中国铁路25G型客车事故记录
另一起事故发生在2010年5月23日，地点位于江西省沪昆铁路的余江至东乡区间(K699+700米)，当时K859次列车发生意外。这次事故中，HXD3-0199号机车牵引的25G型列车的第1、3-9卡车厢出轨，造成了惨重的人员伤亡，至少19人不幸遇难，71人受伤。列车的第1、3-9卡共8辆客车在事故中破损严重，最终被宣布报废。详细情况可参考2010年沪昆铁路列车脱线事故的报道。
中国铁路25G型客车概要
中国铁路的25G型客车，其名称源于“改进型”（G代表GaiJin），是对1991年前的25A型客车进行了升级换代。在成功试制并应用了168辆新型空调客车后，铁道部提出了生产更高标准的产品。长春客车厂在此基础上研发了25G型空调客车，同时还有非空调的25B型客车，两者均基于25A型客车的无中梁薄壁筒形整体承载车...
中国铁路25G型客车车内布局
中国铁路25G型客车的内部设计各具特色，以满足乘客的舒适需求。首先，硬座车厢采用了3+2座位布局，其配置为每排三个座位，两侧各有一对，定员为118人（112个实际座位），提供宽敞的乘坐空间。相比之下，软座车厢则提供了更为私密的体验，采用2+2座位布局，每个座位两侧各有一人位，总共可容纳72位乘客...
25G型客车座位分布
1. 25G型客车是中国铁路使用的空调铁路客车，设计最高运行速度为120km\/h，构造速度为140km\/h。2. 该型号客车分为普通型和国际联运型，内部布局有所区别。3. 普通型25G型客车座位布局如下：- 硬座车采用3+2座位布局，每节车厢定员118人或112人。- 软座车采用2+2座位布局，每节车厢定员72人。- ...
中国铁路25G型客车技术参数
中国铁路25G型客车是一款专为乘客出行设计的火车。硬座车配置为118个座位，其中包含112个乘客座位和一个车长办公席。软座车则提供了更为舒适的72个座位。硬卧车设有66个床位，部分车厢还设有播音间或残疾人厕所，容量为60个。同样，软卧车设有36个豪华卧铺。餐车为乘客提供用餐服务，设有48个座位。车辆...
中国铁路25G型客车有什么特点?
其次，25K型客车是中国铁路使用的铁路空调客车，"K"代表快速型。这种车型是为满足中国铁路第一次大提速开行的特快列车而设计制造的铁路客车。再者，25G型客车是在25型列车基础上进行改造的，加装了空调，构造速度为140km\/h，最高运行速度为120km\/h。这三款车型的区别主要在于设计目的、技术配置、外观和...
中国铁路25G型客车车辆改进
中国铁路的25G型客车经历了多次改进，这些改进主要分为三个阶段。第一阶段（1992年-2001年），25G客车主要采用209T、209G、206G或206P型转向架，如浦镇厂的H型构架209型，配置有摇动台式悬挂和吊挂式闸瓦制动等。209T型转向架则改进了轴箱定位结构和牵引拉杆。四方厂的206G型采用U型构架，带有横向...
25G型客车车辆运用历史
从1994年开始，25G型空调客车进入了大规模生产阶段，逐步取代了非空调列车。那时，中国空调客车的数量还相对较少，25G型客车主要被用于特快列车服务。除了长春客车厂，南京浦镇车辆厂、四方机车车辆厂和唐山机车车辆厂也加入了25G型客车的生产行列。随着中国铁路多次提速，25G型客车经历了多次升级和改进。
中国铁路25G型客车事故记录
另一起事故发生在2010年5月23日，地点位于江西省沪昆铁路的余江至东乡区间(K699+700米)，当时K859次列车发生意外。这次事故中，HXD3-0199号机车牵引的25G型列车的第1、3-9卡车厢出轨，造成了惨重的人员伤亡，至少19人不幸遇难，71人受伤。列车的第1、3-9卡共8辆客车在事故中破损严重，最终被宣布...
中国铁路25G型客车 \/ China Railways 25G rolling stock
25G型客车的足迹远达几内亚、朝鲜、阿根廷、埃塞俄比亚、肯尼亚和老挝等国家，展示了中国铁路的国际影响力。尽管事故记录未详尽记录，但它的卓越品质和广泛应用，无疑是中国铁路发展史上的一个亮点。通过一系列图片，我们可以更深入地了解25G型客车的每一个发展阶段和独特之处，它们不仅是一个个钢铁巨兽，...
中国铁路25G型客车出口
也体现了中国铁路技术的高质量和灵活性。2010年4月，这22辆经过改良的25G型客车（包括19辆硬座车和3辆发电车）顺利完成交付，标志着中国铁路产品成功打入国际市场，并以其定制化的解决方案赢得了国际客户的认可。此次出口不仅体现了中国铁路客车制造的实力，也预示着中国铁路技术在海外市场中的广阔前景。
长孙志盐酸： 2008年4月28日凌晨4时48分,北京至青岛的T195次客车下行至胶济线周村至王村区间时,尾部第9至第17节车厢脱轨,与上行的烟台至徐州的5034次客车相撞,致使该客车机车和5节车厢脱轨,造成重大人员伤亡.死亡70余人,伤416人,伤员中有4名法国旅客.
平陆县13112329910： 经过郴州的两辆列车相撞的原因?? - ？
长孙志盐酸： “6·29”郴州铁路交通事故调查组调查工作已经结束,这起事故的直接原因现已查明:这是一起因K9017次列车第二位车辆在制造过程中,操作人员安装制动软管时违反操作规定,将防尘堵底盖遗留在折角塞门内,堵塞制动主管风道,列车制...
平陆县13112329910： 25A、25B、25C、25G、25K、25T、25Z型客车还在生产吗? - ？
长孙志盐酸： 在我国铁路的客车里,上述一般的列车的车体主力有25B[标准型],25G[改进型],25K[快速型],25T[提速型]现在这几种客车依旧还在生产之中.22型客车在批量的生产,但有的22型客车的供暖方式可以改为空调车,22型客车的构造速度不一定慢,各个指标不一定落后.其它的车辆,根据情况,进行批量生产. 25B型客车,用于普快,管快和普慢.22型客车,用于普慢,管快.25G型客车,用于快速,普快和管快.25K型客车,用于特快.25T型客车,用于直达特快.
平陆县13112329910： 25t型客车是最后一批铁路客车吗 - ？
长孙志盐酸： 这个说法不准确,应该说“在国内现有的铁路客车中25T型是设计研发和投入运营最晚的”.25T型不会是最后一批铁路客车,随着社会发展和技术进步以后必然还会研发更先进的铁路客车(有小道消息,现在有意图研发设计时速200公里的准高...
平陆县13112329910： 为什么现在中国铁路不用25C型客车了? - ？
长孙志盐酸： 因为由于每节25C型客车造价高达1000万元人民币(一节由BSP原厂生产的25T型客车约600万左右,而一节由南车四方生产的25T型客车更只需约400万左右),成本过高,因此之后并没有继续建造,数量不多.25C型客车,是中国国营铁路...
平陆县13112329910： k287(关于k287的基本详情介绍) ？
长孙志盐酸： 1、K287/288次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至江西省会南昌之间的快速列车,自1959年6月开行,现由南昌铁路局南昌客运段沪杭车队负责客运任务,是江西省的首班始发进沪列车.2、列车使用25G型客车,沿沪昆铁路和京九铁路运行,行程817公里,途经上海、浙江、江西两省一市.3、其中上海南站至南昌站运行10小时,使用车次为K287次,南昌站至上海南站运行9小时25分,使用车次为K288次.4、本班列车是南昌最快的进沪普速列车.
平陆县13112329910： 25G型客车的介绍 - ？
长孙志盐酸： 中国铁路25G型客车以样车为基础,按照铁道部的要求设计制造的更新换代主型铁路客车.按照铁道部2002年下达的《25B、25G型客车技术规范》的要求设计制造.25G型客车(G代表改进型)的前身是中国铁路25A型客车.1991年,在168辆25A型新型空调客车试制和应用成功后,铁道部再次提出生产“升级换代产品25.5米空调和非空调客车”的要求.长春客车厂(今为长春轨道客车股份有限公司)在25A型客车的基础上研制.
平陆县13112329910： 25G型客车的车辆特点 - ？
长孙志盐酸： 25G型客车的设计技术条件与25A型相同,同样在车顶设置集中单元式空调装置,并使用空调发电车集中供电.但25G型在在保证质量及性能前提下,生产材料和设备档次稍作下调,将25A型客车组件国产化,以降低成本.例如采用国产空调机...
平陆县13112329910： 25G型火车行李车的检修 - ？
长孙志盐酸： 25G型客车(G代表改进型)的前身是中国铁路25A型客车.1991年,在168辆25A型新型空调客车试制和应用成功后,铁道部再次提出生产“升级换代产品25.5米空调和非空调客车”的要求.长春客车厂(今为长春轨道客车股份有限公司)在25...
平陆县13112329910： 2010所有列车行车事故? - ？
长孙志盐酸： 第一部分 运输部门 1.京哈线1394次旅客列车脱轨重大事故 2.长滨线k340次旅客列车冲突重大事故 3.黎湛线23001次货物列车追尾冲突大事故 4.京九线木兰站错办闭塞发出旅客列车险性事故 5.黎湛线美坡站未准备好进路接车险性事故 6.大庆站错...
