5～6摄氏度。发动机冷机（温度低于56摄氏度）时，显示条只显示1格；当发动机处于正常工作温度时，显示条将最多显示10格；发动机温度过高、显示格数从11增到12时，启亮仪表盘上的报警指标灯报警。此报警为关键性报警。 9、发动机机油压力传感器，此传感器在机体石侧，为常闭开关。传感器的电阻与发动机机油压力成正比变化，向仪表组发现调解信号电压操纵仪表。报警压力取决于发动机转速。在发动机转速低于500r/min时，开关关闭。在发动机怠速的情况下，机油压力低于60kPa时，开关打开，启亮报警无线电示灯报警同时机油压力显示条降低至最少格。 除此之外，根据车型的不同还有其它传感器，碰撞传感器，雨水感应传感器（下雨时雨刷可以自动工作）灯光传感器，环境温度传感器等，总之越高档的车，配置就越先进，使用的传感器就越多。
1、按传感器的物理量分类，可分为位移、力、速度、温度、流量、气体成份等传感器。
2、按传感器工作原理分类，可分为电阻、电容、电感、电压、霍尔、光电、光栅、热电偶等传感器。
3、按传感器输出信号的性质分类，可分为：输出为开关量（“1”和"0”或“开”和“关”）的开关型传感器；输出为模拟型传感器；输出为脉冲或代码的数字型传感器。
扩展资料：
未来汽车传感器技术总的发展趋势是微型化、多功能化和智能化。
微型传感器利用微机械加工技术，将微米级的敏感元件、信号处理器、数据处理装置封装在一块芯片上，由于具有体积小、价格便宜、便于集成等特点，可以明显提高系统测试精度。当前，该技术逐步成熟，可以制作检测力学量、磁学量、热学量等各种微型传感器。
多功能化是指一个传感器能检测两个或两个以上的特征参数或者化学参数，从而减少汽车传感器的数量，提高系统的可靠性。智能化是将传感器与大规模集成电路相结合，具有智能作用。
参考资料来源： 百度百科-汽车传感器
2、凸轮轴位置传感器G40 判缸 调节点火正时
3、空气流量计G70（内带进气温度传感器G72） 识别进气量 发动机电脑根据进气量计算喷油
4、进气压力传感器G71—（内带进气温度传感器G72） 同上
说明一下 一般发动机只采用空气流量计和进气压力传感器之中的一个 如果两个同时采用 那么该车肯定带有废气再循环系统 这时G70和G71除了感知进气量外 还起到检测废气再循环量的作用
5、氧传感器 感知尾气中氧的含量 调节喷油量
6、水温传感器 感知发动机温度 调节冷车或热车时的喷油量
7、爆震传感器 识别发动机的爆燃 提点或推迟点火角
有的发动机还采用了机油温度传感器 以对发动机的保护
带有T的发动机 还多了增压压力传感器 作用是感知增压后的进气密度 以控制增压系统
自动变速箱和ABS顺便说一下 比较少
自动变的：1变速箱油温传感器 识别变速箱温度 2、输入转速传感器 识别发动机传递给变速器的转速
3、输出转速传感器 识别变速器输出转速 4、多功能开关 识别档位 5、里程表传感器
ABS：车速传感器
汽车上还有很多传感器，尤其是现在带大灯调节、ESP之类的 还有更多的传感器
下面说的很专业，如果要做检测系统可以找我！
在汽车电控检测中,被检测的传感器有哪些?
1、曲轴位置传感器G28（转速传感器） 识别曲轴位置 与发动机转速 控制点火 2、凸轮轴位置传感器G40 判缸 调节点火正时 3、空气流量计G70（内带进气温度传感器G72） 识别进气量 发动机电脑根据进气量计算喷油 4、进气压力传感器G71—（内带进气温度传感器G72） 同上 说明一下 一般发动机只...
汽车电控发动机故障检测技术中的仪器检测是什么呢?
以某电控发动机的回火故障为例进行分析，该电控发动机ECU在发动机回火过程中诊断出9个故障产生原因，需进行进一步检测的部位包括水温传感器、节气门传感器、真空度传感器、燃油泵、油管、喷油器、ECU。从以上内容可以看出，导致回火故障产生的原因比较复杂，电控发动机ECU只能对可能导致回火的具体部位进行检测和诊断。
如何对汽车电控发动机系统进行有效的故障检测和维修呢?
凭借技术人员对故障进行诊断，这需要诊断人员有较强的专业能力和工作经验，从而做出更精确的判断。汽车中一般安装的有故障诊断装置，在汽车运行过程中对汽车各项情况进行检测，并自行诊断故障情况，但是我国科学技术还没有到达比人脑更厉害的水平，在诊断过程中会出现漏洞，所以需要人工进行诊断。人工诊断必须保...
汽车电控系统故障检测仪能检测哪些电控装置?
SRS安全气囊系统：对于气囊的测试和故障排除，手册给出了专业的指导。定速巡航：对于这项便利功能的故障检测，手册同样给出了实用的方法。电动座椅：手册教你如何利用检测仪定位座椅系统的故障点。ECS悬架系统：手册涵盖了悬架系统的故障识别和维护内容。EDS动力转向系统：提供了针对动力转向问题的诊断技巧。这...
汽车底盘电控系统检测与修复内容简介
在汽车检测与维修技术领域中，《汽车底盘电控系统检测与修复》扮演着关键角色，它源自国家示范性高等职业院校的建设策略，以实际工作任务为导向进行设计和实施。这门课程的核心内容涵盖了多个关键部分：首先，自动变速器打滑故障是学习的重点，通过深入分析和诊断，学生将掌握如何准确识别并修复此类问题，确保车...
汽车电控系统检测技术需要关注哪些问题呢?
知识要点1.汽车电控系统故障检测过程中常用的仪.汽车电控系统故障检测的基础基本知识；3.汽车电控燃油喷射系统的检测；4.汽车电控自动变速器系统的检测；5.汽车电控转向系统(PPS)的检测；6.汽车制动防抱死系统(ABS)的检测。学习1.了解电控系统故障检测过程中一些常用工具的使用；故障检测的基本程序和注意事项...
汽车电子控制系统的故障排除
元件故障元件电路故障。如脱焊、氧化短路等。元件击穿损坏。如二极管、晶体管及电容等。元件变质。如电阻、电容老化，数据变更；二极管、晶体管热稳定性差等。线圈冷却液温度传感器。冷却液温度传感器的精密度对喷油量有很大的影响。当混合器过浓或过稀时，应拆检冷却液温度传感器。其检测方法是：量冷却液...
在汽车维修中电子诊断技术对汽车电控系统和汽车各项运行数据有什么作用...
首先，我们可以了解到，汽车维修工作中电子诊断技术的应用，能够使车辆故障检测的准确性大大提升。要想实现这一目标，相关汽车维修人员需要对故障车辆的车型以及各项系统设计具有细致的掌握，之后将这些信息参数，与电子诊断设备所获取的信息参数进行详细对比，这样车辆的故障部位才能够被准确的判断。其次，在...
用万用表检测电控单元ECU注意事项
万用表电子控制单元测试中的注意事项 测试前，检查汽车电控系统及其相关电气系统的保险丝和线束插头是否完好。当点火开关处于on位置时，蓄电池电压不应低于11V，过低的蓄电池电压会影响测量结果。必须使用高阻抗的万用表(阻抗要大于10m\/V)，低阻抗的万用表会损坏ECU。最好使用汽车专用万用表进行检测。如...
汽车电器与系统故障诊断得一般程序和方法?
一般为开关信号，表示附加装置是否在工作，如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进行判断，自诊断系统可以不对此类信号进行检测。 3）来自相关的电控系统的信号和反馈信号，如点火控制系统、排气净化和爆震控制系统的反馈信号等。当这类系统出现故障，自诊断系统会立即报警，有的汽车电控系统会因此...
钟桦利加： 1、曲轴位置传感器G28(转速传感器) 识别曲轴位置 与发动机转速 控制点火 2、凸轮轴位置传感器G40 判缸 调节点火正时 3、空气流量计G70(内带进气温度传感器G72) 识别进气量 发动机电脑根据进气量计算喷油 4、进气压力传...
古浪县17271565321： 检测电控发动机工况的传感器主要有哪些 - ？
钟桦利加： 进气温度传感器,进气压力传感器,节气门位置传感器,凸轮轴位置传感器,机油压力感应塞,水温传感器,曲轴位置传感器,爆震传感器…
古浪县17271565321： 电控发动机有什么传感器各有什么作用 答案 - ？
钟桦利加： 常见的有8个∶ 1、进气压力传感器:反映进气歧管内的绝对压力大小的变化,是向ECU(发动机电控单元)提供计算喷油持续时间的基准信号; 2、空气流量传感器:测量发动机吸入的空气量,提供给ECU作为喷油时间的基准信号; 3、节气...
古浪县17271565321： 现在电控发动机有几个传感器,分别是什么?？
钟桦利加：汽车传感器过去单纯用于发动机上,现在巳扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了.这些系统采用的传感器有100多种.在种类繁多的传感器中,常见的有∶ 1、 用在电控喷油喷射发动机上的传感器 进气压力传感器:反映进气歧管内的绝对压力...
古浪县17271565321： 发动机电控系统中,请列举至少7种传感器 - ？
钟桦利加： 1、空气流量计(或进气管绝对压力传感器) 喷油量不准,造成发动机工作不稳定(发动机转速过低或过高)2、进气温度传感器 同13、节气门位置传感器 同14、冷却液温度传感器 同1,严重时无法启动;影响散热器电子扇工作5、爆燃传...
古浪县17271565321： 汽车的十个传感器分别是什么?分别安装在什么地方? - ？
钟桦利加： 电控系统十个传感器及作用:点火正时和曲轴位置传感器IGT/NE:检测活塞上止点TDC的信号,以便点火和喷油.它多装在曲轴的前端或后端,或在分电机中.转速传感器SP:产生曲轴转速和转角信号,它多和IGT/NE信号发生器成为一体....
古浪县17271565321： 汽车电路中所用到的传感器有哪些? - ？
钟桦利加： 很多,发动机上面有,凸轮轴位置传感器.轮速传感器,转速传感器.制动上有车速传感器,排气管上有氧传感器.还有气囊的传感器.....我只记得这么多
古浪县17271565321： 汽车上的传感器有哪些?各有什么作用、及工作原理.？
钟桦利加： 基本重要传感器有空气流量计、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、爆震传感器、氧传感器、水温传感器,等等,对发动机有用,全部的话很多,大概有30个以上 曲轴位置传感器可以根据曲轴的转角位置,确定气缸的工作位置,电子控制单...
古浪县17271565321： 电控发动机中使用的氧传感器有那两种? - ？
钟桦利加： 电控发动机中使用的氧传感器的两种类型是:普通氧传感器和宽量程氧传感器. 普通氧传感器是由陶瓷体两侧附着二氧化锆涂层,在350度或更高的温度下,能传导氧离子,传感器两侧氧气的浓度差使两个表面之间产生电位差.且工作曲线非常陡峭,混合气在接近理论空燃比时,输出0.45V电压,尾气稍微偏浓时,输出电压就突变为0.6-0.9V,反之尾气变稀后,输出电压突变为0.3-0.1V. 宽量程氧传感器由泵氧元(PUMP CELL)、能斯特单元(NERNST CELL)、基准参考单元(REFERENCE CELL)、加热元件以及泵氧元控制环路组成.这是个宽量程氧传感器的闭环控制系统.能斯特单元也就是我们非常熟悉的普通二氧化锆氧传感器的结构.
古浪县17271565321： 汽车上八大传感器都有哪些,起到什么作用 - ？
钟桦利加： 您好 共有 水温 机油 曲轴位置 凸轮轴位置 报震 氧传感器 进气压力 进气流量
