动车组列车撞人致18死9伤
2. 事故发生在1月23日20时48分，列车运行在胶济线安丘至昌邑间。
3. 初步调查显示，施工人员提前进入作业区，导致意外发生。
4. 中铁十六局表示，施工队与事故有关，但否认工程转包。
5. 铁道部已派员调查，并将追究责任者。
6. 幸存工人回忆，事发时正值施工，突然火车来临，混乱中多人受伤。
7. 工人们提到，施工期间安全措施不足，火车提速增加了危险。
8. 一名班长在事故中牺牲，工友们对他的英勇行为表示感激。
9. 工人们希望得到应得的工资，安全回家。
10. 司机经验表明，动车组遇险时主要依赖防范措施，一般不会停车。
11. 由于速度快，即使发现险情，停车也可能来不及。
12. 工人们渴望得到公正对待，以及安全的施工环境。
铁路交通事故的事故等级
铁路事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。1、特别重大事故：有下列情形之一的，为特别重大事故：（一）造成30人以上死亡。（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。（三）造成1亿元以上直接经济损失。（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。（...
铁路路外伤亡持续下降路内事故只字不提
2013年，财新网独家披露的造成4死1伤的沈阳铁路局D28次动车组撞人事故和造成3死2伤的上海铁路局31077次列车事故，都属于路内伤亡，两事故同属较大事故，当事两个铁路局就此只做了十分有限的内部通报，且在舆论的强大压力下，最终也未见事故调查报告的公开。在两起事故的初步调查中，当事铁路局给出的...
为什么火车在撞人以后不会停车,而是立刻开走?
以前是这样，但是现在提倡以人为本，所以撞了人后会停车，把伤亡者从线路上拖出来，然后并通知前方车站。但是动车组例外
火车在行驶时撞到人停不停?
动车组不停 其他的客货列车都会停，司机下车会看看，把死伤者从轨道内拖出来，然后通知前方站的公安局或医院
日本的高铁安全系数真的这么高吗
1973年2月21日17时30分,编号715A的空载回送列车(0系担当)在大阪运转所内因制动失灵而冒进停止信号,列车滑出联络线后以低速冲破道岔,在东海道新干线正线上停了下来,调度中心在没有完全确认状况的情况下指示误动作列车立即后退回车辆基地,结果列车在通过先前被挤坏的道岔时脱线,事故导致东海道新干线中断行车18个小时,...
车撞人了,人没受伤怎么处理?
车撞人了，人没受伤，当事人对事实及成因无争议的，可以自行协商处理损害赔偿事宜；当事人对事实或者成因有争议的，以及虽然对事实或者成因无争议，但协商损害赔偿未达成协议的，当事人应当保护现场并立即报警。根据《道路交通事故处理程序规定》：第十三条 发生死亡事故、伤人事故的，或者发生财产损失事故且...
铁路行业中的“5.17事故”是什么事故?谢谢
貌似是09年沪宁线洛灶站附近动车组撞死3人的事故
车撞人赔偿标准是什么
一、车撞人赔偿标准是什么1、车撞人赔偿标准如下：（1）医疗费：按照医院对当事人的交通事故创伤治疗所必须的费用计算；（2）误工费：当事人有固定收入的，按照本人因误工减少的固定收入计算；（3）住院伙食补助费：按照交通事故发生地国家机关工作人员的出差伙食补助标准计算；（4）交通费：按照当事人...
交通事故中机动车撞人死亡赔偿标准是什么?
交通事故中机动车撞人导致死亡的，赔偿中会涉及到一笔死亡赔偿金，其标准是死者户口所在地人均收入的二十倍。死者的户口不同，其家属拿到的死亡赔偿金差异较大，由于是城镇居民和农村居民之间。死亡赔偿金会由保险公司进行赔付。一、交通事故中机动车撞人死亡赔偿标准是什么?死亡赔偿金按照受诉法院所在地上...
动车组那么快,万一出事怎么办
动车时速超过200公里，平均每秒50米，制动距离1200米以内，ATC制动小于1000米。撞人基本对动车没有结构损坏不停车。撞上其他较小的东西也不会有危险。现在列车运行的专用线路使用的CSCTR2运行监视，有紧急情况可以提前让列车停车。不过，真要有什么大家伙侵入轨道，那就看情况了，能来得及制动就制动，来不及...
袁卞五福：[答案] 当列车高速驶过时,带动它周围的空气一起高速向前流动,这时站在离铁路线位置太近的人与车间的空气流速大,压强减小;而人另一侧的的空气相对流速较小...
包河区15010548120： 动车组在潍坊发生的18人死亡事件如何解决? - ？
袁卞五福： 现在还没公布 解决方案!所以你先等等.这样大的事,一定会出结果的,不用怀疑! PS:新华网北京1月25日电(记者齐中熙 王汝堂)记者25日从铁道部获悉,1月23日20时48分,北京开往四方(青岛)的D59次动车组列车,运行至济南铁路...
包河区15010548120： D59次列车的事故谁能说的详细一点啊？
袁卞五福： 新华网北京1月25日电(记者齐中熙 王汝堂)记者25日从铁道部获悉,1月23日20时48分,北京开往四方(青岛)的D59次动车组列车,运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时,发生重大路外交通事故,造成18人死亡,9人受伤. 据初步调查,事故发生地点是计划于当日22时至次日1时30分 进行线路拨接作业的处所.按施工方案,当日21时起施工范围内列车限速每小时45公里运行,此时,施工作业人员方能进入工点进行施工准备.但中铁十六局部分施工人员提前于20时40分左右擅自强行进入作业区线路,正常运行的D59次动车组列车通过时与之相撞,导致人员伤亡. 目前,受伤人员正在积极救治中,胶济线正常运输未受影响,事故原因还在进一步调查中.
包河区15010548120： 动车撞死18人？
袁卞五福： 应该是大雪吧. 真是太不幸了,太值得同情了
包河区15010548120： 2011年7月23日,发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失.有报道称,在紧急关头,D301次 - ？
袁卞五福： 司机反应时间内,列车仍以原速度匀速运动x1=v0t0=60*0.7=42m 司机紧急制动后列车匀减速前进x2=v 2 t? v 2 02a = 502?602 2*(?1) =550m x=x1+x2=592m 故列车司机是在距相撞地点 592m处发现前方静止的列车.
包河区15010548120： 温州动车事故死亡的真实人数是多少? - ？
袁卞五福： 7月25日17:40,到底伤亡多少人:看下香港党报报导吧! 共6节车厢满员600人掉到30米高桥底下.桥上车厢里有多少人伤亡先不算,桥下已知活着的为210多人,而新华社报的 亡者 为35...
包河区15010548120： 和谐号CRH2型电力动车组的列车事故 - ？
袁卞五福： 在2011年7月23日,由CRH2-139E担当的D301(车次已不再使用)次列车与CRH1B担当的D3115(车次已不再使用)次发生追尾,造成40人死亡.缺陷原因不在于车辆和速度,在于调度.
包河区15010548120： 温州动车追尾事故真正原因、 - ？
袁卞五福： 目前上海路局已派人达到现场,根据现场一手消息:上海铁路局有关人员已经到达现场,脱轨原因是动车遭到雷击后失去动力停车,造成追尾. D3115次列车脱轨前温州气象台曾发布雷电预警 23日20时34分,D3115次动车在行驶至浙江省温州...
包河区15010548120： 谁知到新中国成立以来最惨烈的火车事故? - ？
袁卞五福： 1、1971年12月7日,451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故,铁路职工和旅客死亡14人,伤22人,中断行车1小时40分; 2、1976年10月16日,广州到深圳92次在广深线41公里处脱轨颠覆,旅客18人...
包河区15010548120： 7.23动车事故 - ？
袁卞五福： 主要因素有雷击、列车信号系统故障、司机人为因素、调度失误等.“7·23”动车组列车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯. 你说的“俩合起来”是指动车组重联运行,重联的过程很麻烦的,要以5公里以下的速度连接列车,还要人工连接管线,事故时后车速度100,前车20,根本连不上,而且动态连接是完全不现实的
