摩托车125换了火花石还是发不燃是什么原因

摩托车点火好的火花石也是好的，也有油。就是发不着，为什么？~

购置摩托车时要综合考虑摩托车的各项指标，如该摩托车在什么样的路面上行驶，它的最高车速、加速性、重量、耗油量等等。油量的指标有特殊的要求时，对其他各项指标也要有一个友情的要求，这样才能做到所购的车既省油又有一定水平的性能指标。那么什么样的摩托车比较省油泥？ 1、二冲程发动机的摩托车与四冲程妻动机的摩托车比较起来，四冲程的摩托车更省油。这是因为二冲程发动机在扫气过程终了与排气过程终了时总有一个瞬间扫气孔与排气扎是同时启动的，这时就不可避免地有一股新鲜燃气短路而从排气孔流出，所以一部分燃油未经燃烧就损失掉了，耗油量就升高了。 2、发动机的排量愈小愈省油。 3、用笛簧阀与旋转阀方式进气的二冲程发动机要比用活塞阀进气方式的发动机省油。这是因为笛簧阀与旋转阀都增加了进气的相位角，使进气更加充分，同时还防止了燃气的倒喷现象，尤其对代转速更有明显的效果，新型的摩托车大多数都采用这两种进气方式，如雅马哈RZ125采用的是笛簧阀，铃木A100采用的是旋转阀。 该更换的部件及时更换 摩托车使用过久后活塞与缸体会产生很大的间隙，如不及时地搪缸及换活塞来减小此间隙，就会产生漏气，使油耗急骤上升。 怎样判断你的摩托车是否该进行搪缸呢？当在使用过程中发现油耗上升幅度大，气缸内有敲击声时，就应对缸体进行检查，拆下缸体，用手摸缸体的上半部，如发现有明显的磨迹棱边，或用量缸表量出缸位与活塞裙部之间的间隙超过0.15毫米，此时就必须进行搪缸并换新活塞，一般缸体可以搪三次，如果再磨损就必须更换新的气缸体。 摩托车使用过久后，各部分的间隙都变得很大，运转起来会产生很多多余的能量消耗，使油耗升高，此时必须进行大修。一般两轮摩托车的大修里程为10万千米以上，三轮为5万千米以上。不能再大修的摩托车应及时更新，以保证良好的省油记录。 在保养中省油 必须保证摩托车有很好的点火性能，火花塞一定要有足够强的火花。一般火花应呈白色，或进一步检查高压线圈、白金、电容是否有毛病。 空气滤清器要经常清理使之保持畅通。现在摩托车多使用纸芯式空滤器，每行驶4000公里一定要用压缩空气或气筒吹滤芯才能使充足的空气进入缸体内参加燃烧。进排气门有漏气现象。 如果进排气门或进排气门座有磨损现象，应及时修复或更换。修复或更换后一定要进行漏气检查，检查时将缸盖倒置，倒入汽油，五分钟内没有渗漏现象。活塞环开口间隙不能大于0.5毫米，否则应及时更换。 化油器要有良好的供油状态，化油器的节气门与座之间，若因磨损使间隙变大，进入缸体的空气就不能全部用于使燃雾化，必须及时修复或更换。空气与燃油完全燃烧时，只有多提供一部分空气才能使燃油完全燃烧，达到省油的目的。 调整化油器供油时可采取的措施有三种：一是适当降低浮子室的油面高度，二是疽小主量孔直尺寸，三是降低主油针，以便减少燃油通过时的截面积。在减小供油的同时要兼顾摩托车的加速性与最高车速，应使它们保持相当的水平，这时的耗油量才是最合理的。 什么样的速度更省油 1、发动机的油耗曲线呈鱼钩形状，在中等转速范围是低油耗区。中等转速一般指每分钟3000-4000周之间，如果低于此转速，混合气流速降低使混合不均匀，燃烧变得恶劣，油耗就升高；转速高于此范围时，为了充分发动机的最大功率，发动机化油器供给较浓的燃气，油耗也要增加，根据此原理，只要转速经常控制在中等转速范围内就必然会省油。三轮摩托车与二轮摩托车的发动机与车轮的总传动比不一样，三轮摩托车传动比在8-9之间，二轮摩托车的总传动比在5-6之间，三轮摩托车相应于每分钟3000-4000周的转速，三档行驶车速为20-30公里每小时，四档为40公里每小时以上；两轮摩托车相应于每分钟3000-4000周的转速，三档车速为每小时30-40公里，四档为每小时50公里以上；以上车速均为中等油门位置，所以要想省油就要避免使用大油门，多使用中等位置油门。 2、行驶中充分利用摩托车的惯性就可以省油。一种行驶情况是快要停车时，不用制动口只利用摩托车的惯性，行驶一段后自动停车。还有种情况是在行车中驾驶员观察到的前方较远处有障碍物，就提前减速变空档滑行，车到障碍物前时，速度降低，就有可能应急处理，这样避免了用制动减速法消耗发动机的能量，因此可以省油。 3、在长途行车中，若想省油就必须掌握你所使用的摩托车的最低油耗时的车速。一般两轮摩托车的最低油耗时的

长时间不骑的话有亮点，一个是化油器里面有沉积物…化油器放油或者清洗…还有一个就是线圈受潮…不分电…这可以把火花塞拆下来安装在高压冒上看看个发火！火花塞在岗头上燃烧成土白色是最好的！成黑色证明积碳高，点火有问题…火花塞间隙一般在0.5到0.8左右…再发不着车可能是气缸里有多余的汽油…把火花塞拎下…思维关闭…用脚空踩一会，把缸里的汽油给拍完…然后火花塞加热迅速拎紧…这样肯定能打着火

接触不良，拿下来在粗糙的地方磨一下在装上试试

---

会宁县18461736456： 我的摩托车好好的发动不了了,换了个火花塞还是不行,希望大神指点 - ？
裔泪阿利： 长时间不骑的话有亮点,一个是化油器里面有沉积物…化油器放油或者清洗…还有一个就是线圈受潮…不分电…这可以把火花塞拆下来安装在高压冒上看看个发火!火花塞在岗头上燃烧成土白色是最好的!成黑色证明积碳高,点火有问题…火花塞间隙一般在0.5到0.8左右…再发不着车可能是气缸里有多余的汽油…把火花塞拎下…思维关闭…用脚空踩一会,把缸里的汽油给拍完…然后火花塞加热迅速拎紧…这样肯定能打着火

会宁县18461736456： 摩托车刚换的新火花塞,为什么还打不着火 - ？
裔泪阿利： 点火器是不是烧了~,线圈应该是没问题.有可能是点火器吧.还有一个可能就是高压包~这两个位置检查一下.

会宁县18461736456： 踏板摩托车换了新火花塞可是火花塞还是不打火是怎么回事 求高手指点 高压线也是新的？
裔泪阿利： 看样子你的踏板摩托车是电路出了故障,首先查一下从电瓶(宁开点火开关)通往点火器(高压线圈)的低压电有没有低压电,可用搭铁的方法,如有电就会打火,没电就不会打火.有电说明点火器坏了,可换个新的,没电说明低压线路短路,可再换一根新导线从点火开关到点火器.如果宁开点火开关,喇叭也不响,起动开关没反映,说明从电瓶通往点火开关的主线短路,可重接一根新线,

会宁县18461736456： 摩托车换新的火花塞、还是不过火？
裔泪阿利： 现在都电子点火了,电瓶有没有电没关系.火花塞拆下来装上高压帽,把它靠在机体上,踩起动杆,看看电极间是否有兰色火花,没有就把高压帽从高压线上拧下来,靠近机体,踩起动杆,看有没有火花,有说明火花塞坏了,没有说明点火器坏了.都正常就把手指堵在火花塞孔上踩起动杆,没有气体冲出说明压缩无力,换活塞环.有压缩就弄块白卫生纸放在火花塞孔上,踩十几下起动杆,看有没有汽油?没有就找化油器的毛病.别说你油箱里没有油啊...

会宁县18461736456： 踏板摩托车有火有油化油器换了火花塞也换了就是发不燃是怎么回事? - ？
裔泪阿利： 踏板摩托车不能起动的原因很多,有油、有火,并且换了化油器还不能起动,可以再检查排气管是否堵塞不通气,进气管及其他胶管是否有漏气情况,气门间隙是否过小或关闭不严,气缸压力不足,配气正时是否不对,汽油是否不好等,这些也会造成有油有电但打不着火.

会宁县18461736456： 金城铃木125摩托车打不着火也没有火花,经常是这样,而且点火器下换了,高压包也换了,还是没有火花? - ？
裔泪阿利： 金城铃木125摩托车打不着火,没有高压火花,且换过点火器和高压包还不行,可以再检查磁电机定子线圈、电门锁、右把座的熄火开关是否有问题,以及它们之间的接线是否有松动虚接或断路、短路等故障.

会宁县18461736456： 摩托车火花塞没火!换了点火器!高压包!火线圈!还是没电火花! - ？
裔泪阿利： 除了火花塞之外,故障发生率最高的是高压线圈【发动机里面发电的组合线圈】. 检查步骤: 1拆出火花塞用高压帽套住,火花塞碰发动机金属壳,发动 机器验证火花塞的性能! 2检查发动机的高压线圈和触发器线圈,先用万用表量阻抗,然后...

会宁县18461736456： 摩托车刚换的点火器,高压包,火花塞,还是没火怎么回事 - ？
裔泪阿利： 新换的配件有时候也是坏的,如果确定配件都是好的 建议检查线路

会宁县18461736456： 我的雅马哈天剑125摩托车刚刚还骑,过了一会就怎么也发不起来了是什么原因火花塞也换了还是发不起来 - ？
裔泪阿利： 第一,检查是否还有燃油;第二,看看火花塞顶端间隙是否合适(1.5毫米样子);第三,电瓶是否有足够的电量(如果没有启动杆的话);第四,检查坐垫底下的线路是否接触不良(偶尔老鼠会钻进去拿电线磨牙也说不定).启动杆踩踩,不行的话挂上二档或三档捏住离合器从陡坡滑下,加油门,慢慢放开离合器试试...

会宁县18461736456： 一辆踏板125放了3到4个月了,打不气来火了,换了电瓶,换了火花塞,加了新汽油还是打不着 - ？
裔泪阿利： 把润滑油也更换了,因为 你放的时间长了,缸壁上润滑油流下去了,缸筒的压力就不好了,润滑油环了,用脚启动蹬几下启动杆,叫润滑油把缸筒间隙密封一下,车 就好启动了