客运火车有哪几种？

客运火车按用途分为哪几种？~

1、动车组列车
包括有高速列车、城际列车、（普通）动车组、卧铺动车组、市郊列车；
2、传统列车
包括有直达特快列车、特快列车、快速列车、普快列车、普通慢车；
3、满足特殊需求的旅游列车
4、军政专列
5、临时列车（图定或非图定）
6、路用通勤列车、临空列车
7、众筹火车

扩展资料
列车通行——
客运列车的通行凭证是三显示自动闭塞出站信号机的绿色或黄色灯光（特快列车必须是绿色灯光），四显示自动闭塞的绿色，绿黄色，黄色灯光（特快列车必须是绿色或绿黄色灯光），半自动闭塞出站信号机的绿色灯光。
遇到超长列车头部越过出站信号机却未压上出站方面轨道电路的或者信号机故障，由相应的信号灯光和车站填发的绿色通行证，调度电话中断时，还需车站填发的红色许可证。

客运列车一般是按速知度分类的。
铁路上用于旅客运输的列车统称为客运列车，高速铁路动车组（G字头）、城际动车组列车（C字头）、动车组列车（D字头）、直达特快旅客道列车(Z字头）、特快旅客列车（T字头）、快速旅客列车(K字头）、跨局普通内旅客快车（1001-2998）、管内普通旅客快车（4001-5998），临时旅客列车(L字头）容，临时旅游列车(Y字头），普通旅客慢车（6001-7598）（通勤列车不属于旅客列车）。

根据历史的发展，火车可以分为内燃机车，电力机车，高速铁路列车。

一、内燃机车分为：

1、干线内燃机车，包括货运内燃机车和客运内燃机车；调车内燃机车和调车小运转内燃机车；工矿内燃机车；地方铁路内燃机车。

2、按传动方式分：电传动、液力传动和机械传动内燃机车。

3、按机车装用主柴油机台数分：单机组内燃机车和双机组内燃机车。

4、按能否实行重联牵引分：非重联内燃机车和重联内燃机车。

5、按走行部结构分：车架式内燃机车和转向架式内燃机车。

6、按机车轴数分：四轴、六轴和八轴内燃机车。

7、按机车轴式分：A-A、A0-A0、B-B、B0-B0、B-B-B、B0-B0-B0、C-C、C0-C0、D-D、D0-D0、A01A0-A01A0、AAA-B轴式内燃机车。

8、按司机室数量分：单司机室和双司机室内燃机车，还有无司机室内燃机车。

二、电力机车分为：

1、直流电力机车

这种机车在国内应用最广，城市电车、地铁、铁道运输等方面都有应用，但受接触网电压的影响，机车功率受到一定限制。

2、单相低频交流电力机车

这种机车采用单相整流子牵引电机（也有用直流他励牵引电机的），主要问题是整流要求采用较低的供电频率比如16又三分之二赫兹或者25赫兹这种机车在欧美有应用，需要设立专门的发电厂和变频装置。

3、单相工频交流电力机车（整流器式电力机车）

这种机车是国内普遍采用的，像韶山1型、韶山3型等。

三、高速铁列火车不同种类以不同字母开头来区分：

G——高速动车组

C——城际动车组

D——动车组列车

Z——直达特快

T——特知列车

K——快速列车

L——临时旅客列车

Y——旅游列车

扩展资料

中国高速铁路经过多年发展，形成具有特别的交通文化体系。

“CRH”是“中国铁路高速”英文（China High-speed Railway）的缩写，中国铁道科学研究院集团有限公司注册的商标，涂装于中国与外国联合生产的动力分散式电力动车组车身外部  。“CR”是“中国铁路总公司英文”缩写，涂装于中国自主研制的中国标准动车组车身外部   。

CRH系列动车组取名“和谐号”，部分CRH系列动车组结合当地旅游或商业文化更名  ；其中，CRH2G列车外观造型为“白骏马” 。CR系列动车组取名“复兴号”，CR400列车外观造型有“红神龙”“金凤凰” 。

Z—直达特快列车
T—特快列车
K—快速列车
N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）
L、A—临时旅客列车
Y—旅游列车
没有字母的四位车次——普通列车

详细如下:

具体的说是铁路列车车次的一种等级编号

每列列车车次的意义:

Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.

T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.

K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.

N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.

四位数的车也有车次区分
1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.

2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.

3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.

4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.

6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.

L开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车.

A开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的.

车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.

如果是线路需要或者超车等原因需要待避,那么通过权限就是从上到下的顺序(为了近日"转正"的临客除外,一般这样的车的权限相当于普快).

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雷波县13637472488： 火车分几种类型 - ？
塔若尤力： 客运列车:D——动车组列车 Z——直达特快列车 T——特快列车 K——跨局快速列车 N——管局内快速列车 L——跨局临时旅客列车 A——管局内临时旅客列车 Y——旅游列车 X——行包专列 货运列车:10001-19998(技直) 20001-29998(直...

雷波县13637472488： 火车分为哪几种车型?？
塔若尤力： 我国开行的旅客列车中,车次前面加一个大写的汉语拼音字母的车次共有9种. 1、“T”(特)是上海局开行的管内特种豪华列车; 2、“D”(动)是哈尔滨局管内开行的动车组列车; 3、“S”(深)是广深铁路公司开行的旅客快车; 4、“G”(高)是广深线上的高速列车(时速200公里); 5、“Z”(准)是广深线上准高速列车(时速160公里); 6、“K”(快)是快速列车(时速120公里以上); 7、“Y”(游)是在大城市和旅游城市之间开行的旅游列车; 8、“L”(临,是在春节、暑期客运繁忙时加开的临时旅客列车); 9、“X”(行),是专门集中装运某一方向行李、包裹的行包专列,亦属于旅客列车的范畴.

雷波县13637472488： 中国有哪几种类型的火车? - ？
塔若尤力： 1、高速铁路动车组 高速铁路动车组,俗称高铁,G字头.G就是汉语拼音“高”的开头字母.没错,旅客列车车次的开头字母都是由其简称的汉语拼音开头字母表示的.高速铁路动车组时速为250公里以上,最高时速多为300公里.多运行于无...

雷波县13637472488： 火车客车按速度分为几种车型 - ？
塔若尤力： D字头——动车组列车 Z字头——直达特快列车 T字头——特快列车 K字头——跨局快速列车 N字头——管局内快速列车 L字头——跨局临时旅客列车 A字头——管局内临时旅客列车 Y字头——旅游列车 G字头——国际旅客列车 X字头——行包专列动车组目前是国内运行最快的列车时速一般在200公里每小时左右,直达列车是中间一站不停,但是车头一般用普通电车车头或者是内燃机车头,速度一般在130公里每小时左右.

雷波县13637472488： 火车分几种,哪个最快哪个最慢 - ？
塔若尤力： 1、“T”(特)是特快列车; 2、“D”(动)是动车组列车; 3、“S”(深)是广深铁路公司开行的旅客快车; 4、“G”(高)是广深线上的高速列车(时速200公里); 5、“Z”(直)是特快直达列车(中途停站很少甚至不停站); 6、...

雷波县13637472488： 我国铁路有几种火车 - ？
塔若尤力： 三种、 一、电力 二、内燃 三、蒸汽 内燃现在在逐步淘汰、蒸汽机车已经淘汰、全路正在上电力机车 高铁指的是运行速度在每小时300公里以上的称为高铁 车次是G打头 动车组是指运行速度在每小时200公里以上的称为动车 车次是D打头

雷波县13637472488： 现在中国有多少种火车 - ？
塔若尤力： 现在我国有以下的列车类型,按速度由快到慢排列 开头字母为G,C的列车为高铁,其中G为长途高铁,C为城际 开头字母为D的列车为动车(速度比高铁慢). 开头字母为Z的列车是直达特快 T是特快,K是快速列车,L是临时客车 4位数车次的列...

雷波县13637472488： 火车分几种?？
塔若尤力： 四种、普快、特快、动车、高铁

雷波县13637472488： 火车有哪些种类 - ？
塔若尤力： 火车如果按动力方式可分为蒸汽机车,内燃机车和电力机车; 如果按用途来分有客运列车,货运列车和特殊用途列车; 还有按轨道方式来分有轻轨列车和重轨列车.

雷波县13637472488： 火车分几种.？
塔若尤力： 1.按列车等级分:普通客车,快速列车(以K打头),管内快速列车(以N打头),特快列车(以T打头),直达特快列车(以Z打头),动车组(以D打头). 2.按车型分:绿皮车(非空调车),新型空调车. 3.按车厢分:硬座车厢,硬卧车厢,软座车厢,软卧车厢,双层硬座,双层硬卧,双层软座,双层软卧,餐车,行李车,邮政车,发电车,轨道检查车. 4.按行驶区域分:直通旅客列车,管内旅客列车.