世界上最先进的装甲车是什么型号的

世界上最先进的装甲车是什么型号的~

　　M2“布雷德利”步兵战车

　　自从M2“布雷德利”步兵战车出现后，经过不断改进，出现多种改进型，其改进型主要有M2A1、M2A2、M2A3等型号。如M2A1型装备有“陶2”反坦克导弹，并配有新型炮弹；M2A2型采用新的装甲防护，换装了大功率发动机，改善了火控系统；M2A3型采用前视红外传感器，并配装激光测距仪和车载导航设备，提高了战车识别能力和命中率。7车体为铝合金焊接结构，车前部上装甲和顶装甲用铝合金，炮塔前部为钢装甲。性能：最大公路速度65千米/小时，最大公路行程483千米，单位功率26马力/吨。改进型M2A3于1994年8月问世，2000年8月服役。编辑本段发展型号
　　M3A1/A2/A3/A2DOS骑兵战车 　　战锤布雷德利 　　M6后卫防空战车 　　M7火力支援车
　　意大利半人马座坦克歼击车　　意大利“半人马座”轮式装甲车早在 1990 年就已批量生产了，相信广大兵器迷对它并不陌生。这种装甲车由于装有大口径加农炮而具有了强大的火力，再加上其轮式底盘出色的公路机动性和较好的越野机动性，使它能够独立遂行侦察和反坦克作战任务，故被人们称为“轮式坦克”。但是今天我们介绍的不是“半人马座”的原型车，而是拥有 120 毫米坦克炮的增强火力型“半人马座”轮式装甲侦察车。

　　1998 年，“半人马座”车的原生产商，意大利依维柯•菲亚特－奥托•梅莱拉集团开始自筹资金研制一种火力更强大的“半人马座”。这种新车型取消了原车型的 105 毫米线膛炮，取而代之的是一种 120 毫米滑膛坦克炮。 2002 年完成时，新“半人马座”便成为与最新作战坦克装备相同火力的第一种轮式装甲车辆。

　　这种新型火炮的弹药与意大利“公羊”主战坦克的 l20 毫米火炮弹药相同，但该火炮采用了 45 倍口径身管，比大多数坦克的 44 倍口径身管还长，然而其炮身仅重 2500 千克，比“公羊”主战坦克的 l20 毫米坦克炮轻了 700 千克。这样低的重量主要是通过采用最新型高强度特种钢制作炮身得到的，这种钢材的拉伸屈服应力达到了 1500 兆帕，也就是说达到了任何最新一代坦克炮所用钢材的拉伸屈服应力标准。另外，炮管采用了内膛挤压硬化法并镀铬，还安装了抽烟装置和热护套。可以说，这种火炮与当今主战坦克火炮相差无二。

　　作为轮式车辆，火炮的后坐力成为影响连续开火和瞄准的主要因素。为了降低后坐力，这种火炮安装了新式的“胡椒瓶”形炮口制退器 ( 代替 105 毫米火炮的开槽炮口制退器 ) 。火炮的后坐距离减少到 550 毫米 (105 毫米火炮的后坐距离为 750 毫米 ) ，后坐力则减小到 25 千牛。这样小的后坐力，大多数的轮式车辆都能承受。

　　新“半人马座”采用了一种新式的 HITFACT 炮塔，同火炮一样，这种炮塔也是奥托•梅莱拉公司研制的。炮塔的总体布局类似于原“半人马座”：将车长位置设置于车辆前部火炮的左侧，装弹手在炮长的后面，炮长在火炮的右侧。炮尾布置有 9 发炮弹，车体内还有 26 发炮弹。除了主炮之外，车辆还装备了 1 挺 7.62 毫米并列机枪，并在车长舱口布置了 1 挺 7.62 毫米的辅助机枪。此外，炮塔的前部两侧各安装了一组 4 具 Galix 公司的 80 毫米烟幕弹发射器。

　　新“半人马座”火控系统也由奥托•梅莱拉公司提供，比以前装备的伽利略公司的 TURMS 火控系统更加先进。其中车长装备有意大利伽利略公司的稳定式全景瞄准镜和 6 具潜望镜，用于观察车辆四周，而炮长则装备有整合第二代热像仪和激光测距仪的独立式稳定瞄准镜，而装弹手还装备有 3 具潜望镜。此外，火控系统还包括有战场管理系统、全球定位系统和自动跟踪仪。

　　主炮在高低俯仰和炮塔转动时保持稳定，炮塔采用全电驱动方式。这较原“半人马座”的电动液压驱动又是一个重要的改进。与全钢装甲的原“半人马座”炮塔不同的是，新车型的炮塔采用了铝装甲，而钢装甲和复合装甲板可以附加到铝装甲上。因此，这种装有 120 毫米火炮的 HITFACT 炮塔的基本重量仅为 5.8 吨，大大低于原炮塔的 7.5 吨，即使达到最高防护等级也只有 6.6 吨。

　　虽说新“半人马座”基本型的重量仅 25.5 吨，但它的防护力并不差，可全方位防护 l4.5 毫米重机枪穿甲弹的攻击。此外，它还可以抵挡当量 6 千克 TNT 炸药地雷在任何一个车轮下和当量 3 千克 TNT 炸药地雷在车体腹部下的爆炸。当加装附加装甲，车重增加到 28 吨时，其 60 度倾角的前部弧形装甲还可防 25 毫米口径尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击，车体底部能抵御当量 6 千克 TNT 炸药地雷的爆炸。另外，由穿孔钢板制成的储物筐还可以加强炮塔尾部的防弹能力。

　　机动性高是轮式装甲车辆的一大优势，“半人马座”也不例外。新车型的底盘与原“半人马座”基本相同，即动力舱和驾驶员舱并排设置在车体前部。动力装置仍采用了依维柯公司的 6V-TCA 型涡轮增压柴油机，功率为 383 千瓦，但可换装一种新式 6V 柴油机，功率至少可达 440 千瓦。与 6V-TCA 型柴油机匹配的是德国 ZF 公司生产的有 5 个前进档和 2 个倒档，并带中央可锁定差速器的 H 型传动系统。悬架采用麦弗逊式独立悬挂，越野性能优异。车辆转向时，通常通过前部两个车桥进行，但在低速行驶时第四车桥也可辅助转向，这样可以减少轮胎磨损并使转向半径减小到 9 米。此外，全部车轮都采用泄气保用轮胎，并装有中央轮胎充放气系统。

　　由此可见，新型“半人马座”已成为一种具有一定战役机动能力的、性能非常优越的轮式装甲车辆。其 120 毫米火炮使它在火力方面可与任何作战坦克匹敌，但自身重量却轻得多，新型“半人马座”轮式装甲车的确是一辆真正的“轮式坦克”。

　　意大利陆军对“半人马座”轮式装甲战车提出的要求是：不仅要具有当代战斗坦克的火力，还要具有战略机动性，它必须能够依靠自身动力在意大利半岛的各种地形上高速机动。为了满足意大利陆军的这一需求，依维柯公司防务车辆部 (DVD) 与奥托梅拉拉联合展开研发工作，即为 8 × 8 “半人马座”轮式车装备一门能够发射北约标准的 105 毫米坦克炮弹。意大利陆军 1989 年从依维柯菲亚特 - 奥托梅拉拉 (CIO) 公司定购的 400 辆“半人马座”轮式装甲车将成为迄今为止第一种装备高膛压 105 毫米坦克炮轮式装甲车。

　　在首批“半人马座”装甲车交付部队仅一年后，即 1993 年， 20 辆“半人马座”装甲车便被用于联合国的索马里维和行动。随后，“半人马座”成为意大利参加在波斯尼亚、阿尔巴尼亚、科索沃及最近在伊拉克的维和部队的主要装备。

　　由于“半人马座”的出色表现，西班牙陆军也在 1999 年定购了 22 辆并在 2002 年追加了 62 辆该型装甲车。第三个装备该型装甲车的部队是埃及陆军，但他们装备的是意大利陆军过剩的“半人马座”装甲车。 2000 年，美陆军向意大利陆军租借了 16 辆“半人马座”装甲车以用于其装备机动火炮系统前的训练。租借合同从最初的两年延长至 2004 年。

　　1994 年， DVD 采取独立风险投资方式在“半人马座”装甲车底盘的基础上成功研制了一种步兵战车的演示车。随后，意大利陆军决定将这项计划继续下去，并在 1999 年定购了 3 辆这种步兵战车的原型车，这就是后来的“半人马座” VBC 。随后，意大利陆军决定装备安装有奥托梅拉拉“打击拳”炮塔和 25 毫米 OerlikonKBA 自动机关炮的步兵战车型“半人马座”；意大利陆军将购买 200 辆该型车。其变型车中的指挥车正在评估，而救护车和迫击炮运载车正在开发中。另外， CIO 公司正计划与法国地面武器系统工业集团合作研制工程车。

　　CIO 公司在 1998 年再次牵头以独立风险投资方式研制一种动力性更强的“半人马座”车。新型车辆采用 120 毫米滑膛坦克炮代替了原有的 105 毫米线膛炮。当该车的原型车在 2002 年一问世即成为世界上第一种与最先进主战坦克具有相同火力的轮式战车。

　　新车所装备的火炮能够发射与“公羊”主战坦克 ( 及同时代坦克 ) 相同的 120 毫米炮弹，与它们不同的是新型车辆的火炮为 45 倍口径而不是 44 倍口径。其炮管采用了最新型高硬度炮钢，张力屈服值为 1300 兆帕，达到了最现代化坦克炮的用钢水平。炮管为自紧式并进行了镀铬处理，配备有抽烟筒和热护套。

　　为了降低后坐力，火炮安装了新型胡椒罐式炮口制退器 ( 代替了 105 毫米火炮的槽式制退器 ) ，将制退效率提高了 25 ～ 30% 。火炮的后坐距离为 550 毫米，少于 105 毫米火炮的 750 毫米，其 25 千牛的后坐力与整车的质量协调一致。

　　120/45 毫米火炮安装在有奥托梅拉拉公司研制的新型 HITFACT 炮塔上。炮塔的整体布局与早期“半人马座”相似，但将车长的位置移至火炮左侧，装填手位于炮长后面，炮长在火炮右侧 ( 这一设计与大部分西方坦克相类似 ) 。这一与众不同的布局来自于早期的“半人马座”设计，最初设想为采用双人炮塔和自动装弹机。但是为了简化结构并降低成本最终取消了自动装弹机。载弹量为火炮弹架 9 发，车体内 26 发。

　　除主炮外，炮塔还配备了 7.62 毫米并列机枪和一挺安装车长舱口的相同口径机枪。炮塔正面两侧各有 4 具 80 毫米加里克斯 (Galix) 烟幕弹发射器。

　　车长配备有伽利略公司的稳定式全景观瞄镜和用于侧面观察的 6 具潜望镜；炮长配备有一具带第二代热成像仪和护眼激光测距仪的独立稳定式瞄准镜。主炮采用纵向稳定而炮塔为横向稳定，火炮和炮塔均采用无刷电动机驱动。

　　与早期“半人马座”不同的是，新型车辆采用铝装甲代替了原有的钢装甲，并加入了钢板和复合装甲面板。这使得基本的 HITFACT 炮塔重量仅为 5.8 吨。而早期炮塔的重量为 7.5 吨。在加装附加装甲后，新炮塔的重量也不超过 6.6 吨。然而，其安装尺寸，特别是炮塔座圈保持不变，因此新炮塔只需经过些许调整即可替换原有炮塔。

　　在采用基本配置的情况下，“半人马座”加上 HITFACT 炮塔的重量为 25.5 吨，能够抵御 14.5 毫米重机枪在近距离内发射的穿甲弹。其基本装甲还能承受 6 千克 TNT 炸药在任何一个车轮下面爆炸以及 3 千克 TNT 炸药在车底部爆炸所产生的冲击。加装附加装甲后，整车的重量增加到 28 吨，能够抵御从车首 60 度正面弧形区域内射入的 25 毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹，甚至能够抵御更大口径穿甲弹药的打击。同时每个车轮能够承受 8 千克 TNT 炸药的冲击，车底部能够承受 6 千克 TNT 炸药的爆炸。炮塔后部安装有装甲炮塔篮。

　　新型车的底盘基本与早期“半人马座”相同，这意味着发动机舱和驾驶舱都位于车体前部的一侧。发动机仍采用依维柯公司的 6VTCA 发动机，这种发动机相当于“公羊”主战坦克 V-12 柴油发动机的一半，许多零部件均能够与其通用。 6VTCA 发动机的功率维 383 千瓦 (520 马力 ) ，但是研制新型 6V 柴油发动机的工作仍在进行中，新型发动机将增加一种通用轨道喷射系统，预计能够将功率提高到 440 千瓦 (598 马力 ) 。

　　发动机与采用许可证制造的 ZF 自动变速箱和一套带有单一中央差速器的 H 式动力传动系统相结合，变速箱有 5 个前进挡和 2 个倒挡。车轮采用带梅赛尔液压弹簧的麦克弗森式悬挂独立定位。转向机构采用常规的两个前桥转向，但在低速时，第 4 桥也能实现转向，这将能够较少磨损轮胎并将转弯半径减至 9 米。车轮采用 14.00-20 泄气保用轮胎，并配有中央轮胎充气系统 (CTIS) 。

　　所有这些使得装备有 HITFACT 炮塔的新型“半人马座”装甲车具备轮式装甲车的作战机动性能，同时其 120 毫米火炮也能与任何一辆主战坦克的火力相匹敌。

　　变型车

　　VCB-- “半人马座”的装甲人员输送车车型，采用了包括装备 25mm 机关炮， 60mm 火炮和 12.7mm 机枪在内多种炮塔。

德，荷合作研制的拳击手装甲车很不错。
它的装甲防护也采用了模块化装甲，那是由钢和陶瓷组合成的装甲板块，由螺栓加以固定。这种模块化装甲在顶部可抗攻顶导禅，在底盘可抗地雷破坏。“拳击手”外形光滑，结构平整，有助于降低雷达信号强度。车上还有减低红外特征措施。

　　“拳击手”之所以力气大，跑得快，主要靠它的驾驶模组模块化设计。它装置有MTU公司的8缸机械增压柴油发动机，功率达530千瓦；配装精密的艾利森自动变速箱和先进轮胎，备有两种悬挂和行走装置模块可供选择。因此，它战术机动能力很强，公路最大速度达103公里／小时，最大行程1000公里。
美国的斯特瑞克装甲车也不错...
，“斯特瑞克”有10种车型，分别是人员输送车、机动火炮系统、迫击炮载车、反坦克导弹发射车、火力支援车、指挥车、侦察车、核生化侦察车、工程班组车和医疗后送车。到目前为止，有8种车型已经装备部队，机动火炮系统和核生化侦察车也将在2005年中期投入装备。可谓是多用途，多功能

被称为世界上最优秀的狼獾八轮装甲车:　被波兰人赞为“棒极了”的“狼獾”装甲车确实不是平庸之辈。它被国际业界视为最新出世的世界优秀8轮装甲车。“狼獾”装甲车是波兰布马尔公司与芬兰帕特里亚公司合作的结晶。这两个欧洲小国科研实力并不雄厚，但它们尽展所长，设计求新，合力攻关，终于开发出精良的“狼獾”装甲战车，创造出小国造名车的奇迹。

　　芬兰帕特里亚公司研制的AMV模块化装甲车受到波兰战车专家的肯定。“狼獾”吸收了AMV的研制经验，把模块化、车族化的设计理念贯穿到该项目研制过程的始终，“狼獾”也就成了AMV模块化装甲车的波兰版。模块化和车族化是现代武器系统、尤其是装甲车辆发展的主流趋势。模块化可以使整车的制造工艺简化，便于降低成本，同时增强产品的灵活性；而车族化则可以减轻后勤单位的负担，节省使用和维修支出。布马尔公司考虑到，波兰国防军本身规模较小，对新装甲车的需求量有限，只有打入国际武器市场才能使“狼獾”生存下来，使公司获得利润，也只有使新产品模块化、车族化才能最大限度地降低研制风险和采购成本，最大限度地适应市场的需要。

　　“狼獾”的车体上安装有模块化的装甲组件。装甲组件中备有重量不等、防护强度级别不同的装甲模块，可根据用户的作战需求进行不同的组装。防护级别最高的模块组件能抵御30毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击。它的车体高度比美国陆军大量装备的“斯特赖克”装甲车低了100余毫米，缩小了车体的正面投影。因此，“狼獾”比美国“斯特赖克”有更好的防护效果。

　　“狼獾”主要动力系统选用瑞典DI-12斯堪尼亚柴油机，其最大输出功率为360千瓦。驱动形式8×8，每个车轮都带有盘式制动装置和独立液气悬挂系统。车上还装有中央轮胎充气系统，可有效降低对地面的压力，并在轮胎破损状态下行驶相当距离。这使它具有很强的机动力，尤其是在类似波兰多山多湿地的复杂地形条件下能显示优异的越野能力。它公路行驶最大速度达100公里/小时，最大行程达800公里，车辆可通过60%的前方斜坡和30%的侧面斜坡。它可涉渡1.5米深水域，车体后部两侧各安装有一具螺旋桨，水中行进速度10公里/小时。

　　回转半径短也是“狼獾”的一个亮点。据美军研究，单兵反装甲武器从瞄准到发射只需要8~10秒的时间。如果装甲车在道路上的回转无法一次完成，将会遭到反装甲武器袭击；加上轮式装甲车装甲防护力有限，若遇到一个必须多次回转的路口，很有可能导致整个车队的覆灭。“狼獾”装甲车的回转半径只需8.5~9米，已经与美国的“斯特赖克”的水准比齐。波兰人和芬兰人同为此自豪。

没关系，是这个？

БТР-80轮式装甲输送车是在БТР-70基础上改进而产生的车型，1987年11月在莫斯科阅兵式上首次公开亮相。它采用大功率柴油机，比使用БТР-70的汽油机安全，还增加了行程。它在公路行驶最大速度80公里/小时，最大行程600公里，比БТР-70增加了200公里。它装有喷水推进器，具有水陆两栖能力，水上行驶最大速度9公里/小时。它的防护装甲有所加强，提高了防弹能力。它的“三防”能力也有改善，车内既有核、生、化过滤装置，还有通风、灭火和排水装置。炮塔后部备有一组6具电发射的烟幕弹发射器。

БТР-80的火力威力比БТР-70有了惊人的增加。除炮塔上1挺14.5毫米重机枪外，车上配有2枚防空导弹和反坦克火箭筒，还有1挺7.62毫米机枪，备有14.5毫米重机枪弹500发、7.62毫米机枪弹2000发。车厢两侧、顶部和后部开有2个7.62毫米机枪射击孔和7个突击步枪射击孔。由于配备夜视装备，它增强了夜战能力。БТР-80装甲输送车最大重量13.6吨，比БТР-70重2.1吨。车长7.65米，车宽2.90米，车高2.35米。车上编配2名乘员，能载乘7名战士的步兵班。

俄陆军于2005年装备的БТР-80改进型，即БТР-80A。БТР-80A于1993年开始生产。它的最大改进是采用标准件式武器站新式炮塔系统，装置一门与BMP-2步兵战车一样的2A42式30毫米炮。车上采用新式防弹轮胎和中央轮胎压力调节系统，提高了抵御反坦克地雷袭击能力和越野能力。车尾装置了改进型喷水推进器，水上行驶最大速度提高到10公里/小时。БТР-90于1994年推出样车。它像放大了的БТР-80，最大重量增加到27.9吨，虽然改用柴油增压发动机和液力机械传动装置，公路最大速度达到100公里/小时，但水上速度没有进步，退回到БТР-70的9公里/小时。或许是БТР-90比БТР-80价格增加过多，抑或是还有些技术不够成熟，俄罗斯陆军2005年装备БТР-80A可以说是明智的选择。

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紫金县18026994660： 目前世界上先进的装甲输送车有哪些? ？
田岚欣诺： 目前世界上较先进的装甲输送车有意大利的OTO -C13型装甲输送车、美国 的M113A2型装甲输送车、英国的“暴风”装甲输送车、德国的“狐”装甲输 送车、日本的73式装甲输送车等.

紫金县18026994660： 世界十大坦克排行榜现在怎么排?(要准的) - ？
田岚欣诺： 第一 德国 豹2A6 一直是世界主战坦排名中的第一,从火控到装甲再到机动表现都很出色,综合实力最强.第二 中国 99式 我国自行研制的最新主战坦克,整体性能堪比豹2A6,同时安装了自动装弹机,并可发射炮射导弹,这都是豹2A6所没有...

紫金县18026994660： 俄新一代主战坦克T - 90AM能成为世界上最先进主战坦克么? - ？
田岚欣诺： 当今服役的坦克中,最先进的就按以下排列: 1、美国的M1A2; 2、德国的豹式坦克; 3、英国的挑战者; 4、以色列的梅卡瓦主战坦克; 5、日本的95式坦克; 6、中国的99式坦克; 7、俄罗斯的T-95; 8、美国的M1A1; 9、韩国的主战坦克; 10、俄罗斯的T-90.

紫金县18026994660： 世界上最好的坦克? - ？
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紫金县18026994660： 世界上比较先进的坦克有哪些 - ？
田岚欣诺： 美国M1A2SEP,第一种数字化坦克 德国“豹”2A6 法国“勒克莱尔” 英国“挑战者”2 以色列“梅卡瓦”4 俄罗斯T90s 中国99式 日本90式 韩国K2 意大利“公羊” 印度“阿琼” 能叫的上名字的就这么多

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田岚欣诺： 美国的m1a1,德国的豹2a6,英国的挑战者,法国的勒克莱尔,以色列的梅卡瓦

紫金县18026994660： 2012世界主战坦克排名 用于目前的叙利亚国内战争什么坦克比较适应?以色列的最好?“ - ？
田岚欣诺： 楼主您好,目前比较著名、实力较强的主战坦克有美国的M1A2SP、德国的豹2A7+、中国的99改、英国的挑战者2、法国的克莱斯勒、俄罗斯的T90S、日本的10式、乌克兰的堡垒M、以色列的梅卡瓦4…其中豹2和M1A2是公认的世界最强的坦克...

紫金县18026994660： 当今世界排名前十的坦克和战斗机有哪些?(最好注上国籍)99式坦克有西方和日本的先进吗?？
田岚欣诺： 坦克:1.M1A2(美国)2.99式(中国)2.豹2A6(德国)4.90式(日本)5.T-90(苏联)6.挑战者2(英国)6.勒克莱尔(法国)8.T-80(苏联)9.公羊(意大利)10.T-72(苏联)

紫金县18026994660： 什么坦克最先进？
田岚欣诺： 美国的M1A2是经过实战考验的世界上最先进的主战坦克

紫金县18026994660： 目前世界上最好的主战坦克是? - ？
田岚欣诺： 公认的是法国的勒克莱尔城区2015(技术十分成熟)、其次是美国M1A2(经过实战考研的武器) 还有德国的“城市豹”主战坦克是技术最为先进的