韶山电力机车的韶山7D型电力机车（SS7D）

韶山7d型电力机车的技术特点~

韶山7D型电力机车是六轴干线客运电力机车。车体采用了框架式整体承载结构，总体布置沿用双侧走廊、两端司机室；全车共分七个间隔室，中间为变压器室、然后向两侧依次为l、II端高压室，I、II端辅助室，I、II端司机室。主要电器设备以机车最重设备主变压器为中央，其他设备分平面斜对称布置为主，有利于重量平衡；车顶两端司机室之后各装一台TSG3-630/25型单臂式受电弓；车顶中部装一台主断路器。为了减小因机车速度提高而增大的轮轨作用力，韶山7D型机车轴重定为21吨、总重126吨，比韶山7C型机车分别减少1吨和6吨，因此机车总体、车体、转向架、变压器等各主要部件均做了轻量化设计；机车车体也经过重新设计，增加了侧梁高度以保证车体的垂向刚度，侧墙两端顶部设有通风口以满足车体独立通风的要求，并对机车头型进行全新微流线化设计 。另外，自0029号机车起改为标准化司机室。车内电气设备沿用了韶山7系列机车的屏柜化、单元化布置方式。韶山7D型机车也是中国第一种采用独立通风系统的电力机车，取代了侧墙百叶窗进风车体通风方式，独立通风采用侧墙夹层进风道，按冷却对象分为牵引电机通风、制动电阻通风、交流辅助装置通风和变压器通风四大通风支路；每条通风支路均有自己独立的进、出风风道，有助减低车内负压，改善机车防尘效果及防寒性能。 韶山7D型电力机车是交—直流电传动的单相工频交流电力机车。韶山7D型机车主电路与韶山7型、韶山7B型、韶山7C型机车相比有较大变化，不再使用晶闸管两段串联相控整流桥调压方式，改为采用晶闸管不等分三段半控桥调压方式，与韶山8型、韶山9型机车主电路实现标准化、简统化。此外，由于交—直流电传动相控电力机车实现再生制动必须使用一段全控桥，但全控桥也会降低机车功率因数，且向电网反馈电力时高次谐波电流较大，降低了牵引变电所功率因数，并对通讯线路产生噪音干扰。基于上述缺点，韶山7D型机车改用三段半控桥调压的同时也取消了再生制动和功率因数补偿装置，而代之以加馈电阻制动，机车在额定工况的功率因数可大于0.81。 由于上述变化，机车变压器也经过了改进。韶山7D型机车仍然使用韶山7系列电力机车的一体化壳式变压器，包括主变压器、平波电抗器、高压电流互感器、供电电抗器等，共用冷却油箱；由于主电路改用三段半控桥，因此增加了牵引绕组输出，并取消了功率因数补偿电抗器 。韶山7D型电力机车设有两组主电路，中间转向架上的两台牵引电动机分属前后两组，机车牵引时向两组各三台牵引电动机并联供电，有利于充分发挥粘着、防止发生空转；此外，每调压整流电路还有一段励磁半控桥给三台串联的电机他励绕组供电。由于韶山7型机车采用了复励牵引电机，因此只要平滑减少他励电流，就能够实现无级磁场削弱。机车恒功率速度范围由韶山7C型机车的76～120公里/小时后移至96～160公里/小时。 韶山7D型电力机车并具有向旅客列车供电功能，供电装置的电路结构和韶山7C型、韶山8型机车基本相同，额定输出电压为600V直流电，输出容量为2×400千瓦，为分两路向客车供电。此外，韶山7D型机车并增加了自动过分相功能。 机车走行部与韶山7型机车大致相同，为三台二轴转向架，所有车轴均为动轴，机车轴式Bo-Bo-Bo，机车固定轴距较短，曲线通过性能好。转向架采用旁承弹簧承受车体载荷的无摇枕转向架。三台转向架各自独立，中间转向架与两端转向架的区别在于增加了横向位移的横动装置，相对于车体有多达220毫米的横向偏移量，取消了停车制动装置，二系悬挂静挠度稍大，因此无法与两端转向架互换使用。牵引力和制动力通过Z型低牵引拉杆牵引装置传递，车体上有六个牵引拉杆座，通过六根牵引拉杆分别与三台转向架呈“Z”形联接，两端转向架牵引点交于轨面以下10毫米，并能够灵活调节，有利于通过曲线和减少轴重转移，辅之以电气轴重转移补偿，能获得较高的粘着性能。一系悬挂采用轴箱螺旋弹簧和橡胶垫加油压减震器的独立悬挂结构；二系悬挂采用螺旋弹簧系统、橡胶元件和油压减震器的组合，中间转向架并设有滚子轴承，并设有抗蛇行油压减震器。韶山7D型机车使用ZD120A型牵引电动机，改进自韶山7C型机车使用的ZD120型牵引电机。两者均为六极、中电压、带有补偿绕组、全H级绝缘、全叠片机座的复励脉流牵引电动机，结构上基本相同，仅性能参数有所差异，其中ZD120A型牵引电机提高了额定电压、增加了功率 。牵引电机采用架承式全悬挂、双侧六连杆轮对空心轴传动。

2003年10月11日上午7时48分，郑州铁路局西安机务段的韶山7D型0046号机车，牵引由西宁至郑州的2010次旅客列车经由陇海铁路运行。当列车运行至义马至铁门间，因下雨导致铁路旁边山体突然滑坡，列车停车不及，造成机车及机车后五节车厢脱轨，三名旅客轻伤，陇海铁路中断行车十多个小时 。机车事故后报废。

韶山7D型客运电力机车（SS7D）由大同机车厂、株洲电力机车研究所、成都机车车辆厂联合研制的适应我国铁路提速需要的新产品，是目前国内技术水平最为先进的交直传动客运电力机车，也是韶山7型电力机车系列化产品之一。该车采用了电机架承式全悬挂、轮对空心轴连杆传动、优化悬挂刚度等一系列先进技术，使机车既适应小半径曲线又适应直线区段提速需要；采用微机控制与逻辑控制单元相结合，实现了机车状态显示，故障记忆及显示，应急操作显示，控制系统自检等功能；首次在交直传动机车上采用独立通风结构，降低了车内负压，减少了车内积尘，改善了车内电器工作环境；采用了B0-B0-B0转向架轴式及单侧制动；采用不等分三段桥相控和他励控制技术，实现机车无级调速和无级磁场削弱；采用恒流准恒速特性控制；具有供列车取暖及空调的电源；具有双管制供风系统；司机室采用了人机工程学原理设计，全包结构，选用先进操作控制设备，提高了机车的美观性及舒适度。机车功率持续4800kW，最大速度170km/h，车长20200mm，轴式B0-B0-B0，电流制为单相工频交流。
为满足我国铁路客运提速需求，依据铁道部科教装[1999]37号“关于下达《SS7D型电力机车设计任务书》的通知”研制开发的最大速度为170km/h的客运电力机车。
该机车的设计工作严格遵循简统化、标准化、系列化的原则，力求机车设计的先进性、运用的安全性和可靠性。
机车主要特点：
1.采用三段不等分桥相控和复励电路，机车无级调速和无级磁场削弱；
2.采用恒流起动及准恒速运行的特性控制方式；
3.采用微机控制及LCU逻辑控制单元；
4.采用电机架承式全悬挂、轮对空心轴六连杆传动；
5.采用独立通风系统；
6.采用3B0转向架单侧制动；
7.设有列车取暖及空调的供电电源；
8.采用双管制供风；
9.为满足轴重21吨的要求，总体、车体、转向架、变压器等各主要部件均做了轻量化设计；
10.机车头型进行了全新设计，司机室内结构设计应用了人机工程学原理。全新的室内装修并配以用先进的操作控制设备，提高了整体的美观性及舒适性。
性能参数： 机车主要技术参数：
电流制　单相交流50Hz
工作电压：额定值　25kV
轨距　1435mm
轴式　B0—B0—B0
机车总重　126t
轴重　21t
传动方式 轮对空心轴六连杆传动
机车额定功率（持续制）　4800kW
机车牵引力：持续牵引力（半磨耗)171kN 、起动牵引力　245kN
机车运行速度：机车额定速度（持续制）96km/h 、最高速度　170km/h 、恒功率速度范围　96～160km/h
机车电制动：制动方式：加馈电阻制动 　制动功率　4000kW 　电制动力　150kN（10～96km/h） 　机车额定工况功率因数：　≥0.81 　机车具有空转、滑行保护装置 　车钩中心距　22016mm 　车钩中心线距轨面高度　880±10mm 　传动齿轮箱底面距轨面高度　≥120mm（新轮） 　车体底架长度　20800mm 　车体宽度　3105mm 　受电弓降下时，受电弓滑板顶面距轨面高度（新轮）　4700±30mm 　机车前、后端转向架中心距　14200mm 　车轮直径（新轮）　1250mm 　（半磨耗）　1200mm 　首台出厂年份：1999
首台制造厂家：大同机车厂
编号：0001-0058,0631共59台，全部配属西局西段,担当西安局西安-郑州、西安-宝鸡、郑州-（宝鸡）-成都、西安-（徐州）-上海等旅客列车
其相关技术参数如下： 机车整备质量/t 长度/m 宽度/m 高度/m 最大功率/kw 最大牵引力/kN 最大速度/km/h 138 20.8 3.1 4.7 4800 570 100

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河口区15562853017： SS7D电力机车的简介？
戚怪小儿：韶山7D型电力机车是为满足我国铁路客运提速需求,依据铁道部科教装[1999]37号“关于下达《SS7D型电力机车设计任务书》的通知”研制开发的最大速度为170km/h的客运电力机车.该机车的设计工作严格遵循简统化、标准化、系列化的原...

河口区15562853017： 中国机车有那些型号? - ？
戚怪小儿： DF是东风内燃机车的缩写 SS是韶山电力机车的缩写 TA是天安公务车 ND是进口内燃电传动机车的缩写 NJ是进口内燃交流电传动机车的缩写 HXD是和谐电力机车的缩写赠送给你几个 BJ北京型内燃机车的缩写 NY进口内燃液力传动机车的缩写 HXN和谐内燃机车的缩写

河口区15562853017： 韶山型电力机车各型号产量及配属 - ？
戚怪小儿： 韶山系列一共有九个车型:韶山1型:819台韶山2型:1台(未量产)韶山3型:1068台(含韶山3 4000系)韶山3B型(固定重联型):353台韶山3C型(固定重联型)1台韶山4型:158台韶山4B型...

河口区15562853017： 韶山7D型电力机车为什么只装配西局西段 - ？
戚怪小儿： 主要为了应付半径小坡度大的情况.

河口区15562853017： 韶山7D型电力机车为什么只装配西局西段？
戚怪小儿： 机车实际上是由铁道部结合当地的线路划拨的.ss7D就生产了那一批,然后就停产了. 说到轴列,还是co-co的好,稳很多.

河口区15562853017： 韶山机车的韶山7E(SS7E) - ？
戚怪小儿： SS7E 韶山7E型电力机车为六轴干线客运电力机车,最大速度为170km/h.它借鉴韶山7D型电力机车上部的成熟技术,走行部采用2C0转向架.同时,辅助电路采用辅助逆变器供电、车体流线型等.由中国北车集团大同电力机车有限责任公司研...

河口区15562853017： SS4型电力机车的功率有多大? - ？
戚怪小儿： 韶山4改进型电力机车,代号SS4G.是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上,吸收了8K机车一些先进技术设计的. 韶山5型准高速电力机车,代号SS5.为准高速铁路试制的样车. 韶山6型干线客货运电力机车,代号SS6.株洲电力机车工...

河口区15562853017： ss4改入库牵车该如何操作 - ？
戚怪小儿： 1 确保车体与转向架之间及构架与轴箱之间软连线良好, 轴箱接地碳刷良好. 2 将Ⅰ端或Ⅱ端高压电器柜内20QP或50QP分先后置库用位,再将库内动车电源分别与Ⅰ端或Ⅱ端用主插座接通,选定动车用的电机,操作司机控制器换向手柄,选定方向,然后动车

河口区15562853017： 韶山系列电力机车的所有型号?和谐号的? - ？
戚怪小儿： 韶山电力: SS1、SS3、SS4、SS4A、SS4B、SS4C、SS4E、SS4G、SS5、SS6、SS6B、SS7、SS7A、SS7B、SS7C、SS7D、SS7E、SS8、SS9、SS9G、SSJ3和谐号是动车组还是和谐电力机车? 和谐电力:字数不够,若需要请留邮箱

河口区15562853017： 中国铁路客运机车型号 - ？
戚怪小儿： 在中国铁路系统中机车是指推挽式列车组中有动力机构的车体或车组.现有的主要分蒸汽机车、内燃机车、电力机车三大类! 蒸汽客运机车有:人民(RM)型蒸汽机车、胜利(SL)型蒸汽机车、前迸型(QJ)型蒸汽机车(主要为货运,有时...