在动力方面有绝对优势的转子发动机，为何没被大量使用？

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电动车来势汹汹。不过，最新消息表明，国家已经推迟发布燃油车的全面退出时间。

确实，如此巨大的市场体量，想要一刀切从实际操作上来讲太难，并且，电池技术并没有取得突破性进展。燃油车“几分钟加满油”带来的那种自由，还会持续很长时间，所以现阶段，优秀的发动机依然是好车的标志。

从目前的的市场来看，不管是老牌的合资品牌还是奋起直追的自主品牌，都有不错的机型代表，它们就是口碑的保证。

如果发动机也有教派，那本田就是当之无愧的教主，“买发动机送车”的最早践行者。

从上个世纪八十年开始，本田在自吸发动机上一直独领风骚，VETC高转一直是车迷津津乐道的声浪春药。

红头F20C红线达到了9000转，升功率达到了125匹的当时世界之最，12年后才被法拉利打破。

直到现在，后续推出的红头K20A依然是改装玩家手心里的宝，衍生出来的民用K系列发动机还在继续发光发热。

很多人以为，涡轮增压是德国车的强项，殊不知，本田曾经连续三年使用涡轮增压发动机取得了F1车队冠军。

L15B是本田最新地球梦技术的集大成者，十代思域上的L15B8发动机，压缩比10.6，最大马力177匹，最大扭矩220牛，比上代1.8L发动机最大功率多了21 %，峰值扭矩多了26％。

此外，最大扭矩的到来时刻大大提前，在动力和燃油经济性上都有非常出色的表现，这也是十代思域销售热潮的直接原因。

目前，L15B系列是本田应用最为广泛的机型，有L15B8、L15B9、L15BN、L15BL、L15BF、L15BD等多种型号，雅阁、冠道、杰德等都有搭载。

大众EA211系列

代表车型：朗逸、高尔夫

大众发布EA211系列发动机是在2012年，在那之前，老款的小排量发动机在加速和油耗上相比日系对手都有一些差距。

EA211系列的诞生，也顺利扭转了局面，甚至重塑了大众汽车在国内技术领先的形象，是大众迄今为止最为重要的小排量发动机家族。

EA211最具创新的部分就是将排气歧管、涡轮增压器和三元催化器整合成一个模块。

好处就是：能明显降低涡轮迟滞，三元催化在冷启动状态下能更快的进入状态，降低排放。

EA211家族包括了1.0L、1.6L、1.2T、1.4T等多种排量型号，国内最为常见的是1.4T和1.2T以及最新的1.5L，在国内庞大的大众汽车产品线上到处都有它们的身影。

最新的朗逸采用的1.5L加6AT动力总成工信部百公里油耗才5.5L，和同级最优秀的日系车相比，毫不逊色。

而1.4T发动机更是明星机型，有131匹和150匹两个版本，是大众、斯柯达甚至奥迪的主力机型。

提速爽快，驾驶乐趣十足，同时油耗也控制的很好，实际体验得到了千千万万用户的肯定，是欧美车系小排量的标杆发动机。

日产HR16发动机

代表车型：轩逸、骐达

在日产的发动机序列中，HR代表着“更高转速、更迅捷反应”。

早年间，英菲尼迪的大排量发动机中，带有HR后缀就代表着更高的性能。

第一代HR16上市时间是2005年，看似人畜无害的老骐达老颐达，却拥有极为灵敏的油门响应和提速，这和第一代HR16的优异性能分不开。

双顶置凸轮轴、16气阀、多点电子喷射、进气VTC可变正时、静音链条驱动正时等技术让第一代HR16鹤立鸡群。

第二代HR16发动机于2011年上市，最大功率增加了9kW，百公里油耗却降低到了5.4L。

DIS燃油双喷射、进排气双VTC和进气道等长涡旋等技术的应用，让轩逸、骐达、蓝鸟等车型的油耗在同级别中有明显的优势。

全新轩逸则搭载了第三代HR16发动机，采用了镜面缸孔熔射、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制、TCV智能多级扰流控制、EGR冷却循环再燃烧等先进技术，功率暴涨至102kW，油耗却创纪录的降至4.9L。

即便多年来，HR16型号没有改变，排量、气缸直径都维持不变，但是全球累计600万台的装车量说明了一切。

自主阵营

奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI

代表车型：瑞虎8、星途XV

虽然奇瑞汽车现今的销量不复当年自主一哥之勇，但它却是自主品牌中第一个建立起自主研发正向流程的企业，也是第一个建立自主发动机家族的企业。

奇瑞在发动机领域的积累比较深厚，甚至不输给一些合资品牌。

第三代ACTECO 1.6TGDI发动机发布于2017年，是奇瑞最新的当家机型，搭载的车型包括了旗舰SUV瑞虎8和高端品牌星途，这也从侧面反映出奇瑞对它是寄予厚望，希望以此作为冲高的基石。

实际情况也没有让人失望，2019年，这款1.6TGDI发动机就被评选为“中国心”2019年度十佳发动机。

最大马力197匹，大扭矩290N·m，热效率达到了38%，参数十分惊艳，已经达到了不少国际品牌2.0T低功率的水准。

该发动机全面采用了奇瑞智效燃烧系统，高强度滚流进气系统、200/350bar高压供油系统、90毫焦高能点火系统、以及智能高效清洁燃烧系统等顶尖技术，扭矩大、低油耗、排放低、噪音小，还有中国车企中唯一的10年/百万公里发动机超长延保承诺。

吉利JLH-3G15TD

代表车型：缤越、领克03

吉利已经连续多年成为自主品牌销量冠军，综合实力强悍。

不过，旗下发动机种类比较复杂，有1.5L、1.8L、1.8T、2.0L、2.4L等等新旧不一的型号。

但这些，都只能算吉利旧时代的产品，吉利3.0时代的动力核心是JLH-3G15TD，一款三缸涡轮增压发动机。

三缸机是通用宝马都没有玩转的角色，不过，吉利却更高瞻远瞩，围绕1.5T发动机开发了一系列的混动产品，包括1.5T轻混MHEV、1.5T插混PHEV、1.5T油电混动HEV、以及1.5T增程式动力总成。

四缸机明显难度更小，但吉利敢于迎难而上的原因，就是因为有沃尔沃的加持。

这款1.5T发动机是吉利联合沃尔沃开发，来自沃尔沃Drive-E平台，最大功率177匹，大扭矩255N·m。在领克家族、缤越、博瑞上面，这款发动机的表现十分出色。

只需加注92号汽油，燃油经济性较吉利以前的发动机提升很大，动力表现更佳，特别是NVH在领克车型上的调教，不亚于大众等一线品牌。

此外，1.5T轻混在博瑞GE、星越、缤越、嘉际等车型上广泛使用，这也使得吉利成为全球轻混普及率最高的车企之一。

长安蓝鲸NE 1.5T

代表车型：CS75、UNI-T

与很多靠逆向模仿起家的自主品牌不同，长安汽车很早就在国外建立了研发中心，所以在动力总成、造型设计方面，长安一直能将外国的先进技术和理念为自己所用。

蓝鲸动力总成就是例子，2017年，长安蓝鲸2.0T发动机入选中国十佳发动机，性能直逼合资产品，是自主品牌2.0T发动机的标杆。

蓝鲸NE 1.5T则是目前长安汽车最新研发的发动机，搭载于逸动轿车家族、CS系列SUV家族和长安高端车型UNI-T。

蓝鲸NE1.5T发动机最大马力177匹，最大扭矩300Nm，和德系1.8T发动机不相上下。

机体长度较上一代产品短28mm，重量轻14kg，采用350MPa高压燃油直喷、双涡管涡轮增压器、水冷中冷器、全可变排量机油泵等技术，最高热效率达到了40%。

这款机型已经全面覆盖了长安以及欧尚品牌，在NVH、轻量化、耐久性上都有很好的表现。

此外，蓝鲸NE1.5T全面兼容48V轻混、HEV混合动力、PHEV插电式混合动力，在很长一段时间内都会是长安的核心动力总成。

结束语：从诞生到现在，发动机的历史已经超过了一个世纪，如此长的时间，让发动机技术得到了长足的进步。上述型号的发动机都在庞大的消费者群体中得到了认可，是目前国内市场最具代表性的机型，优秀的发动机，能带来更好的驾驶体验，也是燃油车的核心竞争力之一。而且，发动机的迷人之处还在于远远看不到终点，直到现在，发动机依然还有很大的潜力可挖，在未来，随着新材料、新工艺、混动技术的加入，发动机依然会拥更多的可能性。

首先我认为现在很多车都不能装上这种发动机，并且这种发动机价钱始终更昂贵，有一些车也不适合这种发动机。所以说很多车辆并没有大量的使用这种发动机

在动力方面有绝对优势的转子发动机，为何没被大量使用？转子发动机虽然早期有更好的动力优势，但是经过长时间损耗的转子三角圆会慢慢变成圆形，减少发动机的寿命，所以未被大量使用。

转子发动机本身的局限太多了，不仅不适合民用车，甚至也是不太适合赛车，因为转子发动机故障率比较高，维修也比较困难，所以在比赛中存在很多不确定性，其次要想获得这么强大的动力，必然需要消耗更多的燃油，所以油耗这一关也是过不去的，在耐力赛中本应尽可能的减少加油次数以节省时间，但转子发动机却很难做到这一点。

主要是燃油效率低排放标准严，其他的都不是问题都可以从材料上解决

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安泽县13890332959： 转子式活塞发动机的优点与缺点 - ？
偶勇同仁： 转子发动机的优点第一、运行噪音更小:往复式发动机的活塞运动本身就是一个振动源,还有气门机构也会产生机械噪音;往复式发动机怠速时噪音很小,但不等于加速时噪音小.转子发动机平稳的运转产生的振动非常小,由于它没有气门结...

安泽县13890332959： 转子发动机的优缺点 - ？
偶勇同仁： 油耗高,污染重.由于没有往复式发动机的高压缩比,使得燃烧不能够很充分.虽然马自达公司曾经给转子发动机增加了单涡轮增压和双涡轮增压等装置,但只是提高了输出马力,并适度的减少了尾气排放,但还是与往复式发动机有着很大的差...

安泽县13890332959： 转子发动机的好处 - ？
偶勇同仁： 转子发动机只有马自达R8车系才有,其余车子全是往复式活塞式发动机它的转子转一圈就有了4个冲程过程,4冲程往复活塞式发动机必须转2圈; 它只需要2个转子就比4缸发动机马力,动力性还强的多 最棒的优点是额外功小,直接转子转圈动力就输出了,而不是活塞式的往复性转换成转圈再输出动力 缺点就是维修成本较高,技术性难度大,油封必须很好才行它的排量必须乘以2来计算 要与国际的4冲程发动机转2圈一同计算

安泽县13890332959： 转子发动机的好处与坏处? - ？
偶勇同仁： 马自达RX-8所用的双转子发动机 排量1.3升 最大功率达170KW/8200转 最大扭矩211nm/5500转 无气门无汽缸 此发动机一改常规的靠汽缸内活塞运动作功,而是采用了双转子的方式,比常规的汽缸发动机震动小,噪音也小,较常规发动机也更省油.升功率更是达到了130KW每升,属高转速发动机.

安泽县13890332959： 马自达 转子发动机的优势是什么劣势是什么 - ？
偶勇同仁： 体积小重量轻: 转子发动机有几个优点,其中最重要的一点是减小了体积和减轻了重量.在运行安静性和平稳性两方面,双转子RE相当于直列六缸往复式发动机.在保证相同的输出功率水平前提下,转子式发动机的设计重量是往复式的三分之...

安泽县13890332959： 转子发动机很厉害么 - ？
偶勇同仁： 相比常见的L型、V型气缸布局形式,可能很多朋友会对三角转子发动机感到陌生.转子发动机又称为米勒循环发动机,由德国人菲加士•汪克尔发明,之后这项技术由马自达公司收购.我们都知道:传统的气缸往复运动式发动机,工作时活塞...

安泽县13890332959： 转子发动机好在哪里? - ？
偶勇同仁： 转子发动机也是内燃机的一种,但是和常规的活塞式发动机完全不同. 在活塞式发动机中,同一个汽缸中进行着进气、压缩、燃烧、排气4个过程,虽然转子发动机也有这4个过程,但是方式不一样! 基本原理 和常规活塞式发动机一样,转子发...

安泽县13890332959： 马自达转子发动机的优点与缺点是什么?？
偶勇同仁： 转子发动机具有运动的特性,传动效率高,适用于跑车的发动机 但油耗非常高 由于保有量少,维修起来不方便!

安泽县13890332959： 转子发动机的应用前景如何 - ？
偶勇同仁： 转子发动机最早不是马自达发明的,其实是马自达从一个叫什么公司(具体名字记不住,见谅)花高价买的,起初应用在RX-7跑车上,一般发动机是往复运动式发动机,工作时活塞在气缸里做往复直线运动,为了把活塞的直线运动转化为旋转...

安泽县13890332959： 请问转子式发动机有什么优点和缺点?？
偶勇同仁： 目前在商品汽车上普遍使用往复式活塞发动机.还有一种知名度很高,但应用很少的发动机,这就是三角活塞旋转式发动机,也就是转子发动机.这种发动机是由德国人菲加士·汪克尔研制成功了第一台转子发动机.转子发动机采用三角转子旋...