磨托车火花塞坏高压宝还打打火？

摩托车火花塞打火断断续续是什么原因？~

摩托车的火花塞打火断断续续的，可能的原因有火花塞、高压包、点火器、电门锁损坏，或这些点火系统部件之间的接线有松动虚接、断路或短路故障，要分别检查这些方面是否有问题。

一、点火系统火花塞点燃汽缸内的可燃混合气，必须保证一定值的高压以及准确平稳的高压电场，否则会引起不规则燃烧，使火花塞早期损坏，其主要原因有以下几个方面： 1、摩托车发电机飞轮磁铁失磁。大部分摩托车发动机的发电机磁场由两组以上的分磁场组成，而磁铁失磁时各分磁场的磁力程度就不一样，它会使相邻磁场的强度不对称，所发出的电流波动性较大。此外，点火电源线圈的绝缘程度下降，产生漏电或局部假短路现象，也会使输出的电流波动性较大，从而使建立高压电场的平稳性变差。 2、摩托车火花塞电压不稳定。摩托车点火线圈和电子点火器内部假短路，都会引起点火线圈初级假搭铁，高压输出极不稳定，使火花塞点火电压处于失控状态。 3、摩托车点火导线与发电机接触不良。摩托车发电机输出端和点火线圈输入端的导线连接处松动，易引起导线连接处接触不良，使电流的传导产生“跳动”波动性，紊乱的电流会严重干扰火花塞的正常点火功能。 4、摩托车火花塞的温度产生异常。一般情况下，火花塞热值是根据发动机不同的工作状态设定的。发动机低速低负荷运行时，摩托车火花塞的最低温度应高于自洁温度（指无铅汽油）约500～580℃；发动机高速、高负荷运行时，火花塞的最高温度应低于早火温度约900℃；若选用较使用说明书规定的低一档或二档热值时，火花塞的温度将升得很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧（也就是提前点火），最终导致火花塞的电极溶解而过早损坏。更换摩托车火花塞时必须注意火花塞的型号、热值和长度应与该车使用说明书上的要求相符，若型号不一致，或螺纹过长、过短，都会影响火花塞的点火性能，缩短其使用寿命。 5、摩托车火花塞点火异常。若磁电机与充电线圈铁心之间的气隙过大（正常的气隙应不小于0.80mm），会使之切割磁力线时产生异常；此外，摩托车飞轮与充电线圈铁心擦碰，会使其线圈温度急剧升高，绝缘性能下降。以上两种情况都会造成点火异常而极易损坏火花塞。 6、点火时间不准确。摩托车准确的点火时刻，对保证发动机发挥它最大功能是十分重要的，常用“点火提前角”（俗称点火正时）来表示。电子点火器是目前最先进的点火方式，其最佳点火提前角可随发动机转速的高低而自动变化，以保持发动机的点火系统始终处于最佳的工作状态，所以无需对点火正时进行调整。 7、摩托车火花塞故障： a、摩托车火花塞密封不良。当火花塞本身漏气时，常常在绝缘体的外表面出现灰黑色条纹。摩托车火花塞漏气不仅会使火花塞过热，还会沿漏气部位产生积炭，降低绝缘体的绝缘性能，使火花塞电极在燃烧室的燃气高温下产生炽热点火，从而烧蚀火花塞。 b、摩托车火花塞松动。当火花塞未旋紧或固定有松动时，会影响火花塞经汽缸盖的散热，使火花塞因散热不良而过热，导致烧蚀损坏。因此，在维修保养时应按规定的紧固力矩固定火花塞（常用的力矩为：m10螺纹为10～12n.m，m12螺纹为15～20n.m，m14螺纹为20～25n.m）。 c、绝缘体破裂。绝缘体破裂通常是由于受到强烈碰撞或爆燃引起的。火花塞跳火试验时，电极间无火花，而在其内部却有“叭叭”的放电声，即可判定为绝缘体内部有断裂。绝缘体破裂后的火花塞点火会产生异常，由此引发炽热点火，破坏火花塞的使用性能，一经发现应及时更换。 d、若火花塞帽与火花塞接触不良，会使点火时的电流骤然升高，破坏火花塞的正常点火功能。 8、可燃混合气燃烧异常。正常情况下，当曲轴转到某一转角时，汽缸中的活塞会随之移动到一个对应的位置。曲轴转到预定点火角度时，活塞也同时移动到对应的点火位置上，从而保证了曲轴与活塞的同步。若曲轴主轴承或连杆大小端轴承磨损过度时（其径向间隙超过0.10mm以上），会使曲轴和活塞的对应关系失调，导致点火不正时，从而打乱了曲轴与活塞的同步关系，造成可燃混合气燃烧异常。对此应及时拆卸发动机进行全面检查，视其磨损情况更换相关故障零部件，绝不能勉强凑合使用，避免引起整台发动机的损坏，以减少不必要的损失。

摩托车的火花塞坏了，不影响高压包的打火，只是火花塞不能打火，或者是火花塞的高压电火花有火弱、散乱等情况而已，但高压包本身还是可以正常打火的。

摩托车的高压电火花，首先是由磁电机产生低级电压。磁电机转动时，磁电机的转子磁钢和定子线圈切割磁力线，这样就可以产生电能。磁电机产生的电能，在摩托车的点火系统上会被输送到点火器，再由点火器提供给高压包，然后接收到磁电机触发线圈产生的点火信号后，就会在高压包感应出高压电，再由高压线提供给火花塞，并且在火花塞的电极之间产生高压电火花，点燃气缸内被压缩的可燃混合气点火作功。

由此可见，作为点火系统的最后一环，火花塞的情况虽然会影响点火，但却并不能影响高压包是否打火，只要在点火系统高压包之前的磁电机、点火器、点火系统线路等不出问题，就不会影响高压包的点火情况。但如果火花塞有问题，作为点火系统的最后一步，还是有可能无法正常点火的。

如果火花塞坏的话，那么高压包那里面就不会产生打火的现象，因为电干脆过不去。只有当火花塞好的时候，高压包那里面才会打火的。

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青川县19513822037： 摩托车高压线打火,安上火花塞火花塞没火花怎么回事 - ？
徐诸抵克： 摩托车的高压线有电,安上火花塞后火花塞没有电,有可能是火花塞或火花塞帽损坏,也有可能是高压电弱,在安上火花塞后高压电就没了.如果是后一种情况,还需要检查高压包、点火器、磁电机定子线圈及它们之间的接线是否有问题.

青川县19513822037： 1、摩托车如果点火器坏了,点火线圈高压线、火花塞能否正常打火? - ？
徐诸抵克： 一、点火系统火花塞点燃汽缸内的可燃混合气,必须保证一定值的高压以及准确平稳的高压电场,否则会引起不规则燃烧,使火花塞早期损坏,其主要原因有以下几个方面: 1、摩托车发电机飞轮磁铁失磁.大部分摩托车发动机的发电机磁场由...

青川县19513822037： 摩托车火花塞打火花怎么回事 - ？
徐诸抵克： 如果是火花塞两电极之间打火属正常,因为发动机工作循环时要有点火高压火不停的通过火花塞来点燃压缩后的可燃混合气. 如果是从火花塞外部绝缘瓷的地方打火或火花塞两电极之间乱火散火则需要更换火花塞.

青川县19513822037： 摩托车火花塞坏了能不能启动 - ？
徐诸抵克： 摩托车火花塞坏了,较轻微的还可以起动,但会有工作不正常现象,如运转不稳、冲车或加不上油门等,损坏严重的火花塞无法点火,发动机也就不能起动了.

青川县19513822037： 摩托车火花塞不打火 - ？
徐诸抵克： 火花塞不打火,首先检查火花塞是否损坏,也可以拔掉高压帽,把高压线对发动机或车体金属件打火,如果仍然没有火,分别检查点火器、高压包、磁电机线圈、电门锁以及它们之间的接线是否正常. 如果高压线有火检查高压帽是否损坏,或直...

青川县19513822037： 摩托车火花塞没火!换了点火器!高压包!火线圈!还是没电火花! - ？
徐诸抵克： 除了火花塞之外,故障发生率最高的是高压线圈【发动机里面发电的组合线圈】. 检查步骤: 1拆出火花塞用高压帽套住,火花塞碰发动机金属壳,发动 机器验证火花塞的性能! 2检查发动机的高压线圈和触发器线圈,先用万用表量阻抗,然后...

青川县19513822037： 125摩托车的高压包坏了打火马达会转吗 - ？
徐诸抵克： 摩托车的高压包如果损坏,打火时马达还是会转的,只是高压线不会产生高压电,不能起动而已,它不会影响到马达和发动机的转动.

青川县19513822037： 如果摩托车点火器坏了,摩托车火花塞还跳火吗? - ？
徐诸抵克： 看什么情况,具体问题具体分析,点火器坏一般有三种现象:一是不跳火;二是跳弱火;三是高速不跳火,但低速正常,即能起动,但高速提不上去.

青川县19513822037： 125摩托车火花塞烧了还会点火吗 - ？
徐诸抵克： 摩托车火花塞如果彻底坏了就不能点火了,如果还没有彻底坏,会有断火、火弱等情况,能勉强点火但不能正常使用.

青川县19513822037： 摩托车火花塞坏了有什么症状 - ？
徐诸抵克： 火花塞要是坏了首先是加不上速有时放炮,要是在半道坏了你可以打挑火也就是说把高压帽拿下把高压线加在散热片上,离开火花塞1-2毫米,这样可以把车开会家了,再换新的.