底盘稳健扎实，9AT效果喜人，高原体验别克昂科旗
从云南昆明到楚雄，再到大理，最后到达丽江，熊熊我此行分配到的车辆是别克旗舰SUV的旗舰版本-- 昂科旗Avenir艾维亚。高海拔工况对车辆影响有多大？一起来体验一下。
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从容面对高速连续弯道
从抚仙湖观测站到文化大讲堂，再到彝族十月太阳历，其实是当代航天科技的前沿成就，到华夏先民宇宙观，追寻先贤对苍穹、宇宙的探索脉络，见证今日中国航天的前沿成就，感受从古至今人类理解宇宙的宏大抱负与对超越性的追求。
为什么“寰行中国”别克·中国文化之旅第七季履足天文遗产？了解“天”，是为了更好地理解我们自身，理解人类在宇宙中如何存在。理解文明的意义与边界，关注人类的未来命运。
浩瀚宇宙之大，人类何其渺小，“我”更不足挂齿。匆匆数十载，活在当下，珍惜眼前，不负韶光。人应该在有限的生命里，去追求无限热爱的东西。现阶段，个人探访天空宇宙是不现实的，但离开生活圈，去看看世界还是可以的。
对于有着10数年长途自驾游的熊熊我来说，对车辆的选择十分挑剔。安全舒适是根本，一款“性能过剩”的车型必不可少。从昆明到楚雄，到大理，再到丽江，一路上的高速公路有两大特点，货车多和弯道多。货车多的问题，对动力有要求，我们后面再说。
先聊聊高速公路弯道多的问题，这一路的高速限速还很高，平均时速110-120km/h。熊熊我以前来这自驾开的SUV都会飘，车身稳定性并不理想，只能高度集中注意力并紧握方向盘随时调整车身动态，精神紧绷。
而昂科旗给我最深的印象是“稳”，这由几个方面决定的。第一是CDC主动悬架，遇到坑洼或起伏路面，昂科旗都能从容化解，高速弯道中能提供稳定的支撑，车身姿态稳定，这是安全感的主要来源，所以驾驶昂科旗能给到我一份轻松愉悦的感受。
第二是昂科旗配备了增强型麦弗逊独立前悬+五连杆独立后悬底盘结构，以及高强度轻量化全框式副车架，对车轮的运动轨迹更好地进行控制，有效提升不同路况下两侧车轮与路面的适宜接触。
最后是艾维亚版本配备了21寸的轮毂配合265胎宽的轮胎，抓地力一流。还有全新智能全路况四驱系统，这些动态性能上的配置，让昂科旗从容面对复杂路况，对于竞品而言算是“过剩”了。
无视高原对动力的折损
昂科旗搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，搭配的是9速手自一体变速箱。动力系统的数据上不过不失，但是实际表现有惊喜。毕竟别克品牌向来给人印象是动力充沛，甚至是动力过剩，这跟日系的“够用”作风刚刚相反。
动力在高原地区有所折损，哪怕动力表现打折后，昂科旗仍能提供充盈的动力。面对高速公路上慢行的货车，充沛的动力爽快地为你完成超车，这反而是安全的保障。“过剩”并没有错，而是应该的，你永远不知道什么时候用得着。
9速变速箱跟发动机合作默契，换挡逻辑清晰，换挡速度迅速，换挡的过程几乎感觉不到顿挫，非常平顺自然。在云南的高速公路，很多时候需要爬山或长下坡路，变速箱这时候很聪明地“锁挡”，根据车速锁定在某个挡位，以维持发动机高转速来获得及时的加速力或牵引力。
多挡位的变速箱还能为油耗做贡献，别以为高动力就等于高油耗，并不是！据行车电脑显示，昂科旗高速行驶时的油耗大概是8-9L/100km。
最后唠叨一点，昂科旗一箱油能跑800多公里，这是简直是为长途行驶而设计的。昂科旗两驱版油箱是73升，四驱版是82升，这样就没有里程焦虑了。熊熊我曾经驾驶过某日系品牌中型SUV从广州自驾来云南，那车油箱只有50多升，频繁跑油站不说，心里还特不踏实。
舒适、豪华和实用的空间体验
对于中大型SUV来说，有着远行和服务家人的职责。别克昂科旗Avenir采用“2+2+2”三排6座布局，并且每排座位依次抬高。第二排独立豪华座椅选用达到“全粒面”品质的上等牛皮，并采用DHH垂直双硬度发泡工艺，兼顾优异的支撑度及长途舒适性。
昂科旗艾维亚的第二排豪华体验不止于高档用料与精致工艺，还有人性化的功能配置，例如四向调节二排座椅扶手，保证了中央通道空间的同时，增加手臂支撑面积。还有座椅可实现26°的超大后倾角度和更大前后移动距离，为家人提供更享受的“躺”姿。
后备箱空间的实用性也非常重要，尤其是第三排座椅使用的情况下。两个行李箱和两个小书包放置后，尾门还是能正常开合。在同级别的7座SUV当中，昂科旗的尾箱表现可圈可点。
昂科旗为了保证尾箱空间，第三排座椅的靠背设定为角度不可调，这样的设定是否影响乘坐舒适性呢，经过熊熊的实际体验后发现，并不会，昂科旗第三排座椅的靠背角度刚刚好，不至于不适。
值得一提的是，昂科旗第三排的地台是平整的，脚部可以很好地随意放置。作为7座SUV车主的我们知道，很多车型的地台并不平整，要么带有斜度，要么各种凸起而限制了活动空间，增加旅途的疲惫感。
说在最后
车对于我们来说，它陪伴我们走过各种重要的历程，每一台走过的路都不一样。目的地不重要，重要的是谁跟你一同去完成这件事。也正是有了他们的陪伴，我们才能在做任何事情的时候都游刃有余。“寰行中国”别克?中国文化之旅让我感受最深的是，任何事情都不要满足于“够用”，你永远不知道什么时候用得上。能力“过剩”是一种保障，而别克昂科旗就是一款性能“过剩”的车，当你有需要的时候，他能恰如其分地为你排忧解难，与你一同前进。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
底盘稳健扎实,9AT效果喜人,高原体验别克昂科旗
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万年县15559545664： 翼虎这车适合跑高原地方吗?买的话觉得怎么样啊? - ？
除单盖胃： 适合啊,我的哥们就是在新疆那边开的,买的2.0T,动力非常的猛,一些很难走的路段,也很轻松的就过去了,而且底盘非常的稳,操控方面也简易,方向盘的指向很精准,特别适合在高原地方跑,不会发生什么意外.在转弯时车身的表现也是稳定的,这也是底盘好才能做到的.性价比高,配置丰富齐全,而且,翼虎这次无尽之旅不是还去了可可西里,还有很多虎友去西藏的,所以楼主完全不用担心.
万年县15559545664： 什么叫底盘扎实?底盘扎实等于操控性好吗? - ？
除单盖胃： 底盘扎实指的是车架刚性好,悬挂的支撑比较充足,这就在行车的时候,会给你一种底盘足够强的感觉.但绝不是悬挂硬了就扎实的,如果太硬,反而会颠簸严重,或者悬挂硬而车身总体刚度不足,就会有很多零碎的杂音,这也不是底盘扎实.底盘扎实可以说是操控性好的车的一个前提条件,当然要看具体操控性的标准是什么.但走烂路稳当与否,跟底盘扎实没有直接关联,倒是走烂路后车子的耐久性,跟底盘扎实度有很大关系.福美来在同级车里,无疑是底盘相对很扎实的一员了.
万年县15559545664： 想买辆8 - 9万左右的车,主要是家用,想要个3箱的,大家给点建议! - ？
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除单盖胃： 您好 标致207三厢的外观是一大亮点,时尚浪漫的前脸给人以强大的视觉冲击力;内饰设计简单大气,座椅包裹和支撑十分到位,乘坐舒适性强;但做工粗糙,塑料感强;前排空间宽裕,后排空间较小,尾厢不实用;动力表现不错,底盘扎实,...
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万年县15559545664： 荣威550 斯柯达明锐 新宝来这三款,哪款比较好啊? - ？
除单盖胃： 同意 yyyy2468 的回答.我试驾过新宝来,操控弱于宝来经典以前的车型,循迹性差,高速过弯甩尾严重,方向轻,已经不是大众经典的扎实底盘了,但是空间不错,家用很...
万年县15559545664： 现在什么车最省油又美观?? - ？
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万年县15559545664： 5 - 7万买哪什么车好?高手推荐下,推销的死开 - ？
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