从5系宝马到天籁的历程，步步艰难，谈谈自己的用车感受！

2020BMW宝马5系简单分享，谈谈自己的用车感受吧！~

本来以为2020年能提个新车开开心心过个农历新年，没想到一下子发生了这么多悲伤的事。先是新冠疫情爆发，然后是我粉了十几年的科比意外离世，那天听到消息真的整个人蒙了，RIP Kobe&Gigi…希望接下去疫情能赶快结束，大家都能平平安安！ 简单说说提车过程吧，11月底订的车，530Li M套碳黑外红内?舒适套装，是4S店的在途车，没办法选装(本来打算选ACC自适应巡航)，中间等了一个多月，1月8号提的车，当天早上10点多去的店里，4S效率不错，下午两点就搞完保险购置税选号上牌回家了。 到今天已经开了5500㎞，基本上都是高速(从福建到辽宁祖国沿海省份开了个遍)，优点就不说了，几个不满意的点: M套方向盘手感比想象中差，材质太滑了，还有点太粗； 内饰的木制装饰条太老气，个人喜欢进口短轴的铝制菱格内饰； idrive7舒适模式下不显示档位； 没有标配acc； 加速比较温柔(还好没买525[衰]) 图片都是手机拍摄，各位将就看▽

前两天刚下过雪，下午特意开出来拍几

水平有限，拍不出碳黑偏蓝的感觉

这么点雪，开出去的时候疯狂打滑

正面 到时候换个黑鼻子

两边的导风口还是很明显的

20款530标配自适应大灯

前窄后宽的轮胎 倍耐力P7




新款轮毂少了M logo[流泪]

短前悬？

这张能看出点蓝


尾灯挺丑 不如上一代哈哈

从雪地里出来了




勺子灯

内饰就不拍了 宝马全家族都差不多

插两张之前拍的


第一次加满515块


简单用手机P了几


好了就这样吧，下次有机会再发点游记啥的[抱拳]

以下图文内容较多，慎读[嘻嘻] 这次买车选择的过程比较曲折，从7月份开始看凯迪拉克ct6，到奥迪a6l，奥迪q5l，奔驰glcl，再到宝马宝马x3，宝马5系，后边还纠结过沃尔沃xc90、途锐领航版，乃至保时捷macan，一直到11月份才最终定下来宝马530Li，漫漫等待，两个月后终于提车。 凯迪拉低ct6优惠很诱人、外观颜值很耐打，底盘很扎实，乞丐版落地只要30左右，说实话是个性价比很高的车子，奈何它这次大降价把自己牌子档次拉低了，再考虑到车子太大，后期贬值率高的因素，还是放弃了；

泪眼大灯让人过目难忘啊，外观很犀利阳刚，适合男人开

内饰用料不差，但的确太素了，尤其手套箱那开关的做工一股廉价感，跟a6l那种阻尼感比差着高级感

后排腿部空间很大
奥迪a6l是差一点就提车了，这一代a6l外观风格和内饰风格大变，尤其三块大屏以及屏幕操作的反馈质感让人印象深刻，驾驶起来方向盘很轻，底盘过滤颠簸功夫一流，天云灰颜色很适合年轻人，尾部一条贯穿的镀铬条有点不伦不类，要是像a8那样的尾灯就完美了。a6l优惠幅度惊人，45的入门版办下来40万，带四驱的也就42、3万，不错的颜值、不错的行驶质感、很好的价格，让我立马看完就交了定金。可交完定金才想着它也有缺点，动力不够，加速的时候油门点了也不往前冲，一切都是慢悠悠，的确不适合我这个年龄，另外奥迪品牌也的确没有bb那么硬，后来还是放弃了；

跟a7停一起也没落下风





奔驰glc其实是最应该买的车，因为上一款就是奔驰的c200l，对奔驰品牌还是比较喜欢的，一开始看的时候glc还没改款，那简陋的大屏，像小板凳一样的后排都是它的缺点，后来一直等到它改新款，这些缺点都被弥补了，后排简直太舒服了，视野宽敞、靠背舒服、坐垫支撑足够，比gle的后排体验还好。但这车一旦开起来，那发动机嘶吼的噪音、顿挫的减速箱对整个车的高级感是严重的打击，加上新款出来没有优惠，选择放弃。
新款前脸没老款耐看，有点趴趴的感觉

这后排，真香

带鱼屏效果不错

尾部也比老款差点意思，但也还能接受
宝马x3是看了glc后才进入我的视线的，试驾后就迷上了这种行云流水的操控感，开起来就不想停下来，但后排的确不够用家用，只能忍痛放弃。




宝马5系正好弥补了x3的这个缺点，后排空间很大，尤其是530这个级别后排角度可以调节，加上柔软的头枕，这个后排家用简直太够了。行驶起来觉得底盘没有过滤掉地面的坑坑哇哇，没有a6舒服，但正是这种底盘让人有了激情和运动的感觉，可以接受。变速箱如丝般顺滑，除了减速有点顿挫外，加速过程一气呵成，再也不用忍受一顿一顿的换挡体验了。拐弯的信心感高于x3，x3在拐弯的时候必须要将速度降下来，否则没有信心，而5系就好很多了。5系最大的缺点就是价格了，高于a6l和e级，但一个几十万的东西，宁可多花几万称心如意，也不能买完后悔，所以就选择了5系。




其他如奥迪q5l，内饰差点意思，双离合不放心；xc90，车子太大，而且开起来像开船，瞬间无感；保时捷macan后排也太小了，去4s店看了一眼就走了，试驾的欲望都没有；途锐这一代销量可怜，我一向认为群众的眼睛是雪亮的，销量不高肯定有其硬伤，大众品牌太低调了，也不再有想法了。 等了两个多月，终于提车了。宝马530Li 领先版，外炭黑内骚红，见到车的时候没有想象中激动，车子拉起来动力够用，但要放到sport模式下才有强劲的感觉。加装的娱乐套餐竟然带手势控制，音质我这木耳听下来很满意了。





车子提到后立马拉到店里贴车衣

在下班回家的道路上拍下的天籁

提回来天籁已经近一个月了，2.0T很适合现在自己，他运动的车身造型，经济省油，在来和大家分享我的第七代天籁之前先来和大家说说我的第一辆车宝马520，自我2015年买到这款车，基本在市区开开，但是这款车个人感觉上油耗有点高了。车身有点大，停车两个字形容不便，加上生意落败，想换一辆低调的车子，然后我就考虑是否换一辆车，那时候也没决定买什么车，直到我的弟弟和我说了天籁，他开了五六年的天籁基本就换换机油机滤就好了。因为忙也一直没有去看过现车，就和弟弟一起在网上了解过。不过弟弟说是想再买一辆给媳妇开，下半年小孩上学了接送方便。刚好我那天也没什么事情，弟弟就说要不我们一起去4S店去看看现车，销售接待了我们，给我们介绍了天籁这款车，听完介绍，我们试驾了下，觉得天籁舒适性还是很不错的，座椅坐起来更舒服了，方向盘指向也比较精准，通过试驾感觉动力也不错（我弟弟说那时候和我说的）。就这样在观赏性和舒适性完全折服了我弟，原本他自己也有老款的天籁，价格也在我弟预算范围之内，她就现场决定了购买这台车。我自己在后面试乘之后感觉这个车也不错，之后我也试驾一下，和我弟弟说的差不多。在舒适性上我感觉比我自己那款车还好点，因为之前的总总原因我早想换一款车，我问了下这边的置换政策怎么样，销售告诉我说现在置换天赣可以有高额的补贴同时我的这辆车也可以店里收购直接抵扣车价的一站式服务，既然可以这样我就和弟弟一起直接决定订了，提车的时候我们特意选择了个好日子提了车，使用近一个月，整体来说还是很不错，家用很合适。油耗我也比较满意。

走到哪拍到哪，都是下班之后才拍的

机盖上的线条也很有肌肉感

后视镜里的风景

内饰设计很一般，日产车子几乎都一个样，不太注重内饰。

主驾驶有电动座椅 副驾驶也是有电动调节的。

后排大沙发

红色这个颜色是最好看，最漂亮的。

灯光开启的状态

倒车影像很清晰

副驾驶视角

后排视角

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