国产越野“天花板”仰望U8黑科技加持 化身“穿越神器”

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新能源时代，正在改变汽车市场原有格局，包括百万级豪华SUV市场。一直以来，这块市场都是奔驰、宝马、雷克萨斯、路虎的“主战场”。现在，时代变了，中国品牌也开始逐渐入局这一细分场。这其中，首个“破局者”就是可城市可越野的仰望U8。

这款被称为国产硬派越野“天花板”的新车，预售起步价格达到109.8万。冲入百万级SUV，仰望U8可谓“软硬兼施”，尤其在硬件装备上，新车拥有不一样的技术灵魂，配备易四方和云辇-P智能液压车身控制系统等顶级技术。

两大技术加持之下，仰望U8成为行业中首个实现3向6自由度车身控制的豪华SUV车型，不光让仰望U8拥有强大的通过性，还能带来极致的舒适与安全感受，满足都市精英们对于可城市可越野的高阶生活方式的追求。

两大创新技术 打破豪华的边界

传统豪华车市场，主要看车标、看历史，而新能源时代的豪华，则是看技术和产品。创新技术为消费者带来的极致体验才是新能源车型的豪华所在。

征战百万级豪华车市场，仰望以创新黑科技为自己开路，在仰望U8上，搭载两大尖端核心技术——易四方和云辇-P系统。

作为仰望品牌的两大“独门秘籍”，这两大技术拥有独特的技术原理和运行逻辑，他们协同作用之下，让仰望U8能实现3向6自由度车身控制，这是目前主流越野车都无法实现的极致性能体验。

云辇-P是全球首款新能源越野车专属智能液压车身控制系统，这套系统“智”高一筹，包含智探架构、智算中心、智控技术，搭建起感知、决策、执行的完整链路，逻辑自洽，行动精准。

这套系统拥有“主动逻辑思考”的能力，当遇到各种复杂路况时，系统会通过车辆上搭载的激光雷达、深度融合摄像头等感知元件，对驾驶行动、车身姿态、路况等信息进行全方位感知，据介绍，这套系统可感知车辆5-150米范围内的路况。

之后，系统会将感知数据以图像的方式传输到智算中心，智算中心属于决策层，拥有多核高性能处理能力，支持多通讯和信号接口，它会根据感知数据通过自主研发的行云算法，对车身姿态、车轮载荷等进行高速运算，从而实时输出最佳控制策略。

智算中心给出对应的决策策略之后，最终会落到执行层。智控系统会接受智算中心输出的控制策略，通过控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现对车身控制的动态调节。目前的主流越野车中，只有仰望U8具备高度+刚度+阻尼三项自主调节能力。

同时，云辇-P还会融合易四方在横、纵向车身姿态方面的控制能力一同“工作”，比如，与纵向控制相结合，可以在急加速和急刹车时，抑制车身仰和俯，有效缩短刹车距离；与横向控制相结合，可减小侧倾梯度，做到过弯强支撑，两大系统协同工作，从横-纵-垂三个维度控制车身系统，实现3向6自由度的车身控制。

城市与远方 仰望U8都能搞定

有了两项“黑科技”加持，仰望U8将化身为“穿越神器”。据介绍，仰望U8具备最多17+1种驾驶模式，并可通过OTA 升级实现无限模式拓展，比如调节行程提升、功能模式增加、调节档位增加、定制化升级、套件联动、快速迭代等等。基本上囊括普通用户所能想象的绝大多数场景。

这款豪华SUV既能成为都市精英们最舒适的代步工具，也能成为他们穿越山海的理想搭档。在城市中驾驭，经常遇到拥挤路况，车辆走走停停，时不时还要来个急刹车，车内的人也随之摇摆。遇到这种路况，云辇-P系统会自动介入，通过车身垂-纵向协同控制动态监测驾驶意图及车身姿态，仰望U8能随时温柔化解车辆摇摆给车内乘员的晃动感和晕眩感，即使晕车的乘客坐在车内也会减轻不适的感觉。

日常生活中，仰望U8同样贴心又方便，这款“大块头”车高1930mm，车辆在出入地库，通过限高场景时，云辇-P可启动超低模式，获得更低的车身姿态轻松通过限高路段。而在上下车时，车主也可以启动迎宾模式，车身能自动降低高度，孩子与老人上下车也很方便。

此外，云辇-P凭借阻尼连续可调与融合摄像头、激光雷达的路面预瞄系统，遇到城市中的减速带、井盖或是坑洼路况，能很好地隔绝轮端跳动对座舱舒适性的影响。

开着仰望U8外出“撒野”，更是乐趣无穷。在高速路段，仰望U8配备的高度随速调节功能可以主动降低车身高度，减少风阻、能耗，提升车身稳定性。若是遇到沙石道路、山路、涉水道路或是高原路况，仰望U8的车主也不用紧张到手心出汗，仰望U8前后悬架调节行程最大可达150mm。其中，仰望U8豪华版无涉水喉涉水深度可达1m，玩家版配备了涉水喉，最大涉水深度可提升至1.4m，通过性能绝对是顶级水平。而且，仰望U8核心零部件防水防尘等级达到IP68，关键零部件最大承压也达到53Mpa，跋山涉水，又不失安全防护。

仰望U8不光能让车主们玩儿得嗨，还能玩儿得放心。云辇-P拥有“四轮联动”的功能，整车在经过高难度的越野路况时，车辆处于单轮、对角轮悬空的半失衡状态时，云辇-P系统会向悬空的车轮减振器输送油液，拉长悬架行程，提高车轮贴地性与整车平衡感，保证四轮动力有效输出。

即使遇到飞越沙脊、冲坡跌落等误用工况，云辇-P可应急触发3级刚度减少50%冲击载荷，保障车辆与人员的安全。那些喜欢探险的车主们，不管去挑战G318、还是在可可西里“失落的天堂”中奔跑，仰望U8都能跟着车主一路同行，踏山越海，探索自然美景。

而这还不够，仰望U8还具备主流越野车中独有的一键调平能力，在野外露营时，不平路面停车也可一键实现车内调平，车主可在车内点首好听的《一路生花》，把座椅调到舒适的状态，在车内来个短暂的躺平，不受地形的干扰。另外，配合6kW VTOL放电功能让野外露营锦上添花，摆上座椅，为自己煮上一杯香浓的咖啡，在青山绿水间享受生活的惬意美好。

鬼斗车观点：中国品牌向上，仰望一马当先。冲入百万级SUV市场，仰望U8靠的不是冰箱、彩电、大沙发来“堆料”，而是用实实在在的技术创新和极致性能，给高端消费者带来与众不同的极致体验，打破关键技术依靠国外品牌的局面。据悉，仰望U8将在年内上市，这款新车值得期待。

【本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

作为比亚迪旗下高端品牌仰望的首款车型，仰望U8是如何撑起百万级身价的？答案是极致的技术创新。

仰望U8搭载了自研的“易四方”驱动平台和云辇-P智能液压车身控制系统（以下简称云辇-P）。“易四方”平台我们很好理解，就是4个车轮由4个独立电机来控制，可实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，让车辆具备超强的车身姿态调整能力。

那么云辇-P又是什么？其实可以简单把它理解为“新能源越野车系统化解决方案”。

作为全球首款新能源越野车专属智能液压车身控制系统，云辇-P包含了智探架构、智算中心、智控技术，充分发挥新能源汽车的电动化、智能化优势，搭建起感知、决策、执行的完整链路。使仰望U8兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力。

比如针对硬派越野车型的舒适性痛点，云辇-P凭借阻尼连续可调与融合摄像头、激光雷达的路面预瞄系统，能够更好的隔绝轮端跳动对座舱舒适性的影响。无论是城市中常见的减速带、井盖，还是越野穿越中常见的起伏坑洼路面，都能轻松化解。

另外在城市中常见的频繁启停场景，云辇-P可通过车身姿态感知与驾驶行为感知，对车辆进行动态监测，同时智算中心实时输出最佳策略瞬时提升刚度、阻尼，抑制急加速抬头和急刹车点头现象，在改善舒适性、减轻驾乘者晕车不适感的同时，还能提升加减速性能。

通过实时调整车身刚度与阻尼，云辇-P还能减小硬派越野车在弯道中的纵向颠簸及大幅侧倾，既能给予驾驶者信心，又能保持舒适的驾乘姿态。

一旦到了非铺装路面，云辇-P又能强化越野性能，让仰望U8化身穿越专家。

仰望U8有着150mm的车高主动调节行程，通过超高举升带来超强的通过性，涉水深度也可达到1m。车身高度灵活，在后备箱取物、上下车、出入地库、通过收费站取卡等用车场景中也能为用户提供便捷。高速路巡航时，高度随速调节功能还可以主动降低车身高度减少风阻、能耗，提升车身稳定性。

值得一提的是，基于云辇-P的四轮联动技术，仰望U8在一些炮弹坑、乱石路面，可以避免单轮离地，保证四轮动力有效输出。而在飞越沙脊、冲坡跌落等紧急情况时，云辇-P可应急触发3级刚度减少50%冲击载荷，保障车辆与人员的安全。

不仅如此，仰望U8还具备主流越野车中独有的露营调平能力，可一键实现车内水平，用户于野外露营时，若有在车内休息与娱乐的需求，可不受地形的干扰。配合6kW VTOL放电功能等，实现了“将现代文明带到旷野户外”。

云辇是比亚迪自研的车身控制系统，打破了国外品牌长期的技术壁垒。

除了云辇-P以外，还有云辇-C智能阻尼车身控制系统，云辇-A智能空气车身控制系统，以及在仰望U9上可以实现原地弹跳、三轮行驶的云辇-X系统。与刀片电池、e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、DM-i、DM-P混动技术、“易四方”技术等一起构建起了比亚迪技术的护城河。

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