针对于外界传小米将要造车一事，小米作出了怎样的回应？
小米集团（01810.HK）发布自愿性公告，澄清媒体关于进入电动汽车行业的报道。小米回应造车传闻 股价此前大涨。有关小米集团要进入电动汽车制造行业的消息引发了多方猜测，资本市场也因此闻风而动。在传出“造车”消息当日，小米集团股价直线拉升，涨幅一度扩大至10%，截至当日收盘，股价涨6.42%，报30.65港元，市值达到7722.8亿港元。
不过，小米集团发布公告表示，“本集团注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报道，本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。”
科技公司造车 有机遇也有风险。虽然小米造车消息被否认，但近年来，互联网公司拥抱汽车行业的热度也在不断提升。那么，科技公司造车究竟有着怎样的吸引力呢？
近年来，百度、阿里、苹果等科技公司在汽车领域的活跃度越来越高。先是百度、富士康分别联合吉利造车，“上汽+阿里”打造的智己汽车在2021年1月发布。有报告预测，到2025年，全球汽车市场智能汽车的渗透率将提升到60%。届时，中国市场的智能汽车渗透率将达到75%。专家表示，科技公司造车是趋势，但也应看到，机遇里面蕴含风险。
专业人士表示，互联网造车或者自动驾驶体系的发展，应该首先建立在一个庞大的社会环境体系支撑之下，比如道路的路网设施以及5G的发展等，需要一个相对比较长的过程才能实现。总体来看，发展的进度并不会像我们预期的那么快，尤其是谷歌、苹果等国外互联网公司在造车、智能驾驶方面的线路并不是很顺畅，它们的发展面临很多问题，所以我们要有一个足够清醒的认识。
关于小米“造车”的传闻，最早可追溯到 2014 年。仅在刚刚过去的 2020 年，小米就两度引发网友对该话题热议，连广告词都传得有模有样——（小米汽车）年轻人的第一台智能汽车。不过，流言纷纷扰扰，小米对外的态度也始终坚定，一如既往地持以“否认”姿态。雷军曾在 2015 年表示，“三五年内不会造车，因为精力不够。”而今来看，当下已时至 2021 年，距离雷军当初所言的“三五年”已经期满，小米也是时候重新考虑“造车”一事。时间点让他（雷军）下定决心。
一位消息人士表示。从目前情况来看，手机行业的发展已经趋近天花板，相比之下，智能汽车市场正处于爆发前期。从风口论的层面上看，当下，“造车”正是值得一搏的风口和时代机遇。智能手机和智能汽车的发展，正呈现冰火两重天的局面。随着技术的发展，智能手机难以再出现颠覆性的创新，用户换机需求也不再强烈。智能手机已经实现了从增量时代到存量时代的转变，市场接近饱和。根据市场研究机构 IDC 的最新调查显示，2020 年 Q3，全球智能手机市场出货量同比下降 1.3%。
在此之前，2020 年 Q1 的同比降幅为 11.7%；2020 年 Q2 的同比降幅高达 16%——这是智能手机行业有史以来最差的表现。 与日渐萎靡的智能手机市场不同，新能源汽车市场则是另一番景象。仅着眼于中国市场，在政策利好的情况下，新能源汽车新车销量到 2025 年将达到汽车销售总量的 20%。这意味着，即使整体的汽车销量不再增长，按照 2019 年的销售规模计算，新能源汽车 2025 年的市场规模将超过 500 万辆，是目前的 5 倍左右。加之，全球大多数国家和地区都在推进新能源汽车的发展，这个市场规模还将呈倍数增加。
在日益高涨的风口之下，多个造车新势力纷纷入场。甚至于，在智能汽车市场蕴藏着的无限机遇之下，还有不少跨界选手趋之若鹜——苹果已经低调准备了多年，华为正摩拳擦掌。不难看出，智能汽车极有可能是其智能手机之后的又一个业务增长点。另外，风口之上，随着新玩家不断蚕食市场，布局智能汽车市场的最佳时间窗口也将加速关闭。在造车这个可能转瞬即逝的风口上，显然，小米正在徘徊。
小米已经辟谣造车传闻：未立项。小米将造车这一传闻满天飞，小米的官方回复是：对电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。
小米官方否认了造车说法，希望大家不信谣不传谣，因为当下最为热门的话题无非就是新能源汽车，小米应该有自己的规划
这件传闻发出后，小米集团总办副主任发微博表示，但凡是说小米要造车的都是假新闻，对小米造车的消息进行了否认。
针对于外界传小米将要造车一事,小米作出了怎样的回应?
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吴兴区19738745811： 小米能造个什么车? - ？
镡贴信卫： 2月19日消息,小米已经确定造车,不过具体形式和路径尚未确定.据消息人士透露,小米造车或由小米集团创始人雷军亲自带队.
吴兴区19738745811： 一个人渣是什么成语 - ？
镡贴信卫： 不可救药,自私自利,语无伦次,敌我不分,不求上进,不学无术,旁若无人,一无是处,一事无成,恩将仇报,出口伤人,污言煨语,
吴兴区19738745811： 带有闭和国成语有哪些 - ？
镡贴信卫： 闭关锁国:闭关锁国政策,又称洋禁、海禁,指闭关自守,不与外界接触的一种国家政策,是典型的地方保护主义.
吴兴区19738745811： 如何正确处理管理的内外部环境之间的关系? - ？
镡贴信卫： 简单说就是管理要做到对内公平对外竞争.但这并不意味着闭门造车,而应该是不打消内部积极性也不排斥外来新事物的引进.
吴兴区19738745811： 闭关锁国的利弊 - ？
镡贴信卫： 简单说几点: 弊:经济上封闭了对外联系,造成了不能及时的和外界的经济技术的交流,闭门造车,长此以往会落后于世界.贸易上切断了和外部世界的往来,也扼杀了贸易.文化不能交流也只有固步自封.政治上缺乏吸收借鉴会变得更为的封闭. 利:一定程度上保护了本国的工商业不受外界的冲击,也一定程度上阻止了外来文化甚至是外来势力的侵略.
吴兴区19738745811： 小米宣布开始造车会对五菱汽车带来冲击吗? - ？
镡贴信卫： 小米宣布开始造车,并不会对五菱汽车带来冲击.因为五菱汽车一般都比较经济实惠价格很低.所以小母米宣布造车并不会对五菱汽车带来冲击.小米宣布开始造车,并不会对五菱汽车带来冲击.因为五菱汽车一般都比较经济实惠价格很低.所以小母米宣布造车并不会对五菱汽车带来冲击.小米宣布开始造车,并不会对五菱汽车带来冲击.因为五菱汽车一般都比较经济实惠价格很低.所以小母米宣布造车并不会对五菱汽车带来冲击....
吴兴区19738745811： 我把自己封闭起来关在小屋里,用成语怎样形容 - ？
镡贴信卫： 第一,闭门造车.第二,画地为牢.第一个更适合你的情况!
