15万级PHEV这么多，两年前买比亚迪的我后悔了吗？

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2021年那年，因为小孩即将出生，为了方便，所以我决定买辆车。

当时的预算是15万，这个预算对于燃油车来说有很多选择，苦于一直摇不到号，上外地牌的话得开四停四，实在不方便，影响出行自由度，要上广州牌照只能选择新能源车了。

但纯电动有续航焦虑，对于家里只有一台车的人来说，不是最好的选择，最终我们决定买辆PHEV（含增程）车型。

2021年15万可选的PHEV车型并不多，除了秦PLUS DM-i外，还有荣威i6 MAX新能源、名爵6新能源、缤越新能源。其中，秦PLUS DM-i的续航最长，还可以买到顶配，所以当时就买了它。

没想到，2年后的今天，同样是15万预算，选择却丰富多了。在网上搜了一下，14-16万这个价格区间的PHEV就有足足39款，关键无论是空间、续航，还是配置的表现都很给力，这就很容易让人有选择困难症了。

所以小鹿挑选出4款性价比比较高的PHEV车型推荐给大家。如果你的预算是15万区间，想要买一台SUV的朋友，可以参考一下。

深蓝S7增程版

售价区间：14.99-18.49万元

如果你想要一台有驾驶乐趣的高性价比SUV，深蓝S7增程版真的可以考虑一下，它全系标配后驱。相比前驱车，后驱车转向更灵敏，抓地力更强，不容易打滑，起步快。

在消费者最关心的续航和能效上，深蓝S7增程版的表现也是十分出色。在CLTC工况下，其纯电续航有121km和200km可选，综合续航最高可达1120km，匮电油耗4.95L/100km，百公里耗电量低至14.3kWh/100km。

作为一款中型SUV，深蓝S7增程版的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，后排有着比较宽松的乘坐空间。

深蓝S7增程版现在市场还有6000元的优惠，性价比还是挺高的。况且深蓝S7增程版无论是外观还是内饰，看起来都很有高级感。所以，你会考虑深蓝S7增程版吗？

银河L7

售价区间：13.87-18.57万元

银河L7是吉利银河的首款产品，它基于e-CMA架构打造，首搭神盾电池安全系统、雷神电混8848以及银河N OS三大重磅技术，上市5个月累计销量突破5万台。

在CLTC工况下，银河L7有55km和110km两种续航版本可选，都支持快充。

采用1.5T发动机的银河L7，匮电油耗是每百公里5.23L，比同样采用1.5T发动机的哈弗二代大狗DHT-PHEV要低0.69L，甚至比采用1.5L自吸发动机的宋PLUS低。

值得一提的是，银河L7并没有采用隐藏式门把手设计。个人真心觉得机械门把手实用性更强，只是现在的车型大多数都随波逐流，消费者没得选。

虽然银河L7是一款紧凑型SUV，但它有着2785mm的轴距，轴占比（轴距和车长的比值）超过59%。轴占比更长，意味着车内空间利用率更大，这对于一款家用车来说十分重要。

除了低配版本外，银河L7的其它版本都配有16.2英寸的副驾娱乐屏。对于追求智能配置的你，可能会有很大的吸引力。

如今银河L7市场还有8000元的优惠，有兴趣的朋友可以去当地的4S店看一下咯。

启辰大V DD-i超混动

售价区间：11.89-14.99万元

启辰大V DD-i超混动是启辰首款应用DD-i超混动技术的产品，其纯电续航有60km和110km（NEDC工况下）可选，对于日常短途用车，基本可以实现纯电行驶。

作为合资车企的插混车型，启辰大V DD-i超混动的经济性也很出色，综合油耗0.85L/100km，匮电油耗为4.3L/100km，比大多数同级车都要强。

启辰大V DD-i超混动同样是一款紧凑型SUV，但空间表现比银河L7稍微逊色。其车长4607mm，轴距2700mm。所以，如果你想要大空间的话，也许启辰大V DD-i超混动满足不了你。

值得一提的是，启辰大V DD-i超混动搭载的发动机是东风集团自主研发的1.5T发动机，可输出120kW最大功率，230N·m峰值扭矩，最高热效率达到41.07%，被评为“中国心”十佳发动机。同时，启辰大V DD-i超混动背靠东风日产，有着比较高的品质。

如果你想要一辆合资SUV插混，启辰大V DD-i超混动不妨考虑一下。

蓝电E5

售价区间：13.99-15.39万元

也许不少人对蓝电E5很陌生，它是属于赛力斯集团旗下智能电动汽车品牌的车型，搭载了与宋PLUS DM-i相同的弗迪混动系统, NEDC工况最高纯电续航110km，满油满电综合续航达1150km，百公里匮电油耗低至5.4L。

蓝电E5的长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距达2785mm。除了提供5座版外，还有7座版本可选。同时该车采用华为HiCar3.0，不管是UI的设计还是操作的流畅度都不错。

不过，需注意的是，蓝电E5只有慢充，没有快充，这也是一些用户不想购买的原因。

总体来说，蓝电E5无论是空间、动力还是配置都有着不错的表现，尤其是这个价格，极具吸引力。

写在最后：

目前我的秦PLUS DM-i已经行驶了3万多公里了，讲真，买这车并不后悔。我的车日常通勤基本是纯电行驶，根据系统统计，该车累计平均能耗3.2升/百公里，每公里费用是0.15元。（文|鹿小燕）

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