德国MEKO级驱逐舰的简介

DD963级驱逐舰有哪些技术特点？~

DD963级舰主要是为反潜战而设计的，要求能对付核潜艇的威胁。因此，它力争要做到先敌发现，而不被敌潜艇先发现。为此，DD963级舰必须是一级安静的水面舰艇，所以在DD963级舰的设计中广泛地应用了各种降低噪声的技术，降低噪声是DD963级舰设计建造中头等重要的大事。美海军当时声称DD963是其最安静的水面舰艇。
DD963级舰采取的降低噪声的技术与措施可以归纳为四个方面：主、辅燃气轮机降低噪声；机舱降低噪声；变距桨及轴系降低噪声；甲板及舱室降低噪声。
燃气轮机有过气、排气和外壳三个方面的噪声源。LM2500主燃气轮机的降低噪声的系统由以下四部分组成：进气消音器、排气消音器、主机隔声封闭罩壳和冷却空气消声器。
这些消声器的设计能满足语言干扰度，这个标准对于进气口是指进气管道的表面。排气消声器要求设置在离排气口9.15m的甲板平面上。
DD963级舰燃气轮机发电机组的3台501-K17型辅燃气轮机的降低噪声的系统由进气消声器、排气消声器和带有消声器的空气冷却密封罩壳三部分组成。主、辅燃气轮机的隔音密封箱装体罩壳的隔层和内壁具有吸声的效果。主、辅燃气轮机的消声系统的有效使用期为20年。
机舱设气幕降噪系统。DD963气幕降噪系统设于前主机舱后端水线以下的一个横截面上，利用燃气轮机的抽气系统的低压空气喷射出一道气幕，主要作用是屏蔽螺旋桨的水动力噪声对首声呐的干扰。DD963级是最早使用这一技术的舰艇。
燃气轮机、齿轮传动装置、通风机、泵等都采用减振降噪底座。主推进燃气轮机的机座采用高阻尼公共机座，即齿轮箱与主机安装在固定于舰体结构的同一大机座上。主机和齿轮箱安装于大机座时采用弹性底座，如支承主机的弹性底座有32块，每块达到美海军6E-2000系列弹性底座标准。
这种弹性底座既可吸收振动，又能减小结构噪声。这样传至舰体的结构噪声就小得多了。通风机、泵等辅机也采用了这种减振降噪的弹性机座。
舰艇的辅助系统及设备的设计制造中严格注意噪声的控制。以DD963级舰燃油系统的设计为例，向各种泵的设计制造者提出了严格的结构与空气噪声标准要求；泵采用弹性底座，以降低泵传至舰体的结构噪声；油管与泵的连接使用挠性软管，减小由泵传至油管与舰体的结构噪声。对阀和管系的设计也提出了噪声控制的要求，如管系的固定要求采用消声吊架，以控制结构噪声的传播。
对其他辅助系统的辅机、管系、阀等的设计、制造与安装也都采取了这样的措施。齿轮箱与联轴节采用隔音罩壳。
变距桨设计中注重对空泡噪声的控制。如变距桨转速的选择中，若以效率最佳的情况考虑，全功率时螺旋桨的转速应为180转/分，但是考虑到空泡的因素，最终转速选为168转/分，以有利于避免空泡噪声。
变距桨毅径的选择也是从有利于避免空泡考虑的。毂径小有利于变距浆的效率，但从有利于避免空泡，则要求毂径大些。DD963级舰变距桨的毅径比选为0.30，这是合理地考虑了变距浆的效率和空泡性能后选取的。
采用了变距桨叶片通气技术。为了避免螺旋桨的空泡噪音，变距奖设有通气系统，通气孔分布桨叶周边。利用燃气轮机压气机抽气系统的低压空气，低压空气首先进入油分配箱，然后进入主轴心下面的一个管，并引至各桨叶的通气孔。
尽量减小推进轴系的倾斜度。为了最大限度地提高螺旋桨的空泡初始速度，尽量减小推进轴系的倾斜度。
为了降低变距桨液压系统产生的结构噪声和流体动力噪声，变距桨的液压系统设有隔声装置。
对管道及管道口采取了隔声措施。对影响甲板及舱室噪声的管道及管道回采取了隔声措施，用以控制管道的空气流体动力噪声。限制甲板及舱室设备的噪声级。对甲板及舱室设备的噪声限制实行了奖惩。
应用模块化的设计概念
模块化设计在今天已不是新的概念，德国的模块化设计与建造在MEKO护卫舰系列的出口中已获得了巨大的成功。但是，最早引用模块化设计概念的是美国的DD963级驱逐舰，60年代末期的DD963级的设计中作了最早的应用。
从以反潜为主的DD963级成功地演变为以防空为主的“基德”级（DDG993），又顺利地发展为“提康德罗加”级（CG47）“宙斯盾”导弹巡洋舰都得归功于DD963级舰设计中模块化概念的运用。模块化设计概念的最大优点是便于舰的现代化改装和舰的发展演变。
从国外使用驱逐舰的经验看来，在舰龄使用期内至少要进行一次大规模的现代化改装。过去一般进行的现代化改装不是在驱逐舰设计时预先安排好了的，而DD963级舰在设计阶段就考虑了将来的现代化改装和发展演变，为此引入了一种新颖的模块化设计概念。
这种模块化的设计概念使将来现代化改装时可以避免重大的结构变动，重大的布置改变，大量地修改和变换保障设备等。使这些变动减到最小，就能使舰以最小的费用，最少的时间处于崭新的技术状态或发展演变为新的舰。
DD963级舰设计时考虑了基本型、现代化型和防空型。基本型是以反潜为主的DD963级舰，现代化型是DD963级舰的现代化改装型，防空型是以基本型发展演变的以防空为主的DDG993级。
为了便于DD963级舰将来的现代化改装和发展演变，首先把DD963级舰全舰按功能区域进行划分，模块化设计应尽可能把功能体包含在一组模块内。例如首部的声呐模块内包含有首声呐的22个电子设备柜、电源、监控系统和换能器。
又如“阿斯洛克”武器模块，其发射装置和弹库的大小要考虑将来与多用途MK26导弹发射装备及其弹库的互换，尾部的“海麻雀”导弹模块也要考虑与MK26型发射组模块的互换。

斯普鲁恩斯级驱逐舰
斯普鲁恩斯级驱逐舰（英文：Spruance-class destroyer，首舰代号：DD963），是美国海军已退役的一型多用途导弹驱逐舰。
该级舰建造始于20世纪70年代初，共建成服役31艘，曾为美国海军主力驱逐舰，用以替换第二次世界大战遗留的大量艾伦·萨姆纳级驱逐舰和基林级驱逐舰。该级舰服役了近三十年，主要作为美国海军航空母舰战斗群的反潜主力，最后一艘于2005年退役。
斯普鲁恩斯级驱逐舰，舰长171.6米，舰宽16.8米，满载排水量7700吨，最大航程6600海里。该级舰是美国海军首次采用模块化设计建造的第一种大型舰队驱逐舰，也是第一种采用全燃气轮机推进的大型舰艇。斯普鲁恩斯级驱逐舰，原型舰以反潜为主，其后经不断改进，成为一级反潜、反舰、对地和防空能力都很强的驱逐舰
应用模块化设计
模块化设计概念的最大优点是便于舰的现代化改装和舰的发展演变。
模块化设计在今天已不是新的概念，德国的模块化设计与建造在MEKO护卫舰系列的出口中已获得了巨大的成功。但是，最早引用模块化设计概念的是美国的DD963级驱逐舰，60年代末期的DD963级的设计中作了最早的应用。从以反潜为主的DD963级成功地演变为以防空为主的“基德”（Kidd）级（DDG993），又顺利地发展为“提康德罗加”级（CG47）“宙斯盾”导弹巡洋舰都得归功于DD963级舰设计中模块化概念的运用。

尤其是一些发展中的小国海军，他们一方面希望获得最新型的军舰，一方面又必须顾及有限的预算，因此对上述军舰复杂化及价格昂贵两个问题更是难以取舍。于是一些设计师开始设计一种驱逐舰/巡洋舰大小的舰只，可容纳不同的武器及电子设备，以供不同客户的需求，如此可提高生产量，并可使成本降低。
MEKO概念的基础，是由德国的布隆&渥斯造船厂发展出来的，是指一系列符合MEKO/FES规格的标准船体及经由标准界面安装于舰体的自含模组。武器功能单元用舰炮、导弹发射器及反潜火箭发射器的安装，这些单元被嵌入由塑胶及树脂复合而成，用以移动静态及动态负荷至船体结构的单元基座中。可供这些基座配置的武器包括奥图马反舰导弹、角蝰防空导弹、127毫米炮及布瑞达双联装40毫米防空炮。其实由这项系统极富弹性，因此几乎任何只要大小重量近似的武器皆可被采用。
目前MEKO系列最大的是MEKO 360级，是一种对世界各地不同的任务形态所设计，能适应任何气候状况的通用驱逐舰。现在已有5艘服役，其中阿根廷4艘：布朗上将号、阿根廷号、赫洛依那号、萨兰第号，阿尔及利亚一艘：阿拉度号。 较小型的MEKO 200则更受欢迎，土尔其海军拥有4艘：勇猛号、特加德．雷斯号、征服者号及闪电号，且另各有两艘在德国及土尔其国内建造中。葡萄牙海军也在1990至高91年间有3艘加入服役：达伽马号、凯贝洛号及瑞尔号。
德国海军近来与布隆&渥斯造船厂合作建造一种新型驱逐舰，名为Type 123，其排水量为4275吨，较现有的MEKO系列大。Type 123将采用布隆&渥斯造船厂为MEKO 级所发展的模组化建造技术，而MEKO的外销订单已使德国获得了不少模组化建造的经验，而MEKO级驱逐舰亦跃升为当今各国现役舰艇中，最成功的设计之一。
MEKO A-200型护卫舰
据英国《简氏防务周刊》2004年6月9日报道，德国为南非海军建造的MEKO A200型隐身轻护卫舰中的第3艘“斯皮恩科普”号(F 147)于2004年5月31日抵达南非西蒙镇。德国海军MEKO级战斗舰艇，由德国布洛姆（Blohm）&福斯（Voss）造船厂设计。从1980年以后至今已发展4代，目前形成数量庞大的一个系列化舰艇，在全球的众多国家海军中服役。MEKO级系列产品主要包括1,650吨MEKO A-100型多用途突击轻护卫舰和3,500吨MEKO A-200型轻护卫舰。为符合定购国家需要而建造的众多改进型包括增加有效载荷和部分排水量、隐形设计、安装先进推进系统和战斗系统。

德国的MEKO级可以说是很成功的一款设计，由于采用了当时很先进的模块化技术，各国可以根据自己的需要搭载不同的武器，所以在出口市场很成功。

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工布江达县18542689574： 介绍一下德国MEKO系列驱逐/护卫舰？
养丽阿法： 笨笨学者说的不错,确实是这样,跟搭积木一样. 目前装备的主要有: 尼日利亚-----... 新西兰-----------＂安扎克＂级 两艘 德国-------------123＂勃兰登堡＂级 四艘 124＂萨克...

工布江达县18542689574： MEKO什么意思？
养丽阿法： 德国护卫舰集团(GFC)在其“多任务组合”概念的基础上推出的“多用途标准护卫舰概念”(即德语Mehrzweek-fregattenkonzept,简称MEKO级). 与传统造舰法相比,由标准化模块“攒”出来的MEKO级舰,在建造成本、日常维护和后需改进等方面,都有相但明显的优势.

工布江达县18542689574： 请介绍一下170舰的综合能力,谢谢 ？
养丽阿法： 和中国以往的舰艇设计总喜欢参照苏俄的相比,170号驱逐舰在设计上可谓是独具一格,带有十分浓厚的德国MEKO风味;舰体修长而丰满,首部为大角度飞剪舰首,不带...

工布江达县18542689574： 关于导弹驱逐舰的问题 - ？
养丽阿法： MEKO级导弹驱逐舰是德国模块化造舰的典范,但是没有过多的考虑隐身能力,外部天线,舰体看上去层次分明.拉斐特级从出生开始就以隐身能力为自豪,外形简洁光滑.武器大都隐藏,

工布江达县18542689574： 有哪位大哥知道＂MEKO＂中文是什么意思啊 - ？
养丽阿法： 1Meko蜜桃之水&桃之红茶或MEKO纯水2有可能是:德国MEKO级驱逐舰(MEKOClass) http://baike.baidu.com/view/493183.html

工布江达县18542689574： 德国的MEKO A - 100型护卫舰有哪些特点? - ？
养丽阿法： MEKO A-100型多用途突击轻护卫舰和3,500吨MEKO A-200型轻护卫舰.为符合定购国家需要而建造的众多改进型包括增加有效载荷和部分排水量、隐形设计、安装先进推进系统和战斗系统.

工布江达县18542689574： 打听舰名!问题颇多.......罗马尼亚人的两条22型第三批次舰 ？
养丽阿法： 罗马尼亚22级:斐迪南国王号(F221),玛丽亚女王号(F222) 波兰佩里级:普拉斯基将军号(F272),科斯尤兹科将军号(F273) 土耳其佩里级他们叫加吉安泰普级(有8艘):加吉安泰普(F-490), 吉雷松(F-491), 盖姆利克(F-492), 加里波利(F-493), 果克切达(F-494), 哥迪兹(F-495), 格科瓦(F-496),格克苏(F-497).土耳其预计还将加入2艘. 希腊护卫舰没有佩里级,有3艘诺克斯级(希腊叫伊庇鲁斯级),10艘埃利级(荷兰科顿埃尔级希腊版)和自建的海德拉级(德国MEKO-200HN型) 罗马尼亚斐迪南国王号

工布江达县18542689574： 中国有没有导弹垂直发射军舰哪几艘,介绍一下它们的资料 ？
养丽阿法： 楼上的说对了一般170 171 114 115 都是 不过还有一点,就是我们的护卫舰054A也在安装垂直发射了!

工布江达县18542689574： 中国的056级巡逻舰跟法国“追风”级比起来怎么样 - ？
养丽阿法： 不能比,056属于批量生产的标准化舰艇,属于轻型护卫舰;而法制追风有点类似德国MEKO系列护卫舰,是一个系列,可以根据用户的需求灵活换装模块.也就是说,追风级有的配置可以达到导弹护卫舰的水平,有的只是巡逻舰的水平.

工布江达县18542689574： 德国卑斯麦级战列舰怎样?? - ？
养丽阿法： 比较强的一级战列舰,极好的全身防护:平均23毫米的克虏伯钢板;惊人的火力:380毫米*3发/分钟*8门.不过输在防空上面(战列舰的通病).虽然设计思路有点老套,但是要比其他战列舰强很多了,至少舰对舰时是这样.若是“俾斯麦”级(“俾斯麦”和“提尔皮茨”两艘)对阵“大和”级(“大和”和“武藏”两艘),“俾斯麦”级完胜.