青藏铁路什么时间开始修，又是什么修完

拉萨铁路从什么时候开始修的 又是什么时候修完的~

截至2020年4月，拉萨铁路只有一条，即青藏铁路，一期工程于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。
青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里，其中，西宁至格尔木段814公里，1984年建成运营。其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米。
青藏铁路共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。

扩展资料
青藏铁路的线路走向：
青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，终到西藏自治区拉萨市，全长1956千米。
青藏铁路途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等景区。青藏铁路分为青藏铁路西格段和青藏铁路格拉段，其中青藏铁路西格段为双线电气化铁路，青藏铁路格拉段为单线非电气化铁路。
参考资料来源：中国政府网-[总体情况]世界海拔最高线路最长的高原铁路
参考资料来源：百度百科-青藏铁路

青藏铁路于2001年6月29日开工

青藏铁路分两期建成，一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起格尔木市，西至拉萨市，2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。

拓展资料：

青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

青藏铁路自青海西宁开始，经过格尔木、那曲等地，穿越青藏高原，终点为拉萨，全长1956千米，青藏铁路沿途拥有壮丽的高原风光。

青藏铁路大大加强了西藏和祖国内地的联系,促进了西藏社会经济的发展；青藏铁路的开通也有利于维护国家的统一和西藏的安全稳定。

资料来源：青藏铁路

青藏铁路实际是分为西宁-格尔木和格尔木-拉萨两段，西宁-格尔木段是一期工程，修建较早，1958年就开工建设了。但之后因为种种历史问题，1961年3月份就暂停了。

1974年，西宁-格尔木段又开工建设，1979年全线铺通，并于1984年6月30日通车。格尔木-拉萨是青藏铁路的二期工程，于2001年6月29日开工，至2005年10月12日全线贯通，并于2006年7月1日通车。

青藏铁路全线贯通，对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。有利于促进西藏在工业、旅游业等产业的发展，优化西藏的产业结构，实现中国地区经济的平衡、协调发展。

拓展资料：

青藏在中国的地理位置，它处于中国的西南边陲，与印度、巴基斯坦等国接壤，地理位置十分重要。在各国中，印度对于青藏铁路的关心超乎寻常。青藏铁路的建成运行"极大地提高了中国的军事机动及后勤供给能力"， "它可以使中国政府每年向西藏运送500万吨物资，也可以在一个月内运送多达12个陆军步兵师"。

青藏铁路将极大地增强中国对印度的军事进攻能力，便于中方运输中程导弹等。青藏铁路的建成使得西藏与中国内地的联系更紧密，由此而产生的连锁反应很可能是尼泊尔和孟加拉国"进一步向中国靠拢"，整个南亚次大陆的地缘战略形势届时都将受到深刻影响。

青藏铁路正式通车对尼泊尔人来说也非常重要。 青藏铁路通车可以使中国内地主要城市与尼泊尔贸易的陆路运输时间从12至18天缩短到一周以内。尼泊尔政府最盼望的，是青藏铁路未来能通到尼泊尔。青藏铁路的通车，尤其将推动尼泊尔落后的北部山区的经济发展，未来尼政府可能会在这些地区设立边贸特区，使其变成尼经济起飞的一个增长点。 青藏铁路将帮助尼泊尔更独立自主地出现在世界政治舞台上。

1、青藏铁路是1956年开建的,2006年通车的,总共60年。

2、过程：先修的是西宁-格尔木段,然后修的是格尔木-拉萨段..青藏铁路格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工建设,于2006年7月试运行。

资料拓展：

1、青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里,其中西宁至格尔木814公里已于1979年铺通,1984年投入运营。新开工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、纳曲、当雄、羊八井、纳之西藏自治区首府拉萨市,全长1142公里,其中新建铁路(南山口至拉萨)1110公里,格尔木至南山口32公里为既有线。 

2、青藏铁路平均海拔达4300米。 其中,唐古拉车站的海拔为5068米,是当今世界上海拔最高的火车站,故此被誉为"离天最近的铁路。

青藏铁路——百度百科

1958年分段开工建设，1984年5月全段建成通车。2006年7月1日正式通车运行

青藏铁路，是中国新世纪四大工程之一，全长1956千米，通往西藏的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。建设者们用跨越50年的时间，克服了生态脆弱、高寒缺氧和多年冻土三大世界铁路建设难题...

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白山市17097983395： 青藏铁路什么时候修的, - ？
玉戚铝镁： 青藏铁路一期工程长约846千米,东起高原古城西宁,穿过崇山峻岭,越草原戈壁,过盐湖沼泽,西至昆仑山下的戈壁新城格尔木.1958年分段开工建设,1984年5月全段建成通车. 格拉段1142千米(新建线1110千米)因存在千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题而长期停建,最终克服难题而于2001年6月开工,2006年7月1日建成通车运营.

白山市17097983395： 青藏铁路是从什么时候开始修建的? - ？
玉戚铝镁：[答案] 青藏铁路实际是分为西宁-格尔木和格尔木-拉萨两段,西宁-格尔木段是一期工程,修建较早,1958年就开工建设了.但之后因为种种历史问题,1961年3月份就暂停了.1974年,西宁-格尔木段又开工建设,1979年全线铺通,并于1984年6...

白山市17097983395： 青藏铁路什么时候开工就是青藏铁路什么时间开始建设 - ？
玉戚铝镁：[答案] 青藏铁路的历史及建设:青藏高原地区的铁路建设,始于1958年,当年4月从兰州西面的河口和青海的西宁同时动工修建兰青铁路河口一西宁段.仅用了一年多的时间,干1959年 10月竣工通车,全长175公里,这是青藏高原有史以来的第一条铁路....

白山市17097983395： 青藏铁路是什么时候开始修的 又是什么时候完工的啊 - ？
玉戚铝镁： [编辑本段]青藏铁路一期工程在“世界屋脊”的青藏高原,有一条纵贯东西的钢铁大动脉——青藏铁路西宁至格尔木段,即青藏铁路一期工程.这条铁路长约846公里,于1984年建成通车.[1] 青藏铁路一期工程东起高原古城西宁,穿崇山峻岭,...

白山市17097983395： 青藏铁路于哪年修筑成功 ？
玉戚铝镁： 青藏高原地区的铁路建设,始于1958年,当年4月从兰州西面的河口和青海的西宁同时动工修建兰青铁路河口一西宁段.仅用了一年多的时间,干1959年10月竣工通车,...

白山市17097983395： 青藏铁路什么时候建立 - ？
玉戚铝镁： 青藏铁路一期工程(西宁-格尔木段)在1984年建成.青藏铁路二期工程(格尔木-拉萨段)在2001年6月29日开工,2005年10月15日全线贯通.青藏铁路于2006年7月1日9:00全线正式通车.

白山市17097983395： 青藏铁路是什么时候建设的 ？
玉戚铝镁： 青藏铁路东起青海西宁,西至拉萨,全长1956公里.一期工程——西宁至格尔木段(814公里)1958年分段开工建设,1979年铺通,1984年5月全线通车并投入运营.二期工程——格尔木至拉萨段,北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井,至拉萨,全长1142公里,其中新建线路1110公里,于2001年6月29日正式开工,2006年7月1日投入运营.

白山市17097983395： 青藏铁路是什么时候修建的 - ？
玉戚铝镁： 于2001年6月29日正式开工 2006年7月1日9点全线建成通车

白山市17097983395： 请问,青藏铁路从最初,是什么时候开始建造的,到什么时候结束的？
玉戚铝镁： 1958开始建设青藏铁路 但到1964年由于大跃进停建,只建到格尔木,也就是青藏线的第一阶段西格段 2001年开始往拉萨建设 到2007年6月28日验收合格 2007年7月1日正式通车

白山市17097983395： 青藏铁路什么时候开始修的？
玉戚铝镁： 青藏铁路一期工程1958年分段开工建设