国三车和国四车有什么区别

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1、污染物排放标准上：

国三车为了降低污染物排放在技术方面对发动机和排气系统进行了升级和改造，增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级。国三较国二的污染物排放总量要降低百分之40。

国四相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。

2、上牌时间：

国三柴油货车是从2009年7月1日开始上牌执行，到2015年1月1日停止生产并停止上牌，这段时间都是国三排放柴油货车。 

2015.1.1后一直到2017年1月1日前是商用车柴油车，国四排放上牌使用期，也就是这段时是国四车。

3、处理系统数量：

DOC+POC后处理系统是最容易辨识的标志，只需要蹲下来从车底看排气管上是否有两个柱形罐状装置。国III车只有一个，即消音器；而国IV车则有两个，其一为消音器，另一为DOC+POC后处理系统。

4、看是否被限行：

随着一线城市黄标车报废实施逐渐接近尾声，造成城市噪音以及环境污染的车型就转到了国三车身上。而全国各地也开始实行国三限行，上海早前就已规定国三柴油车禁止进入城区内环，北京也规定国三以下柴油车进入六环以内，而国四车辆不会受到任何限制。

5、高压共轨技术：

国四车的高压共轨技术可以让燃烧更充分，能够提高燃油利用率。高压共轨是将喷油泵和共轨 系统连接，保证共轨管道及其连接的喷油嘴保持稳定高压（约1800Bar）。

一般高压共轨的“轨”，也就是公共供油管位于发动机的正上方或侧上方，找到了“轨”就可以判定是国四车，反之则是国三车。

参考资料来源：百度百科——国家第三阶段机动车污染物排放标准

参考资料来源：人民网——多地发布限行、禁行通知国三重型柴油车面临大考

参考资料来源：人民网——柴油国四新标准施行四款靠谱柴油车推荐

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程米瑞巴： 国三和国四柴油车有什么区别国三柴油和国四柴油主要有以下区别: 1、从硫含量来看,国四柴油的硫含量相对比与国三柴油的硫含量大大降低.而国三柴油含硫量比国四高很多; 2、从柴油稳定性来看,国四柴油氧化安定性好,不易变色变质,不易生成沉淀物和胶质物; 3、从苯、烃的含量来看,国四柴油苯、烃含量大幅降低,国三柴油苯、烃含量比较高; 4、从柴油品质来看,国四相对于国三品质提升了很多,相对来说,国三柴油的品质则没有国四柴油的品质那么优良. 总体上,国四柴油是根据国四排放标准而出现的新标准柴油,国四柴油的出现是对柴油品质的提高,并且国四比国三更加注重环保要求,无论是在排放品质还是柴油品质国四都比国三优秀,更加体现了国家对环保低排放的要求.

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程米瑞巴： 国三标准,就是中国第三阶段汽车排放标准.国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准,也就是说,尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量,不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统.车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多,在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器.完全通过实时监控车辆排放来控制达标,可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行. 国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准.

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程米瑞巴： 简单说就是尾气排放标准不同

广宁县19157197787： 汽车国3跟国4有什么区别? - ？
程米瑞巴： 何谓国4排放标准?国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准.根据规划,北京市明年初对全市新增机动车实施“国家第四阶段机动车污染物排放标准”(以下简称“国4排放标准”),具有国4标准的汽车燃油将在2008年1月1日起开始全市供应.相应的国3标准就是国家第三阶段机动车污染物排放标准.