新能源电动车冬天续航里程下降多少属于正常

~ 新能源电动车冬天续航里程下降5%以内始于正常。新能源电动车具有实时监控电池状态、优化使用电池能量、延长电池寿命和保证电池的使用安全等重要作用。电池管理系统对整车的安全运行、整车控制策略的选择、充电模式的选择以及运营成本都有很大影响。
新能源电动汽车电池管理系统无论在车辆运行过程中还是在充电过程中都要可靠地完成电池状态的实时监控和故障诊断，并通过总线的方式告知车辆集成控制器或充电机，以便采用更加合理的控制策略，达到有效且高效使用电池的目的。
应用最广泛新能源电动汽车的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。
扩展资料：
早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少采用。目前应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。
在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势。
在驱动电动机的旋向变换控制中，直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，实现电动机的旋向变换，这使得电路复杂、可靠性降低。当采用交流异步电动机驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，可使控制电路简化。
参考资料来源：百度百科-新能源电动汽车

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。
锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
扩展资料：
冬季使用注意事项：
1、找个暖和地方充电
当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。
所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。
2、出行前充一小会儿电
前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。
可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。
3、行驶要稳不要急
驾驶电动汽车的过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。
如果电池续航公里数下降过多，要及时去4S店检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。
望采纳，谢谢！

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东洲区18851676166： 新能源电动车冬天续航里程下降多少属于正常? - ？
易奖卓菲： 新能源电动车冬天续航里程下降5%以内始于正常.新能源电动车具有实时监控电池状态、优化使用电池能量、延长电池寿命和保证电池的使用安全等重要作用.电池管理系统对整车的安全运行、整车控制策略的选择、充电模式的选择以及运营...

东洲区18851676166： 新电动车电瓶冬天与热天跑的公里有多少误差? - ？
易奖卓菲： 冬天气温低,本身电池的活性就不够,且在低温环境中,电池的自加温也会消耗一定的电量,因此在冬天电动车续航里程在不使用空调的情况下相比夏天就会减少10-15%左右. 如果在开暖风的话,影响更大,续航里程甚至会下降30%.因此,...

东洲区18851676166： 影响纯电动车高速续航的因素有哪些? - ？
易奖卓菲： 由于大部分车型采用的是锂电池,所以温度感触特别的明显.如果是在北方,冬天的气温比较低,在这种条件下续航里程能下降30%~50%.即便是稍微靠南的中部地区,甚至也能达到20%左右. 虽然新能源电动车不是采用汽油提供动力,但是...

东洲区18851676166： 48v的电动车充满电在冬天和其他季节跑的路程相差多少公里? - ？
易奖卓菲： 一般只要是铅酸蓄电池,使用环境温度都是在25-40摄氏度,低于25摄氏度,温度每下降一度,续行里程下降1%,这样你根据你们那里的冬天外界温度就可以知道电池续行里程相差多少了.

东洲区18851676166： 新能源汽车冬季续航能力会下降吗 冬天的时候应该怎样 - ？
易奖卓菲： 因为电池在低温下性能会下降,所以一般来说电动车冬天续航能力会下降的.

东洲区18851676166： 为什么电动车在冬季的续航会缩水,性能会降低? - ？
易奖卓菲： 因为电池的活性成分与气温有关,电池的最佳工作温度是25度左右,如果气温低于20度,每降低一度,电池性能会下降1%,如果零下几十度,电池内部的电解液可能结冰完全无法使用

东洲区18851676166： 电动汽车在低温下到底是什么因素影响了续航里程 - ？
易奖卓菲： 是因为在低温(不是常温)时电动汽车所使用的储电锂电池里的化学材料活性会下降(一般低于0度就会明显),呈现的特征就是锂电池容量、电压均下降,续航里程不足,如果车带有自动控制锂电池单元温度功能就会自动加热到正常温度,使得锂电池特性得到恢复,同时续航里程也会恢复.

东洲区18851676166： VV7 PHEV冬天续航多少?纯电的情况下 - ？
易奖卓菲： 现在冬天纯电续航差不多是70公里左右吧,我上下班大概10几公里,如果纯电的话,可以用两天.我是用AUTO模式油电混用,差不多一周充一次电,油耗在6L以下,感觉还可以.

东洲区18851676166： 锂电池在夏天和冬天里程数相差多少 - ？
易奖卓菲： 根据电动汽车用户反映的使用情况,锂电池在冬天寒冷地区电量大概只有60-80%,与其是否有保温系统有关.

东洲区18851676166： 新能源汽车在冬季续航能力是不是要下降 - ？
易奖卓菲： 我自己开的是吉利的一款纯电动车,帝豪ev450,我自己就是上下班代步,买车的时候,销售顾问就告诉我,他们这个新能源电池搭载有智能温控管理系统,能够只能监测电池包温度,冬天气温低的时候,引入电机,电控等外部热源对电源系统加热,快速将电池温度提升至最佳状态,保持电离子活性,电离子活性提高了,电池自然不会耗电快了,那续航里程也不会因为温度低而受到影响了