老款四缸奇骏将复产,定名奇骏·荣耀,这下销量能起来吗?

作者&投稿:剑良 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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「秽土转生」的老款奇骏会有怎样的命运?

日产 汽车 最终还是选择了复产老款奇骏,某个日本动画片里的“秽土转生”技能貌似就是这么玩的,新手战斗力太弱就想着复活老师傅,殊不知复活之后的战斗力在这个时代里也只能是个“渣渣”。


“全新奇骏”定名为「奇骏荣耀」,起个这样的名字真的是令人忍俊不禁,如果说三缸奇骏是工业垃圾的话,老夸奇骏也从来都是工业垃圾。这样的评价有些不太能接受,毕竟老奇骏曾经的销量不算太差,上半年的老款加上这几个月新款寥寥的销量,总成绩也达到了73699台。难道说这些奇骏的司机都不懂车,愿意以高代价选择工业垃圾吗?事实不就是这样嘛,这些外国品牌不缺乏此类用户,但是这种消费观念该变一变了。

奇骏荣耀目前只推出了一个版本,如果它的价格定位在15-20万区间的话,这台车每卖掉一台就等于多出一个车盲。


基础参数解读

奇骏的车身尺寸为4675*1820*1722,轴距2706mm,车身挺高但不够宽,这让奇骏看起来始终有些不协调;车头的无边框中网有些下沉过渡,看起来有些松松垮垮的味道,可以说这台车怎么看都感觉“无神”。车身侧面线条也是这样,整体上扬的曲线有些俯冲的姿态,不达到中型的尺寸都不适合用这种风格;所以老款奇骏的颜值并不高,空间水平也就那么回事,至于车身强度就不讨论了,它的塑料尾门覆盖件足以说明问题。


A 级尺寸的SUV应当有多重?尺寸相当的国产SUV普遍在1580-1720kg之间,这是正常的标准,因为普通代步车的制造成本有限,这决定了无法使用高成本的轻量化材料,车身都会有些重;可是奇骏的整备质量低至1514kg,用轻量化材料是不太现实了,所以这台车的碰撞保护能力始终都不理想。


然而就是这么轻盈的车身配合2.0L NA发动机,百公里加速公布成绩为12.7秒,实测十四五秒,这是个什么水平呢?要知道现在10万级别的紧凑级1.5T-SUV,不能做到10秒左右破百都是有些难为情的。所以奇骏的动力是一塌糊涂!包括2.5L NA也不例外,加速仍旧只有11~13秒的水平,而且只要按照Turbo车辆的风格驾驶,耗油量就会有些高得离谱了。


自然吸气发动机的制造成本低于涡轮增压机(相同或相近排量),奇骏使用NA机头显然是为了降低成本,目前主流车品牌中只有些5~8万的乘用车型,皮卡、面包车和轻客以NA为主,定位高一些的车辆基本都用增压机了。由此可见日产 汽车 的态度,当然日系 汽车 也基本都是这样;但最尴尬的是日产用了最简单的发动机却连质量稳定都没有做到,这台发动机有异响、抖动、漏油等通病,尾气还容易冒黑烟。

动力差、质量差、油耗没有优势的奇骏,谈荣耀就像是开玩笑。


最后需要了解的是奇骏荣耀的无级变速器,日产JATCO-CVT是同类型变速器里质量最差的,异响、顿挫、滑阀箱故障、TCU故障等问题频发;而无级变速器本就是一种低端自动变速器,特点是制造成本低,有低温保护、传动损耗大且容易高温保护的缺点,使用体验可以说是相当一般。但也不能否认CVT做到了让自动挡 汽车 的消费门槛更低,比如帝豪、逸动PLUS、荣威i3、宝骏510等车都用这种变速器,起售价低至不足六万。

可是老款奇骏的价格达到了20万左右,再用这种变速器就说不过去了;所以老款奇骏“秽土转生”后必然被市场“秒杀”,在这个优秀的燃油车面对电驱车都没有招架之力的阶段中,此类工业垃圾是不会再有竞争力的。


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一、奇骏荣耀的性能,配置怎么样?

此次奇骏荣耀最大的亮点就是这套动力, 搭载了2.0L 4缸发动机,与之匹配的是CVT变速箱,最大功率111kW,最大扭矩194N·m,官方百公里综合油耗6.2L。 终于回归了4缸发动机,也满足了不少车主的愿望,虽然动力还是以平顺为主,但是也算是圆了不少车主的梦。


另外配置上,新车搭载了 智能语音识别系统、OTA升级、车联网、倒车影像、360 全景影像、主动安全预警系统等 ,配置上还算比较齐全,可以满足于日常需要。


二、奇骏荣耀的外观、内饰怎么样?

奇骏荣耀的外观、内饰等方面,基本延续了老款车型, 依旧采用了V型的宽大镀铬条。 长宽高分别为4675X1820X1722mm,轴距为2706mm。如果不是尾部有一个“HONOR”的标识, 很难将他们区分开来,依旧是原汁原味的经典感觉。


内饰依旧延续了老款车型, 奇骏荣耀搭载9英寸中控屏幕,5英寸液晶仪表盘, 而且还采用了不少实体按键!整体的设计偏向于实用性。也有不少网友表示外观、内饰有点太老旧,不符合这个时代的感觉,也有些网友表示,依旧是这种经典的感觉最好。


三、奇骏荣耀值得购买吗?

奇骏荣耀还是值得购买的, 首先从外观、内饰上,还是延续了老款的设计,这套外观放到现在也没什么过时的感觉,给人一种经典的味道,还是值得购买的。


发动机也回归了4缸发动机,2.0L发动机和CVT变速箱的组合, 虽然说动力不算充沛,但是加油平顺, 百公里综合油耗仅6.2L,动力上的提升,也是大家等了许久的愿望,整体来看还是值得购买的。


写在最后

新款奇骏荣耀虽然整体不错, 但是价格方面争议比较大, 很多人都觉得,这个价位买合资SUV会不会更香?这种老旧的外观和内饰,并不是所有人都喜欢的。 笔者觉得很有可能这款新车,是起到了承上启下的作用,奇骏荣耀的其他版本应该会改变一些外观和内饰的设计, 你觉得这款车怎么样?

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