一汽-大众近5年首登顶，豪华三强宝马夺冠奥迪垫底|2019销量大盘点

2019豪华品牌销量盘点，美日顶梁柱并驾齐驱 奥迪或不敌奔驰宝马~

2019年已然离去，经历12个月的销量奋战，2019年颓废的车市也总算是过去了，不过对于豪华品牌而言，2019年车市下行的影响其实并不是很大，之前书戈也做过总结，豪华品牌是未来的新增长点，因此豪华品牌的销量并不会出现大幅的下跌，在过去的2019年，不少豪华品牌还逆势取得了销量的增长，今天，书戈就为大家盘点一下那些已经公布了销量成绩的豪华品牌，看看他们在2019年的销量经历了一个什么样的变化。

奥迪——688888辆，或将落后奔驰宝马
BBA中率先公布销量的是奥迪，截止目前，奔驰和宝马并未公布销量成绩。在一汽-大众公布了2019年整年的销售数据中，奥迪汽车在2019年创下国内市场销量新高，全年销量达到688888辆，相比2018年66.9万辆同比增长4.2%。2019年，奥迪国产车销量达到630800辆，进口车型销量58000辆，国产车型销量较去年同期增长5.0%，占比达到91.5%，超国奔驰、宝马70%-75%的占比。
具体车型的表现上，A4L、A6L、Q5L是奥迪在国内市场最畅销的三款车型，月均销量均突破了1万辆，A4L以年销17万辆的成绩成为豪华品牌单车销量冠军。另外，A3、Q3、Q2L则保持着稳定的市场表现，三款产品为奥迪提供了近20万辆的销量。

2020年，奥迪第一季度将迎来奥迪RS5 Sportback、新款Q7、全新S6/S7；第二季度车型包括新款A4L、Q3 Sportback、改款A6L/R8/Q7 e-tron/RS 4 Avant。此外，?7月A8车系8-12月份A4 Avant/A4 allroad/S4中期改款、奥迪e-tron Sportback、国产奥迪e-tron和搭载插电混动系统的A8L 60 TFSIe quattro车型也将接连上市。去年年初，奥迪发布了中国市场新车规划，未来5年推出7款本土化车型，计划6年后中国市场销量将会翻倍，达到120万辆。
另外，截止到2019年11月份，奔驰和宝马在华销量分别超过了64万和65万辆，从增长势头上来看，奥迪2019年整体销量或将难以抗衡奔驰、宝马。

雷克萨斯——200521辆，大幅增长
1月3日，雷克萨斯也发布了12月销量和2019年全年销量。2019年，雷克萨斯在华累计销量为200521辆，这是雷克萨斯在中国市场首次突破年销20万辆大关，相比2018年16.05万辆的成绩，2019年雷克萨斯同比增长25%。作为雷克萨斯的支柱型产品类别，2019年雷克萨斯智·混动车型累计销量69027辆，同比增长39.3%，创下新高。

作为销量支柱的ES在2019年表现抢眼，预计销量占比最高，同时雷克萨斯在去年还推出了全新车型UX，同时雷克萨斯中大型豪华SUV新RX及全新RX 450hL加长版正式进入市场销售，丰富了SUV产品线，2020年，雷克萨斯首款MPV车型LM还将上市销售。总体来讲，雷克萨斯在2019年销量涨幅速度之快，达到最近3年新高。
作为日系豪华品牌唯一生存较好的品牌，雷克萨斯成为2019年中国市场增幅的最大的品牌已经没多大问题，对比同级的英菲尼迪和讴歌，雷克萨斯可谓是独树一帜，撑起了日系豪华品牌的一片天。

凯迪拉克——212507辆，险胜雷家，同比下滑7.6%
2017年和2018年，凯迪拉克创造了17.35万和22.8万辆的销量成绩，作为和雷克萨斯销量最接近的品牌，凯迪拉克2019年创造销量212507辆，虽然同比去年下滑7.6%。但是依旧还是再次夺得二线豪华品牌销量冠军，差距仅为1万辆。

从具体车型来看，凯迪拉克目前销量最好的车型依旧是SUV车型XT5，其全年销量达57317辆，其次XT4的销量表现也不错，2019年累计销量达47054辆。同比增长209.9%。另外刚刚上市的全新CT5销量呈现逐渐整增长的趋势，其两个月的时间里售出了6619辆。不过，凯迪拉克在2019年也是调整的一年，去年ATS-L和XTS的停产，这让让凯迪拉克少了两个重磅的在售车型，因此销量有一定下滑，不过书戈预计，随着CT5的回归，加上2020年CT4的上市，凯迪拉克预计还将继续保持一个较高的销量水平直到明年结束。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年车市虽然再一次经历寒冬，但从豪华市场的表现来看，并未受到太大的影响。BBA公布了2019年全年销量之后，2019年豪华品牌销量排名尘埃落定，宝马凭借72万台销量夺得豪华市场销量冠军，奔驰和奥迪分别以70万和69万辆的成绩取得第二名和第三名。今天，小智就针对2019年豪华品牌的销量情况为大家进行分析。


宝马在2018年豪华品牌销量榜上排在第三位，在2019年，宝马通过一年的努力则凭借着72万辆的成绩反超奔驰和奥迪，问鼎一线豪华品牌销冠。宝马能够取得这样的成绩，其实也在情理之中，多款新产品的推出和新能源车型的发力，奠定其市场地位。
从宝马在各主要细分市场的表现来看，其保持着较高的增长。SUV方面，“X”家族全年销量同比增长超过50%，其中宝马X3全年交付超过12万辆，成为宝马2019年业务增长的主要推动力；宝马X1全年销售超过9.6万辆，领跑细分市场；而宝马X5和X6在各自细分市场同样保持着不错的销量。而轿车方面，宝马5系表现强势，全年累计销量达到17.3万辆，领跑豪华轿车市场；全新3系在2019年6月份推向市场，由于新老车型切换，销量受到短暂影响，但后期随着终端优惠加大，其销量爬升明显，最终在2019年全年累计销量达到13万辆。

此外，MINI品牌在华全年销量为3.27万辆，同比保持11.3%的增长，它也成为宝马夺冠的关键因素。2019年，宝马新能源市场表现出色，完成累计50,000名客户的交付，实现34.1%的同比增长。
在新车规划方面，宝马表示将在2020年推出17款全新产品。另外，宝马也将2020年定义为“新能源车之年”，截至2020年底将会为中国消费者推出6款新能源车型，其中宝马首款纯电动SUV车型——iX3将会在下半年正式上市。


奔驰2019年在华全年销量达到70万辆（包含smart品牌），同比增长4%，排在第二名。单从奔驰品牌销量来看，其全年累计销量达到了693,443辆，同比增长了6.2%，在车市寒冬中有如此表现已经实属不易。
具体车型销量方面，奔驰旗下有8款国产车型在品牌总销量占比超过四分之三，奔驰C级、E级以及GLC最受欢迎，销量均突破了13万辆，其中奔驰C级、E级的销量均超过了15万辆。随着7座豪华紧凑级SUV——奔驰GLB加入战局，未来奔驰有望再次夺回冠军宝座。
在新车规划方面，奔驰宣布2020年在中国市场计划推出18款新车，包括梅赛德斯-迈巴赫GLS、全新GLE轿跑SUV、新款E级、全新GLA、GLB 1.3T低功率版等。此外，梅赛德斯-奔驰与吉利控股在日前宣布正式成立smart品牌全球合资公司，推动高端电动车在国内的发展。


2018年，奥迪夺得了豪华市场销冠，而时隔一年，奥迪在2019年销量仅位列第三。不过相较于同期的表现来看，奥迪2019全年在华销量为690,083辆，同比增长4.1%。
值得一提的是，奥迪国产车型的销量占比高达91.5%，达到了630,800辆。而具体到车型上，奥迪A4L仍然成为奥迪品牌的销售主力，2019年累计销量达到16.85万辆，同比增幅达到2.3%；其次是奥迪的“王牌”车型奥迪A6L，全年销量为13.12万辆。在SUV市场方面，奥迪Q5L车型也为品牌贡献了13.9万的销量，同比大增16.8%。此外，奥迪A3、Q3、Q2L等车型，也为奥迪带来了近20万台的销量，占全年总销量的28%。同时，2019年奥迪还引入了首款纯电动车e-tron以及旗舰级SUV Q8，它们完善奥迪产品布局的同时，在销量上也取得一定的成果。

2020年是奥迪的产品大年，其在华投放车型达到18款之多，包括中期改款的A4L、Q7，Q3轿跑版本——Q3 Sportback也将由一汽-大众-奥迪引入国产，而奥迪S6/S7/S8等车型也会全新换代而来。此外，奥迪e-tron有望在2020年年底国产上市，售价也会比目前亲民不少。


凯迪拉克品牌成为豪华品牌第二梯队的领头羊，根据凯迪拉克官方公布的数据来看，其2019年全年累计销量为212507辆，同比下滑7.2%。
从具体的销量构成来看，SUV方面，凯迪拉克XT5表现最为突出，2019年累计销量达到57317辆，占比26.9%；凯迪拉克XT4在2019年累计销量为47054辆，并且取得了209.9%的同比增长；而2019年7月份国产上市的凯迪拉克XT6在2019年收获了11053辆的销量。轿车方面，凯迪拉克CT6在2019年累计销量达22637辆，同比增长31.4%；上市2个月不到的全新中型车凯迪拉克CT5的累计销量也达到了6191辆。

新车方面，2020年凯迪拉克品牌将形成3+3的产品矩阵，即3款SUV+3款轿车的车型布局，其中全新中型轿车凯迪拉克CT4有望在2020年第一季度正式上市，通过新产品的导入，相信凯迪拉克在2020年会有更好的表现。


雷克萨斯在2019年的表现非常出色，其全年在华累计销量达到了200,521辆，同比增长25%，和凯迪拉克之间的差距不到1.2万辆。值得一提的是，这是雷克萨斯在华年度销量首次突破20万辆，同时它也是第五个在华年销量超20万的豪华品牌。
不得不说的是，雷克萨斯旗下混动车型销量达到69,027台，同比增长了39.3%，总销量占比超过34%。而在2019年6月份，雷克萨斯在华销量突破了100万辆大关，这对于一个纯销售进口产品的汽车品牌来说非常难得。

在新车规划方面，雷克萨斯LM和UX 300e车型会在今年上市。其中雷克萨斯LM是雷克萨斯打造的首款MPV产品，其基于丰田埃尔法和威尔法同平台开发，目前该车已经公布售价，为116.60万-146.60万元；而雷克萨斯UX 300e是雷克萨斯首款纯电动车型，其将于2020年二季度正式上市，其NEDC综合续航里程400km。


沃尔沃在2019年的累计销量达到154,559辆，相较于2018年增长了18.4%，这也是沃尔沃首次突破15万辆大关，同时在是全球市场也是有史以来单一市场最高销量，刷新了沃尔沃汽车在中国大陆市场的历史销量纪录。
从具体车型销量上看，2019年，沃尔沃XC60销量达到62,594辆，同比增长28%；紧随其后的是沃尔沃S90，总销量为43,130辆，同比增长24%；沃尔沃XC90也表现不俗，总销量为17,806辆，同比增长21%。此外，2019年5月上市的全新XC40的总销量也突破万台，达到了11759辆，而刚刚完成换代的S60有望在2020年实现突破。

2020年，沃尔沃会推出新款XC60和沃尔沃XC40纯电动版。新款XC60会在动力方面做进一步的优化；而作为沃尔沃品牌首款纯电动汽车，沃尔沃XC40纯电动版将会在2020年第四季度上市。
从以上6大豪华品牌在2019年的销量表现来看，除了凯迪拉克以外，其它5大品牌都保持了较高的增长。2020年的车市依旧充满挑战与机遇，各大品牌还会有怎样的表现，让我们拭目以待！
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一个“南”字，道尽了2019年中国车市的曲折变幻。

2019年，全国乘用车市销量在同比7.4%的跌势中收官。据乘联会1月9日发布的最新数据，2019年狭义乘用车全年销量2070万辆，同比下滑7.4%，与2018年下滑3%相比，跌幅有所扩大。

正处在换挡期的汽车市场，无疑也加速车企间两极分化的趋势。

试驾报告梳理近日各大车企陆续发布的2019年“成绩单”，并与其年初定下的年度销量目标相比发现，完成程度各不相同，能够逆势而为、创造奇迹者终究还是少数。

据试驾报告梳理统计，在国内24家设立了年销目标并已发布销量数据的车企中，仅广丰、东风日产等7家车企销量达标。在未完成销量目标的阵营中，6家车企销量完成率高于95%，其中奇瑞集团和长城汽车离达标仅一步之遥；11家车企销量完成率低于85%，蔚来、威马汽车垫底。

对于2020年的车市走向，1月10日，全国乘联会秘书长崔东树对试驾报告表示，按照乘联会的预测，今年车市有望从谷底走出，实现同比增长1%，并预计将于今年2月开始回暖。因此，车企在设置目标时预计会好于19年。

“产销目标主要是和供应链有关，上下几万都正常，主要是排产计划，再好的计划也得跟着市场走，这就要看各个企业的供应链及其管理水平了。”同日，全国工商联汽车商会秘书长曹鹤对试驾报告表示。

围绕2019年乘用车市销冠之争的悬念已揭开。

2019年，一汽-大众不仅发起强大新车攻势，还新增捷达独立品牌，全年销量达到213万辆，同比增长3.8%。一汽-大众不仅成为国内有史以来首家突破210万辆销量大关的车企，还力克上汽大众，实现了近5年来首次夺冠。 

反观上汽大众方面，虽亦跻身200万辆销量阵营，但同比下滑3.07%。

“两个大众一个爹，车型策略平衡不好，可能就会造成南北大众的不平衡。”曹鹤对试驾报告表示，花无百日红，上汽大众目前在市场上表现乏力，主要跟产品线有关，“消费者有点审美疲劳，这点和一汽-大众的表现作个对比就能体现。”

值得关注的是，2019年上汽通用表现亦不太理想，仅完成（200万辆）年销目标的80.01%。

具体来看，上汽通用旗下别克与雪佛兰品牌销量都有不同程度下滑。2019年，别克在华销量为83.73万辆，同比减少19%；雪佛兰在华销量41.35万辆，同比减少23.9%，其中科鲁泽为主力车型，全年销量为14万辆。

合资阵营除了排名前三的车企之外，日系车企成为大赢家。

“两田”表现亮眼。2019年，广汽本田累计销量为77.09万辆，同比增长4%，其中，雅阁系列发挥主力作用，累计销量为22.37万辆，同比增长26.6%。广汽丰田累计销量为68.2万辆，同比增长17.6%，其中，雷凌系列为22.16万辆。

一汽丰田也表现不错，全年销量73.75万辆，年销完成率为98.99%，差一点未能完成年度销量目标。其中，卡罗拉成为一汽丰田的绝对销量担当，全年销量近36万辆，在总体销量中占了半壁江山。

日系当中，马自达与广汽三菱的表略为逊色。其中，马自达在中国市场的累计销量为22.78万辆，同比下滑16.37%，仅完成27万辆年销目标的84.35%。广三方面，2019年累计销量为13.3万辆，同比减少7.64%。

据广汽集团所公布的数据，广菲克去年业绩惨淡，全年累计销量仅为7.4万辆，同比减少40.96%。

截止发稿时，北京现代官方尚未公布2019年全年销量数据。据乘联会数据统计，北现2019年全年累计销量为68.64万辆，同比下滑13.1%，仅完成90万销量目标的76.27%。值得关注的是，近期现代汽车集团对外发布了全年销量成绩。受中国业务下滑影响，2019年韩国现代及起亚销量跌至7年来低点，连续第五年未能实现销售目标。

毫无疑问，吉利与长城成为去年自主品牌中的明星车企。

2019年，吉利汽车累计销量约136.16万辆（含领克品牌），虽然同比下滑9.28%，仍超过全年136万辆的销量目标。其中，帝豪家族、吉利博越为吉利的销量主力。2019年最后一个月，吉利甚至创造了39%的增速，新帝豪、缤越、博越和帝豪GS当月销量超万辆。

凭借旗下哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡的发力，长城汽车2019年累计销售新车106.03万辆，同比增长0.69%，离达标仅差不到1%的距离。“这一成绩的背后，是长城汽车一系列变革和布局的成功，是深耕’新四化’十年磨一剑的丰收，更是对长城汽车实践全球化战略的肯定。”1月10日，长城方面对试驾报告表示。

2019年，奇瑞集团销量数据定格在74.5万辆，同比微降1%，完成年初75万辆目标的99.3%。

去年最后一个月，新能源乘用车市场同比依然未能止跌，同比下降15.1%。2019年国内新能源车市场的连续“六连跌”，让新能源车企表现不佳。

除广汽新能源2019年完成率达标（105.5%）外，多家新能源车企销量承压，特别是造车新势力的日子并不好过。

作为新能源车头部企业之一的北汽新能源全年累计销量15.06万辆，同比下降4.69%，仅完成22万销量目标的68.46%。

比亚迪方面，其新能源汽车全年累计销量为22.95万辆，同比降低7.39%，仅完成（42万辆）年销目标的54.64%。

此外，蔚来、威马等造车新势力销量完成率偏低，威马汽车以16.88%的完成率垫底。“10万辆年销目标是达成现金流为正、盈亏平衡点的关键因素，这个数字永远是我们追求的更高一个目标。”1月10日，威马汽车对试驾报告表示。

1月10日，试驾报告从宝马方面获悉，2019年宝马共在中国市场交付723680辆BMW和MINI汽车，实现13.1%的销量增幅。“该成绩也创下了公司自1994年进入中国市场以来最好销售纪录。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。

随着宝马汽车成绩单压轴交出，豪华车第一名之争也终于尘埃落定。2019年，宝马以超过3万辆的优势从奥迪手中夺得豪华车销量冠军宝座。

2019年，奥迪品牌在华销量为68.89万辆。作为过去30年来一直霸占豪华车销量冠军宝座的豪华品牌，奥迪去年尽管仍有同比4.2%的增长，但其增长速度明显不及奔驰、宝马的赶超速度，在豪华三强争夺赛中垫底。

此外，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共向中国客户交付70.21万辆新车，同比增长4%。其中，梅赛德斯-奔驰品牌交付69.34万辆新车，同比增长6.2%。

自2015年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场，其2019年销量较2015年同期增长近一倍。

二线豪华阵营中，马太效应凸显。

凯迪拉克以微弱的优势夺得二线豪华车阵营的冠军宝座。2019年，国五国六的切换、价格战、步入产品末期的XTS和ATS-L等，都成为了凯迪拉克销量曲线上起起伏伏的因素。

作为豪华品牌第二梯队的主力，雷克萨斯的销量数据相当漂亮，紧追凯迪拉克。2019年，雷克萨斯累计销量为20.05万辆，同比大涨25%。这是雷克萨斯在中国市场的年销量首次突破20万辆。

不过对于雷克萨斯而言，2019年也是风波不断的一年。其9月因官方涨价风波陷入舆论漩涡，年底还因过去曾涉价格垄断一事，被泼了一盆冷水。

日系豪华品牌讴歌和英菲尼迪表现不甚理想。讴歌品牌方面，产品线单一是其产品爬坡缓慢的一大主因。事实上，讴歌作为本田的高端序列，从2016年起开始国产，但目前仅推出了三款国产车型CDX、RDX和TLX-L。

如今，2019年的车市大局已定。按照乘联会预测，2020年中国车市将从2019年谷底走出，乘用车增速将较2019年大幅改善，2020年我国狭义乘用车销量将达到2100万辆。

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城西区17316436019： 捷达和皮卡学哪个容易考? - ？
汲信鱼腥： 捷达容易考.捷达(Jetta)是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌.捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市.就其结构来看Jetta(包括后来的Vento/Bora)都是加了车尾行李箱的Golf,Jetta可以看作是Golf的衍生型.德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车.我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本,1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线,从此捷达在近20年的时间里在神州大地.

城西区17316436019： 一汽大众总部在哪里 - ？
汲信鱼腥： 一汽大众在吉林省长春市. 车型总览:CC、全新高尔夫GTI、迈腾、新速腾、速腾(领先型、精英型)、高尔夫 R-Lin、高尔夫、宝来质惠版、捷达质惠版. 大众汽车(德语:Volkswagen)是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司,也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业.Volks在德语中意思为“国民”,Wagen在德语中意思为“汽车”,全名的意思即“国民的汽车”,故又常简称为“VW”.台湾译为福斯汽车,港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车,意思是“人民的汽车”. 2015年9月,大众汽车集团因在所产车内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定,可能面临最高达180亿美元的罚款.

城西区17316436019： 上海大众和一汽大众的区别是什么 - ？
汲信鱼腥： 都是大众和国内的合资企业.只不过各自生产的车型不同. 上海大众生产:POLO、桑塔纳、朗行、朗逸、朗境、帕萨特、途观、途安. 一汽大众生产:捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC. 纯手打,如果你觉得我的答案不错,帮助了你,请采纳,谢谢!

城西区17316436019： 国产汽车大众速腾骄车,说说它的外形结构特点?技术优势?企业背景? - ？
汲信鱼腥： 外形结构特点:A+级别轿车,2650mm轴距,激光焊接高强度车身,德国大众质量标准控制的生产过程 技术优势:采用高强度激光焊接车身,tsi涡轮增压发动机,DSG 6速 7速双离合变速箱(换挡效率高,节油) 企业背景:一汽-大众汽车有限...

城西区17316436019： 一汽大众跟上海大众都分别生产哪些车型? - ？
汲信鱼腥： 一汽大众车型:捷达,宝来,速腾,高尔夫,迈腾,CC 上海大众车型:普桑,桑塔纳志俊,朗逸,帕萨特,途安,途观,POLO内容拓展: 1、一汽-大众汽车有限公司(简称一汽-大众)于1991年2月6日成立,是由中国第一汽车集团公司和德...

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汲信鱼腥： 捷达、桑塔纳、标致408、铃木天语SX4这四款车应该是国内市场上底盘最高的轿车了.捷达(Jetta)是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌.捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市.就其结构来看...

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汲信鱼腥： 德国大众总部喜欢一汽大众忠实的按照他们的要求生产汽车,却嫌一汽大众不会赚钱; 德国大众对上海大众的质量很不放心,却非常赞叹上海大众的赚钱能力;一汽大众的售后服务一如北方人的秉性,以自我为准 上海大众的售后服务根据市场需要,需要怎么跟进就怎么跟进