一架飞机在航道上飞行是怎么躲过前方的积雨云的？
通过雷达引导 绕飞 或 由区调帮你引导，一般真遇到你说的那种情况航空公司会延迟飞机起飞等雷暴过去 要么就取消飞行或改航备降！！！
1积雨云臃肿庞大，云底高度一般约在400-l000米，在潮湿地区出现的高度通常比在干燥地区低近一半；冬季寒冷地区约4500米，夏季温暖地区约18,000米；积雨云云顶很高，可达对流层顶(800-12000米)。 全球除了南极以外的地区。大多在温暖潮湿的地面上空、山区上空以及在热带海洋部分上空。2飞行高度，风，油门位置很多因素的影响．400KM／H的飞机也不是没有，象现在主力运输机波音737 300 400 500 700 800型，和空客319 320 321等基本上巡航地速都在700KM／H－1000KM／H之间3所以大概在3—7分钟之间。视地形，机型，云层而定。
这种情况几乎不会发生。
1，先说飞机正常巡航时，现代旅客机大多在万米高空巡航，这个高度上的障碍物只有可能是另一架飞机，而空管员的指责就是调度飞机间隔，巡航高度，防止他们相撞，也有相应的飞行规则来错开飞机，即使空管员失职出错，飞机上还安装了TCAS防撞系统，防撞系统只要启动了，那名空管员直接被辞职。空中相撞几乎不可能。
2，飞机低空飞行，你会想可能遇到地面高大建筑物。这种情况也不可能发生，飞机飞行的路线航路都是在航路图上严格规定好的，会避开或者标注这些高大建筑。而且即使低空飞也会比建筑物高很多很多。起飞降落阶段，跑道两头是不会设置高大建筑物的。
1.对于判断为严重的雷雨或具有很强雷达反射回波的雷雨要避开至少20 海里。
2.如果一个明显的雷雨活动区距离机场 20 公里的范围内时，机长应考虑向雷雨区所在位置的反方向起飞或着陆，或者推迟起飞、着陆如果可能的话，最好在有足够距离的雷雨之间绕飞，而不要直接从其上方飞过。
3.云外绕飞时，距离积雨云(浓积云)昼间不得少于5 公里，夜间不得少于10 公里；两个云体之间不少于20 公里时，方可从中间通过；只准昼间从云下目视绕飞雷雨，但航空器与云底的垂直距离不得少于400 米。
4.绕飞雷雨原则上应从上风方向按规定6，000 米不少于8 公里，7，500 米不少于16 公里，9，000 米不少于32 公里绕飞。
5.起飞前，当天气预报或天气实况有雷雨时，机组应打开机上雷达，判断雷雨位置，选择绕飞路线，防止误入雷雨区域；飞行中，应及时使用雷达。
按照上学期期末考试一道大题的答案的话：一般气象部门会提前通知(如果可预测的话)，这时候起飞前的飞行计划应该就会改道绕飞，如果是突发的话，由管制员给出建议和一切有关信息，由飞行员决定。巡航导弹是指依靠喷气发动机的推力和弹翼的气动升力，主要以巡航状态在稠密大气层内飞行的导弹。旧称飞航式导弹。巡航状态即导弹在火箭助推器加速后，主发动机的推力与阻力平衡，弹翼的升力与重力平衡，以近于恒速、等高度飞行的状态。
红色就是降水最强的区域（机载雷达原理是探测水汽），而这往往伴随着强烈的放电，黄色次之，当然它边缘的绿色区域也不可轻视，这时候向管制员申请个合适的航向，翘起兰花指（文艺飞行员）一拧旋钮，绕过天气就行。雷达可视角度就那么大，航向左右转转才能看有没有空可以钻，不行申请上高度爬到云上去，胆子大的找个红色之间的绿色区域钻过去，一般风挡玻璃上都能看到放电，而且多半会很颠，冒虚汗啊，还得装淡定（不然怎么办，又不能钻副驾怀里哭）。当然绕不过去最后返航备降也会是可能的（表示还没那么衰过）。
一架飞机在航道上飞行是怎么躲过前方的积雨云的?
1，先说飞机正常巡航时，现代旅客机大多在万米高空巡航，这个高度上的障碍物只有可能是另一架飞机，而空管员的指责就是调度飞机间隔，巡航高度，防止他们相撞，也有相应的飞行规则来错开飞机，即使空管员失职出错，飞机上还安装了TCAS防撞系统，防撞系统只要启动了，那名空管员直接被辞职。空中相撞几乎不可能...
一架飞机在航道上飞行,是怎么躲过前方的积雨云的?
如果一个明显的雷雨活动区距离机场 20 公里的范围内时，机长应考虑向雷雨区所在位置的反方向起飞或着陆，或者推迟起飞、着陆如果可能的话，最好在有足够距离的雷雨之间绕飞，而不要直接从其上方飞过。云外绕飞时，距离积雨云(浓积云)昼间不得少于5 公里，夜间不得少于10 公里；两个云体之间不少于20 ...
天空那么大,那飞机为什么还要走规定的航线?
首先我们都知道，现在空中的飞机就像地面上的汽车一般，数量非常的庞大，为此安排好航线、大家各自遵守航道飞行才能预防类似撞机的事情发生。毕竟没有规矩不成方圆，航线就像是陆地的红绿灯一个道理，起到的作用是非常大的，如此一来即便是飞机再多也能保证安全飞行。除此之外，飞机乱飞的后果也非常的严重...
什么是飞机航道
飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。飞机航线的确定除了安全因素外，取决于经济效益和社会效益的大小。一般情况下，航线安排以大城市为中心，在大...
有没有可能同时出现三架飞机在一个航道上
如果把地球的上空看成一个整体，所有的飞机都在一条航道上。严格上说，无论自驾怎么跑都不可能跑到同一条线上，就算同时到一个点也基本不可能。所以对于你来说不要整天考虑这种问题，在我们飞行员眼里根本不存在航道。这只是航空公司为了利于管理假设存在的一种虚拟线路。宏观上说300百架战机飞往同一任务...
飞机航道 飞机有航道吗
飞机是有航道的，按照一定的路线飞行的 飞行高度也有限制
我国民航飞机同一航道对飞的飞机是不是在一个飞行高度?飞机间保持大 ...
同一航道对飞的飞机不能在一个飞行高度，否则容易发生相撞事故。飞机间高度差则根据不同航道而定，至少几百米吧。
飞机 航道
航道是看不见的，飞机有可能会相撞，不过几率很小，飞航道的话，主要是仪表飞行，依靠仪表显示的方向，速度，GPS，高度来飞行也用于夜间飞行，航道在飞行图上有标注，通过电子地图来操纵飞机在航道上，而高度则是由空管部门来给定，使的同一航道上可以同时飞行多架飞机。现在的机载系统除了显示飞机运行状况...
私人飞机如何飞行航道
私人飞机航线申请及相关问题：1、从事通用航空飞行活动的单位、个人实施飞行前，应当向当地飞行管制部门提出飞行计划申请，按照批准权限，经批准后方可实施。2、飞行计划申请应当在拟飞行前1天15时前提出；飞行管制部门应当在拟飞行前1天21时前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人。3、执行紧急救护、...
开直升飞机要买下航道吗?
不需要，但是航线要申请。申请时间和费用：国内规定航线上飞行不迟于预订起飞前6小时申请，申请是免费的，但是航线飞行要交纳航线费。航线费与飞机起飞全重有关系，通常来说小飞机约人民币0.2元每公里。按照我国的《通用航空飞行管理规定》，直升机类飞机通常是每年申请一次常飞航线和空域，通常的做法是，...
充剑葛根： 通过雷达引导 绕飞 或 由区调帮你引导,一般真遇到你说的那种情况航空公司会延迟飞机起飞等雷暴过去 要么就取消飞行或改航备降!!!
香格里拉县19254488088： 飞机怎么机动才可以躲开导弹 - ？
充剑葛根： 飞机一般来说有以下几种方法规避导弹的袭击: 首先,现代的飞机都装备很强的电子干扰系统和导弹预警系统,在飞机玻璃舱盖上有许多的仪表和提示灯,导弹来袭的时候,提示灯显示不同的威胁目标用不同的颜色和大小表示;也可以驾驶员前...
香格里拉县19254488088： 飞机在同一条航线相会是怎么避让的 - ？
充剑葛根： 同一时刻同一航线上的飞机,他们的飞行高度不一样,这样就避免相撞的危险.
香格里拉县19254488088： 飞机怎么能安全达到目的地? - ？
充剑葛根： 飞机在天空中飞行,主要是依靠航线来飞行的. 飞机飞行的路线称为空中交通线,简称航线.飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点,而且还根据空中交通管制的需要,规定了航线的宽度和飞行高度,以维护空中交通秩序,...
香格里拉县19254488088： 一架飞机在正常航线上做水平飞行时,由于突然受到强大垂直于飞机的气流的作用,使飞机在10s内高度下降了1700m,如果只研究飞机在竖直方向上的运... - ？
充剑葛根：[答案] s=1/2 at2 得a=34m/s2 F/G=a/g=34/10=3.4倍
香格里拉县19254488088： 飞机降落原理 - ？
充剑葛根： 飞机降落的时候分为几个步骤的.我给你好好解释一下.别听那些不专业的哈. 首先.IAF这个叫起始进近定位点,飞机通过管制员引导到这个点或者是飞机自己导航到这个点. 然后.管制员会给你可以截获跑到延长线的航道的指令.这个指令...
香格里拉县19254488088： 我一直想问一个问题,天上有路吗,飞机是怎么在天上飞的! - ？
充剑葛根： 天上没有路,但有航道.航道是人为规定的,是为了避免飞机相撞.飞机起飞原理在初中就能学到了.
香格里拉县19254488088： 飞机 航道 - ？
充剑葛根： 航道是看不见的,飞机有可能会相撞,不过几率很小,飞航道的话,主要是仪表飞行,依靠仪表显示的方向,速度,GPS,高度来飞行也用于夜间飞行,航道在飞行图上有标注,通过电子地图来操纵飞机在航道上,而高度则是由空管部门来给定,使的同一航道上可以同时飞行多架飞机.现在的机载系统除了显示飞机运行状况,多功能显示屏还会把电子地图,飞行状态都显示出来,机长就依靠这些数据来飞行.
香格里拉县19254488088： 为什么飞机在天空中飞行要有航道? - ？
充剑葛根： 因为很多飞机也在飞,如果偏离了航道,在这样的高速飞行中会无法躲避其他飞机.
香格里拉县19254488088： 低空飞行航线是怎样的? - ？
充剑葛根： 这个问我就对了,我就是学飞行的,飞机在航路上飞行,由于高度在云层之上,是看不见地标的,在以前,我们都是通过无线电来进行领航的,能进行航向指引的导航台有NDB台和VOR台,还有依赖DME测距机,他们一个是进行航向指引,一个是进行距离指引的,航路不是自由的,飞机必须按照既定的航线和ATC给定的高度飞行,现在也是.但是由于科技的进步,无线电领航已经被淘汰了,成为第一备用领航方式,现在跨洋飞行和国内的航线的无线电系统已经被GPS取代了,都是通过GPS卫星定位来完成的.如果有其他问题,可以给我发邮件shaosuyang@yahoo.com.cn希望能解答你的问题
