世界上最厚的装甲车是什么？

世界上最好的装甲车是什么~

德，荷合作研制的拳击手装甲车很不错。
它的装甲防护也采用了模块化装甲，那是由钢和陶瓷组合成的装甲板块，由螺栓加以固定。这种模块化装甲在顶部可抗攻顶导禅，在底盘可抗地雷破坏。“拳击手”外形光滑，结构平整，有助于降低雷达信号强度。车上还有减低红外特征措施。

　　“拳击手”之所以力气大，跑得快，主要靠它的驾驶模组模块化设计。它装置有MTU公司的8缸机械增压柴油发动机，功率达530千瓦；配装精密的艾利森自动变速箱和先进轮胎，备有两种悬挂和行走装置模块可供选择。因此，它战术机动能力很强，公路最大速度达103公里／小时，最大行程1000公里。
美国的斯特瑞克装甲车也不错...
，“斯特瑞克”有10种车型，分别是人员输送车、机动火炮系统、迫击炮载车、反坦克导弹发射车、火力支援车、指挥车、侦察车、核生化侦察车、工程班组车和医疗后送车。到目前为止，有8种车型已经装备部队，机动火炮系统和核生化侦察车也将在2005年中期投入装备。可谓是多用途，多功能

　　M2“布雷德利”步兵战车

　　自从M2“布雷德利”步兵战车出现后，经过不断改进，出现多种改进型，其改进型主要有M2A1、M2A2、M2A3等型号。如M2A1型装备有“陶2”反坦克导弹，并配有新型炮弹；M2A2型采用新的装甲防护，换装了大功率发动机，改善了火控系统；M2A3型采用前视红外传感器，并配装激光测距仪和车载导航设备，提高了战车识别能力和命中率。7车体为铝合金焊接结构，车前部上装甲和顶装甲用铝合金，炮塔前部为钢装甲。性能：最大公路速度65千米/小时，最大公路行程483千米，单位功率26马力/吨。改进型M2A3于1994年8月问世，2000年8月服役。编辑本段发展型号
　　M3A1/A2/A3/A2DOS骑兵战车 　　战锤布雷德利 　　M6后卫防空战车 　　M7火力支援车
　　意大利半人马座坦克歼击车　　意大利“半人马座”轮式装甲车早在 1990 年就已批量生产了，相信广大兵器迷对它并不陌生。这种装甲车由于装有大口径加农炮而具有了强大的火力，再加上其轮式底盘出色的公路机动性和较好的越野机动性，使它能够独立遂行侦察和反坦克作战任务，故被人们称为“轮式坦克”。但是今天我们介绍的不是“半人马座”的原型车，而是拥有 120 毫米坦克炮的增强火力型“半人马座”轮式装甲侦察车。

　　1998 年，“半人马座”车的原生产商，意大利依维柯•菲亚特－奥托•梅莱拉集团开始自筹资金研制一种火力更强大的“半人马座”。这种新车型取消了原车型的 105 毫米线膛炮，取而代之的是一种 120 毫米滑膛坦克炮。 2002 年完成时，新“半人马座”便成为与最新作战坦克装备相同火力的第一种轮式装甲车辆。

　　这种新型火炮的弹药与意大利“公羊”主战坦克的 l20 毫米火炮弹药相同，但该火炮采用了 45 倍口径身管，比大多数坦克的 44 倍口径身管还长，然而其炮身仅重 2500 千克，比“公羊”主战坦克的 l20 毫米坦克炮轻了 700 千克。这样低的重量主要是通过采用最新型高强度特种钢制作炮身得到的，这种钢材的拉伸屈服应力达到了 1500 兆帕，也就是说达到了任何最新一代坦克炮所用钢材的拉伸屈服应力标准。另外，炮管采用了内膛挤压硬化法并镀铬，还安装了抽烟装置和热护套。可以说，这种火炮与当今主战坦克火炮相差无二。

　　作为轮式车辆，火炮的后坐力成为影响连续开火和瞄准的主要因素。为了降低后坐力，这种火炮安装了新式的“胡椒瓶”形炮口制退器 ( 代替 105 毫米火炮的开槽炮口制退器 ) 。火炮的后坐距离减少到 550 毫米 (105 毫米火炮的后坐距离为 750 毫米 ) ，后坐力则减小到 25 千牛。这样小的后坐力，大多数的轮式车辆都能承受。

　　新“半人马座”采用了一种新式的 HITFACT 炮塔，同火炮一样，这种炮塔也是奥托•梅莱拉公司研制的。炮塔的总体布局类似于原“半人马座”：将车长位置设置于车辆前部火炮的左侧，装弹手在炮长的后面，炮长在火炮的右侧。炮尾布置有 9 发炮弹，车体内还有 26 发炮弹。除了主炮之外，车辆还装备了 1 挺 7.62 毫米并列机枪，并在车长舱口布置了 1 挺 7.62 毫米的辅助机枪。此外，炮塔的前部两侧各安装了一组 4 具 Galix 公司的 80 毫米烟幕弹发射器。

　　新“半人马座”火控系统也由奥托•梅莱拉公司提供，比以前装备的伽利略公司的 TURMS 火控系统更加先进。其中车长装备有意大利伽利略公司的稳定式全景瞄准镜和 6 具潜望镜，用于观察车辆四周，而炮长则装备有整合第二代热像仪和激光测距仪的独立式稳定瞄准镜，而装弹手还装备有 3 具潜望镜。此外，火控系统还包括有战场管理系统、全球定位系统和自动跟踪仪。

　　主炮在高低俯仰和炮塔转动时保持稳定，炮塔采用全电驱动方式。这较原“半人马座”的电动液压驱动又是一个重要的改进。与全钢装甲的原“半人马座”炮塔不同的是，新车型的炮塔采用了铝装甲，而钢装甲和复合装甲板可以附加到铝装甲上。因此，这种装有 120 毫米火炮的 HITFACT 炮塔的基本重量仅为 5.8 吨，大大低于原炮塔的 7.5 吨，即使达到最高防护等级也只有 6.6 吨。

　　虽说新“半人马座”基本型的重量仅 25.5 吨，但它的防护力并不差，可全方位防护 l4.5 毫米重机枪穿甲弹的攻击。此外，它还可以抵挡当量 6 千克 TNT 炸药地雷在任何一个车轮下和当量 3 千克 TNT 炸药地雷在车体腹部下的爆炸。当加装附加装甲，车重增加到 28 吨时，其 60 度倾角的前部弧形装甲还可防 25 毫米口径尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击，车体底部能抵御当量 6 千克 TNT 炸药地雷的爆炸。另外，由穿孔钢板制成的储物筐还可以加强炮塔尾部的防弹能力。

　　机动性高是轮式装甲车辆的一大优势，“半人马座”也不例外。新车型的底盘与原“半人马座”基本相同，即动力舱和驾驶员舱并排设置在车体前部。动力装置仍采用了依维柯公司的 6V-TCA 型涡轮增压柴油机，功率为 383 千瓦，但可换装一种新式 6V 柴油机，功率至少可达 440 千瓦。与 6V-TCA 型柴油机匹配的是德国 ZF 公司生产的有 5 个前进档和 2 个倒档，并带中央可锁定差速器的 H 型传动系统。悬架采用麦弗逊式独立悬挂，越野性能优异。车辆转向时，通常通过前部两个车桥进行，但在低速行驶时第四车桥也可辅助转向，这样可以减少轮胎磨损并使转向半径减小到 9 米。此外，全部车轮都采用泄气保用轮胎，并装有中央轮胎充放气系统。

　　由此可见，新型“半人马座”已成为一种具有一定战役机动能力的、性能非常优越的轮式装甲车辆。其 120 毫米火炮使它在火力方面可与任何作战坦克匹敌，但自身重量却轻得多，新型“半人马座”轮式装甲车的确是一辆真正的“轮式坦克”。

　　意大利陆军对“半人马座”轮式装甲战车提出的要求是：不仅要具有当代战斗坦克的火力，还要具有战略机动性，它必须能够依靠自身动力在意大利半岛的各种地形上高速机动。为了满足意大利陆军的这一需求，依维柯公司防务车辆部 (DVD) 与奥托梅拉拉联合展开研发工作，即为 8 × 8 “半人马座”轮式车装备一门能够发射北约标准的 105 毫米坦克炮弹。意大利陆军 1989 年从依维柯菲亚特 - 奥托梅拉拉 (CIO) 公司定购的 400 辆“半人马座”轮式装甲车将成为迄今为止第一种装备高膛压 105 毫米坦克炮轮式装甲车。

　　在首批“半人马座”装甲车交付部队仅一年后，即 1993 年， 20 辆“半人马座”装甲车便被用于联合国的索马里维和行动。随后，“半人马座”成为意大利参加在波斯尼亚、阿尔巴尼亚、科索沃及最近在伊拉克的维和部队的主要装备。

　　由于“半人马座”的出色表现，西班牙陆军也在 1999 年定购了 22 辆并在 2002 年追加了 62 辆该型装甲车。第三个装备该型装甲车的部队是埃及陆军，但他们装备的是意大利陆军过剩的“半人马座”装甲车。 2000 年，美陆军向意大利陆军租借了 16 辆“半人马座”装甲车以用于其装备机动火炮系统前的训练。租借合同从最初的两年延长至 2004 年。

　　1994 年， DVD 采取独立风险投资方式在“半人马座”装甲车底盘的基础上成功研制了一种步兵战车的演示车。随后，意大利陆军决定将这项计划继续下去，并在 1999 年定购了 3 辆这种步兵战车的原型车，这就是后来的“半人马座” VBC 。随后，意大利陆军决定装备安装有奥托梅拉拉“打击拳”炮塔和 25 毫米 OerlikonKBA 自动机关炮的步兵战车型“半人马座”；意大利陆军将购买 200 辆该型车。其变型车中的指挥车正在评估，而救护车和迫击炮运载车正在开发中。另外， CIO 公司正计划与法国地面武器系统工业集团合作研制工程车。

　　CIO 公司在 1998 年再次牵头以独立风险投资方式研制一种动力性更强的“半人马座”车。新型车辆采用 120 毫米滑膛坦克炮代替了原有的 105 毫米线膛炮。当该车的原型车在 2002 年一问世即成为世界上第一种与最先进主战坦克具有相同火力的轮式战车。

　　新车所装备的火炮能够发射与“公羊”主战坦克 ( 及同时代坦克 ) 相同的 120 毫米炮弹，与它们不同的是新型车辆的火炮为 45 倍口径而不是 44 倍口径。其炮管采用了最新型高硬度炮钢，张力屈服值为 1300 兆帕，达到了最现代化坦克炮的用钢水平。炮管为自紧式并进行了镀铬处理，配备有抽烟筒和热护套。

　　为了降低后坐力，火炮安装了新型胡椒罐式炮口制退器 ( 代替了 105 毫米火炮的槽式制退器 ) ，将制退效率提高了 25 ～ 30% 。火炮的后坐距离为 550 毫米，少于 105 毫米火炮的 750 毫米，其 25 千牛的后坐力与整车的质量协调一致。

　　120/45 毫米火炮安装在有奥托梅拉拉公司研制的新型 HITFACT 炮塔上。炮塔的整体布局与早期“半人马座”相似，但将车长的位置移至火炮左侧，装填手位于炮长后面，炮长在火炮右侧 ( 这一设计与大部分西方坦克相类似 ) 。这一与众不同的布局来自于早期的“半人马座”设计，最初设想为采用双人炮塔和自动装弹机。但是为了简化结构并降低成本最终取消了自动装弹机。载弹量为火炮弹架 9 发，车体内 26 发。

　　除主炮外，炮塔还配备了 7.62 毫米并列机枪和一挺安装车长舱口的相同口径机枪。炮塔正面两侧各有 4 具 80 毫米加里克斯 (Galix) 烟幕弹发射器。

　　车长配备有伽利略公司的稳定式全景观瞄镜和用于侧面观察的 6 具潜望镜；炮长配备有一具带第二代热成像仪和护眼激光测距仪的独立稳定式瞄准镜。主炮采用纵向稳定而炮塔为横向稳定，火炮和炮塔均采用无刷电动机驱动。

　　与早期“半人马座”不同的是，新型车辆采用铝装甲代替了原有的钢装甲，并加入了钢板和复合装甲面板。这使得基本的 HITFACT 炮塔重量仅为 5.8 吨。而早期炮塔的重量为 7.5 吨。在加装附加装甲后，新炮塔的重量也不超过 6.6 吨。然而，其安装尺寸，特别是炮塔座圈保持不变，因此新炮塔只需经过些许调整即可替换原有炮塔。

　　在采用基本配置的情况下，“半人马座”加上 HITFACT 炮塔的重量为 25.5 吨，能够抵御 14.5 毫米重机枪在近距离内发射的穿甲弹。其基本装甲还能承受 6 千克 TNT 炸药在任何一个车轮下面爆炸以及 3 千克 TNT 炸药在车底部爆炸所产生的冲击。加装附加装甲后，整车的重量增加到 28 吨，能够抵御从车首 60 度正面弧形区域内射入的 25 毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹，甚至能够抵御更大口径穿甲弹药的打击。同时每个车轮能够承受 8 千克 TNT 炸药的冲击，车底部能够承受 6 千克 TNT 炸药的爆炸。炮塔后部安装有装甲炮塔篮。

　　新型车的底盘基本与早期“半人马座”相同，这意味着发动机舱和驾驶舱都位于车体前部的一侧。发动机仍采用依维柯公司的 6VTCA 发动机，这种发动机相当于“公羊”主战坦克 V-12 柴油发动机的一半，许多零部件均能够与其通用。 6VTCA 发动机的功率维 383 千瓦 (520 马力 ) ，但是研制新型 6V 柴油发动机的工作仍在进行中，新型发动机将增加一种通用轨道喷射系统，预计能够将功率提高到 440 千瓦 (598 马力 ) 。

　　发动机与采用许可证制造的 ZF 自动变速箱和一套带有单一中央差速器的 H 式动力传动系统相结合，变速箱有 5 个前进挡和 2 个倒挡。车轮采用带梅赛尔液压弹簧的麦克弗森式悬挂独立定位。转向机构采用常规的两个前桥转向，但在低速时，第 4 桥也能实现转向，这将能够较少磨损轮胎并将转弯半径减至 9 米。车轮采用 14.00-20 泄气保用轮胎，并配有中央轮胎充气系统 (CTIS) 。

　　所有这些使得装备有 HITFACT 炮塔的新型“半人马座”装甲车具备轮式装甲车的作战机动性能，同时其 120 毫米火炮也能与任何一辆主战坦克的火力相匹敌。

　　变型车

　　VCB-- “半人马座”的装甲人员输送车车型，采用了包括装备 25mm 机关炮， 60mm 火炮和 12.7mm 机枪在内多种炮塔。

德，荷合作研制的拳击手装甲车很不错。
它的装甲防护也采用了模块化装甲，那是由钢和陶瓷组合成的装甲板块，由螺栓加以固定。这种模块化装甲在顶部可抗攻顶导禅，在底盘可抗地雷破坏。“拳击手”外形光滑，结构平整，有助于降低雷达信号强度。车上还有减低红外特征措施。

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威海市15235446396： 世界什么坦克装甲最厚 ？
张定香草： 第一:豹2A6(德国),第二:梅卡瓦(以色列),第三:ZTZ99(中国)

威海市15235446396： 坦克世界哪系坦克装甲最厚 - ？
张定香草： 都差不多 法国车最薄 德国车最厚 美国车正脸厚 毛子车有很好的斜面

威海市15235446396： 介绍一下二战期间经典的武器比如苏联的波波莎,喀秋莎,T - 34,I ？
张定香草： 88毫米大炮 二战北非战场在准备迎接英国人的一次进攻前,埃尔文.隆美尔在利比... 可以穿透英国最厚的装甲车. 1941年二月,隆美尔率非洲军团开赴北非战场.与对垒...

威海市15235446396： 坦克世界e75和st - i哪个厉害 - ？
张定香草： 当然是E-75,最强的9级车能是吹的吗?楼上这俩家伙对这车都不了解,我打了三百多场这车了.首先讲这个家伙的有点,第一是装甲厚,除了T95这种变态,9级车最厚的装甲就是这个车了.正面打裤裆必须要220以上穿深才能有效击穿,炮塔...

威海市15235446396： 坦克世界什么系坦克装甲最厚?【除了德系】 - ？
张定香草： 除了德系就是苏系了 首先不可能是法系,除了9级和10级TD的正面,打其他法系都不需要瞄准弱点.也不会是美系,除了10级T110E5和几辆高级TD,其他美系也是脆皮饺子.再看苏系,IS4和IS7都是很硬的,T54和704也比较硬,虽然10级T62和268工程不是很硬,但他们有逆天的隐蔽.在这个火炮多如狗,穿深300走的年代,装甲其实并不重要,隐蔽,不被人发现,机动规避才是最重要的,而苏系亲儿子们完全满足这些条件.

威海市15235446396： 坦克世界里装甲最厚的和炮打人最痛分别是哪一系的哪个?(火炮除外) - ？
张定香草： 装甲....TD世界要装甲....最厚的 德系10级重坦E100和鼠式,9级的E75也行,记得摆角度,脑袋最硬的62A 最疼的y系10级TD 183,一炮1500+ 金币弹穿深最高是s系10级TD 298工程

威海市15235446396： 坦克世界里的鼠式为什么鼠式装甲最厚却说才200? - ？
张定香草： 因为首上装甲虽然是200,但是呈52度倾斜,等效装甲大约330,但是由于倾斜度增大了跳蛋几率,所以,鼠式首上几乎是无敌的存在.

威海市15235446396： 第二次世界大战中的日军坦克部队? ？
张定香草： 1.日本军方自1925年开始研制坦克,1929年组建坦克部队.但初期多以坦克联队为... 八九式中战车以及后来使用的九四式轻装甲车和九五式轻战车都因为火力和性能不足...

威海市15235446396： 悍马装甲车和坦克谁能撞过谁? - ？
张定香草： 现代坦克的装甲基本都在200MM左右,悍马虽然为了军事需要也加装了钢板,但整装重量不超过3300KG,怎么可能和动辄5、60吨重的坦克比呢?要知道一辆M1艾勃拉姆斯坦克,上面焊料的重量就是...

威海市15235446396： 目前世界上坦克装甲最厚达到了多少? - ？
张定香草： 楼主问问题最好加上些特制条件,比如目前的装甲厚度是不同材质装甲组成的相当于均质钢装甲的厚度,我楼上的兄弟说的很对,现在装甲的轻量化,防护力强劲是主流,主要是拼装甲材质,而不是拼厚度,当然好材质的装甲,能相当于更厚的均质钢装甲,比如美国的 贫铀装甲. 另外,1楼的朋友~我没见过 M1A2 和豹2系列坦克加装过爆炸反应装甲的,因此,实际1000mm左右已经是西方坦克的顶峰了,最高也就能打到1200mm左右均质钢装甲的防护能力.