普通车床如何进行数控化改造

~ 摘要：如果对所用的普通车床和长时间使用的车床不进行改造，仅购买新的数控车床，则会增加许多生产厂家设备方面的成本。所以生产厂家对普通车床及长时间使用的车床进行数控化改造是必经之路。新机改造和数控化要注意什么事项？质量控制有哪些方面？普通车床如何进行数控化改造新机改造质量控制要点
由于进行数控化改造对于改造厂家来说，较杂又乱，但如何对改造的数控机床进行质量控制则是我们一直以来需要探讨的问题，在此谈一下如何进行改造数控车床的质量控制。
普通车床数控改造分为新机改造和旧机改造，新机改造是用户购买普通车床或普通光机（指仅带床头箱和纵、横向导轨的车床），改造厂家根据其要求进行数控化改造。旧机改造是指用户将已经使用过的普通车床或数控车床进行翻新并进行数控化改造。其中旧机改造包括大修车床改造和用户旧机部件改造。在此浅谈改造数控车床在机械方面的质量控制方法、着重控制点和检验过程。
1、新机改造和旧机大修车床改造都必须经过如下相同改造
(1)更换X轴、Z轴丝杆、轴承、电机。
(2)增加电动刀架和主轴编码器。
(3)增加轴向电机的驱动装置，限制运行超程的行程开关，加装变频器（客户需要）以及为了加工和安全所需的电气部分。
(4)X轴、Z轴的丝杆两端支承面的配刮、滚珠丝杆副托架与床鞍的配刮、床身与床鞍导轨副进行配刮。
(5)据需要增加防护设施，如各向丝杆的防护罩，安全防护门，行程开关的防护装置。
2、新机改造和旧机大修车床改造的不同点
(1)新机改造的主轴和尾座部分未进行改动，主轴部分和尾座部分无须进行再改造。
(2)旧机大修车床由于经过长时间使用，导轨已磨损，为了保证大修后，能继续长时间使用而不变形，必须经过淬火工序，然后磨导轨，且磨导轨后必须保证导轨硬度≥HRC47。
(3)旧机大修车床应根据客户需要对主轴部分和尾座部分进行改造和调整。
3、新机改造和大修机床改造的精度检验是检验的重要项目
精度检验执行JB/T8324.1-1996《简式数控卧式车床精度》。
4、新车床改造的精度质量控制如下
(1)铲刮检验。新车床改造经过对X轴、Z轴的丝杆两端支承面的进行配刮、对滚珠丝杆副托架与床鞍进行配刮、床身与床鞍导轨副进行配刮等。车床的主轴、尾座部分未拆动。检验方法如下：用配合面进行涂色，相互配合面进行结合，并相对摩擦，然后对铲刮面进行铲刮点数检验，并对结合处用塞尺进行结合程度检验，其中刮研点不得低于6点/25*25mm，0.03mm的塞尺塞结合处，不入。
(2)丝杆与导轨平行度检验：装配丝杆时，丝杆与导轨的平行度必须≤0.02mm。
(3)精度检验的G1项中导轨在垂直平面内的直线度(只许凸)应由普通车床厂家进行保证，不作为重点检验项目。
(4)精度检验中的主轴部分精度G4、G5、G6项也应由普通车床厂家进行保证，不作为重点检验项目。
(5)G11项床头、尾座两顶尖的等高度由普通车床厂家进行保证，不作为改造厂家质量控制的重点项目。
5、用户大修车床改造的精度检验
由于进行了磨导轨，基准面已变动，所以精度检验中的所有项目必须进行检验，且应严格进行控制，以保证改造后的使用性能。
6、大修车床改造和新机改造的其它质量重要控制点
(1)锈蚀检查：各横、纵向导轨面，主轴、主轴法兰盘，尾座空心套。
(2)外露非油漆表面都必须采取防锈措施，如清洗干净后，用润滑脂等进行防锈检查：铲刮面、丝杆和轴承在进行装配前必须清洗干净，不得留有红丹粉、铁削和其它脏物质；电箱内侧、防护罩内侧无灰尘、脏物。
(3)渗漏检查：大修车床改造的主轴轴承和齿轮等必须保持润滑，大修车床改造和新车床改造的轴向丝杆和轴承必须有润滑，必须有冷却装置，且以上润滑和冷却中接头处，油、水箱等处都不得有渗漏现象。
(4)机床噪声、温升、转速、空运转试验：
①主轴在各种转速下连续空运转4min，其中最高转速运转时间不小于2小时。整机空运行时间≥16h，对圆弧、螺纹、外圆、端面等循环车削进行模拟空运行试验。
②主轴轴承温度稳定后，测轴承温度及温升滚动轴承：温度≤70℃，温升≤40℃；滑动轴承：温度≤60℃，温升≤30℃。
③机床噪声声压级空运转条件下≤83dB(A)，且机床有无不正常尖叫、冲击声。各轴方向进给运动进行应平稳，无明显振动、颤动和爬行现象。
④机床连续空运转试验在规定连续空运转时间内，无故障，运行可靠，稳定。
(5)用户更换部件（包括机床部分的维修）的改造：由于车床更换部件的改造项目较多，主要是更换主轴轴承、轴向丝杆、轴向电机、轴向轴承和系统。
①更换主轴轴承：由于更换主轴轴承是为了保证加工外圆和端面的精度，必须在更换轴承后，先行检验主轴的噪声在无异常的情况下，整机噪声声压级不得超过83dB（A），然后进行加工精度检验，并检验加工工件的表面粗糙度。
②更换轴向丝杆检验：检验各向位置精度，确保在规定范围内，跑机运行达到轴向运行无不正常的冲击声和杂音。更换轴向电机：由于其它项目未进行改造，则检验仅对跑机运行的噪声进行检验，轴向运行无不正常的冲击声和杂音。检验其轴向反向间隙，以防在装配中由于装配引起反向差值不符合要求。
③更换轴向轴承：对于更换轴向轴承的情况，必须保证轴向的反向差值达到要求，并检查无不正常的杂音。
④更换系统检验：更换系统的情况，则仅检验系统功能，检验系统是否有报警现象，并同时检验试车螺纹是否正常（对于带编码器的车床）。

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乐叛盐酸： 机床数控改造的意义 1)节省资金.机床的数控改造同购置新机床相比一般可节省60%左右的费用,大型及特殊设备尤为明显.一般大型机床改造只需花新机床购置费的1/3.即使将原机床的结构进行彻底改造升级也只需花费购买新机床60%的费用,并可以利用现有地基. 2)性能稳定可靠.因原机床各基础件经过长期时效,几乎不会产生应力变形而影响精度. 3)提高生产效率.机床经数控改造后即可实现加工的自动化效率可比传统机床提高3至5倍.对复杂零件而言难度越高功效提高得越多.且可以不用或少用工装,不仅节约了费用而且可以缩短生产准备周期.

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乐叛盐酸： 系统5000,丝杠1.2一毫米电机600,刀架1400,主轴编码器500.以上是最低的配置.你算吧.

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乐叛盐酸： 数控机床在机械加工行业中的应用越来越广泛.数控机床的发展,一方面是全功能、高性能;另一方面是简单实用的经济型数控机床,具有自动加工的基本功能,操作维修...

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乐叛盐酸： 普车改数控主要是横向跟纵向的进给,装两个伺服电机,另加所需要的电器!床面在改装时为了保证精度如果有条件的改装厂会重新给你找平,保证改装后的精度,总体来说改装后还是好用呢

遂宁市17874627185： 普通车床数控改造设计怎么做?？
乐叛盐酸： 我就说几句!机电合体问题就是机电接口改造和再制造.比如刀架的改造,刀架位的确定如何让控制器分辨.换刀的动作控制器如何完成!等等!你应该比我懂的多的!我就是一机械老工人!

遂宁市17874627185： 普通车床改数控车床需要什么,能列个明细吗?我想改个,不想被忽悠! - ？
乐叛盐酸： 如你本身具有很强很强的机加工能力时可考虑,否则,最好算了,因这需要加装大量的执行元件到你想改动的普通车床上,然后再就装控制电路和控制大脑--计算机(现这到好象有套件卖了)

遂宁市17874627185： 普通车床的数控改造传动部分 - ？
乐叛盐酸： 要看你改了以后希望做什么.如果是作专机用的,不用加工螺纹的.那非常简单,只要把传动的光杆、溜板箱、小丝杆等拆了,换上丝杆、步进或伺服电机就可以了. 如果希望加工螺纹,那复杂很多.需要装上主轴编码器,还要跟主轴同步,一般没底子是做不了的. 如果是简单的改造,我建议你找南京清华大方数控.他们的产品最大的好处是简单,都集成了,接上插头就可用.而且质量也可以,我以前改得多了,好用.

遂宁市17874627185： 如何进行机床数控化改造 普通机床的数控化改造 - ？
乐叛盐酸： 主轴不进行改造的话就比较简单了 更换 滚珠丝杠 拆除无用的机械结构 安装伺服以及驱动和数控系统 剩下的就是设定参数了