大众朗逸1.6发动机自动挡正时链条怎么对？
朗逸用的是大众EA111系列链式发动机
需要两个专用工具，一般4S店都有的
1. 曲轴定位螺栓。在缸体前端靠近油底壳的地方有一个螺孔，将该专用螺栓拧进去，盘动曲轴，直到平衡块和螺栓尾部接触，此时发动机在第一缸上止点。
2. 凸轮轴定位夹具。将两个凸轮轴链轮松开，但不要拆下，拆下凸轮轴后端盖，调节凸轮轴位置，使得该夹具能正常安装，此时凸轮轴位置是第一缸点火上止点。
上面两步做好后，然后将链条装上去，然后松链条张紧器，使链条张紧，然后再拧紧凸轮轴链轮。
对正时结束。
缸盖后面凸轮轴有记号的。
1、正时乱了需要先找到点。曲轴旋转记号位置：“记号状态”：活塞升到上止点。一个周期活塞有两个上止点，一个是燃烧上止点，一个是进排气交替上止点，二着区别在气门状态上。先将曲轴轮转动，同时看一缸活塞，运动到上止点位置时不动。
2、由于采用的是顶置双凸轮轴，将两个凸轮轴圆点跳到缺口平齐。
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1曲轴定位螺栓。在缸体前端靠近油底壳的地方有一个螺孔，将该专用螺栓拧进去，盘动曲轴，直到平衡块和螺栓尾部接触，此时发动机在第一缸上止点。
2. 凸轮轴定位夹具。将两个凸轮轴链轮松开，但不要拆下，拆下凸轮轴后端盖，调节凸轮轴位置，两个圆孔相对偏下低过中心线，使得该夹具能正常安装，此时凸轮轴位置是第四缸点火上止点。
参考资料来源：百度百科-正时链条
1、正时乱了需要先找到点。曲轴旋转记号位置：“记号状态”：活塞升到上止点。一个周期活塞有两个上止点，一个是燃烧上止点，一个是进排气交替上止点，二着区别在气门状态上。先将曲轴轮转动，同时看一缸活塞，运动到上止点位置时不动。
2、由于采用的是顶置双凸轮轴，将两个凸轮轴圆点跳到缺口平齐。
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发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。
首先，对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。
从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。
参考资料：百度百科-正时链条
1、正时乱了需要先找点。曲轴旋转记号位置：“记号状态”：活塞升到上止点。一个周期活塞有两个上止点，一个是燃烧上止点，一个是进排气交替上止点，二着区别在气门状态上。先将曲轴轮转动，同时看一缸活塞，运动到上止点位置时不动。
2、由于采用的是顶置双凸轮轴，将两个凸轮轴圆点跳到缺口平齐。
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用途
1、随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
2、对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。
3、橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。
4、而由强度较大的钢材所制成正时链条则可将这一问题迎刃而解，众所周知，金属的强度要远远大于橡胶，这就使得其变形程度也随之大大降低，跳齿和断裂现象的发生几率也是微乎其微。
参考资料：百度百科-正时链条
朗逸用的是大众EA111系列链式发动机
需要两个专用工具，一般4S店都有的
1. 曲轴定位螺栓。在缸体前端靠近油底壳的地方有一个螺孔，将该专用螺栓拧进去，盘动曲轴，直到平衡块和螺栓尾部接触，此时发动机在第一缸上止点。
2. 凸轮轴定位夹具。将两个凸轮轴链轮松开，但不要拆下，拆下凸轮轴后端盖，调节凸轮轴位置，使得该夹具能正常安装，此时凸轮轴位置是第一缸点火上止点。
上面两步做好后，然后将链条装上去，然后松链条张紧器，使链条张紧，然后再拧紧凸轮轴链轮。
对正时结束。
朗逸用的是大众EA111系列链式发动机
需要两个专用工具，一般4S店都有的
1. 曲轴定位螺栓。在缸体前端靠近油底壳的地方有一个螺孔，将该专用螺栓拧进去，盘动曲轴，直到平衡块和螺栓尾部接触，此时发动机在第一缸上止点。
2. 凸轮轴定位夹具。将两个凸轮轴链轮松开，但不要拆下，拆下凸轮轴后端盖，调节凸轮轴位置，使得该夹具能正常安装，此时凸轮轴位置是第一缸点火上止点。
上面两步做好后，然后将链条装上去，然后松链条张紧器，使链条张紧，然后再拧紧凸轮轴链轮。
对正时结束。
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松许复合： 朗逸用的是大众EA111系列链式发动机 需要两个专用工具,一般4S店都有的 1. 曲轴定位螺栓.在缸体前端靠近油底壳的地方有一个螺孔,将该专用螺栓拧进去,盘动曲轴,直到平衡块和螺栓尾部接触,此时发动机在第一缸上止点. 2. 凸轮轴定位夹具.将两个凸轮轴链轮松开,但不要拆下,拆下凸轮轴后端盖,调节凸轮轴位置,使得该夹具能正常安装,此时凸轮轴位置是第一缸点火上止点. 上面两步做好后,然后将链条装上去,然后松链条张紧器,使链条张紧,然后再拧紧凸轮轴链轮. 对正时结束. 求采纳为满意回答.
集贤县17054019866： 新朗逸1.6LEA211发动机是正时链条,还是正时皮带? - ？
松许复合： 是正时皮带. 正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确.使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿.显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带. 正时皮带一般是在80000公里时考虑更换.就算你车上备有正时皮带,一旦发生其断裂,自己也无法更换.因此,当总行驶路程到达8万时,建议考虑更换之.
集贤县17054019866： 大众朗逸1.6的链条正时怎么对? - ？
松许复合： 对正时需要专用工具,先将1缸活塞转到上止点,用专用工具将凸轮轴固定在1缸位置,将链条装上,松开液压链顶就可以了.专用工具只有4s店有.
集贤县17054019866： 朗逸1.6发动机正时如何校对 - ？
松许复合： 朗逸1.6发动机正时校对的方法:1. 曲轴定位螺栓.2. 凸轮轴定位夹具.3. 将链条装上去,然后松链条张紧器,使链条张紧,然后再拧紧凸轮轴链轮.4. 对正时结束.5. 发动机简介:1. 是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器.2. 如内燃...
集贤县17054019866： 朗逸2013款正时皮带还是链条 ？
松许复合： 13款大众朗逸使用的发动机有两种,2013年5月后生产的大众朗逸都是正时皮带的.2013年5月前生产的大众朗逸是正时链条的.正时皮带的需要8万公里更换,链条的免维护的.2013款大众朗逸采用的是EA111铸铁发动机,是链条传动.2013改进款朗逸采用的是EA211全铝发动机,是皮带传动.区别可以打开发动机舱,在发动机塑料护盖上能看到“大众汽车VW标志”的就是EA111铸铁发动机.看不到标志,只有MPI字样的就是EA211发动机.
集贤县17054019866： 朗逸1.6正时链条记号安装图解法 - ？
松许复合： 一、点火正时不对对汽车的影响很大,汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的,要使引擎顺利发动,而且燃烧良好,火星塞的火花要够强才行,但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确,太早太晚都会影响到引擎的马...
集贤县17054019866： 朗逸1.6曲后油封正时怎么对 - ？
松许复合： 1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴,一般要求1缸的活塞上止点位置. 2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴,双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置. 3、安装好正时皮带/链条即可. 发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号,其余...
集贤县17054019866： 大众朗逸1.6自动档曲轴正时链条怎么对后面带传感齿的这种 - ？
松许复合： 你好,曲轴转到一缸位置后,买个曲轴后油封就可以,里面有个专用工具.希望我的回答可以帮到你.【汽车问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
集贤县17054019866： 2013款朗逸 改款 1.6l 自动风尚版的正时是链条还是皮带 - ？
松许复合： 皮带,改款是ea211发动机
集贤县17054019866： 大众朗逸的正时皮带是链条的吗 - ？
松许复合： 2013年5月前生产的大众朗逸是正时链条的,2013年5月后生产的大众朗逸都是正时皮带的.主要是发动机不同,老款EA111发动机是正时链条传动.2013年5月后全面换装的新款EA211发动机是正时皮带传动.
