交通调查是什么意思?

作者&投稿:徭枝 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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交通出行行为调查可以分为RP(Revealed Preference)调查和SP(Stated Preference)调查。RP调查也称为行为调查,是对实际行动或已完成的选择性行为进行的调查。SP调查也称为意向调查,是在假设条件下,选择主体如何选择的以及如何考虑的选择意向调查。

  1. RP调查概念。

    RP调查方法,即揭示嗜好调查,一般针对某些已经实施的政策或者已经存在的设施进行相关调查,需要被调查者根据他们的实际出行行为填写调查表或问卷,获得实际使用或接受的概率,在此调查结果基础上建立相关的概率模型或其他模型,是目前进行交通出行行为特征调查的常用方法,RP调查的最大特点在于调查的内容是已经发生过的事情。

    RP调查是调查出行者的实际行动,用其实际行动揭示自己的嗜好。出行者认为选择的结果是由实际的选择条件决定的,并且无论调查对象是否意识到了影响因素或如何重视这些因素,选择行为是这些所有的因素影响下进行的,即现象的机理本身就潜藏在选择结果里面。例如,有时需要了解被调查者在工作日出行时,出行的时间、出行方式选择选择结果、选择条件等调查数据时可以采用RP调查。

  2. RP调查优缺点

    由于RP调查能得到已经发生了的或者是可观察到的行为数据,用这种方法建立的交通行为模型的参数是经过实际数据标定的,因此,具有较高的可靠性和精度。但是,RP调查数据也存在一定的缺陷,主要包括以下几个方面:

    (1)变量之间存在一定程度的相关性,使得调查内容冗余信息过多,增加了调查的工作量,不利于最大限度地降低被调查者的反感情绪;

    (2)变量选择范围有限,选择者只能从已有的选择范围中选取,如地铁的票价只存在2元和3元等,选择者无法选择自己期望的票价;

    (3)目前一些选择行为、特性以及服务,可能在发生变化,也许在现实中并不存在新建的地铁、BRT线路等,RP调查很难获得这些信息;

    (4)选择方案的信息模糊,这是由于有时选择的状况要追溯到过去,被调查者因记忆模糊而导致调查失真;

    (5)替代方案的信息模糊,对替代方案的条件了解、信息量因人而异是导致被选择方案的信息模糊不清的重要原因。

    3.SP调查概念


    (前面都是一个字一个字敲出来的,后面直接粘图吧,懒得打了,请原谅)

    全部答案出自《交通规划原理(第二版)》邵春福主编,中国铁道出版社,2015年12月第2次印刷




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