古代的“八百里加急”是什么意思？
古代的“八百里加急”专用来表示紧急情况下的信息传递。
古时候的文件传输靠的是驿站，一般每隔20里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”字样，按规定要求每天300里，如遇紧急情况，可每天400里、600里，最快达800里。
传递紧急文件时，每个驿站都用快马，这样，虽然不是千里马，但每匹马都死命跑，也可以一日千里，“八百里加急”用来表示情况紧急程度。
扩展资料
历史发展
辽宁地区出现文字记载的驿站是在唐朝。宋代人著的《五经总要》中曾提到过唐代的营州道上所设的驿站，虽无具体站名，但可以知道唐代驿站的设置已经达到了辽东。到了辽代，中京大定府至东京辽阳府之间设置了驿站，有十四处驿馆。
到金代时，则在上京会宁府至燕京之间，沿辽西傍海道设置了驿站。为了适应军事需要，加强通信联络，金效仿宋王朝在辽宁地区建有的递铺。递铺一般建在有驻军的主要交通线附近，好像一个方形的小堡，四角插着黑旗。铺与铺之间的距离一般在十里左右，每部有四人，管理非常严密，具有军事性质。这时的递铺和驿站归朝廷统属兵部领导，驿站按照朝廷所规定的标准供应给过往官员的食宿和车马。
到了元王朝，由于疆域辽阔，发展交通，强化了驿站制度，这也成为它巩固政权的重要手段，这时驿站也叫“站赤”，实际“站赤”是蒙古语驿站的译音。
到了明代除开通沈阳至旅顺的驿站外，在其它干线道路上均设置了驿站。在明代还设立了递运所，专门从事货物运输的组织，其主要任务是预付国家的军需、贡赋和赏赐之物，由各地卫所管理。递运所开始设于洪武元年（公元1376年），它的设置，是明代运输的一大进步。递运所除担负驻地指定运输路线的任务外，还要做好海、河运输的集散工作。
清顺治帝入关后，建都于北京，称原来的都城盛京为留都，盛京驿站分驿、站、铺三部分。驿站是官府接待宾客和安排官府物资的运输组织。站是传递重要文书和军事情报的组织，为军事系统所专用。铺由地方厅、州、县政府领导，负责公文、信函的传递。盛京驿站基本上是沿袭明代驿站设置，不受行政区划的限制，而是根据交通状况而定。
驿站使用的凭证是勘合和火牌。凡需要向驿站要车、马、人夫运送公文和物品都要看“邮符”，官府使用时凭勘合，兵部使用时凭火牌。使用“邮符”有极为严格的规定，对过境有特定任务的，派兵保护。马递公文，都加兵部火票，令沿途各驿站的接递如果要从外到达京城或者外部之间相互传递的，就要填写连排单。
驿站管理至清代已臻于完善，并且管理极严，违反规定，均要治罪。到了清代末期由于有文报局的设立开始与驿站相辅而行，继而废除了驿站，同时有文报局专司其事，以后又设邮政，而文报局也逐渐废止。
参考资料来源：百度百科--八百里加急
古代八百里加急到底有多快(相当于现在一个小时十几公里的速度)
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古代六百里加急八百里加急是什么意思
“六百里加急，八百里加急”用来表示情况紧急的程度。我国幅员辽阔，所以为方便联系，古代王朝就建立了以驿传方式通达信息的制度，西周时已经产生了邮驿传命的制度。中国是世界上最早建立组织传递信息的国家之一，邮驿历史长达3000多年。唐代至清代，全国各地基本都设有驿站。一般每隔二十里就设一个驿站，...
连强盗都不敢打劫的八百里加急,速度有多么快?
1. 中国五千年的历史中，经历了二十四个朝代的更迭，每个朝代都经历了兴盛和衰落，战乱是朝代更迭的常态。2. 在广阔的国土上，古代人处理战事等紧急事务主要依靠骑马。他们凭借智慧，发展出有效的通讯方式，如八百里加急。3. 八百里加急是真实存在的通讯方式，主要用于传递特别重要的情报。一般情况下，不会...
古时候的八百里加急究竟有多急?相当于现在的什么速度?
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古代八百里加急有多快,放现在什么水平呢?
可达到800里\/天 。大家应该都听过八百里加急，一般这种是很重要、很紧急的事情，所以亲信必须用非常快的速度把消息传递给君王。在大家的印象中，现在的物流速度非常快了，有些网购的东西第二天就到。但是据说有专家说八百里加急会比快递的速度还快，这让人很是怀疑。古代的交通工具主要是马，可是就算...
古代的“800里加急”到底有多快?
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古代的“八百里加急”,究竟有多快,有多急?
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古代的“800里加急”有多快
古时候的文件传输靠的是驿站，一般每隔20里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”字样，按规定要求每天300里，如遇紧急情况，可每天400里、600里，最快达800里。传递紧急文件时，每个驿站都用快马，这样，虽然不是千里马，但每匹马都死命跑，也可以一日千里，“六百里加急，八百里加急”...
古代八百里加急有多快?
古代交通和迅息传递不便，最快的八百里加急，到底有多快？古人没有手机和网络，也没有电报等现代资讯传递科技手段，遇到紧急情况，资情上传下达、共享信息资源时，怎么办？看看历史剧和相关作品，我们总会看到，身穿古装服装的兵役或驿站的工作人员，不分寒暑冬夏、不管风吹雨打，始终骑高头大马上，奔驰...
古人的“八百里加急”,比我们的快递还快吗
从速度的角度来看，古人的“八百里加急”确实比现代的快递要快。古代的“八百里加急”通常是指一天内完成800里的路程。换算成现代的公里数，相当于363公里。这已经相当于跨省服务了，一天内就能完成。而现代快递则可能需要更长的时间。例如，网购的物品通常需要2-3天才能送达。不过，如果从便捷程度来看，...
都陶丑丑： 古时候的文件传输靠的是驿站,一般每隔20里有一个驿站,一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”字样,按规定要求每天300里,如遇紧急情况,可每天400里、600里,最快达800里.传递紧急文件时,每个驿站都用快马,这样,虽然不是千...
镇巴县13841864598： 八百里加急是什么意思 - ？
都陶丑丑：[答案] 八百里加急是 表示的速度 =八百里/天我国幅员辽阔,所以为方便联系,古代王朝就建立了以驿传方式通达信息的制度,西周时已经产生了邮驿传命的制度.唐朝时“一驿过一驿,驿骑如星流”,通过飞快的驿马,将岭南的荔枝送至长...
镇巴县13841864598： 八百里加急的词语释义二 - ？
都陶丑丑： 据载,南北朝的北周宣帝,在洛阳招摇过市,亲自乘御驿马,日行 300 里.看来,唐朝的最紧急通讯要求日行 500 里,那无疑用的马是御马级别,难怪如此神速.唐代的—尺合现在 0.303m,一里合 454.2m,就是用现在的眼光看来,八百里加急快得不能再快,也要两天时间.
镇巴县13841864598： 古代八百里加急有多快,到底是怎么回事 - ？
都陶丑丑： 古时候的文件传输靠得是驿站,一般每隔 20 里有一个驿站,一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样,就必须按规定以每天 300 里的速度传递.如果遇到紧急情况,传送的速度可达到每天 400 里、600 里、最快达到 800 里.满意请采纳
镇巴县13841864598： 洛阳八百里加急是什么意思？
都陶丑丑： 八百里加急是指一种通信速度,具体多少公里每小时不好换算,比六百里加急的重视级别要高.可能快马换乘的驿站接待密集度要大,以减少通知的时间.
镇巴县13841864598： 古代八百里加急有多快?？
都陶丑丑： 过去再快 也没有现在飞机 汽车快啊
镇巴县13841864598： 古代所说的800里加急1000里加急都是什么意思吖?1000里加急有多快吖? - ？
都陶丑丑： 就是说用一天能跑800里路的马日夜不停的赶路当然古代的时候都是有马寨的!再那可以换马!不过都是电视里面的编的!
镇巴县13841864598： 加急是什么意思？
都陶丑丑： 场地装箱和入港的工作量很大,通常都是先到先装,按部就班地进行.由于你送货比较晚,集装箱已经开始入港,所以你申请加急,第一时间装货调箱入港装船,以避免被船公司甩箱耽误船期.
镇巴县13841864598： 古代八百里加急用过多少次.有过私用的吗? - ？
都陶丑丑： 首先你要搞清八百里加急的概念,他不可能一天用好几次的,其次这是官方的传递方式,不能作为私用... 古时候的文件传输靠得是驿站,一般每隔20里有一个驿站,一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样,就必须按规定以每天300...
镇巴县13841864598： 古代的＂八百里加急＂到底有多急?比现在的快递差多少 - ？
都陶丑丑： 非常紧急.多见于边关战事、人命关天等重大事件.但限于交通工具,古代以快马传递,但人马都容易累,所以设置了驿站,一般每隔20里有一个驿站,对于紧急公文,都到驿站换人换马,保证最强动力、最快速度传递信息.一般每天能行三四百里,超快的也有五六百里(与现在的“里”长度不同,约为0.9左右),折合成公里,快的也就两百公里左右吧.速度上与现在的快递完全不可比.
