法系车的底盘技术冠绝全球，为什么在中国却卖不动
首先就是国产汽车的崛起，国产车发展起来之后，不仅对法系车有影响，对很多合资汽车品牌的影响都不小。以前的时候人们购买合资车是没有选择，现在国产车的质量好，颜值也不低，所以成为了消费者的备选项。比如同为小型SUV的雪铁龙和吉利缤越相比，两款车型价格相同，但是在配置方面还是国产车更胜一筹。
其次就是法系车的“强迫症”害了自己，法系车一直以来就以独特的外观设计闻名全球，但这也是一把双刃剑。当消费者的购车理念还存在于只看颜值的时候，个性的法系车就非常受欢迎。后来消费者购车越来越理性，颜值高配置却很低的法系车，也就没有什么优势了
。
最后就是过度追求底盘调校技术，除了法系车之外，其他车系都已经在寻找新亮点了。而法系车还在一味地使用扭力梁式非独立悬架，就连变速箱也是老掉牙的4AT，最后就连法系车的粉丝也都脱了粉。所以销量不高，并不能怪市场，更不能怪国人的消费观念，最主要的还是法系车自己不思进取。
法国人做事向来不爱随大流，在汽车设计上亦是如此，但个性归个性，有很多设计说得好听是法式浪漫，说得不好听那简直就是反人类。
比如各种非主流的外形设计，比如被设置在中控台上方的电子信息屏，还有那不随方向转动方向盘等等。这些在法国人看来可能极具设计感的东西，在崇尚“大气、端庄”的大部分中国消费者眼中，显然是难以接受的。
尽管这几年法系品牌开始重视这个问题，并有针对性的进行了改进，但似乎有点“亡羊补牢”的意味。因此，在设计方面法系车能吸引到的中国消费群体比较小。
日系车,德系车,美系车,法系车都各有哪些优缺点
装配工艺和选材无论哪个级别都逊于日系和德系，但大都能提供更丰富的舒适性配置。纯正美系车大都注重直线行驶性能，高档车型减震设置两极分化，要么太软要么太硬，其悬挂系统和底盘调校设置都不适合快速连续转弯驾驶。动力系统在小排量直喷增压机上处于落后地位，而在大排量自吸机上坚持使用老旧技术来维系传统...
国产车,德系车,日系车和美系车,应该选择哪个车系,哪个车系驾驶最舒服...
在设计风格和内饰上都很华丽。这和德国有不同的方向。但是法国的驾驶质量比德国好，但是比德国贵。如何选择取决于个人需求。但是法国没有德国的溢价，这是重点。不是每个人都能理解法国的浪漫情怀。几乎所有热爱法国车的人都拿着法国车的底盘技术，这是正确的，因为WRC结果解释了一切，但有多少人经历过...
为什么日系车那么强大,那么先进?
中国的历史上出了很多叛徒，就是有这样的人存在，去偷中国制造的日本马桶盖，听了都觉得丢中国人的脸。是个中国人就要有骨气，因为起步比人家晚，我们更要团结要支持国产。如果每个中国人都买国产，国货商赚了钱再研究新产品，更新新技术，这样才会进步。反之你支持国外货，他们赚钱，搞技术，那么就越...
为什么国内消费者普遍不接受法系车?
因为法系车根本不对大多数中国人的胃口，那么些年来，法系车的车型饱受诟病，他们忘记了中国消费者需求是怎样的，而且其技术方面更新换代极慢，总是喜欢用一些老成的技术，而对于发展速度极快的中国来说，这显然是无法有力的吸引消费者的。虽然说法系车进入国内市场较早，但是它们却一直未能真正的打开中国...
为什么现在宁可买国产车,也不买韩系车?
此外，韩国汽车的底盘技术确实与德国汽车、日本汽车和美国汽车大不相同。韩国汽车没有真正的技术力量。例如，丰田拥有混合动力汽车，德国汽车得到奢侈品牌的支持，并具有完全的影响力。然而，现代核心技术有些贫乏，配置也不是特别丰富。如果你关心配置，你肯定不会选择韩国车。国产汽车是最好的选择。最重要的...
国产车跟韩系车比怎么样?
热效率偏低，变速箱调教一般是普遍现象。当然，在油耗方面，韩系的起亚K3和现代的悦动也好不到哪里去，俨然是同级别中中等偏下的水准。韩系车保值率依然占优 当然在一些南方城市，韩系车的受众度还是要更广一些，因为韩系车的新车型推出速度偏慢，所以在产品的保值率上，还是能勉强超过大部分国产的...
韩系的车好不好?与日系比呢?
丰田的理念并不是制造汽车，而是售卖汽车。丰田造车就是为了满足市场，满足大众对汽车的需求，所以无论是品控还是质量，销量还是口碑，安全性或是经济性，都是日系车企里最平衡最好的，综合评分是最高的，也就是最有良心的。本田是技术最过硬的日系车企，各项研发程度都很高，大多数车友都笑称本田是买...
买了起亚的车主以后还会买起亚吗,为什么?
这是大家一致的结论,现代 汽车 和丰田走的路线有一拼,不作技术的引导者,但绝对是技术的追随者,别人有的技术,我肯定也在发展,但是从来不会着急应用到某一车型上,当其他品牌车型验证差不多之后,自己技术积累到成熟的程度后,再应用到相关车型上,所以,韩系车问题点非常少,车主对韩系车放心指数绝对是名列前茅的。
在跑高速的时候,为什么开日系车会有离地的感觉?
首先减少车身可以减少的结构和可以削减的厚度，这样就可以省下许多的原材料，从而减少成本，相应的，价格也可以降低许多。别小看减少的这点材料，现在车身大部分用的是硬铝，其实并不便宜。剩下的就是省油了。为什么日系车大多标榜自己省油，他固然有自己独到的技术，但是世界上的这些大型汽车厂技术谁也不...
超跑百万颜值闪耀成都,“狂飚”实力领跑十万级SUV
全方位智能配置，极致的动力油耗平衡，冠绝同级 除了动力和底盘上的差距，智能辅助更是四款车的实力分水岭。其中，风行T5 EVO狂飚版最为全面，其L2+级智能辅助驾驶多达15项功能，720°全景座舱和自动泊车系统更是带来绝对的便利性；而X5是四款车型中唯一没有L2级智能辅助驾驶的车型，像是车道保持辅助系统...
友科右旋： 一、欧系主要为德系、法系、英系 1、德系: 优点:TSI,DSG宣传力度挺大,技术含量高,操控好,加速快,做工严谨,外形朴素,开起来感觉不错,操控加速一流(仅限于宝马,大众奔驰奥迪都是舒适性较多). 缺点是:由于德国人对机械的...
东洲区18233725611： 法系车怎样 - ？
友科右旋： 法系车以标致雪铁龙汽车为例,主要特点有:1)底盘扎实,操控性能在同级别中属一流,有一种让你越开越想开的感受,但刚接触的时候,可能觉得不是很适应,比如手动挡汽车的离合器行程偏长,快速换挡需要更高的技术;2)安全性能突出,钢板厚,强度高,行车稳定,加上优越的操控,构成了良好的安全保障,当然,关键是开车要小心.3)性价比不错,相比德系车,同级别同配置一般要便宜1-2万,而品质相差不大.
东洲区18233725611： 为什么法系车用料好,不烧机油,底盘扎实,同级别价钱也不贵,就是卖不好? - ？
友科右旋： 说法系车底盘扎实,没毛病,但是说法系车用料厚道、不烧机油、同级不贵就有点牵强了.我们先明确一点,法系车为什么卖不动?主要原因就是品牌影响力、设计理念和性价比问题. 然后说说设计理念.雪铁龙、标志、DS等品牌的车型,...
东洲区18233725611： 法系车标致和雪铁龙底盘为什么在全球和中国卖不过德系和日系? - ？
友科右旋： 1、不符合中国消费者的审美观.2、定价、定位不合理.3、从汽车三大核心技术来说:发动机、底盘、变速器,法国人掌握两样:发动机和底盘,但是自动变速器不行.法国地处西欧,西欧诸国的道路状况与中国有着很大差异:城市路况并不...
东洲区18233725611： 日系车和法系车的行驶稳定性谁更好 - ？
友科右旋： 1、法国车过于强调法国的浪漫情调了,外观很多人接受不了.法系车:买的人不多不了解 但是外观不太符合国人的胃口 法国车用料实在不减配日系车:外观内饰好看 配置丰富 人性化 故障率低 但是比欧美国家的车简配(德系车也简配但是减得少点)比德系车略微省油 在说明一点日系 韩系 德系 美系铁皮一样厚2、日系车强调整体性,技术比较先进,但不成熟的技术绝对不会用在量产车型.做工精致,质量可 靠,外观内饰设计符合亚洲和美洲人的审美观点.舒适性要好于德系.日系车的缺点是高速稳定性 一般,价格亦不十分讨巧,加价现象时有发生.再有就是要考虑民族因素,小心有人搞破坏.
东洲区18233725611： 各系车的特点四大车系的特点 ？
友科右旋： 各系车的特点各系车的特点: 1、国产车 优点:因为受到国家政策和资金的支持,国产车在价格方面是个有优势,其次国产车的配置是合资车不能比拟的,外观设计现在也...
东洲区18233725611： 法系车怎么样 - ？
友科右旋： 法系车性价比比较高,配置一般比较厚道,但是技术不够先进,新技术的研发比较之后,尤其是自动变速箱一直被其他车系甩在后头,发动机一般偏高转速,油耗偏大,但是法系车的底盘好
东洲区18233725611： 日系车,德系车,美系车,法系车都各有哪些优缺点 - ？
友科右旋： 这几个系车的发展跟国家地域文化相关,从车就能看出所属国的个性文化日系车:因为日本是岛国,地方小,所以他们的车不管什么级别尺寸一般会比其他车小一号.而且受制于能源进口依赖,日系车在新能源技术上从20年前开始就处于遥遥...
东洲区18233725611： 为什么法系车坚持板车悬挂,操控还那么好? - ？
友科右旋： 法国车,尤其是在国内合资的这些热门车型,质量都挺不错.设计上除了一些小众继续无人问津自持清高的传统之外,大部分车型貌似也融入了咱们的生活习惯,像标致307、408、3008、东风雪铁龙 C4L 都是有口皆碑,但有些是一直没变,比...
东洲区18233725611： 德系车和法系车有什么区别 - ？
友科右旋： 法系车喜欢用四速变速箱+扭力梁悬挂和橡胶垫变形实现的后轮随动.德系喜欢用新鲜但可靠性低的技术,例如直喷增压、DSG、价格很贵.而另外一些如福克斯、君威则采用全球通用零件,来自不同国家的技术.其实目前地域对于车辆的影响在全球采购和联合开发的大潮下已经渐渐模糊了.
