我国以及世界汽车趋势,以及燃料的使用情况
等二十年再说
新能源汽车作为采用非常规燃料为动力来源的一种综合性汽车,它采用了先进的技术,具备新结构、高环保的特点。目前,我国已经将新能源汽车作为全国战略性新产业来定义,可见国家对新能源行业的重视,在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向,而新能源客车则是当前我国汽车生产企业在新能源领域研发生产和竞争的重点与焦点。
据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国新能源汽车市场前瞻与投资战略规划分析报告 前瞻》2013年统计数据显示:2013年前3季度,按车型划分,新能源客车增幅最大的是轻型客车,其次是大型客车。在新能源客车销量中,轻型客车所占据的市场比例最小,中型次之,大型客车比例最高。这主要是因为城市公交客车在行驶中起停频繁、速度要求不高,同时具有良好的示范效应,主要买家为政府事业单位,在政策推动下有望率先实现产业化。
车身造型的未来发展趋势
进入21世纪后,从世界各大汽车博览会推出的多款新概念车看,造型更是
、更具个性化和特色。车身造型的未来发展趋势综合起来主要有以下
1气动最优化
一部汽车车身造型发展史,从某种意义上说就是一部不断追求具有最佳气
动造型的历史人们一直在努力研究能够减小气动阻力且气动稳定性好的车身造
型,今后这将仍是未来车造型追求的目标之一,但更主要的工作是在研究气动
行驶稳定性上。未来的气动造型最优应满足以下几点:
(1)最佳气动性能的车身外形只能通过计算机辅助设计和部分实验得出;
(2)车身所受的气动纵倾力矩和气动横摆力矩理论上为零;
(3)车身所受的气动升力理论上为略小于零;
(4)减少气功阻力虽然不再是主要目标,但气动刚力系数不应大于0.2.
2个性化
车身气动最优化是否会导致未来汽车外形的雷同,从而失去个性化,其实
汽车车身造型的发展过程己经揭示了这个问题的答案。在车身造型的历史发展
时期,可能会由于追求气动造型的优化而使得某一种车型成为一个时期内的主
导车型,但决不是唯一、就是同一主导车型,也由于气动特性非唯一评定指标
而形成不同风格,随着社会发展,社会意识和美学观念,造型过程中会起到越来
越大的作用,现代人对汽车式样个性化要求也会越来越高。不同层次不同行业、
不同种群的审美意识也会大不相同。随着人类物质文化水平的提高和生活环境
的变化以及生活方式的多样化,作为大众化商品的轿车无疑将出现各式各样更
新颖更奇特的新车型。
3人性化
汽车是人的代行工具,与人在日常生活中息息相关,己形成独特的汽车文
化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必
须以人为本,体现人机协调,使用操作方便、舒适,使汽车适应人的各种生理
和心理要求,从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的车身造型设计
将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。
4.随着虚拟现实技术在车身造型中应用,使得造型设计中可采用计算机模拟
色彩、纹理、质感、背景、阴影及运用三维视觉效果生成虚拟汽车车身造型并
实施漫游。通过仿真设备和虚幻环境的动态模型创造出人能够感知的虚拟现实,
完全替代传统的实体模型和造型效果图的平面表述方式,甚至能做到未出实车
而能体验实车的感觉,使车身造型技术发生了实质性的变革。
5全球化
20世纪90年代以来,面对市场和用户对新技术扣新产品日益提高的要求,
制造厂商必须在最短的时间内使产品更新换代,这就使得各公司不得不建立合
作伙伴关系,以弥补资金和技术力量之不足,通过整合资源、优势互补以达事
半功倍的效果。这样汽车造型设计就逐步摆脱国家和地域的束缚,日渐走向全
(4)减少气功阻力虽然不再是主要目标,但气动刚力系数不应大于0.2.
3.3.2个性化
车身气动最优化是否会导致未来汽车外形的雷同,从而失去个性化,其实
汽车车身造型的发展过程己经揭示了这个问题的答案。在车身造型的历史发展
时期,可能会由于追求气动造型的优化而使得某一种车型成为一个时期内的主
导车型,但决不是唯一、就是同一主导车型,也由于气动特性非唯一评定指标
而形成不同风格,随着社会发展,社会意识和美学观念,造型过程中会起到越来
越大的作用,现代人对汽车式样个性化要求也会越来越高。不同层次不同行业、
不同种群的审美意识也会大不相同。随着人类物质文化水平的提高和生活环境
的变化以及生活方式的多样化,作为大众化商品的轿车无疑将出现各式各样更
新颖更奇特的新车型。
3.3.3人性化
汽车是人的代行工具,与人在日常生活中息息相关,己形成独特的汽车文
化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必
须以人为本,体现人机协调,使用操作方便、舒适,使汽车适应人的各种生理
和心理要求,从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的车身造型设计
将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。
3.3.4虚拟化
随着虚拟现实技术在车身造型中应用,使得造型设计中可采用计算机模拟
色彩、纹理、质感、背景、阴影及运用三维视觉效果生成虚拟汽车车身造型并
实施漫游。通过仿真设备和虚幻环境的动态模型创造出人能够感知的虚拟现实,
完全替代传统的实体模型和造型效果图的平面表述方式,甚至能做到未出实车
而能体验实车的感觉,使车身造型技术发生了实质性的变革。
3.3.5全球化
20世纪90年代以来,面对市场和用户对新技术扣新产品日益提高的要求,
制造厂商必须在最短的时间内使产品更新换代,这就使得各公司不得不建立合
作伙伴关系,以弥补资金和技术力量之不足,通过整合资源、优势互补以达事
半功倍的效果。这样汽车造型设计就逐步摆脱国家和地域的束缚,日渐走向全
(4)减少气功阻力虽然不再是主要目标,但气动刚力系数不应大于0.2.
3.3.2个性化
车身气动最优化是否会导致未来汽车外形的雷同,从而失去个性化,其实
汽车车身造型的发展过程己经揭示了这个问题的答案。在车身造型的历史发展
时期,可能会由于追求气动造型的优化而使得某一种车型成为一个时期内的主
导车型,但决不是唯一、就是同一主导车型,也由于气动特性非唯一评定指标
而形成不同风格,随着社会发展,社会意识和美学观念,造型过程中会起到越来
越大的作用,现代人对汽车式样个性化要求也会越来越高。不同层次不同行业、
不同种群的审美意识也会大不相同。随着人类物质文化水平的提高和生活环境
的变化以及生活方式的多样化,作为大众化商品的轿车无疑将出现各式各样更
新颖更奇特的新车型。
3.3.3人性化
汽车是人的代行工具,与人在日常生活中息息相关,己形成独特的汽车文
化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必
须以人为本,体现人机协调,使用操作方便、舒适,使汽车适应人的各种生理
和心理要求,从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的车身造型设计
将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。
3.3.4虚拟化
随着虚拟现实技术在车身造型中应用,使得造型设计中可采用计算机模拟
色彩、纹理、质感、背景、阴影及运用三维视觉效果生成虚拟汽车车身造型并
实施漫游。通过仿真设备和虚幻环境的动态模型创造出人能够感知的虚拟现实,
完全替代传统的实体模型和造型效果图的平面表述方式,甚至能做到未出实车
而能体验实车的感觉,使车身造型技术发生了实质性的变革。
3.3.5全球化
20世纪90年代以来,面对市场和用户对新技术扣新产品日益提高的要求,
制造厂商必须在最短的时间内使产品更新换代,这就使得各公司不得不建立合
作伙伴关系,以弥补资金和技术力量之不足,通过整合资源、优势互补以达事
半功倍的效果。这样汽车造型设计就逐步摆脱国家和地域的束缚,日渐走向全
(4)减少气功阻力虽然不再是主要目标,但气动刚力系数不应大于0.2.
4个性化
车身气动最优化是否会导致未来汽车外形的雷同,从而失去个性化,其实
汽车车身造型的发展过程己经揭示了这个问题的答案。在车身造型的历史发展
时期,可能会由于追求气动造型的优化而使得某一种车型成为一个时期内的主
导车型,但决不是唯一、就是同一主导车型,也由于气动特性非唯一评定指标
而形成不同风格,随着社会发展,社会意识和美学观念,造型过程中会起到越来
越大的作用,现代人对汽车式样个性化要求也会越来越高。不同层次不同行业、
不同种群的审美意识也会大不相同。随着人类物质文化水平的提高和生活环境
的变化以及生活方式的多样化,作为大众化商品的轿车无疑将出现各式各样更
新颖更奇特的新车型。
3.3.3人性化
汽车是人的代行工具,与人在日常生活中息息相关,己形成独特的汽车文
化。“一堆冰冷的钢铁”是无法满足现代人精神和文明需要的。车身造型设计必
须以人为本,体现人机协调,使用操作方便、舒适,使汽车适应人的各种生理
和心理要求,从而提高工作效率、保障安全、维护健康。未来的车身造型设计
将在车身外观设计、人机工程以及室内环境等方面更加注意人性化的发展。
3.3.4虚拟化
随着虚拟现实技术在车身造型中应用,使得造型设计中可采用计算机模拟
色彩、纹理、质感、背景、阴影及运用三维视觉效果生成虚拟汽车车身造型并
实施漫游。通过仿真设备和虚幻环境的动态模型创造出人能够感知的虚拟现实,
完全替代传统的实体模型和造型效果图的平面表述方式,甚至能做到未出实车
而能体验实车的感觉,使车身造型技术发生了实质性的变革。
3.3.5全球化
20世纪90年代以来,面对市场和用户对新技术扣新产品日益提高的要求,
制造厂商必须在最短的时间内使产品更新换代,这就使得各公司不得不建立合
作伙伴关系,以弥补资金和技术力量之不足,通过整合资源、优势互补以达事
半功倍的效果。这样汽车造型设计就逐步摆脱国家和地域的束缚,日渐走向全
武汉理工大学硕士学位论文
球化,从而使汽车这一产品成为世界性商品。从近几年推出的新车型看,汽车
的地域和民族风格也逐渐发生微妙的变化。各个汽车工业发达国家以及各大汽
车厂家的传统风格相互影响,彼此之间呈现出“你中有我,我中有你”的态势。
这种态势是为了更好地适应不同国家、区域的社会情况、人文文化、人们的生
活习惯、宗教仪式、喜好和禁忌等。
中国凭什么成为汽车出口第一大国?!
而现在,不仅只是走出去,还要争世界第一!根据中国汽车工业协会公布的数据,今年1-10月份,中国汽车出口累计达到了390万辆,汽车出口同比快速增长。如果11月和12月还能维持10月份的水平,那么2023年全年中国汽车累计出口大概率会超过日本,首次成为世界第一出口大国。再过1个个月,当“世界第一”桂冠真正到手的时候,又有...
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汽车工业的发展趋势有那些?
同比增长近1.6倍。整体来看,我国汽车工业供给结束了2018年以来连续三年下降的局面。其中,新能源汽车成为行业供给能力提升的最大亮点。2022年随着汽车“缺芯”情况的缓解,我国汽车行业供给能力有望进一步提升。以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》。
汽车行业发展动向论文1000字左右,谢谢了.有的给10分
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