15万级PHEV这么多,两年前买比亚迪的我后悔了吗?
2021年那年,因为小孩即将出生,为了方便,所以我决定买辆车。
当时的预算是15万,这个预算对于燃油车来说有很多选择,苦于一直摇不到号,上外地牌的话得开四停四,实在不方便,影响出行自由度,要上广州牌照只能选择新能源车了。
但纯电动有续航焦虑,对于家里只有一台车的人来说,不是最好的选择,最终我们决定买辆PHEV(含增程)车型。
2021年15万可选的PHEV车型并不多,除了秦PLUS DM-i外,还有荣威i6 MAX新能源、名爵6新能源、缤越新能源。其中,秦PLUS DM-i的续航最长,还可以买到顶配,所以当时就买了它。
没想到,2年后的今天,同样是15万预算,选择却丰富多了。在网上搜了一下,14-16万这个价格区间的PHEV就有足足39款,关键无论是空间、续航,还是配置的表现都很给力,这就很容易让人有选择困难症了。
所以小鹿挑选出4款性价比比较高的PHEV车型推荐给大家。如果你的预算是15万区间,想要买一台SUV的朋友,可以参考一下。
深蓝S7增程版
售价区间:14.99-18.49万元
如果你想要一台有驾驶乐趣的高性价比SUV,深蓝S7增程版真的可以考虑一下,它全系标配后驱。相比前驱车,后驱车转向更灵敏,抓地力更强,不容易打滑,起步快。
在消费者最关心的续航和能效上,深蓝S7增程版的表现也是十分出色。在CLTC工况下,其纯电续航有121km和200km可选,综合续航最高可达1120km,匮电油耗4.95L/100km,百公里耗电量低至14.3kWh/100km。
作为一款中型SUV,深蓝S7增程版的长宽高分别为4750/1930/1625mm,轴距为2900mm,后排有着比较宽松的乘坐空间。
深蓝S7增程版现在市场还有6000元的优惠,性价比还是挺高的。况且深蓝S7增程版无论是外观还是内饰,看起来都很有高级感。所以,你会考虑深蓝S7增程版吗?
银河L7
售价区间:13.87-18.57万元
银河L7是吉利银河的首款产品,它基于e-CMA架构打造,首搭神盾电池安全系统、雷神电混8848以及银河N OS三大重磅技术,上市5个月累计销量突破5万台。
在CLTC工况下,银河L7有55km和110km两种续航版本可选,都支持快充。
采用1.5T发动机的银河L7,匮电油耗是每百公里5.23L,比同样采用1.5T发动机的哈弗二代大狗DHT-PHEV要低0.69L,甚至比采用1.5L自吸发动机的宋PLUS低。
值得一提的是,银河L7并没有采用隐藏式门把手设计。个人真心觉得机械门把手实用性更强,只是现在的车型大多数都随波逐流,消费者没得选。
虽然银河L7是一款紧凑型SUV,但它有着2785mm的轴距,轴占比(轴距和车长的比值)超过59%。轴占比更长,意味着车内空间利用率更大,这对于一款家用车来说十分重要。
除了低配版本外,银河L7的其它版本都配有16.2英寸的副驾娱乐屏。对于追求智能配置的你,可能会有很大的吸引力。
如今银河L7市场还有8000元的优惠,有兴趣的朋友可以去当地的4S店看一下咯。
启辰大V DD-i超混动
售价区间:11.89-14.99万元
启辰大V DD-i超混动是启辰首款应用DD-i超混动技术的产品,其纯电续航有60km和110km(NEDC工况下)可选,对于日常短途用车,基本可以实现纯电行驶。
作为合资车企的插混车型,启辰大V DD-i超混动的经济性也很出色,综合油耗0.85L/100km,匮电油耗为4.3L/100km,比大多数同级车都要强。
启辰大V DD-i超混动同样是一款紧凑型SUV,但空间表现比银河L7稍微逊色。其车长4607mm,轴距2700mm。所以,如果你想要大空间的话,也许启辰大V DD-i超混动满足不了你。
值得一提的是,启辰大V DD-i超混动搭载的发动机是东风集团自主研发的1.5T发动机,可输出120kW最大功率,230N·m峰值扭矩,最高热效率达到41.07%,被评为“中国心”十佳发动机。同时,启辰大V DD-i超混动背靠东风日产,有着比较高的品质。
如果你想要一辆合资SUV插混,启辰大V DD-i超混动不妨考虑一下。
蓝电E5
售价区间:13.99-15.39万元
也许不少人对蓝电E5很陌生,它是属于赛力斯集团旗下智能电动汽车品牌的车型,搭载了与宋PLUS DM-i相同的弗迪混动系统, NEDC工况最高纯电续航110km,满油满电综合续航达1150km,百公里匮电油耗低至5.4L。
蓝电E5的长宽高分别为4760/1865/1710mm,轴距达2785mm。除了提供5座版外,还有7座版本可选。同时该车采用华为HiCar3.0,不管是UI的设计还是操作的流畅度都不错。
不过,需注意的是,蓝电E5只有慢充,没有快充,这也是一些用户不想购买的原因。
总体来说,蓝电E5无论是空间、动力还是配置都有着不错的表现,尤其是这个价格,极具吸引力。
写在最后:
目前我的秦PLUS DM-i已经行驶了3万多公里了,讲真,买这车并不后悔。我的车日常通勤基本是纯电行驶,根据系统统计,该车累计平均能耗3.2升/百公里,每公里费用是0.15元。(文|鹿小燕)
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