以18.88万起售的荣威iMAX8值得买吗？它的出现能否对GL8构成威胁
文/鱼七
2020年车市的近况一直都比较低迷，但是这丝毫不影响各大车企的推陈出新。如此的做法虽然让人有些摸不着头脑，但对于消费者来说这绝对不失为是一件好事，因为车市的饱和势必会引起各大车型的相继降价。如此一来，便会让消费者们拥有更多的选择。而在众多的车型之中，市场最为紧缺的还要数紧凑型SUV和MPV车型。
前者价格优、体积小，后者则拥有空间大、乘坐舒适的优点。尤其是MPV车型更是随着二胎政策的开放，从而成为当今汽车市场中的"炸子鸡"。当提到MPV车型时，大部分第一时间便会想到被称为"标杆"的别克GL8。但除了这款车型之外，今年还有两款自主MPV车型也备受关注。它们分别是五菱凯捷Victory和今天的主角荣威iMAX8。
二者虽然都出自上汽集团之手，但是它们的售价和定位却大有不同。前者主打家用，所以售价为8.58-11.68万元；而后者则主打商务接待，所以售价为18.88-25.38万元。从目前的情况来看，五菱凯捷Victory已然受到了大多数消费者的认可和青睐，但 荣威iMAX8的市场认可度并不是很高。那这款起售价为18.88万元的车究竟值不值得入手呢？它的出现又是否能够对别克GL8构成威胁呢？
首先，我们还是要从外观部分来看。从前脸部分来看，荣威iMAX8呈现出来的视觉效果确实比较霸气。大尺寸中网搭配上熏黑式格栅以及极具辨识度的LOGO，使得它前脸有一种不怒自威的感觉。两侧狭长LED灯组与一根贯穿车头而过的LED灯带连接在一起，便使得它在夜间点亮时，拥有超高的照明效果。
从侧面来看，它的样式也相当唬人。5016*1909*1782mm的车身尺寸与3000mm的轴距，使得它侧面看起来尤为修长。为了提升它整车的稳重气息，所以荣威iMAX8并没有采用溜背式顶棚，而是采用了平顶设计。轮胎部分的它，采用的是225/55 R18，如此尺寸的轮胎不仅能够与硕大的车身形成相得益彰的视觉效果，而且还能够在行驶途中，为它起到极好的稳定效果。
如果要用一个词来形容它尾部的设计的话，那便是中规中矩。上窄下宽的设计加上全包围式排气布局使得它稳重感截然攀升。虽然如此设计较为保守，但也算是MPV车型一贯的设计风格。此外，它尾部还采用了星空鳞片尾灯，如此尾灯在白天看的时候效果并没有多好，但夜晚点亮之后，却会给予它超高的辨识度。
从内饰部分来看，它的风格也尤为不错。蓝白相间的内饰均采用软材料包裹，所以它的氛围感和触感都值得肯定。无论是真皮三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表盘还是12.3英寸的中控大屏都能够在它车内看到。此外，它还拥有两项十分诱人的功能。它们分别为前后移动"魔吧"和座椅靠背上方的双液晶"魔屏"。
大多数人购买MPV的目的就是为了它的舒适，而这一方面荣威iMAX8做得也相当不错。全系四款车型采用的座椅分别为仿皮和真皮两种，虽然材质不一，但好在乘坐空间比较宽敞，所以乘坐舒适度还是比较高的。但令人不太满意的是，它低配车型座椅的配置并不算高，所以并不是很推荐。此外较为遗憾的是，它第三排座椅的填充物较硬，且乘坐空间较小，所以只适合成年人用来应急。
与此同时，它的后备厢容积并不是很大。尤其是第三排座椅不放倒的情况下，后备箱大概率只能放两个双肩包。而放倒之后虽然会进一步拓展它的后备厢容积，但由于放倒后的地板并非纯平状态，所以容积也不会得到太大拓展。综合来看的话，它的表现似乎是略胜于别克GL8的，但是想要取代别克GL8的地位并非是一件容易的事情，毕竟"罗马并不是一天建成"的。
（图片来源于网络，侵删）
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