为什么要改变传动比
T1---原动机转矩 ， T2---工作机转矩 (载荷)
ω1---原动机转速， ω2---工作机转速
传动比 i=ω1/ω2
不考虑功率损失 ，机械能守恒：T1.ω1= T2.ω2 --> T2=T1(ω1/ω2)=T1.i -->
设计时按原动机额定功率和转速额定转速ω1确定传动比 i， 由上式可见：T2增大--> 就得加大传动比 i；反之， 就得减小传动比 i 。
没有齿轮传动示意图，无法计算传动比的，不知道其中是否有惰轮（介轮）啊。
传动比
i17，是总传动比，等于，所有被动轮齿数乘积，比，所有主动轮齿数乘积，介轮即是主动轮也是被动轮。
无极变速器的传动比可以在一定的设计范围内变化.可以用手工或机构调节到一个需要的数值,并保持不变,也可以通过自动调节机构在传动过程中按照设计要求进行连续的调节而变化.
两者的区别是：变传动比传动机构,其传动比的变化规律是确定的,要改变,除非更改设计.而无极变速器的传动比的变化规律可以由调节机构来控制,可以得到不同的传动比变化规律.
为什么要改变传动比
无极变速器的传动比可以在一定的设计范围内变化.可以用手工或机构调节到一个需要的数值,并保持不变,也可以通过自动调节机构在传动过程中按照设计要求进行连续的调节而变化.两者的区别是：变传动比传动机构,其传动比的变化规律是确定的,要改变,除非更改设计.而无极变速器的传动比的变化规律可以由调节机构来...
变速器的作用是什么?
变速器的作用之一就是改变传动比，从而改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上扭矩的大小，使发动机工作在最有利的情况下。在汽车行驶过程中时，由于周围环境不同，其发动机需工作在不同状态以满足环境的需要。例如：汽车在高速道路上行驶时，车速需达到100km\/h以上，而在市区道路上行驶时，速度一般为50km\/h...
变速器的功用是什么
【太平洋汽车网】变速器的功用：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要；3、中断动力传递，在发动机启动，怠速运转，汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递；4、实现空档，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。变速器的功用及...
变速器的主要功用是什么?
1、改变传动比：变速器能够改变传动比，进而调整汽车的行驶速度和驱动轮上的扭矩大小，使发动机在各种环境下都能工作在最佳状态下。2、实现倒车行驶：由于发动机的曲轴只能向一个方向转动，而汽车有时需要倒退行驶。变速器中设置了倒挡，使汽车可以方便的实现倒退行驶。3、中断动力传递，实现空挡：当离合器...
和内燃机比,电动机有没有必要改变传动比
而电动机则不是这样，只要再不烧毁的前提下，转速和电压成正比，可以无限提高转速（强调，不烧毁电机）。所以摩托车基本都是传动比可变的，但是电动车貌似很少。转速和效率关系图，效率线是个三角形，也就是说，只有在比较窄的范围内，效率才最高，而电动机，感觉不是那么尖。可以在比较大的范围内保持...
变速器有什么作用?
--。首先，变速器的主要任务是改变传动比，这是它调整汽车行驶速度和驱动轮扭矩的关键手段<!--。汽车在行驶过程中，由于周围环境的差异，发动机需要在不同的工作状态下运作以满足需求。这时，变速器可以根据这些变化，灵活地提供多种传动比，以适应各种不同的行驶条件。更重要的是，变速器允许中断动力传递...
变位蜗杆传动的目的是什么?变位方式有什么特点?
1、采用变位蜗杆传动的目的：配凑中心距；提高承载能力；改变传动比;提高效率。2、特点：变位蜗杆传动只能蜗轮变位，变位后蜗轮分度圆和节圆重合，蜗杆则不行。变位方式有二：改变中心距不改变蜗轮齿数则传动比不变；中心距不变改变蜗轮齿数则中心距改变；正变位可以提高蜗轮强度。
汽车传动系为什么要有最小传动比和最大传动比?
首先是变速器 （1）改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。（3）中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。 2．变速器分类 （1）按...
变速器有什么作用?
变速器的主要职责是调整传动比，直接影响汽车的行驶速度和驱动轮扭矩，保持发动机在最佳工作状态。它具备倒车功能，允许车辆在需要时实现倒退行驶，极大地增加了驾驶的灵活性。在不同路况下，变速器可以根据需求调整传动比，确保发动机始终适应环境，从而提高整体的行驶效率。作为汽车动力传递的核心组件，变速器...
变速箱的功用是什么?
变速箱的主要功能是改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和速度范围，以适应频繁变化的行驶条件，同时使发动机在良好的工况下工作(更高的功率和更低的油耗)。在发动机旋转方向不变的情况下，汽车可以向后行驶。使用空挡中断动力传递，方便变速器换挡或传递动力。变速箱可以分为两种类型：手动变速器和自动变速器。
纪浅麝香： 通常的齿轮传动、链轮传动等传动装置,其传动比在设计时就已经为一个常数,即传动比是恒定不变的.变传动比传动机构,比如非圆齿轮传动机构、反双曲柄传动机构等,其传动比在一个传动周期中是按照一定的规律变化的.比如椭圆齿轮传动...
巩义市18783092353： 汽车上档下档 - ？
纪浅麝香： 那是在更换发动机与车轮的传动比 每一个档位的传动比都不同 一档与倒档最小 最高档传动比最大.举个例子,一档的时候发动机转一圈,车轮也转一圈;用五档的时候,发动机转一圈,带动车轮转3圈.需要改变传动比的时候就需要上档下档了.至于为什么要改变传动比,简单地说就是要改变汽车速度范围和动力.其它的慢慢琢磨吧,如果你骑过山地自行车就很容易明白了.
巩义市18783092353： 汽车为什么提速后要换挡? - ？
纪浅麝香： 1.对于换档 首先先了解下扭力和功率的区分,基本可以认定为扭力车有劲,如果转速上的快的话加速也更快,功率决定最高速度, PSA的发动机大部分都属于高转速发动机,尽管最高扭力出现在4000,但是在2000以下动力是很差的,这一点和...
巩义市18783092353： 汽车为什么要有档位？
纪浅麝香： 换挡就是改变变速箱的传动比 ①改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作; ②在发动机旋转方向不变情况下,是汽车能倒退行驶; ③利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、怠速,并便于变速器换档或进行动力输出
巩义市18783092353： 车辆为什么要有变速器? - ？
纪浅麝香： 通过调整传动比,改变发动机输出的转矩 以满足车辆在起步、加速、行驶等不同行驶条件下,对驱动力及车速的不同需要.
巩义市18783092353： 副变速箱 是干什么用的 ! - ？
纪浅麝香： 副变速器用于空满载质量变化大、使用条件复杂、尤其柴油机转矩变化平缓、适应性差、需要扩大传动比范围、增加多档位数以适应在各种使用条件下的动力性与经济性要求的重型汽车. 为不使变速器的结构过于复杂、便于系列化,多以四档或...
巩义市18783092353： 手动变速器为什么只有一个超速挡? - ？
纪浅麝香： 手动变速器为什么只有一个超速挡分析:1、超速档:是指变速器中传动比小于1的档位(即i<1),也就是说变速器的输出轴的转速大于输入轴的转速.2、超速档主要用于在良好的路面上轻载的场合,借此提高汽车的燃油经济性.但如果发动机...
巩义市18783092353： 手动变速器的作用 - ？
纪浅麝香： 手动变速器的作用: 1、实现变速、变矩:改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利的工况下工作. 2、实现倒车:发动机的旋转方向从前往后看为顺时针方向,而且是不能改变的,为了实现汽车的倒向行驶,变速器中设置了倒档. 3、实现中断动力传动:在发动机启动和怠速运转、变速器换挡、汽车滑行和暂时停车等情况下,都需要中断发动机的动力传动,因此变速器中设有空档. 手动变速器是一种变速装置,用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩,在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下,使汽车获得不同的牵引力和速度,同时使发动机工作在较为有利的工况范围内.
巩义市18783092353： 在齿轮的设计计算中,传动比为什么不能取整? - ？
纪浅麝香： 没有这样的硬性规定,但是,如果可能的话,传动比尽量不取整数.理由是: 1)传动比取整数,当轮齿转过公倍数后,又是原先的轮齿相互啮合,轮齿容易发生疲劳点蚀.特别的,取1∶1,则老是固定的轮齿啮合. 2)齿轮不可能安装在理想位置,加工精度也不可能理想化.固定的轮齿啮合,也意味着受力也是周期性变化,这也是要尽量避免的. 3)传动比不是整数,意味着有更多的轮齿有相互啮合的机会,能够延长齿轮寿命. 4)如果可能的话,将一个齿轮的齿数设计为“奇数”,每个轮齿都有相互啮合的机会. 特殊情况下,传动比只能取整数,就另当别论了.也不是就一定不可以.
巩义市18783092353： 变速箱的作用是什么? - ？
纪浅麝香： 改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低)的工况下工作;在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;利用空挡,中...
