为什么国内消费者普遍不接受法系车？

为什么中国人不愿意买法系车呢？~

法系车在中国的种类也可以说是不少了吧，例如雪铁龙，标致，雷诺等…
可是在大街上你看到的这类车并不多，雪铁龙和标致还好，还有一部分的人买，可是雷诺这个车我在街上几乎就没有见过几辆，导致这个原因有很多，我给简述几条
第一法系车的设计是主打着高端档次，要么就是主打低端市场，并没有适合中层阶级的人们购买的合适车型，中国大多数都是中层阶级的人群，所以法系车在中国的销售不理想是很正常的


第二法系车中并没有什么高端的品牌，让人们一说就懂得品牌，例如人们喜欢的宝马，大奔一听就知道的车，所以也就打不出什么名气，让人们对法系车的理解和了解很少
第三就是现在国产车的投入力度开始逐渐的加大，很多国产车都可以和国外的一些大品牌开始较量了，所以如果什么当想不到合适的国产车时候就会想到国外品牌可是法系车的知名度并不大，所以也就人们会忽略掉

法系车为何在欧洲备受欢迎，反而到了国内遇冷？是国人不懂车

因为法系车根本不对大多数中国人的胃口，那么些年来，法系车的车型饱受诟病，他们忘记了中国消费者需求是怎样的，而且其技术方面更新换代极慢，总是喜欢用一些老成的技术，而对于发展速度极快的中国来说，这显然是无法有力的吸引消费者的。

虽然说法系车进入国内市场较早，但是它们却一直未能真正的打开中国市场，到现在已经过去了二十五年，仔细想想，法系车却没有几个车型值得被记住，就除了富康还能在消费者心里留下点印象，因为它在当时所用到的技术还是颇为先进的，所以说，尽管它的造型不太符合国内市场的胃口，任能取得“一席之地”。

而现在，再来看看那些法系车，它们在技术方面已然处于了下风，因为在法系车上，很难看到比较新颖的技术，大多都是一些被人用了不知多少遍的成熟技术，所以虽然法系车比较舒适，但是仍然是鲜有人问津。

还有就是保值问题，法系车的保价率是很低的，或许这与它本身就不太受欢迎有关，如果你花费十几万去买一辆法系车，只要一年左右的时间，再想出手的话，就可能只能卖到不到十万的价格，而且还没有多少讨价还价的机会，因为那些二手车商对法系车根本就提不起兴趣。

最重要的售价，相比来说，法系车在国内的售价是较高的，而配置却差强人意，而如今国产车已经趋于成熟，性价比要比这些“外系”车高很多，我相信，用不了几年，不仅仅是法系车，包括其它外国品牌，都将会败给国产车。

法国车不排场，不气派，轴距不够长，技术不够先进。

有人说，法国车后座紧凑是讲究浪漫的表现，但我一点儿也看不出来。

国内受欢迎的车型，都是车体宽大的长轴距，例如，美系德系的大众，宝马，奥迪，奔驰等。

后排坐着舒服，驾驶体验灵敏，科技运用具有前瞻性。

其实，一款好的车型，在全世界都受欢迎，这是普遍共识。

日本车因为性价比高，打遍全球无敌手。

韩国车，因为售价低于日本车，在一定程度上也很受欢迎。

而法国车，英国车，意大利车型，都是市场占有率很少的，但是比较有个性的车型。

而合资后，这些有个性的车，并没有保留个性。既要追求市场认可度，有没有获得普遍认可的外观设计和良好的驾驶性能。

所以，法国车在国美占有率是比较低的。

首先需要弄明白的是，国内消费者不接受法系车不是因为法系不好用。

法系车之所以在国内一直不温不火，更多的原因是法国人的固执，和对中国市场缺乏认知（其实后面这个原因也就是前面那个原因造成的）。

按说法国路况和中国路况同是多山，多柏油路、多乡路的情况下，法国车的底盘调校是非常适合在中国使用的----在如此巨大的优势下，法国人是怎么把这一手牌打废的？这不得不提一下法国人骨子里的自傲、无知----是不肯改变自傲，是对我泱泱中华五千年的历史一无所知。

事实，法系车进入中国的时间远远超于德系车、日系车。虽然性能友好，但十分缺乏对中国市场的考察：

在国人只知道起步挂二档的时候，去推高速发动机；

在国人只爱三厢车的时候，去推两厢车；

-----非但如此，在遭受滑铁卢的情况下，不去学习德国人加长轴距，反而怒斥“这届消费者不行”。这.....能有销量么？

比如在80年代，法系车的CX还是作为北京出租车的存在，而且CX在当时就牛逼到爆炸----底盘能升降！但国人CARE吗？并不CARE！CX长吗？大吗？气派吗？----国人关心的是个。

但法国人不懂中国什么都要“大”的传统，在恼怒于“中国人不懂车”的同时，反而把销量差的原因归结到车不够先进....疯狂在动力上、操控性上作文章，结果自然一次又一次的失败。甚至后知后觉直到三厢世嘉的出现，才从屁股上找到那么一点遮羞布....

而这个时候，还有什么优势？各系车牌早早的为了复合中国审美设计了各种大气美观的三厢、设计了各种加长轴距的国产车-----甚至法系车号称“宇宙无敌”的底盘调校也并能讨得好去。最后只得酸酸的说一句“只有懂车的人才买法国车”

其实法系车进入中国的时间相当早，比大众早的多，80年代，中国一线城市的出租车和公务用车，就是雪铁龙。所以那个时代的人们对法系车的认知，比大众、丰田还要早。随后广州标致的合资，生产了第一代标致505，也让更多家庭认识了标致品牌。
再往后，90年代东风雪铁龙富康，更是中国第一代“老三样”之一，所以上岁数的人对法系车还是有感情的。
法系车在欧洲普及

别看法系车在中国不怎么受待见，但在欧洲可以说满街都是，尤其在南欧，无论你在法国、意大利还是西班牙，街上的法系车比大众车多多了。这也是为啥PSA集团有实力收购欧宝的原因。
因此曾经去过欧洲，甚至在欧洲有留洋经历的人，都会对法系车有一定的感情。
法系车到底好不好
说到技术，曾经的法系车口碑是欧洲最好的底盘。因为法系车最早应用了底盘升降技术，还有随动转向技术。这些技术在其他品牌的广泛应用是在2010年以后，而法系车在上世纪80年代就已经广泛使用。
另外，法系车在舒适性和操控性上也领先其他品牌。世人只知道德国车操控好，其实德国车的操控只适合激烈驾驶，日常驾驶，最舒服的就是法系车，由于底盘的优势，以及舒适性的调价，法系车成为“日系和德系之间的桥梁”。
法系车为何卖不好
法系车在中国卖不好，是因为两个原因。一个是法国人的傲慢，法国人的傲慢倒不是针对中国人，它在欧洲就很傲慢，然后对中国又缺乏了解，法国人天生又懒惰，所以对中国市场就不怎么重视，导致产品引进都非常滞后。2010年以前，你几乎看不到法系新车型，都是比欧洲落后5年甚至10年的车型。直到近几年才大批量引进最新车型，但似乎为时已晚。
另一方面，法系车在中国的制造品质也很一般，但这个原因是多重的，有的是法国人本身就慵懒的原因，也有合资车在成本控制和配件供应商使用的原因。但结果就是产品质量堪忧。
这两方面的原因加在一起，就使得法系车在中国卖不出去了。
白希文总结
法系车卖得不好，可能还有一层重要的原因，那就是在营销上始终没找到自己的定位，人们不知道法系车的卖点在哪儿，因为法国人总把视觉当做卖点，让人们忽视了它的技术亮点，法系车在欧洲到底是什么样的车，还是需要法国人总结一下的。

我身边就有开法系车的人。我可以告诉你法系车为什么我国人普遍接受不了。
法系车始终没有造一辆附合中国消费者需求的车型。拜拜了，错过了国内市场的红海时期。
法系车喜欢用成熟的技术，这个技术现在来看有点太老了，比如说这个前麦弗逊后多连杆称霸的年代，法系车大部分车型依然采用后扭动力梁式悬挂。标致2008，3008，4008，5608都采用这种悬挂。但是扭力梁注定已经否决了很多回头客。因为普遍在买第二辆车的时候，很少人会选择扭力梁。
法系车由于保有量和众人较少。贬值程度，我叫德系车，日系车比较高。而且法系车的价格相对于偏高。

---

壶关县17559654173： 为什么法系车在中国不是那么的受欢迎,这几个缺点有 - ？
戏咱得理： 首先是品牌知名度问题,人们买车大多首先考虑的是路上见的多的牌子,比如大众、丰田、宝马、本田、日产、奔驰之类,其次法系车性价比较差,新车上市定价太高,再有就是过分追求个性,导致只有少部分人能接受它的设计,最后是三大件没什么拿的出手的,外加小毛病略多,这些导致了法系在国内市场被慢慢边缘化.

壶关县17559654173： 法系车明明比日系车质量好,为什么国人不买账 - ？
戏咱得理： 你就不太懂这个东西了,法系车普遍设计复杂,后期维修难度很大,而且普遍采用非独立悬挂的,国人对独立悬挂情有独钟,而且空间方面也是要求高一点.日系车耐用性、空间都迎合国人喜好,重要的是后期保养成本低,维修简单.

壶关县17559654173： 为什么法系车口碑那么好,销量却不好 - ？
戏咱得理： 法系车在华市场遇冷最主要的原因既有市场推广的问题,也有产品自身的问题.法系车就像是基于优秀商品基础上生产出来的艺术品,但这个艺术品却不符合中国消费者的口味.中国虽然已经是世界第一的新车市场,但由于起步晚,国内消费者...

壶关县17559654173： 法系车为什么在国内一直销量不好,看法系车车主是如何 - ？
戏咱得理： 法系车在国内的销量确实一直都比较差的,认可度不高,保值率也不太行的.

壶关县17559654173： 法系车在中国为什么卖得这么差 - ？
戏咱得理： 这个也要看个人审美观点需求,首先保有量不是太理想,而且品牌保值率不行.相对来说要费油一些

壶关县17559654173： 法系车质量那么好,为什么中国人都不愿意买 - ？
戏咱得理： 支持法系车,我是狮友..

壶关县17559654173： 为什么法系车用料好,不烧机油,底盘扎实,同级别价钱也不贵,就是卖不好? - ？
戏咱得理： 说法系车底盘扎实,没毛病,但是说法系车用料厚道、不烧机油、同级不贵就有点牵强了.我们先明确一点,法系车为什么卖不动?主要原因就是品牌影响力、设计理念和性价比问题. 然后说说设计理念.雪铁龙、标志、DS等品牌的车型,...

壶关县17559654173： 雪铁龙C5为什么销量这么差?难到法系车在中国真的不受欢迎? - ？
戏咱得理： 并不是法系车在中国不受欢迎毕竟标致车在中国卖的不错,而雪铁龙曾经更是以富康车型占据中国”老三样“中一席C5的出现我觉得并不是时候首先雪铁龙以前在国内生产销售的多为低档车型,而其他厂商的中级车早已抢占了中国市场和消费者的注意力再者,这些早起的厂商,推出了这个级别都很有竞争力的车型如迈腾,睿翼,君威,君越,昊锐,雅阁,凯美瑞等等等等总结来说,C5出现太晚,中高级车国内影响力小更重要的,对手太多,太强

壶关县17559654173： 法系车为什么在中国的销量不好呢? - ？
戏咱得理： 其他不知道 变速箱跟不上潮流是一点原因 最近刚更新的还不错 像前几年都是4AT的 国产的都5AT的了.还有一点就是法国车的很多车型进入中国市场较晚 所以市场份额占得不多 当然法国人的浪漫不是每个人能欣赏的~~

壶关县17559654173： 日系车和法系车的行驶稳定性谁更好 - ？
戏咱得理： 1、法国车过于强调法国的浪漫情调了,外观很多人接受不了.法系车:买的人不多不了解 但是外观不太符合国人的胃口 法国车用料实在不减配日系车:外观内饰好看 配置丰富 人性化 故障率低 但是比欧美国家的车简配(德系车也简配但是减得少点)比德系车略微省油 在说明一点日系 韩系 德系 美系铁皮一样厚2、日系车强调整体性,技术比较先进,但不成熟的技术绝对不会用在量产车型.做工精致,质量可 靠,外观内饰设计符合亚洲和美洲人的审美观点.舒适性要好于德系.日系车的缺点是高速稳定性 一般,价格亦不十分讨巧,加价现象时有发生.再有就是要考虑民族因素,小心有人搞破坏.