丐版和顶配差13万，星际元ET那个配置最值得？
5月9日，星途星纪元ET车型正式上市，新车是奇瑞全新E0X全球化超舒适高性能电动平台打造而来，定位中大型SUV，本次发布共8款车型，售价区间为18.98万-31.98万元。
虽新车的起售价格比此前的预售价低了1万元，但由于增程、纯电以及高端硬件的区别，导致这款车车型售价区间跨度有13万之多。
先一起来认识下星纪元ET。
星纪元 ET造型大气稳重，车头设计简约，LED贯穿式灯带搭配下方灯语，简约得来不失时尚感。设计也更加突出星途品牌特点。新车长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距为3000mm采用5座布局设计。
和理想L6相比，车身尺寸有一定的优势，和问界M7相比，虽然车长短了点，但轴距大了180mm，空间表现方面还是有优势的。
内饰上，新车采用的是星途最新的智能座舱，采用15.6英寸2.5K中控屏，和悬浮式液晶仪表的设计，内饰采用了大面积的木纹饰面，增加了车内的豪华感和氛围感。另外，新车的空间舒适性也是一大核心亮点，堪称“移动的家”。较大的尺寸是保证空间的基础，副驾带有零重力座椅，在舒适性方面下了很大的功夫。
在动力方面，新车搭载增程式混动和纯电动两套动力总成，增程式版本后置单电机最大功率265马力，配奇瑞招牌的1.5T高效率发动机，百公里加速7.8秒。电池搭载宁德时代磷酸铁锂电池，容量为32千瓦时。CLTC工况纯电续航里程200公里，馈电油耗可以低至5.2升每百公里，当然也是400伏技术。
纯电的版本则明显配置更高，入门版本就是直接是800伏高压构架，313马力后置单电机。高配车型则搭载了，前后双电机组成电控四驱系统，可达562马力前后双电机，百公里加速3.8秒，配77度或100度电池组，CLTC纯电续航里程最高760公里。
配置推荐：
空气悬挂配置是一大卖点，不过ET并没有延续星纪元ES那样的全系标配，而是只有增程式顶配开始才可以享用，电动版还需要选装，所以官方在发布会上重点提及的各种智能底盘，预瞄路况主动调节等功能都不是全系标配，只有高配车型才能享受。
选择增程动力的话，18.98万元就能把一台车长接近5米，轴距3米的SUV开回家，无疑是十分诱人的。配置方面，新车标配有快充、19英寸轮毂、AEB主动刹车、车道居中保持、7个安全气囊、360度全景影像+透明底盘、全速自适应巡航系统、全景天幕、15.6英寸中控屏、4G车联网车机、8个扬声器音箱、LED前大灯组等。总体来说还是十分够用的。
然后是20.58万元的增程版Pro，这个版本增加了不少安全性配置，音响喇叭数达到了23个，并且舒适性功能也增加了，前排座椅通风、加热、按摩以及后排座椅加热和方向盘加热等功能也是应有尽有，另外驾驶辅助功能也更全面。一万多能买到这些功能还是非常值得的，这一配置应该也会成为增程车型最多人选择的版本.
然后就是增程顶配Pro+，售价22.58万元，等于是在Pro版的基础上加2万元买了CDC+空气悬架，对于喜欢空气悬挂的消费者可以酌情考虑。
纯电版车型看似有5个版本，其实差异化主要体现在电机功率与电池组容量上。
22.98万元的纯电版Pro和23.98万元的纯电四驱Pro，配置方面基本与增程Pro相同，推荐还是尽可能的选四驱。
然后是售价24.98万元的纯电Pro城市智驾版本，这个版本和普通的Pro一样的都是单电机车型，2万元的区别在于增加了两颗英伟达DRIVE Orin和一个激光雷达，车机内存也更高，支持高阶智驾功能，总体而言智能化水平更高。
27.98万元的纯电Max同样也是单电机，相比前一个版本最大的区别在于换装了100千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航里程最高可达760公里。配置的区别在于多了主驾驶座椅按摩、第二排座椅加热、面部识别、后排多媒体控制、负离子发生器、车内香氛等。算是没有短板的车型，但问题在于，28万的价格让它失去了价格优势。
最后就是最顶配的纯电四驱Ultra，售价达到了31.98万元，相比Max版本配备了空气悬挂，要知道其他车型需要选装才能有CDC+空悬以及ISD风语交互灯，前者选装价2万，后者8千，确实不便宜。然后就是一些细节的配置，比如更贵的轮胎、更豪华的电吸门、更舒适的主驾驶腿托等等，总之怎么豪华怎么来。
机汽报告：
星途这次发布会前还玩了把大的，进行了2000km极限续航测试，结果是满油满电情况下，跑出了2141.4公里综合续航里程，平均算下来，综合油耗仅为3.1L/100km。这个数据对于一台车长接近5米，轴距3米的中大型SUV来说，让人难以置信。
星途敢把一台增程式SUV拿出来做极限续航测试，说明了奇瑞对于这款车是有充足的底气的，而且挑战的距离达到2000km，从安徽芜湖出发，一路向南，到达广州，全程直播一镜到底。
最核心的原因是星纪元ET搭载的1.5T增程器，官方称为黄金增程，其热效率达到了44.5%，行业量产最高热效率，据官方信息显示，1L油能发电3.65kWh，达到了同级第一的水准。
再加上之前的32米高空跌落试验验证车身强度，奇瑞大大方方地展示了自己作为车圈“理科生”的技术底气，可以说是真的不客气了。
新车所要面对的对手估计是魏牌蓝山、问界新M7、领克08EMP、理想L6等车。
当下市场中大型新能源SUV车型的竞争也是十分激烈的，但售价一般去到30万左右起步。而星纪元ET在这个级别上却能做到20万内起步，确实是一个突破，而从新车配置及售价上看，诚意无疑是足够的。
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